IT运维服务的价值流
很多年前，流程管理成了企业业务变革的良药，“以客户为中心，以流程为导向”一度是企业管理的最佳方法。
但是随着流程的模块化，无论是对 ERP，还是对 ITSM，大家都出现了迷惘——本来大家期望流程打破不同部门之间的竖井，但没有想到，流程与流程之间也开始形成了竖井。另外一方面，以ITSM 为例， 许多业务部门的人员非常不认同其复杂的流程关系，更希望自己的业务请求变得简单明了。
于是在ITIL 4中，价值链这种“端到端”的模式，开始给予大家新的想象空间，因为通过价值链，开始真正实现了价值的传递，所有的活动对业务人员和后端服务支持人员来说，都是透明的，也都是能参与的。
我们不妨举个例子：在一家工厂里，仓库中采用物联技术管理叉车运载，但是 WiFi 出了故障，这样所有的物流业务运作都因此受损，无法及时交货。如果按照以前的思路——把故障报给服务台， 然后再按部就班处理，仓库经理和叉车工都会被隔离在流程外，他们会很焦虑，这也是传统 ITIL 经常被人诟病之处。
在这里，不妨也说一下 DevOps，这些年 DevOps 明显被“妖魔化”了，其实 DevOps 在敏捷的开发测试运维一体化、基于精益的持续交付等方面都表现卓越，但这并不意味着 DevOps就一定擅长解决服务交付的问题。尽管在服务管理中，DevOps 是后面提到的发布管理（Release Management）的最好伴侣。
本文摘要节选自来源于
https://t.cn/A6SvGJWf
很多年前，流程管理成了企业业务变革的良药，“以客户为中心，以流程为导向”一度是企业管理的最佳方法。
但是随着流程的模块化，无论是对 ERP，还是对 ITSM，大家都出现了迷惘——本来大家期望流程打破不同部门之间的竖井，但没有想到，流程与流程之间也开始形成了竖井。另外一方面，以ITSM 为例， 许多业务部门的人员非常不认同其复杂的流程关系，更希望自己的业务请求变得简单明了。
于是在ITIL 4中，价值链这种“端到端”的模式，开始给予大家新的想象空间，因为通过价值链，开始真正实现了价值的传递，所有的活动对业务人员和后端服务支持人员来说，都是透明的，也都是能参与的。
我们不妨举个例子：在一家工厂里，仓库中采用物联技术管理叉车运载，但是 WiFi 出了故障，这样所有的物流业务运作都因此受损，无法及时交货。如果按照以前的思路——把故障报给服务台， 然后再按部就班处理，仓库经理和叉车工都会被隔离在流程外，他们会很焦虑，这也是传统 ITIL 经常被人诟病之处。
在这里，不妨也说一下 DevOps，这些年 DevOps 明显被“妖魔化”了，其实 DevOps 在敏捷的开发测试运维一体化、基于精益的持续交付等方面都表现卓越，但这并不意味着 DevOps就一定擅长解决服务交付的问题。尽管在服务管理中，DevOps 是后面提到的发布管理（Release Management）的最好伴侣。
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【全球最新款中国第五代大型LNG船开工建造】8月5日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司承建的“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”首制船在长兴造船基地点火开工。这标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船由设计蓝图“驶向”实船建造，成为中国在LNG船研发设计领域从跟跑、并跑到领跑进程中一座重要的里程碑。
2021年12月，这款具有完全知识产权的集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，及沪东中华前四代LNG船设计之精华于一身的“长恒系列”船型，获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，取得了实船建造的通行证，引起全球关注，订单纷至沓来。截至7月底，沪东中华已承接订单累计达20艘，也创下了中国LNG船单笔订单金额最高纪录，成为炙手可热的“香饽饽”。
第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点——
