营销数字化|消费者毫不犹豫下单的理由，藏在这项数据里（第一期）
数字化，已经到了白热化的阶段。至少从各大自媒体平台上的热门话题来看，数字化不再是未来，而是正在进行的行业变革。近期，将会从营销开始，探讨数字化理念如何在企业运营中落地。
本期，我们来聊聊消费者旅程的设计。
一、消费者旅程解读什么是消费者旅程？当一个消费者从潜在客户变成客户，这个过程就是ta所经历的消费者旅程。
在营销领域，AIPL模型（认知Awareness、兴趣Interest、购买Purchase、忠诚Loyalty）和5A模型（认知Aware、诉求Appeal、询问Ask、行动Act、拥护Advocate）常常被用来描述用户在接触品牌过程中的心理认知变化。
以AIPL模型为例，用户从了解产品，到产生兴趣，到决定购买，到成为忠实复购用户，就是一条完整的消费者旅程。曾经探讨过AIPL模型在私域运营中的应用（干货|在AIPL模型下，从0到1的私域搭建方法论），事实上，在用户为王的时代，私域已不只是一个做用户运营的解法，而是品牌营销的底层逻辑。
对于企业来说，关注消费者在旅程中的心理变化，从而最大程度上与用户建立信任和情感连接，将会极大提升营销效果。也就是说，不必等待用户完成购买后，再进行触达，借此提升用户对品牌的黏性，而是从用户看到品牌的第一步，就开始给用户一个美好的体验，吸引用户下单。
二、设计消费者旅程闭环通过AIPL模型，可以了解用户在私域中经历的心理变化，但单个用户的旅程，能否作用于其他用户？当用户成为忠实用户后，是否就是用户运营的终点？
答案是，no. 借助用户体验关键时刻，企业可以打造消费者旅程的闭环。
宝洁和谷歌等公司，都研究过影响用户体验和决策的关键点，可以总结为以下5个关键时刻：
第1关键时刻，消费者搜索和寻找产品的时刻，又叫原初关键时刻。这一刻用户产生了需求，当品牌内容有了足够的曝光，就能第一时间引起用户注意。
第2关键时刻，消费者决定下单的时刻，又叫共情时刻。当消费者在多个产品间徘徊，决定最终的选择时，最重要的是通过恰到好处的内容，与用户产生共情，从而促进用户下单。
第3关键时刻，是运输、送达和开箱的时刻。在开箱的时刻，给用户一个惊喜，例如送上一张让用户耳目一新的包裹卡。
第4关键时刻，在用户使用产品的时候，通过产品突出的品质，让用户感到满意，从而决定继续使用和复购。
第5关键时刻，用户被产品的品质所惊艳，开始分享使用体验，从而为品牌创建口碑，成为他人的第1关键时刻。
通过设计用户体验的关键时刻，就能打造出消费者旅程的闭环，实现不断的“拉新”。
三、评估消费者旅程设计的效果通过在消费者体验的各个关键时刻给用户惊喜，企业能建立起自身的消费者旅程设计理念。
在数字化时代，以数据驱动增长，已经是企业的共识。通过数据评估消费者体验设计成功与否，也能为企业提供优化用户旅程的参考，逐渐找到效果更好的解法。
不少企业选择通过数字化工具来完成数据的回收和分析，例如借助珍客SCRM企微版的【转化漏斗】功能，来统计用户在每个阶段的留存情况。
例如从初次咨询产品后，到确定需求阶段，用户流失了20%，那么这其中的原因是什么，从“关键时刻”理论来看，是否产品在内容上，与用户产生共情的力度不够？
带着这些数据，企业可以反思、迭代，不断优化各个流程，给用户更好的体验。
结语
数字化转型中，呼声最高的一项目标是“营销有的放矢”。当企业知道了营销的侧重点，对转化效果胸有成竹，就能集中精力将成本投放到最能出效果的环节。而梳理和设计符合企业自身业务的消费者旅程，将是做好营销的第一步。
数字化，已经到了白热化的阶段。至少从各大自媒体平台上的热门话题来看，数字化不再是未来，而是正在进行的行业变革。近期，将会从营销开始，探讨数字化理念如何在企业运营中落地。
本期，我们来聊聊消费者旅程的设计。
一、消费者旅程解读什么是消费者旅程？当一个消费者从潜在客户变成客户，这个过程就是ta所经历的消费者旅程。
在营销领域，AIPL模型（认知Awareness、兴趣Interest、购买Purchase、忠诚Loyalty）和5A模型（认知Aware、诉求Appeal、询问Ask、行动Act、拥护Advocate）常常被用来描述用户在接触品牌过程中的心理认知变化。
