【2022“最美空姐”公务机空乘大赛将在宁波奉化举行】
为助力运输航空与通用航空“两翼齐飞”，向社会宣传航空文化，展示航空公司企业形象，由中国民航工会指导，中国民航报社和宁波市奉化区人民政府联合主办，浙江省交通运输厅和民航浙江监管局支持，中国民航科普基金会、中国航空运输协会通航分会、中国民航大学乘务学院、北京商务航空协会、中国民航摄影家协会战略合作，宁波机场集团有限公司、奉化区文化旅游集团有限公司、奉化区文化和广电旅游体育局、《今日民航》杂志社、中国民航报浙江记者站承办的2022“最美空姐”公务机空乘大赛将于2022年11月8日至11日在浙江省宁波市奉化区举办。

2022“最美空姐”公务机空乘大赛将从多角度、多维度展现公务机空乘的形象美、气质美、职业美的整体形象。大赛赛程设置丰富，将通过“最美空姐”看奉化外景拍摄、“最美空姐”公益助农直播等活动，和客舱服务、专业知识、演讲等专业评选环节，以空乘大赛为载体，集中展现奉化的人文底蕴、生态环境和旅游资源，提升城市美誉度和影响力。大赛将于11月10日晚举行总决赛暨颁奖晚会，最终决出冠、亚、季军，及最美微笑奖、最佳口才奖、最佳气质奖、最佳才艺奖、最佳公益奖、最高人气奖、最佳组织奖等多项单项奖。

奉化地处长三角南翼，东海之滨，旅游人文资源丰富，有佛教名山雪窦山，有国家级森林公园溪口和黄贤森林公园，四明山、天台山两座名山盘结，风光如画，素有“浙东后花园”之称。近年来，奉化先后被评为国家卫生城市、中国优秀旅游城市、最佳生态文化旅游城市、首批国家农产品质量安全市、全国休闲农业与乡村旅游示范县。2021年，奉化全年接待游客478.45万人次，实现旅游总收入73.98亿元。

据悉，首届“最美空姐”公务机空乘大赛于2020年10月在浙江横店成功举办，本届大赛为第二届，大赛将生动展示民航空乘的形象和风采，有力促进当地旅游、文化等产业的发展，架起民航和地方合作共赢的桥梁，大力促进地方经济社会高质量发展。（中国民航报 记者孙昊牧、刘九阳）

#崇明线# 预计2026年全线开通！环评解析：车辆、运营篇

近期的环评都着力隐藏工期信息。不过在崇明线北段环评的审批基础信息表中，可以看到北段的计划工期为48个月（4年）。若按此筹划，崇明线全线将在2026年一次性开通。

车辆：
崇明线采用6节编组市域A型车，灵活编组，全自动运行。DC1500V接触网供电，专用回流轨。
单侧3扇车门；座椅数：端车54（48）个、中间车59个；客室内设置行李区；
额定载客量：端车189（176）人、中间车196人。
本线兼具通勤客运线和生态旅游线功能，车内座位布置、灯光、智能化媒体导乘等，要应用先进技术，兼具文化内涵，通过内外装饰展示独一无二的崇明文化，成为一道流动的亮丽风景。

亮点：
1.灵活编组：根据已有资料分析，崇明线灵活编组将采用3+3重联方式，车辆厂商（中车株机）已着手设计。
2.全自动运行：目前陈家镇停车场按FAM车场设计，说明崇明线仍计划采用全自动运行。将是上海首次应用全自动在线连挂解编，走在全国前列。
3.专用回流轨：在上海首次采用专用回流轨（类似于第三轨）回流，可减小杂散电流，增强供电能力。
4.行李区：崇明出行特征比较特别，因而增加行李区。非机场线设置行李区也是不多见的。
5.独特文化：少见地直接对车辆美工提出要求，整条线路值得期待。不知道崇明线能不能引领上海的下一代车型，带来全新的配置和体验。

运营方案：
本线客流特征体现为总体少，断面高，潮汐现象极强。另外报告书中没体现出来的是客流波动较大，十分考验运营水准。
因而本线高峰服务水平好，平峰间隔一般。晚高峰后更是迅速拉大间隔至20分钟，仅维持基本服务。
考虑最可能采用的车型，我进一步核算车辆定员，给出了1120人的指标，可作参考。

本线运能裕量较低，各年度均不到10%。

【坐飞机还要看核酸吗？#多地通知11月起常态化核酸检测变化#】2022年11月1日起，贵阳等地核酸检测新政策，从应检尽检变成了愿检尽检，费用也从免费变成了自费。

部分地区出行政策也发生了变化，比如广东湛江旅游局表示，从湛江乘坐火车出行（除进京）不需要看核酸报告了。合肥机场也发布声明，称出港不再查验核酸检测报告。

查了一下，上一版出行政策有效期是到10月底，现在出新政策也是情理之中。

吐槽菌最近上医院，只查健康码，不看行程码了。还有小伙伴反映，进京政策虽然没有变化，但是弹窗变少了。如此看来，各地政策都有一定松动。

后续坐飞机是否还要看核酸报告，合肥的政策是否会推广到全国，还要看各地如何响应。

我个人猜测，后续可能从低风险地区到低风险地区出行会更便捷，高风险地区人口流动会有更科学的政策来管控。

你们觉得出行政策会怎么变化？[偷笑]