快速性能好，综合能耗低。采用沪东中华第四代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，获得了优异的推进链一体化耦合效率。通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上。
低温性能好，全球通用性强。该型船设计时充分考虑兼容性和通用性，既可以搭载NO96系列围护系统，也可以搭载MARK III系列围护系统。尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，可以达到0.085%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。同时该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。相比上一代船，更轻巧更紧凑，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。
操控运维巧，航线匹配性强。该船可以选配1.5至2.3吨的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。
“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”一期工程共建造6艘17.4万立方米LNG船。沪东中华表示，将与海油发展、中远海运、商船三井等合作方协力同心、携手并进，共同打造安全可靠、设计先进、性能优越的全球最新一代LNG船，为中国清洁能源运输提供一流装备，更好服务国家能源发展战略。（甘琛 何宝新 张文豪 张黎）
2021年12月，这款具有完全知识产权的集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性，及沪东中华前四代LNG船设计之精华于一身的“长恒系列”船型，获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV船级社等四家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书，取得了实船建造的通行证，引起全球关注，订单纷至沓来。截至7月底，沪东中华已承接订单累计达20艘，也创下了中国LNG船单笔订单金额最高纪录，成为炙手可热的“香饽饽”。
第五代“长恒系列”LNG船按照世界最新设计理念研发，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，具有四大亮点——
快速性能好，综合能耗低。采用沪东中华第四代双艉鳍线型，在减小自航阻力与提高艉部推进效率之间实现了最佳匹配，获得了优异的推进链一体化耦合效率。通过多轮欧洲水池的实验验证，在中高航速段均能实现出色的航行效率。与上一代船相比，单日航行碳排放减少10吨以上。
低温性能好，全球通用性强。该型船设计时充分考虑兼容性和通用性，既可以搭载NO96系列围护系统，也可以搭载MARK III系列围护系统。尤其是搭载最新一代的NO96 Super+系统时，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，可以达到0.085%，为低碳航行提供了更宽泛的油气平衡航速区间。同时该型船可以通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。
空船重量轻，载货能力强。全船采用一体化的轻量化设计理念，从多个维度优化了空船重量。相比上一代船，更轻巧更紧凑，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。
操控运维巧，航线匹配性强。该船可以选配1.5至2.3吨的再液化系统，可以适配短途、中途、长途等不同航线对蒸发气不同的平衡利用要求，船舶操控经济性强，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。
“中国海油中长期FOB资源配套液化天然气（LNG）运输船项目”一期工程共建造6艘17.4万立方米LNG船。沪东中华表示，将与海油发展、中远海运、商船三井等合作方协力同心、携手并进，共同打造安全可靠、设计先进、性能优越的全球最新一代LNG船，为中国清洁能源运输提供一流装备，更好服务国家能源发展战略。（甘琛 何宝新 张文豪 张黎）
