有人说创意是活动策划的核心,可是我们并不这样认为。创意是竞争力,但是优秀的创意不意味着能吸引更多的客户!是不是有点惊讶?因为活动只是宣传的一种形式,一场真正有意义的活动都是帮助客户解决问题的,准确解读客户需求才是合作的先决条件。只有了解了客户的需求,才能交出一份令客户满意的答卷。作为专业的策划公司,我们应该注意以下五点:
一、了解深层需求
大多数情况下,客户是无法一次性表明他的真正需求的,只能是基本的需求。日常中我们接到的首次咨询基本是“我们XX月XX日,要做一个XX活动,大约多少人”,但是要想真正做一场会,这些信息是远远不够的,这个时候就需要我们去挖掘信息。尽可能多的去发掘活动背后的深层需求,因为客户给到的信息,可能是客户的解决方案,但是不一定正确,如果可以针对深层次需求去做活动策划方案,效果只会更好。
二、“都可以”怎么破
“都可以,我们企业风格兼容并包,你们把握就行”,客户都这么佛系的吗?其实并不是,只是可能客户也不清楚自己想要什么,所以这个我们不妨用一些风格作品去碰,这个时候客户会有比较直观的感受,虽然不一定可以摸到客户的脉搏,但是一定可以降低“触雷”的风险。
三、化繁为简
有的客户会提出特别多的诉求,我们要学会分辨,哪些是核心诉求,然后跟客户进行确定。我们要会化繁为简,如果所有诉求都满足,那么整场活动将没有亮点可言,事倍功半。
四、看人做方案
这里看的人是“决策人”,我们要清楚谁是决策人,决策人的风格是什么样,这直接关系着我们的工作成功与否。所以我们要根据决策人的标准去做,才更有可能过稿,节约时间成本。
五、预算
客户一般都不喜欢被问到“您预算是多少”,但是这个信息非常重要。没有预算的活动策划案都是用来浪费时间的。这个时候我们可以给客户几个价格范围进行筛选,客户心里有个底,能不能探到就看我们的能力了。
这些都是出策划案之前的必要准备工作,这样做出的创意方案才是有效的策划方案,才能事半功倍,所以说创意是竞争力,但需求解读才是活动策划公司的看家本领!
一、了解深层需求
大多数情况下,客户是无法一次性表明他的真正需求的,只能是基本的需求。日常中我们接到的首次咨询基本是“我们XX月XX日,要做一个XX活动,大约多少人”,但是要想真正做一场会,这些信息是远远不够的,这个时候就需要我们去挖掘信息。尽可能多的去发掘活动背后的深层需求,因为客户给到的信息,可能是客户的解决方案,但是不一定正确,如果可以针对深层次需求去做活动策划方案,效果只会更好。
二、“都可以”怎么破
“都可以,我们企业风格兼容并包,你们把握就行”,客户都这么佛系的吗?其实并不是,只是可能客户也不清楚自己想要什么,所以这个我们不妨用一些风格作品去碰,这个时候客户会有比较直观的感受,虽然不一定可以摸到客户的脉搏,但是一定可以降低“触雷”的风险。
三、化繁为简
有的客户会提出特别多的诉求,我们要学会分辨,哪些是核心诉求,然后跟客户进行确定。我们要会化繁为简,如果所有诉求都满足,那么整场活动将没有亮点可言,事倍功半。
四、看人做方案
这里看的人是“决策人”,我们要清楚谁是决策人,决策人的风格是什么样,这直接关系着我们的工作成功与否。所以我们要根据决策人的标准去做,才更有可能过稿,节约时间成本。
五、预算
客户一般都不喜欢被问到“您预算是多少”,但是这个信息非常重要。没有预算的活动策划案都是用来浪费时间的。这个时候我们可以给客户几个价格范围进行筛选,客户心里有个底,能不能探到就看我们的能力了。
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【一个置顶】
✟·我是云鬼,好大一个社恐。
坐标北京⇆长沙,本科服设硕士雕塑在读
家有男友+两(六一咖喱+若干bjd
✟ ·steam:KUMONI
·战网:不合格小猫❥5864
不高兴❥51737
Boozey❥3379(国际)
【ow辅t工具人/快速街机养老中(•́ω•̀ ٥)】
·狒狒14:kumoni❥鸟区晨曦
【半个高难人/暖暖14/光摄/pvp】
✟ ·分享日常/摸鱼 /游戏截图/彩妆/F1
偶尔旁观社会事件/佛系吃瓜
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偶尔旁观社会事件/佛系吃瓜
零百加速4.7秒!沃尔沃C40开赛道竟然也很顶~
新车是沃尔沃XC40的纯电版,我们把它开上赛道玩了一圈,总结如下:
1、我们试驾的是四驱高性能版,最大功率为150kW,总扭矩达到了660N·m,零百加速仅需4.7秒!不敢想象这是一台沃尔沃~
2、新车搭载前麦弗逊后多连杆的悬架,加上一套电动四驱系统,弯内的表现比较好,当然较软的悬架和避震还有些问题暴露,在较大幅度的重心转移时,悬架会有些跳动~
3、转向手感佛系,阻尼高级,并且很有质感,方向盘摸着手感也很棒,初段较大的虚位以及较小的转向比,丧失了一些灵活性。但这个转向手感更适合日常代步!
新车是沃尔沃XC40的纯电版,我们把它开上赛道玩了一圈,总结如下:
1、我们试驾的是四驱高性能版,最大功率为150kW,总扭矩达到了660N·m,零百加速仅需4.7秒!不敢想象这是一台沃尔沃~
2、新车搭载前麦弗逊后多连杆的悬架,加上一套电动四驱系统,弯内的表现比较好,当然较软的悬架和避震还有些问题暴露,在较大幅度的重心转移时,悬架会有些跳动~
3、转向手感佛系,阻尼高级,并且很有质感,方向盘摸着手感也很棒,初段较大的虚位以及较小的转向比,丧失了一些灵活性。但这个转向手感更适合日常代步!
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