今天，三镇首次喊出争冠口号，在赛季首次让出榜首这个时间节点，太关键了！中超还剩下九轮，只能说：一切皆有可能！
赛季初，三镇定下了较为低调的目标：立足中超。随着联赛开打，三镇前15轮就取得了14胜1平的成绩，让外界侧目。估计，他们自己都有点不敢相信。
但是随着赛季中期伤病潮来袭，三镇成绩逐渐出现滑坡，也先后输给了沧州、浙江、成都和河南四支球队。有意思的是，只要三镇输球，关于三镇的新闻评论区就会有类似“三镇欠薪”、“外援离队”之类的谣言出现……
在这个关键节点，球队一旦泄气，大概率提前与冠军说再见了。在这里，三镇选择了“重整旗鼓”，在经过俱乐部精心研判之后，俱乐部调整了目标，将目标直指联赛冠军。对于球员、球队、球迷，无疑是一剂强心剂。
经本人了解，和之前中乙中甲夺冠一样，俱乐部对于联赛争冠专门开出了奖金，说明这个口号不只是喊喊而已，另外还加强了对后九轮比赛各方面的保障工作，尽全力保证球队全身心投入比赛，为湖北赢得第一座中超冠军奖杯。（补充一点：三镇俱乐部从开始做尚文青训，到组队打中冠，再到中乙中甲到现在中超，近10年间俱乐部从来没有拖欠过球员、教练员及全体工作人员的工资。）
当然，有了更好的后勤保障之后，三镇需要回到球场重新证明自己。近期比赛中，球队暴露出了一些防守纰漏、体能缺失和经验不足的问题，需要通过技战术调整、阵容轮换等方式去解决。让我们拭目以待吧。
附上三镇后九轮的对手：梅州客家、深圳队、长春亚泰、沧州雄狮、山东泰山、大连人、成都蓉城、浙江和天津津门虎。
#中超联赛##武汉三镇#
赛季初，三镇定下了较为低调的目标：立足中超。随着联赛开打，三镇前15轮就取得了14胜1平的成绩，让外界侧目。估计，他们自己都有点不敢相信。
但是随着赛季中期伤病潮来袭，三镇成绩逐渐出现滑坡，也先后输给了沧州、浙江、成都和河南四支球队。有意思的是，只要三镇输球，关于三镇的新闻评论区就会有类似“三镇欠薪”、“外援离队”之类的谣言出现……
在这个关键节点，球队一旦泄气，大概率提前与冠军说再见了。在这里，三镇选择了“重整旗鼓”，在经过俱乐部精心研判之后，俱乐部调整了目标，将目标直指联赛冠军。对于球员、球队、球迷，无疑是一剂强心剂。
经本人了解，和之前中乙中甲夺冠一样，俱乐部对于联赛争冠专门开出了奖金，说明这个口号不只是喊喊而已，另外还加强了对后九轮比赛各方面的保障工作，尽全力保证球队全身心投入比赛，为湖北赢得第一座中超冠军奖杯。（补充一点：三镇俱乐部从开始做尚文青训，到组队打中冠，再到中乙中甲到现在中超，近10年间俱乐部从来没有拖欠过球员、教练员及全体工作人员的工资。）
当然，有了更好的后勤保障之后，三镇需要回到球场重新证明自己。近期比赛中，球队暴露出了一些防守纰漏、体能缺失和经验不足的问题，需要通过技战术调整、阵容轮换等方式去解决。让我们拭目以待吧。
附上三镇后九轮的对手：梅州客家、深圳队、长春亚泰、沧州雄狮、山东泰山、大连人、成都蓉城、浙江和天津津门虎。
#中超联赛##武汉三镇#
最近油价涨的厉害，身边的朋友在购车时都已经开始把电动车当成了主要的考虑对象，正巧上周有个朋友正在考虑买车要我陪他一起看看，考虑我俩之间的「朋友关系」我也欣然答应。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
【特斯拉董事：#马斯克使特斯拉股价上涨10倍#，称其整晚待在推特总部】
据网易科技报道，美国当地时间周一，特斯拉董事艾拉·埃伦普里斯(Ira Ehrenpreis)出庭为该公司授予首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)560亿美元薪酬方案辩护。马斯克在此案中受到股东指控，即他主导了交易条款，以便为实现其殖民火星的梦想提供资金。#马斯克睡在推特总部#
特斯拉股东理查德·托内塔（Richard Tornetta）希望证明，马斯克利用他对这家电动汽车制造商董事会的主导地位制定了2018年的薪酬方案，然后欺骗投资者批准了该计划。
特斯拉的股东担心马斯克被他上个月以440亿美元收购的推特分散了注意力。马斯克本人也承认，他目前有太多的事情要做。他后来在推特上说，他整晚都待在推特的旧金山总部。他写道：“我会在这里工作和睡觉，直到推特被改造好。”#马斯克睡在推特总部#
托内塔已要求法院撤销授予马斯克的薪酬方案，其代理律师格雷格·瓦拉洛（Greg Varallo）表示，这项方案比特拉华州的年度国内生产总值高出200亿美元。
此案由特拉华州衡平法院大法官凯瑟琳·麦考密克（Kathaleen McCormick）裁定，她此前还曾负责监督推特与马斯克之间的收购违约诉讼纠纷。
据网易科技报道，美国当地时间周一，特斯拉董事艾拉·埃伦普里斯(Ira Ehrenpreis)出庭为该公司授予首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)560亿美元薪酬方案辩护。马斯克在此案中受到股东指控，即他主导了交易条款，以便为实现其殖民火星的梦想提供资金。#马斯克睡在推特总部#
特斯拉股东理查德·托内塔（Richard Tornetta）希望证明，马斯克利用他对这家电动汽车制造商董事会的主导地位制定了2018年的薪酬方案，然后欺骗投资者批准了该计划。
特斯拉的股东担心马斯克被他上个月以440亿美元收购的推特分散了注意力。马斯克本人也承认，他目前有太多的事情要做。他后来在推特上说，他整晚都待在推特的旧金山总部。他写道：“我会在这里工作和睡觉，直到推特被改造好。”#马斯克睡在推特总部#
托内塔已要求法院撤销授予马斯克的薪酬方案，其代理律师格雷格·瓦拉洛（Greg Varallo）表示，这项方案比特拉华州的年度国内生产总值高出200亿美元。
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