如今，制砂船作为水上制砂的主要平台深受青睐。正所谓，工欲善其事必先利其器，专用船舶作业需采用一套自动化、网络化和数字化的控制与运营管理解决方案，才能实现整个制砂船的智能监控、信息⾃动处理及有效管理，从而打造现代化的绿色船舶应用。
现代船舶作业的双重挑战
想要打造这样一套专门针对船舶作业的自动化解决方案，却也并非易事，首先来看看那些有关制砂船的电气自动化系统挑战。
如何保障既高效又安全地作业？
制砂过程各个作业环节紧密相连，涵盖挖斗、对辊破、圆锥破、制砂机、皮带、圆筒筛、振动筛等一系列设备，任何一环出现问题，都必然成为“瓶颈”，影响整个作业的效率甚至安全性。
设备需兼顾节能与可维护性
相对而言，制砂船是一项重资产应用，设备的效能提升可以直接带来资产利润，也符合当下绿色环保的行业趋势。另一方面，利用自动化监控运维手段，实现更好的设备可维护性，不但可以大大提高资产的可用性，还能避免设备故障或宕机带来的生产损失，为船舶的可靠作业提供了安全保障。
那么，合康新能又是如何基于船舶系统中关键的电气节能设备，并进一步为制砂船打造从管理层、⾃动化控制层到现场层整套解决方案的呢？
从控制到智能，合康新能有话说
在设计上，合康新能的工程师团队将系统设计为经典的三层架构：管理层、自动化控制层和现场层。满足了整个制砂船对专用系统全面性和稳定性的要求，实现了⼯艺流程控制、运⾏参数监视、运⾏数据记录，以及报警、系统诊断和设备运行状态监视等。
（制砂船控制系统架构拓扑图）
管理层由两台相互冗余的工控机及其上位监控软件构成，完成控制指令的下发、报警信号的显示、工艺流程显示、变频器电流曲线以及各种报表曲线的⽣成等，冗余设计使得数据监控和运维管理更加可靠。
在核心的自动化控制层，由两台核心控制器PLC、Profinet远程IO、Profinet-ModbusRTU网关和工业触摸屏组成，充当整个系统⼤脑的作用。其亮点在于，这些产品通过统一的工业以太网相互连接和上下层通信，打造了一套可靠、高速的数字化架构，让所有船用设备一网到底，避免了部署二次接线的繁琐与较难维护的缺点，还进而打造了一个“云管端”的一体化物联网服务体系，管理人员在监控中心即可远程监测设备的运行状态，和传统的控制系统相比“安全性、可靠性、可维护性”实现了质的提升。
而在现场层，主要由相关的变频器、电机、仪表传感器构成。其中合康新能提供的经济易用、安全可靠、性能卓越的CM530H系列变频器为现场驱动和工艺调速提供了关键助力，通过调节控制，提供了洗沙模式、制砂模式、破碎模式等三种逻辑控制模式。
可靠高效，品质甄选
在现场层的关键电气驱动设备上，来自合康新能旗下的日业 CM530H系列变频器为整个制砂船的设备驱动和工艺节能带来了诸多价值。通过为制砂机、一级二级挖斗、圆筒筛、皮带、圆锤破、对辊破、振动筛等一系列工艺设备的电机提供数量不一的变频器，其中还包括像圆筒筛和对辊破的变频器一拖二同步控制，为整个制砂过程提供了强大的高效节能解决方案。
作为一款技术升级型变频器，CM530H在制砂船应用中亦凸显其卓越的稳定可靠性、结构紧凑性和易用性。尽管面临制砂船电机负载较多，功率从数十千瓦到几百千瓦不等，负载容易发生突变，船用供电稳定性较差等各种不利因素，CM530H仍然凭借优秀的调速范围和稳速精度，以及“瞬停不停”、过流抑制等卓越的电气性能保障了所有设备的可靠、高效和节能运行。
CM530H系列产品亮点包括：
✦ 稳速精度高，调速范围广
稳速精度可达±0.5%(SVC)，调速范围为1:100(SVC)，即使船舶受水流摇摆的情况下，高稳速精度的性能也能使设备保持运转速度稳定，保障作业正常进行。
✦ “瞬停不停”功能
即在瞬间停电或电压突然降低的情况下，变频器可降低输出速度，通过负载回馈能量补偿电压的降低，维护变频器在短时间内的正常运行。
✦ 卓越的过流抑制性能
可以实时监测电流波形，有效识别突发性加载及掉载的情况，保证变频器的安全和可靠性。
✦ 快速限流技术
可最大限度减少变频器报过流概率，从而减少了设备报警带来的停机检修影响，提升了整体可用性。
同时CM530H系列变频器主要元器件如CPU芯片、逆变模块、驱动光耦、电解电容等均采用国际知名厂家产品，所有重要零部件都经过严格筛选和100%测试；整机也进行了空载高压测试，并通过中国船级社的型式认可，妥妥地保证了元件的使用寿命和系统的可靠性。
基于合康新能带来的品质之选——高效节能变频器，整个制砂船控制系统可以更好地实现各个设备的分散控制和集中管理，从而满足现代制砂船舶对高效、安全、节能和可维护性的一系列创新任务挑战，推动制砂业绿色、高质量发展。