以AIPL模型为例，用户从了解产品，到产生兴趣，到决定购买，到成为忠实复购用户，就是一条完整的消费者旅程。曾经探讨过AIPL模型在私域运营中的应用（干货|在AIPL模型下，从0到1的私域搭建方法论），事实上，在用户为王的时代，私域已不只是一个做用户运营的解法，而是品牌营销的底层逻辑。
对于企业来说，关注消费者在旅程中的心理变化，从而最大程度上与用户建立信任和情感连接，将会极大提升营销效果。也就是说，不必等待用户完成购买后，再进行触达，借此提升用户对品牌的黏性，而是从用户看到品牌的第一步，就开始给用户一个美好的体验，吸引用户下单。
二、设计消费者旅程闭环通过AIPL模型，可以了解用户在私域中经历的心理变化，但单个用户的旅程，能否作用于其他用户？当用户成为忠实用户后，是否就是用户运营的终点？
答案是，no. 借助用户体验关键时刻，企业可以打造消费者旅程的闭环。
宝洁和谷歌等公司，都研究过影响用户体验和决策的关键点，可以总结为以下5个关键时刻：
第1关键时刻，消费者搜索和寻找产品的时刻，又叫原初关键时刻。这一刻用户产生了需求，当品牌内容有了足够的曝光，就能第一时间引起用户注意。
第2关键时刻，消费者决定下单的时刻，又叫共情时刻。当消费者在多个产品间徘徊，决定最终的选择时，最重要的是通过恰到好处的内容，与用户产生共情，从而促进用户下单。
第3关键时刻，是运输、送达和开箱的时刻。在开箱的时刻，给用户一个惊喜，例如送上一张让用户耳目一新的包裹卡。
第4关键时刻，在用户使用产品的时候，通过产品突出的品质，让用户感到满意，从而决定继续使用和复购。
第5关键时刻，用户被产品的品质所惊艳，开始分享使用体验，从而为品牌创建口碑，成为他人的第1关键时刻。
通过设计用户体验的关键时刻，就能打造出消费者旅程的闭环，实现不断的“拉新”。
三、评估消费者旅程设计的效果通过在消费者体验的各个关键时刻给用户惊喜，企业能建立起自身的消费者旅程设计理念。
在数字化时代，以数据驱动增长，已经是企业的共识。通过数据评估消费者体验设计成功与否，也能为企业提供优化用户旅程的参考，逐渐找到效果更好的解法。
不少企业选择通过数字化工具来完成数据的回收和分析，例如借助珍客SCRM企微版的【转化漏斗】功能，来统计用户在每个阶段的留存情况。
例如从初次咨询产品后，到确定需求阶段，用户流失了20%，那么这其中的原因是什么，从“关键时刻”理论来看，是否产品在内容上，与用户产生共情的力度不够？
带着这些数据，企业可以反思、迭代，不断优化各个流程，给用户更好的体验。
结语
数字化转型中，呼声最高的一项目标是“营销有的放矢”。当企业知道了营销的侧重点，对转化效果胸有成竹，就能集中精力将成本投放到最能出效果的环节。而梳理和设计符合企业自身业务的消费者旅程，将是做好营销的第一步。
从iPhone14系列开始，苹果已经开始将旗下的机型进行全新的布局，其中iPhone14Pro、iPhone14ProMax这两款机型已经成为了独一无二的机型，并且价格方面也是高高在上。而iPhone14、iPhone14Plus这两款机型则升级变化不大，价格方面成为了和中端安卓手机抢占市场的机型。不过据称库克将会在下一代iPhone15系列中，把机型再度差异化，而顶级旗舰机型上，将会搭载苹果所有的先进技术，当然售价也会再度创造新高。
这部将会成为库克又一个赚钱利器的手机，就是iPhone15Ultra，不光是命名规则上的变化，同时在硬件参数配置上也将会有很大的变化。iPhone15Ultra的曝光，意味着苹果在手机产品线布局上将会全面改版，并且在高端旗舰手机上的设计变化也会更多，但是相应的售价也会增加，这个就看消费者会如何取舍以及选择了。
比如机身背面的副屏，只会在iPhone15Ultra上出现，其他机型上不会搭载。虽然相机镜头依然还是4800万像素的主摄，但是传感器尺寸将会增加，同时在影像算法上也会重新优化，所以拍摄出来的照片和视频，iPhone15Ultra的效果会更好，且不用提机身背面副屏带来的全新的交互体验。副屏尺寸虽然不大，但是显示内容丰富，同时24小时的不停显示，让使用者不会错过任何信息。
而硬件参数配置上，iPhone15Ultra虽然无法独享苹果A17仿生处理器，但是在图形核心方面会有所增加，比其他同样搭载的A17仿生处理器，要多出2个处理器核心。所以在运行大型游戏的时候，帧率表现会更加稳定，同时在功耗方面也会更低。以后看iPhone虽然都是搭载同款处理器，但是在核心表现方面的区别，在实际使用中依然还是会很明显。
