长江汽渡-已经很久没有这样过江了，记得以前去崇明都要从宝山搭船，路上折腾大半天，那时过江出差去苏北南通也是需要经通常汽渡或通沙汽渡，如果天气不好还可能停航…但是从渡轮上感受真实的长江，吹吹江风，比走大桥或隧道过江还是更棒的体验#随手拍##说走就走的旅行##爱上这座城##带着微博去旅行##周末去哪儿##上海旅游##上海# https://t.cn/E9muAkz

苏通大桥南通往苏州方向封闭，多个汽渡出现拥堵严重。
沈海高速部分路段包括苏通大桥江苏南通往苏州方向维修，该方向的道路及沿途收费站入口均被封闭，车辆无法通行。
南通往苏州方向车流量较大，在苏通大桥不能走的情况下，这些车辆只能绕道沪苏通大桥或通常汽渡、海太汽渡。因此在周末晚间，两个汽渡就出现了较为严重的拥堵。
地图显示，海太通道收费站前的拥堵长度接近1公里，但现场实际远不止，部分路口甚至出现多个方向驶来的车辆同时涌入同一方向的情况。通常汽渡的拥堵更加严重，不但主通道东方大道拥堵，周边几条汇入东方大道的支路也出现了车辆积压的情况。现场如果没有人指挥，估计会变得越来越无序和拥堵。

相比之下沪苏通大桥的拥堵情况相对而言好一些，但由于从此处通行绕路比较多，因此很多车主宁愿去汽渡门口排队。
不少周边人家看到了商机，骑着电瓶车在排队等候的车辆之中穿梭售卖盒饭。问了其中一位，两荤两素，一份30元。粗略观察了一下，发现买盒饭的屈指可数。

苏通大桥的封闭到来了诸多不便。若想缓解拥堵，只能希望大桥快点修好。

#南通爆料#【苏通大桥即将封闭养护 这些路段同时封闭】记者从苏通大桥公司获悉，8月15日零时起至9月8日24时，G15沈海高速苏通大桥段（从北往南方向）实行封闭式集中养护施工。期间，小海至董浜枢纽往苏南方向封闭交通，过江需提前选择绕行。

苏通大桥自2008年建成通车以来，车辆荷载持续增加，大桥长期承受大流量、重载交通的考验，是流量最大的跨长江公路桥，目前日均交通量近10万辆，最高近16万辆，客货比例高达4:6。

　　桥面铺装的使用寿命只有十余年，目前已达到服役期限，无法继续服役。本次施工将对苏通大桥盐城往苏州方向二车道和三车道沥青铺装进行全面铣刨重铺，彻底解决长期以来困扰大桥的铺装病害问题，更好地为公众出行和地区发展提供高质量的跨江交通服务。
　　
具体管制措施
　　G15沈海高速苏通大桥段南通往苏州方向K1183+783(小海枢纽)-1216+183（董浜枢纽）封闭交通，苏州往南通方向正常通行。施工期间，将关闭小海、竹行、南通开发区、常熟开发区收费站往苏州方向出入口匝道；往盐城方向出入口匝道正常通行。

同时，上游灌云北枢纽至响水互通段连云港往苏州方向、南通北枢纽至小海枢纽盐城往苏州方向、董浜枢纽至苏沪省界苏州往上海方向均同时封闭施工。

　　请过往车辆驾驶人按照高速公路情报板及施工提示标志，提前选择绕行路线。需要通过苏通大桥前往苏州方向及上海方向的车流，可提前重新规划线路，选择从崇启大桥、沪苏通大桥、通沙汽渡、通常汽渡等其他过江通道通行。​​​