一条选择性屏蔽的清晨迷糊梦话（不是
1）半个多小时仅翻完了她们两天内发的朋友圈，内容大多是分享近日美食与穿搭、疫情下的封校、吐槽辅导员、还有感慨回忆高中生活底下评论区喊去复读的玩笑话。也有令人羡慕的参加辩论队和hiphop社。
2）令我感到奇妙的是书架的面目一新，那些我们以前爱不释手或是拍案叫绝的科幻和魔幻主义，无一不被替换成各自领域的专业书籍。像沙粒流过指隙，那些被我视为珍贵无比的回忆在新鲜事物的侵入下被挤得只占据她心里的小小一隅，就像此时坐在偌大操场台阶上的小小的我一样。
3）理科生的工图好有意思，但是选择文科的那一刻就注定与它并无太多缘分。她终于学了从头到尾最喜欢的法学。英语第一的女孩子加入了英辩队远方的我和她都好开心。原来大家都不能出校。还有美术生的头发常见分叉，发色是颜料盘里最独特的那种。大一总是平常日子里的新鲜离奇生活。我猜大二就该轮到对课程和专业考试的吐槽。原来好久好久以前，她害怕的与我脱节是这种意思。又转念安慰着自己不要着急，更好的事物总是喜欢迟到，你要耐心蛰伏着。
2）然后，又开始思考。真的是时间使得如此吗？也许我们之间本身就是一节节装着不同货物的车厢。同窗的机遇使我们在某天组成了一辆火车，共同行驶在一个目的地名为高考的铁轨上。早来一步，我们就会一样吗？我们就可以志同道合吗？我总还是认为答案是否定的。

忍不住又来吐槽装修，不知朋友们是不是看到都觉得烦了。讲真，我也很烦，刚刚洗澡的时候，对着镜子还大哭了一场！[可怜]

今晚陪吊顶安装的师傅干活，把大厅的所有灯都打开了，感觉不够亮，问水电师傅筒灯开孔多大？师傅说开了7cm。我立马就不悦了，质问他为什么不开9-12cm，因为9cm才是通用的尺寸。

面对我的质问，水电师傅也很不开心，他说你不能怪我们，当初开孔我是照着你们买的灯来开孔的，要怪只能怪你自己买的灯那么小！

筒灯是表弟买的，买了塑料的公牛经济款的筒灯，只有4瓦！水电工说的对，要怪只能怪自己，怪自己没有提前和他们沟通我喜欢家里亮堂，灯要买瓦数大的！

和老公汇报这事，他让我去了解一下7cm开孔能不能找到亮一点的灯？

问了网上的欧普店的客服，又问了实体灯店的老板，他们都说筒灯开孔7cm，最亮只有6瓦，要是开孔9-12cm，可以9-13瓦。我们家现在用的是4瓦，6.5米的中空客厅，压根就不够亮。

问水电师傅能否重新开孔，他说可以但要花很多时间，而且开孔也不会像现在这么圆有可能会不好看！

上次让他打一块坏了的瓷砖只需10分钟能搞定他还要我额外给100元才乐意干，这次要花更多时间返工，也不知他要收费多少。钱是其次，主要是担心重新开孔不好看！

老公让我再找找有没有更亮的！我说，不想找了，将就着用吧！[摊手]

那那都不如愿，那那都有问题，很灰心很沮丧！
#装修# ​​​

【既然吐槽前脸不行，那就用户共创魏80】——不玩营销大冒险，只讲魏牌真心话。
这是魏牌CMO乔心昱的微博简介。CMO即首席营销官，主要负责市场运营工作。

所谓营销，指企业发现或者发掘消费者需求，让消费者了解产品进而购买产品的过程。
在新能源时代，企业与用户联系越来越紧密，品牌的营销能力正在发挥关键作用。特别是造车新势力，在营销方面走在了前列。
无论是蔚来给人印象较深的“用户思维”模式，还是理想ONE深入人心的“奶爸车”形象，营销的作用功不可没。

如今，传统品牌也开始重视与用户的关系，在营销上更加积极主动。
最近，魏牌便上演了一场精彩的营销戏码，生动地诠释了什么叫做聆听用户的声音，关注用户的需求。
10月14日，魏牌全新旗舰SUV魏80正式登陆工信部，申报图一经曝光便引起网友热议。

只是对于新车，网上以吐槽居多。诸如“前脸一言难尽”、“前脸认真的吗”等评价，都表达出网友对外观设计的不满。
除了吐槽新车的造型外，很多老车主还表达了对命名的不满，在魏牌官博下怀念起了初代的VV系列，希望能够延续之前的命名。

审美的确是比较主观的东西，特别是一款车的外观，很难满足所有人的要求。从我个人的角度来看，新车的中网确实没有给人眼前一亮的感觉，反而是很多人吐槽的箭头样式的前大灯还挺有新意。
至于命名，虽然是仁者见仁智者见智的事，但是孔子曾经说过：名不正则言不顺，言不顺则事不成。尽管句中所谓的“名”指的是名义上，但其实放在命名上，同样成立。

对于全新的产品，消费者往往表现得比较挑剔，但一般不会像魏80这样，出现评价一边倒的情况。而如果新车造型得不到广泛认可，恐怕对销量也会造成不小的影响。
魏80登陆工信部，竟然为魏牌带来了一场舆论危机。
好在魏牌的舆情监测比较到位，及时发现了消费者的不满，并很快给出应对方案。

10月19日，魏牌官博发布微博表示，决定就前部造型邀请大家一起共创。对于新车命名，同样会结合用户意见慎重策划。
在新车已经登陆工信部的情况下，开启造型共创，很多人认为魏牌这是搞了个话题，挽回一波口碑。但很多人没想到的是，魏牌是认真的。

从态度上来看，魏牌CMO乔心昱在个人微博积极发帖回应争议，并且与网友互动，充分了解消费者的需求和诉求。
从措施上来看，乔心昱也发布了有关造型共创和新车称呼的投票，有数万人参与到微博的投票中。
不仅如此，在微博、魏APP上，也有用户积极建言献策，动手设计出自己心目中的大六座智能SUV。

与此同时，魏牌还在北京开展了用户共创交流会，面对面接纳他们的建议，让共创活动切实发挥出效果。
新车长啥样竟然听网友的，魏牌用真诚换来网友的称赞。更重要的是，通过共创活动，魏牌收获颇丰。
目前，投票结果已经出炉。在前部造型的调整上，有超62%的用户选择了“简洁科技感的全新设计”。有不少网友的创意，未来可能会出现在新车上。当然，也许很多人的意见并不会被采纳。

但通过这样一场共创活动，魏牌展现出了包容、真诚与谦虚的态度，让很多用户与有荣焉。
正如每年双十一，阿里发布战报后，会有消费者调侃自己参与了一个上千亿的项目。如今，网友大可骄傲的宣布，自己参与了魏牌旗舰SUV的造型设计。
乔心昱表示，上了公告后再进行调整是一次代价极大的挑战，但也是他们应该做且不得不做的事情。
魏牌用共创活动表现出对消费者的重视，乔心昱也用切实的行动践行“只讲魏牌真心话”的简介。

早些时候，小鹏、阿维塔等造车新势力“光速服软”的行为，获得了广泛的称赞。很多人认为，相比传统车企，新势力更在意用户。
如今，魏牌正在扭转这种刻板印象。在感知到用户的不满后，直接开启用户共创征求新车设计意见，这在汽车市场并不多见。对于用户的重视，至少魏牌一点也不逊色。
在新车登陆工信部后开启用户共创，这既是魏牌上演的精彩营销，也是一场用户与品牌的双向奔赴。