国产汽车占国内过半，家电效应和智能手机现象是否在车市再次出现？

乘联会数据，10月自主品牌国内零售份额达到51.5%，这是9月份自主品牌过半后再创新高。如果按批发数据，自主品牌的表现更加突出，高达53.8%，相比去年同期增长6.1个百分点。也就是说，中国汽车产业努力几十年的要让自主品牌占半壁江山目标，突然就到来了。
随着国产汽车的突飞猛进，市场份额过半的背后是自主品牌厂家汽车市场占有率排名提升，前四强居然有三个自主品牌，包括比亚迪、吉利和长安。这说明以前被进口品牌或者合资品牌压得喘不过气来的国产品牌翻身了。

随着国产品牌竞争力提升，合资品牌的价格扛不住了。有人比较过，特拉斯同类款式中国价格已经比美国低好几万元，中国成为全球价格的洼地。
过去润到美国的最喜欢拿日系德系车价格比中国市场价格，美国配置高还价格低，让中国消费者气得咬牙切齿且无可奈何。外企定价就是中国要比美国贵。本质上还是中国缺乏竞争有关系。也是我上次一个困惑，在中国汽车起来之前，欧美日韩厂家虽然竞争激烈，但是却维持中国价格贵于美国的问题。
但是，在电动车产业链起来后，不仅仅特拉斯和中国电动车价格全球洼地，油车也变化了。2022款凯美瑞 LE 前驱版（ FWD ）美国售价为25295美元（约16.14万人民币），而国内报价为15.58万元起，不清楚配置是否一致，但是价格差距已经很小。本田雅阁1.5T美国的起售价 为25470美元，相当于16.26万人民币；但是在中国市场的网上据说也有报价13.98万的。这两个美国销量前列的车说明，中美汽车方面，美国已经没有价格优势了。

这里面最大的核心原因就是因为以前汽车制造业美国日本强于中国，产业链增加值主要在他们那里，中国进口了大量的零部件，当然就难以比他们便宜了。
但是现在中国产业链完善度极高，比如特拉斯国产化率达到95%，零配件基本上都是中国产业链附加值为主。而中国自有品牌电动车的除了个别芯片外，国产化已经接近了100%，这让中国汽车有巨大的价格竞争力，因为中国产业链起来后成本优势起来了。

而且，中国厂家在材料技术过关后，制造技术也过关了，无论在外观设计还是漆的美观度都和欧美日韩品牌不相上下了。质量国产品牌因为愿意下本钱，很多方面反而更胜一筹。

那么，突破50%分界线后的国产品牌，会不会像家电一样大杀四方，把欧美日韩品牌基本边缘化乃至逐出市场？
智能手机等美国人竞争不过不得不搞政治手段，后续智能汽车中国产业链很可能要复制智能手机产业链，也会占国内绝大多数份额了。

劳力士小怪兽268000元 （欢迎全球比价） 礼尚往来名表实体店现货（重磅来袭：不议价）【二手（已翻新，以实物为准）劳力士宇宙计型迪通拿系列18K黄金陶瓷圈自动机械男表】型号：m116518ln-0047 字头：乱码

附件：配盒 ;说明书 ;有字证书（保卡日期2021年5月，具体信息以官方查询为准）

表径：40mm 功能：计时-----专柜价：227,700元（LE117***）【所有商品均为批发价格，欢迎同行转发操作！支持中国境内任何城市看货交易！未撕膜未佩戴可支持货到24小时内无条件退货！（不影响二次销售）已开通全国同城回收置换现场打款业务！】

全球最大生鲜市场失火 巴黎上空浓烟滚滚

法国巴黎最大、同时也是全球最大的生鲜批发市场“汉吉斯国际市场” （Rungis International Market），25日因不明原因起火，约足球场大小的仓库（占地约7000平方米）陷入火海，浓浓黑烟直冲天际。目前起火原因仍有待调查，所幸无人伤亡，巴黎消防队已紧急前往灭火。

美联社报道，位于巴黎南部郊区的“汉吉斯国际市场”，25日突然陷入火海，影片在社交媒体上疯传，熊熊浓烟直冲天际，画面十分骇人。

巴黎当局出动100名警察、30辆消防车抢救，并紧急疏散附近民众；巴黎消防局发言人勒莫因（Marc Le Moine）表示，火势已经获得控制，无人伤亡，并没有波及市场其它地方的风险，目前仍在调查起火原因。

从社群媒体上的影片可见，浓浓黑烟不断从仓库内蹿出，伴随着砖瓦崩落的声响，仓库内的货柜也被烈火烧毁付之一炬。消防局派出云梯车从空中洒水降温，但浓烟仍究不断窜出，甚至蔓延到一旁的公路。

根据“汉吉斯国际市场”官方网站，该生鲜市场位于巴黎郊区，占地234公顷，是“世界上最大”的批发市场，1969年建成后投入运营，贩卖来自世界各地生鲜蔬果、鲜花、肉类、乳制品，供货范围遍及首都巴黎和邻近西欧各国，年交易农产品数量达18亿吨，年交易金额达80亿欧元。目前市场内有1400多家摊贩，高达1.3万人在此工作，每天有2.5万人进出。