而灵动岛的设计在iPhone15Ultra上依然得到保留，不过这次iPhone15Ultra的卖点显然已经不是灵动岛的交互体验了。毕竟机身背面副屏的加入，让交互体验的感觉得到了极大的提升，比灵动岛的交互体验要更加吸引人。不过这次iPhone15Ultra的屏幕显示效果还是有所增加，尤其是分辨率升级为2K像素，同时1920PWM高频调光的加入iPhone15Ultra的屏幕视觉效果更加护眼。
苹果一直都是追求的用户使用体验
而这次iPhone15Ultra的升级在用户体验上也非常明显，当然iPhone15Ultra会带来全新的性能和交互体验的同时，高昂的售价也会让不少果粉望而止步，所以iPhone15Ultra也会成为果粉是否忠诚的试金石。iPhone15Ultra将会成为库克有一个赚钱的利器，而且但卖点不再是灵动岛。
这部将会成为库克又一个赚钱利器的手机，就是iPhone15Ultra，不光是命名规则上的变化，同时在硬件参数配置上也将会有很大的变化。iPhone15Ultra的曝光，意味着苹果在手机产品线布局上将会全面改版，并且在高端旗舰手机上的设计变化也会更多，但是相应的售价也会增加，这个就看消费者会如何取舍以及选择了。
比如机身背面的副屏，只会在iPhone15Ultra上出现，其他机型上不会搭载。虽然相机镜头依然还是4800万像素的主摄，但是传感器尺寸将会增加，同时在影像算法上也会重新优化，所以拍摄出来的照片和视频，iPhone15Ultra的效果会更好，且不用提机身背面副屏带来的全新的交互体验。副屏尺寸虽然不大，但是显示内容丰富，同时24小时的不停显示，让使用者不会错过任何信息。
而硬件参数配置上，iPhone15Ultra虽然无法独享苹果A17仿生处理器，但是在图形核心方面会有所增加，比其他同样搭载的A17仿生处理器，要多出2个处理器核心。所以在运行大型游戏的时候，帧率表现会更加稳定，同时在功耗方面也会更低。以后看iPhone虽然都是搭载同款处理器，但是在核心表现方面的区别，在实际使用中依然还是会很明显。
而灵动岛的设计在iPhone15Ultra上依然得到保留，不过这次iPhone15Ultra的卖点显然已经不是灵动岛的交互体验了。毕竟机身背面副屏的加入，让交互体验的感觉得到了极大的提升，比灵动岛的交互体验要更加吸引人。不过这次iPhone15Ultra的屏幕显示效果还是有所增加，尤其是分辨率升级为2K像素，同时1920PWM高频调光的加入iPhone15Ultra的屏幕视觉效果更加护眼。
苹果一直都是追求的用户使用体验
而这次iPhone15Ultra的升级在用户体验上也非常明显，当然iPhone15Ultra会带来全新的性能和交互体验的同时，高昂的售价也会让不少果粉望而止步，所以iPhone15Ultra也会成为果粉是否忠诚的试金石。iPhone15Ultra将会成为库克有一个赚钱的利器，而且但卖点不再是灵动岛。
【又一新汽车品牌亮相，苏伟铭造车细节揭晓：BeyonCa首款车预计2024年下线，公司已获雷诺、东风投资】
随着新能源汽车市场占有率的不断提升，智能电动汽车赛道的发展趋势的确定性渐强。与此同时，充满竞争与变化的市场竞争格局尚未确定，这也吸引着越来越多的造车新秀躬身入局。
日前，又一电动汽车品牌——BeyonCa正式亮相，该品牌定位于豪华智能电动汽车品牌，其创始人苏伟铭曾在戴姆勒-奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众集团和雷诺担任高管，亲身经历了中国及亚洲汽车市场近三十年间的飞速发展。
苏伟铭为何会选择在此入局造车？他想打造一个什么样的品牌和产品？伴随着BeyonCa的首次亮相，上述问题的答案也逐一揭晓。
以新逻辑造车
过去的五年，是智能电动汽车发展最为迅猛的五年，无论是传统车企还是新造车企业，均在思考着造车及运用运营的逻辑转变。
而BeyonCa的推出，则是为探索豪华智能电动汽车新定义而来。据悉，该公司计划于明年一季度公布第一款车型并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。
