Flightlog也是一如既往的填的很多，乘务在登机拿到本子后先表明航班时间短，而且

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#KTSB在现场#【飞】厦航MF8189 波音737-8MB
昨天赶了一个早班机（主要是便宜）。四点起床，五点出发，六点十分到达机场，被通知登机口被换到靠近北坪的19号，想着能看看货坪有啥好货，结果空空如也[允悲]。

比乘客更辛苦的是工作人员，起的更早，候机楼外风雨交加，看的就很辛苦，再次表示感谢。福州的脱靴检查在安检机前就有工作人员让你换拖鞋，这点比过安检机之后再脱靴好多了，直接好评。缺点是安检机的轨道太短，背包和框框直接摆不下，建议加长。

实话说，买这班主要是上个月买票时想蹲一个max，结果博弈失败[汗]，啥时候才能坐max呢？

餐食的新包装我是第一次见，挺环保也够用了，餐食和机上服务就不赘述了，上层水平。Flightlog也是一如既往的填的很多，乘务在登机拿到本子后先表明航班时间短，而且伴随长时间颠簸不一定能填很多（看飞机在云层间躲避穿梭也是很舒服），在低预期之下还能看到填满真的好评。这个东西吧毕竟是给机组添负担了，所以填多少个人都不会太介意。

南方的云是真的厚呀，起始巡航高度都还没完全远离云层。不过拍出来的云海就很棒，可惜没有遇见佛光

总之，是一如既往的高品质体验。甚至早点了十分钟落地[doge]

#如何评价小米12全系仍用USB2.0#
首先先排除几个说法:
小米的快充线本质是 CC 脚, A 口用了 USB 3.0 多出来的五个脚位的 GND_Drain 当作 CC 脚, 并没有占用数据 pin, 不会产生不兼容问题
当然这种操作并不可取
小米 95% 以上的机型都是上中下三区(主板/电池/IO板)的结构, 但这并不影响 USB 通过, 好歹 USB 还是一个串行总线
关于 USB 3.0 产生干扰相关的问题, 在 USB 3.1 里获得了缓解, 显然这不会是最主要的因素
如果说一般手机不配置 USB 3.0 其实可以理解, 毕竟 USB 3.0 使用的前提是线缆和另外一段的设备都支持, 同时确实需要更高的速度. 但 USB 2.0 对于多数人, 属于「又不是不能用」的状态, 毕竟 35MB/s 对于 8K HDR 串流都绰绰有余.
像备份数据、在家从手机导照片到电脑, 对于多数人多数时候并不会有赶时间的需求. 甚至现在走有线导照片和做备份的人都少了, 默认都是传云. 不带 pro 的机器拿掉 3.0 是完全可以理解的.
主要的问题不仅仅是小米/红米系列都是 USB 2.0. MIX Fold 和小米平板 5, 也都是清一色 USB 2.0, 而且没有视频输出, 这才是最大的问题.
毕竟我买一台 4000 不到的 iPad mini, 搭配一根 USB 3.1 的全功能线就可以从相机拷图, 雷大商人对比东西从来对不到点子上:
iPhone 的 Lightning 虽然是 2.0, 但是一直都支持通过 Lightning/30pin dock 传输视频数据, 转接到 HDMI 或者 VGA.
而 iPad Pro 上的 Lightning, 在 10.5 和 12.9 寸机型上均支持 USB 3.0.
虽说 iPhone 没有 USB 2.0, 但是 Wi-Fi 6 的 AirDrop 能跑到 55MB/s, 也比 USB 2.0 的极限速度快多了, 如果算上接数据线-手机端放行的时间, 可能个位数 GB 级别的数据走 USB 3.0 和 AirDrop 会差不多快, 而且更方便.
就算 iPhone 是 USB 2.0, 碰到莱卡这种厂商, 直接把相机给你造成 MFi, 搭配 40 美金的数据线就可以搭配专用 App 导照片, 而且是相机那边传缩略图辅助导入. 虽然莱卡 M11 一张照片有 61MP, 但是在有私有 RPC 协议的基础上能最大化体验.