现代船舶作业的双重挑战
想要打造这样一套专门针对船舶作业的自动化解决方案，却也并非易事，首先来看看那些有关制砂船的电气自动化系统挑战。
如何保障既高效又安全地作业？
制砂过程各个作业环节紧密相连，涵盖挖斗、对辊破、圆锥破、制砂机、皮带、圆筒筛、振动筛等一系列设备，任何一环出现问题，都必然成为“瓶颈”，影响整个作业的效率甚至安全性。
设备需兼顾节能与可维护性
相对而言，制砂船是一项重资产应用，设备的效能提升可以直接带来资产利润，也符合当下绿色环保的行业趋势。另一方面，利用自动化监控运维手段，实现更好的设备可维护性，不但可以大大提高资产的可用性，还能避免设备故障或宕机带来的生产损失，为船舶的可靠作业提供了安全保障。
那么，合康新能又是如何基于船舶系统中关键的电气节能设备，并进一步为制砂船打造从管理层、⾃动化控制层到现场层整套解决方案的呢？
从控制到智能，合康新能有话说
在设计上，合康新能的工程师团队将系统设计为经典的三层架构：管理层、自动化控制层和现场层。满足了整个制砂船对专用系统全面性和稳定性的要求，实现了⼯艺流程控制、运⾏参数监视、运⾏数据记录，以及报警、系统诊断和设备运行状态监视等。
（制砂船控制系统架构拓扑图）
管理层由两台相互冗余的工控机及其上位监控软件构成，完成控制指令的下发、报警信号的显示、工艺流程显示、变频器电流曲线以及各种报表曲线的⽣成等，冗余设计使得数据监控和运维管理更加可靠。
在核心的自动化控制层，由两台核心控制器PLC、Profinet远程IO、Profinet-ModbusRTU网关和工业触摸屏组成，充当整个系统⼤脑的作用。其亮点在于，这些产品通过统一的工业以太网相互连接和上下层通信，打造了一套可靠、高速的数字化架构，让所有船用设备一网到底，避免了部署二次接线的繁琐与较难维护的缺点，还进而打造了一个“云管端”的一体化物联网服务体系，管理人员在监控中心即可远程监测设备的运行状态，和传统的控制系统相比“安全性、可靠性、可维护性”实现了质的提升。
而在现场层，主要由相关的变频器、电机、仪表传感器构成。其中合康新能提供的经济易用、安全可靠、性能卓越的CM530H系列变频器为现场驱动和工艺调速提供了关键助力，通过调节控制，提供了洗沙模式、制砂模式、破碎模式等三种逻辑控制模式。
可靠高效，品质甄选
在现场层的关键电气驱动设备上，来自合康新能旗下的日业 CM530H系列变频器为整个制砂船的设备驱动和工艺节能带来了诸多价值。通过为制砂机、一级二级挖斗、圆筒筛、皮带、圆锤破、对辊破、振动筛等一系列工艺设备的电机提供数量不一的变频器，其中还包括像圆筒筛和对辊破的变频器一拖二同步控制，为整个制砂过程提供了强大的高效节能解决方案。
作为一款技术升级型变频器，CM530H在制砂船应用中亦凸显其卓越的稳定可靠性、结构紧凑性和易用性。尽管面临制砂船电机负载较多，功率从数十千瓦到几百千瓦不等，负载容易发生突变，船用供电稳定性较差等各种不利因素，CM530H仍然凭借优秀的调速范围和稳速精度，以及“瞬停不停”、过流抑制等卓越的电气性能保障了所有设备的可靠、高效和节能运行。
CM530H系列产品亮点包括：
✦ 稳速精度高，调速范围广
稳速精度可达±0.5%(SVC)，调速范围为1:100(SVC)，即使船舶受水流摇摆的情况下，高稳速精度的性能也能使设备保持运转速度稳定，保障作业正常进行。
✦ “瞬停不停”功能
即在瞬间停电或电压突然降低的情况下，变频器可降低输出速度，通过负载回馈能量补偿电压的降低，维护变频器在短时间内的正常运行。
✦ 卓越的过流抑制性能
可以实时监测电流波形，有效识别突发性加载及掉载的情况，保证变频器的安全和可靠性。
✦ 快速限流技术
可最大限度减少变频器报过流概率，从而减少了设备报警带来的停机检修影响，提升了整体可用性。
同时CM530H系列变频器主要元器件如CPU芯片、逆变模块、驱动光耦、电解电容等均采用国际知名厂家产品，所有重要零部件都经过严格筛选和100%测试；整机也进行了空载高压测试，并通过中国船级社的型式认可，妥妥地保证了元件的使用寿命和系统的可靠性。
基于合康新能带来的品质之选——高效节能变频器，整个制砂船控制系统可以更好地实现各个设备的分散控制和集中管理，从而满足现代制砂船舶对高效、安全、节能和可维护性的一系列创新任务挑战，推动制砂业绿色、高质量发展。
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