公开信息显示，BeyonCa创始人苏伟铭，曾在大众汽车集团等多家公司担任高管。而此次创立BeyonCa，苏伟铭也是聚集了汽车行业内众多顶尖人才。
其中，产品的首席设计师曾是宾利全球设计总监，其代表作包括第一代明锐、第一代奥迪A3、宾利欧陆GT等；公司的首席技术官是则曾先后出任斯柯达整车开发负责人、宾利品牌技术研发董事、大众商用车品牌技术研发董事、奥迪品牌技术研发董事等职位。他监管研发的明星车型包括兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等。
此外，BeyonCa计划在北京、上海、武汉、新加坡和慕尼黑设立五个研发、设计和运营中心，同时，公司造车理念已获得包括东风汽车集团、雷诺、长江资本在内的中外战略投资人的认同。
苏伟铭表示，他将带领着BeyonCa坚定地走着一条与传统车企和新造车企都不同的造车路线。在他看来，当技术聚焦在连接与效率时，技术发展会将人推向更加繁重的生产工作、推向996。而关注生命本身，才应该是技术发展的终极目标，因此在打造BeyonCa品牌时，他特别注重对用户体验、健康的重视程度。
以场景定义汽车
在活动现场，苏伟铭特别强调了BeyonCa的造车特色，就是要基于对用户车内、外深度场景的洞察，构建出行解决方案和健康生态体系。
苏伟铭表示，以场景定义汽车不是功能和配置上的简单叠加，而是要让技术发展以服务人为核心。
具体来说，BeyonCa将主打一种健康的生态服务体系，致力于从产品定义阶段开始，重新进行生态服务体系设计。在这个过程中，软件是实现上述功能的核心工具。苏伟铭认为，“智能”不仅仅是芯片、传感器、摄像头、软件等的简单叠加，更需要整合这些技术配置，通过软件来提升服务。
据悉，为聚焦于“深度场景定义汽车”的核心理念，BeyonCa聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师，共同整合了AI技术、智能驾驶与健康管理服务，以为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案。截止目前，BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。
据悉，这套健康生态服务，被苏伟铭称为BeyonCa参与造车竞争的差异点。同时，BeyonCa也将对标欧洲顶级豪华车制造商，将真正的竞争对手锁定于保时捷、宾利的电动车产品。
苏伟铭认为，90年是欧洲车的天下，而未来则会是中国车的天下。对于豪华车电动汽车市场而言，2025年到2030年便是最佳的市场窗口期，而BeyonCa正是看中了这一市场机遇，选择在这一窗口期来临之前提前布局。
新能源赛道的混战加剧
今年以来，新能源汽车赛道的混战更加激烈，“蔚小理”三家造车新势力的发展路线开始出现分化，哪吒、零跑等原本居于第二梯队的造车新势力开始后来居上，造车新势力内部的竞争格局出现了剧烈变动。
另一方面，由传统车企孵化打造的新品牌，包括埃安、极氪、飞凡、智己、阿维塔、岚图等，正在向造车新势力的优势市场发起进攻。同时，这些新汽车品牌也在加速向资本市场靠近，进一步稀释了新造车企业的优势。
与此同时，百度、小米等互联网和手机巨头公司也开始下场造车，给原本就充满变化的智能电动汽车产业再添活水。此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表达了他对汽车市场的预测。在他看来，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。
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随着新能源汽车市场占有率的不断提升，智能电动汽车赛道的发展趋势的确定性渐强。与此同时，充满竞争与变化的市场竞争格局尚未确定，这也吸引着越来越多的造车新秀躬身入局。
日前，又一电动汽车品牌——BeyonCa正式亮相，该品牌定位于豪华智能电动汽车品牌，其创始人苏伟铭曾在戴姆勒-奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众集团和雷诺担任高管，亲身经历了中国及亚洲汽车市场近三十年间的飞速发展。
