【山本】贾平凹
世上的事看着是复杂,但无非是穷和富,善和恶,要讲的道理也永远就那么多,一茬一茬人只是重新个说辞,变化个手段罢了。
……陈先生说:这我说不清,或许明天和今天一样吧。人这一生都是昨天说过的话今天还说,今天有过的事明天还会再有。但我给你说,凡是遇到事,你没有自己的主见了,大多数人干啥你就干啥,吃不了亏的。
世上的事看着是复杂,但无非是穷和富,善和恶,要讲的道理也永远就那么多,一茬一茬人只是重新个说辞,变化个手段罢了。
……陈先生说:这我说不清,或许明天和今天一样吧。人这一生都是昨天说过的话今天还说,今天有过的事明天还会再有。但我给你说,凡是遇到事,你没有自己的主见了,大多数人干啥你就干啥,吃不了亏的。
「手的应答」
——日本生活工艺特展预告
总企划:三谷龙二
协力:工艺青花
主办:莨室
邀请作者:山本亮平/小澄正雄
辻和美/安藤雅信
坂田和实/岩田美智子
杉田明彦/大谷哲也
内田刚一/金森正起
三谷龙二/富永淳
展览时间:2022年11月/26日始
展览地点:北京/杭州
特别鸣谢:湖南美术出版社
“利他之心、惜物之心,不是仰望不可及的美,而是如同降临人间的星星一样,就在我们身边。”——「手的应答」,三谷先生命名,六组题目,十二位作者的回答,是对这个时代深长温柔的抚慰。
莨室成立以来最重要的双城展,压力和动力也是双重的。
11月欢迎大家。
#生活工艺##陶瓷##金工##古道具##漆器##木作##玻璃#
——日本生活工艺特展预告
总企划:三谷龙二
协力:工艺青花
主办:莨室
邀请作者:山本亮平/小澄正雄
辻和美/安藤雅信
坂田和实/岩田美智子
杉田明彦/大谷哲也
内田刚一/金森正起
三谷龙二/富永淳
展览时间:2022年11月/26日始
展览地点:北京/杭州
特别鸣谢:湖南美术出版社
“利他之心、惜物之心,不是仰望不可及的美,而是如同降临人间的星星一样,就在我们身边。”——「手的应答」,三谷先生命名,六组题目,十二位作者的回答,是对这个时代深长温柔的抚慰。
莨室成立以来最重要的双城展,压力和动力也是双重的。
11月欢迎大家。
#生活工艺##陶瓷##金工##古道具##漆器##木作##玻璃#
【日媒:先進技術賦優勢 中國電動汽車巴黎車展強勢登場[赞]】
據《日本經濟新聞》10月18日報道,世界排名第二的電動汽車生產企業中國比亞迪公司17日宣佈,將於今年在德國等地發售電動汽車,2023年將進軍法國等歐洲發達國家市場。中國長城汽車公司也將推出新款電動汽車。為爭奪世界第二大的歐洲市場,中國汽車製造企業與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競爭將全面展開。
“把比亞迪新能源乘用車產品和最新技術帶到汽車的故鄉歐洲,非常激動。願與當地優秀的經銷商合作夥伴一起,為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。”17日在時隔4年舉行的巴黎國際車展上,比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示,將在歐洲推廣電動汽車。
比亞迪電動汽車此前僅在北歐進行試驗銷售,今後將正式進軍歐洲市場。
報道稱,日本富歐睿汽車咨詢公司中國調查部部長周錦程認為:“比亞迪的售價可以在沒有補貼的情況下與對手展開競爭。具有可與智能手機連接等先進性,在歐洲有被接受的基礎。”
中國長城汽車公司也推出了面向歐洲市場的車型,並將於2023年在歐洲廣泛銷售。此外,在中國車企中,收購了瑞典沃爾沃公司的民營汽車巨頭浙江吉利控股集團、擁有英國汽車品牌名爵的上海汽車集團,各自的電動汽車銷量都在增加。吉利和上汽已經躋身歐洲電動汽車銷量前10名。
報道認為,另一方面,日本電動汽車的存在感卻很低。在巴黎國際車展上,中國和歐洲車企的電動汽車展示引人注目,日本車企則都沒有參加電動汽車展示。在歐洲,日產汽車聆風電動汽車收穫了一定的好評。此外,本田公司和馬自達公司只銷售少量的電動汽車。
以豐田汽車為代表,混合動力車佔主體的格局並沒有改變。德國羅蘭貝格戰略咨詢公司的山本和一表示擔憂:“日本汽車如果不能在電動汽車領域顯示出自己的存在感,就有被視為消極對待脫碳潮流的風險。”
報道指出,從電動汽車的銷量看,歐洲約佔20%的份額,僅次於居首位的中國。在歐洲,對汽車的環保限制也變得更加嚴格。
#民警输错3次密码帮忙保住10多万##中国LNG船订单5年翻10倍##西安即将诞生的全新的交通方式##博士回老家发现国内埋藏最深金矿体# #女生校内晕倒2流浪狗舔鼻唤醒# #女子逃离大城市去鹤岗全款1.5万买房#
據《日本經濟新聞》10月18日報道,世界排名第二的電動汽車生產企業中國比亞迪公司17日宣佈,將於今年在德國等地發售電動汽車,2023年將進軍法國等歐洲發達國家市場。中國長城汽車公司也將推出新款電動汽車。為爭奪世界第二大的歐洲市場,中國汽車製造企業與德國大眾汽車公司、美國特斯拉公司的競爭將全面展開。
“把比亞迪新能源乘用車產品和最新技術帶到汽車的故鄉歐洲,非常激動。願與當地優秀的經銷商合作夥伴一起,為歐洲消費者提供優質的新能源產品與服務。”17日在時隔4年舉行的巴黎國際車展上,比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示,將在歐洲推廣電動汽車。
比亞迪電動汽車此前僅在北歐進行試驗銷售,今後將正式進軍歐洲市場。
報道稱,日本富歐睿汽車咨詢公司中國調查部部長周錦程認為:“比亞迪的售價可以在沒有補貼的情況下與對手展開競爭。具有可與智能手機連接等先進性,在歐洲有被接受的基礎。”
中國長城汽車公司也推出了面向歐洲市場的車型,並將於2023年在歐洲廣泛銷售。此外,在中國車企中,收購了瑞典沃爾沃公司的民營汽車巨頭浙江吉利控股集團、擁有英國汽車品牌名爵的上海汽車集團,各自的電動汽車銷量都在增加。吉利和上汽已經躋身歐洲電動汽車銷量前10名。
報道認為,另一方面,日本電動汽車的存在感卻很低。在巴黎國際車展上,中國和歐洲車企的電動汽車展示引人注目,日本車企則都沒有參加電動汽車展示。在歐洲,日產汽車聆風電動汽車收穫了一定的好評。此外,本田公司和馬自達公司只銷售少量的電動汽車。
以豐田汽車為代表,混合動力車佔主體的格局並沒有改變。德國羅蘭貝格戰略咨詢公司的山本和一表示擔憂:“日本汽車如果不能在電動汽車領域顯示出自己的存在感,就有被視為消極對待脫碳潮流的風險。”
報道指出,從電動汽車的銷量看,歐洲約佔20%的份額,僅次於居首位的中國。在歐洲,對汽車的環保限制也變得更加嚴格。
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