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【韩国LG U+将扩大其“U+ SDWAN”网络解决方案】据韩联社6月13日报道，韩国运营商LG U+6月13日宣布，将扩大基于软件的网络质量管理解决方案“U+ SD-WAN”的应用范围。U+ SD-WAN 于去年首次推出，是一种通过将基于软件的虚拟化网络技术 (SDN) 应用于宽带网络 (WAN) 来实时管理企业网络质量的解决方案。此次LG U+ 决定将 U+ SD-WAN 的范围从现有的多协议标签交换 (MPLS) 网络扩展到该公司所有专用 Internet 线路和光纤网络。

此外，LG U+与国际专线网络运营商Dacom Crossing和全球电信服务商Telstra近期签署了合作协议，将其U+ SD-WAN推广到全球。LGU+解释称：在使用SDWAN技术后，运营商可以远程控制操作系统（OS）升级、防火墙安全设置更新和故障排除，而减少派遣员工到实体分支机构和数据中心的次数。

（编译：史天阳）

#比亚迪# 比亚迪执行副总裁廉玉波在接受采访时称：比亚迪将为特斯拉提供电池产品。不过有特斯拉相关人士回应称：“我们没有听到这个信息。”值得一提的是，采访比亚迪执行副总裁的视频现在也已经删除。

回顾消息，此前比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在采访中表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，并透露比亚迪不久后将为特斯拉提供电池产品。同时，在电池供应消息传出后，比亚迪股价便呈现持续增长态势，稳定在全球车企市值排行榜第三的位置，仅次于特斯拉丰田。

早在2020年3月，比亚迪有限公司副总裁在刀片电池发布会上表示，几乎所有的汽车品牌都在和比亚迪探讨关于刀片电池技术的合作方案。据悉，早些时候就有消息称比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，配有刀片电池的特斯拉车型已经进入测试阶段。但当时对此消息，比亚迪官方表示“不予置评”，特斯拉的相关人员也向媒体表示，并未接到相关官方消息。

目前特斯拉中国拥有多家电池供应商，除了韩国LG、日本松下之外，还有中国电池巨头宁德时代。不过以上几家都是电池制造商，并未涉足汽车整车制造。但据高工锂电统计，在2021年，比亚迪电池对外配套企业仅有中国一汽、金康汽车、广汽比亚迪、东风汽车、长安汽车几个品牌，外供比例仅为5.56%。此外，之前也有消息说比亚迪要给现代提供电池，但最后现代选了SK和宁德时代。

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宁王”澄清：期货损失十亿传言不实
【#新能源产业观察# 】
6月9日晚，宁德时代对近期的传闻进行了集中澄清，对于“宁德时代今年半年报可能会确认一季度发生的十余亿元的期货投资损失”、“宁德时代二号人物黄世霖近期疯狂减持套现”等市场传闻，公司表示，上述传闻严重失实，并已通过网络广泛转载、传播，给公司带来较大的负面影响。对于制造散布此类不实信息的行为，公司将保留依法追究相关企业和人员法律责任的权利。

除了上述传闻外，比亚迪供货给特斯拉的消息也可能令投资者担忧。据了解，目前特斯拉国产车型的电池供应商主要有宁德时代、韩国LG和日本松下。比亚迪的加入有助于中国新能源动力电池行业保持国际领先地位，但此前长期领跑的宁德时代无疑将面临更激烈的竞争。