疫情以来最激气的第二次,第一次系第日返学了今日下午特然通知要提供孩子同住人的核酸检测报告,果时核酸点少而且自费,去左三四个地方先有位验,排队差不多三小时先搞掂!我呢度位置广州海珠区南石头街道,一早通知今日唔使全员核酸,我地重觉得终于可以休息一日,唔系做核酸我地都唔出去,到中午都重强调唔使全员核酸,到傍晚五点几特然通知要全员核酸,无任何解释,我地大人无所谓,主要我小孩每天网课就中午时间比较足可以出去核酸,今晚七点要期中考,六点才下课,吃饭好定出去核酸好呢,出边排长龙,唔知边个伟大的领导一时一样,而家好激气但唔知可以闹边个,唉[怒]
反馈招财百w,生意爆单,植物人父亲苏醒,得到城隍帮助,开天眼去36重天大罗天旅游
化解官非,朋友进去了,自己却没事
关于仙家被扣,仙家都是有道行有修行的,被别的堂口扣走。你想救了救,不想救谁也不能把你咋滴~被扣仙家肯定会给你打求救信号。求救信号也是打体感,某个部位。有的还会做一些求救的梦,看个人体质。你乱看卦,遇到对面没好好修的邪堂口,想让你办一些法事想赚你钱。仙家想阻拦想保护你,没保护好被扣走了(一般在身上的都是一些小仙家~大位份的一般是不在你身边的,一方面是弟子心性不稳不会下来,还有一些其他因素)
邪堂口不是没有~堂口也是有好就有坏,自行分辨,自行决定。
插仙就是邪堂口安插了某位仙家到你这边来。这种事情也常见,插进来的仙家会给你制造点磕磕绊绊啥的,反正就是闹挺呗。你一想哎呀就是这么不舒服、糟糕、不顺利,你不就去做法事了么?
都是成年人了,要学会分辨,有一颗分辨心!好好想想自身磁场为什么会那么乱,从自身原因上找。
化解官非,朋友进去了,自己却没事
关于仙家被扣,仙家都是有道行有修行的,被别的堂口扣走。你想救了救,不想救谁也不能把你咋滴~被扣仙家肯定会给你打求救信号。求救信号也是打体感,某个部位。有的还会做一些求救的梦,看个人体质。你乱看卦,遇到对面没好好修的邪堂口,想让你办一些法事想赚你钱。仙家想阻拦想保护你,没保护好被扣走了(一般在身上的都是一些小仙家~大位份的一般是不在你身边的,一方面是弟子心性不稳不会下来,还有一些其他因素)
邪堂口不是没有~堂口也是有好就有坏,自行分辨,自行决定。
插仙就是邪堂口安插了某位仙家到你这边来。这种事情也常见,插进来的仙家会给你制造点磕磕绊绊啥的,反正就是闹挺呗。你一想哎呀就是这么不舒服、糟糕、不顺利,你不就去做法事了么?
都是成年人了,要学会分辨,有一颗分辨心!好好想想自身磁场为什么会那么乱,从自身原因上找。
【特斯拉“潮州事件”的舆情警示,客服成回应重灾区】这几天特斯拉“潮州事件”闹得沸沸扬扬,广东潮州一辆特斯拉突然失控,急速狂奔2公里后,接连撞上两辆摩托车和自行车,造成2死3伤的惨剧。
事故责任还在调查中,车主和特斯拉双方也都各执一词。当然,我们要聊的也不是事故原因,而是整起事故在舆论发酵中值得注意的一点,也就是我们经常强调的,舆情回应要统一出口的原则。
这已经不是我们第一次说舆情回应原则了,也不是第一次出现客服、人资,甚至所谓的“相关工作人员”越俎代庖对外发声了。
先来看看特斯拉的回应。
11月13日,特斯拉客服人员回应称:从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:
1) 车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;
2) 全程没有踩下刹车的动作;
3)行驶期问驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。
重讲态度、快讲事实、慎讲原因。特斯拉的回应显然违背了这个原则。在事实层面上讲的太细、太多、太急,忽略了态度层面对事故死伤人员的关注、关心、关切!
车没坏、我没错、不关我事、你们别瞎说!特斯拉的回应翻译过来基本就是这样。可你要知道,出了事情,这是谁都不愿意看到的,但出了事情就甩锅,会伤了公众,尤其是特斯拉车主的心。
那么问题来了,客服能不能回应?能,但回应的内容一定是公关给到的才行!
在这一点上尤其要注意,重大事件发生后,公关部要第一时间和业务部门通气,不管哪一个部门,都不允许接受采访,不管哪一个个人,都不被授权对外发声。
一定会有同学说,有没有这种可能,客服部拿到的就是公关给的角度。有,不是没有,这也是一种回应策略,一旦出问题,公关还有回旋的余地。可就目前特斯拉的回应内容看,这种可能性不大。
最后总结,舆情回应不是一个人或一个部门的事情,要高筑防火墙,形成联动。不要天真的以为,出了事记者只会找公关部要口径。
事故责任还在调查中,车主和特斯拉双方也都各执一词。当然,我们要聊的也不是事故原因,而是整起事故在舆论发酵中值得注意的一点,也就是我们经常强调的,舆情回应要统一出口的原则。
这已经不是我们第一次说舆情回应原则了,也不是第一次出现客服、人资,甚至所谓的“相关工作人员”越俎代庖对外发声了。
先来看看特斯拉的回应。
11月13日,特斯拉客服人员回应称:从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:
1) 车辆电门被长期深度踩下,并一度保持100%;
2) 全程没有踩下刹车的动作;
3)行驶期问驾驶员四次短暂按下P档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。
目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。
重讲态度、快讲事实、慎讲原因。特斯拉的回应显然违背了这个原则。在事实层面上讲的太细、太多、太急,忽略了态度层面对事故死伤人员的关注、关心、关切!
车没坏、我没错、不关我事、你们别瞎说!特斯拉的回应翻译过来基本就是这样。可你要知道,出了事情,这是谁都不愿意看到的,但出了事情就甩锅,会伤了公众,尤其是特斯拉车主的心。
那么问题来了,客服能不能回应?能,但回应的内容一定是公关给到的才行!
在这一点上尤其要注意,重大事件发生后,公关部要第一时间和业务部门通气,不管哪一个部门,都不允许接受采访,不管哪一个个人,都不被授权对外发声。
一定会有同学说,有没有这种可能,客服部拿到的就是公关给的角度。有,不是没有,这也是一种回应策略,一旦出问题,公关还有回旋的余地。可就目前特斯拉的回应内容看,这种可能性不大。
最后总结,舆情回应不是一个人或一个部门的事情,要高筑防火墙,形成联动。不要天真的以为,出了事记者只会找公关部要口径。
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