苏伟铭为何会选择在此入局造车？他想打造一个什么样的品牌和产品？伴随着BeyonCa的首次亮相，上述问题的答案也逐一揭晓。
以新逻辑造车
过去的五年，是智能电动汽车发展最为迅猛的五年，无论是传统车企还是新造车企业，均在思考着造车及运用运营的逻辑转变。
而BeyonCa的推出，则是为探索豪华智能电动汽车新定义而来。据悉，该公司计划于明年一季度公布第一款车型并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。
公开信息显示，BeyonCa创始人苏伟铭，曾在大众汽车集团等多家公司担任高管。而此次创立BeyonCa，苏伟铭也是聚集了汽车行业内众多顶尖人才。
其中，产品的首席设计师曾是宾利全球设计总监，其代表作包括第一代明锐、第一代奥迪A3、宾利欧陆GT等；公司的首席技术官是则曾先后出任斯柯达整车开发负责人、宾利品牌技术研发董事、大众商用车品牌技术研发董事、奥迪品牌技术研发董事等职位。他监管研发的明星车型包括兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等。
此外，BeyonCa计划在北京、上海、武汉、新加坡和慕尼黑设立五个研发、设计和运营中心，同时，公司造车理念已获得包括东风汽车集团、雷诺、长江资本在内的中外战略投资人的认同。
苏伟铭表示，他将带领着BeyonCa坚定地走着一条与传统车企和新造车企都不同的造车路线。在他看来，当技术聚焦在连接与效率时，技术发展会将人推向更加繁重的生产工作、推向996。而关注生命本身，才应该是技术发展的终极目标，因此在打造BeyonCa品牌时，他特别注重对用户体验、健康的重视程度。
以场景定义汽车
在活动现场，苏伟铭特别强调了BeyonCa的造车特色，就是要基于对用户车内、外深度场景的洞察，构建出行解决方案和健康生态体系。
苏伟铭表示，以场景定义汽车不是功能和配置上的简单叠加，而是要让技术发展以服务人为核心。
具体来说，BeyonCa将主打一种健康的生态服务体系，致力于从产品定义阶段开始，重新进行生态服务体系设计。在这个过程中，软件是实现上述功能的核心工具。苏伟铭认为，“智能”不仅仅是芯片、传感器、摄像头、软件等的简单叠加，更需要整合这些技术配置，通过软件来提升服务。
据悉，为聚焦于“深度场景定义汽车”的核心理念，BeyonCa聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师，共同整合了AI技术、智能驾驶与健康管理服务，以为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案。截止目前，BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。
据悉，这套健康生态服务，被苏伟铭称为BeyonCa参与造车竞争的差异点。同时，BeyonCa也将对标欧洲顶级豪华车制造商，将真正的竞争对手锁定于保时捷、宾利的电动车产品。
苏伟铭认为，90年是欧洲车的天下，而未来则会是中国车的天下。对于豪华车电动汽车市场而言，2025年到2030年便是最佳的市场窗口期，而BeyonCa正是看中了这一市场机遇，选择在这一窗口期来临之前提前布局。
新能源赛道的混战加剧
今年以来，新能源汽车赛道的混战更加激烈，“蔚小理”三家造车新势力的发展路线开始出现分化，哪吒、零跑等原本居于第二梯队的造车新势力开始后来居上，造车新势力内部的竞争格局出现了剧烈变动。
另一方面，由传统车企孵化打造的新品牌，包括埃安、极氪、飞凡、智己、阿维塔、岚图等，正在向造车新势力的优势市场发起进攻。同时，这些新汽车品牌也在加速向资本市场靠近，进一步稀释了新造车企业的优势。
与此同时，百度、小米等互联网和手机巨头公司也开始下场造车，给原本就充满变化的智能电动汽车产业再添活水。此前，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表达了他对汽车市场的预测。在他看来，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。
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