【天津航空机电有限公司电力分厂装配班组组长李强——“海河工匠”心系蓝天】https://t.cn/A6oLOW6M
日前，天津10名优秀技术技能人才荣获第三届“海河工匠”称号，天津航空机电有限公司电力分厂装配班组组长李强榜上有名。
“海河工匠”是从天津市高端装备制造、智能科技、航空航天等领域企业中优选出的一线技术技能人才，需在本行业、本职业拥有发明创造或重大技术革新成果。“我们要脚踏实地提升职业技能，争做新时代优秀工匠。”李强说，“只有技能工人的队伍真正强大了，‘航空梦’‘中国梦’才能早日实现。”
李强的同事都亲切地称他为“强哥”，因为他“装配业务技能真的很强”。“在一次紧急设备装配过程中，我们要把线路板插入固定壳体内，但由于用力不均卡在了里面，工作陷入了停滞。强哥了解情况后，凭借多年经验快速研判，用自己发明的夹具，将线路板小心地夹了出来，保证了产品按时出厂。”技师葛艳雪说，“有强哥在，问题都能很快得到解决。”
世界上没有一朝一夕练就的功夫，只有日复一日的钻研，才能成就一身绝活。参加工作以来，李强立足于生产一线技能岗位，以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，逐渐从一名初级工成长为公司机电系统特级技能专家。
“办法总比困难多”，是李强的口头禅。每次遇到技术瓶颈，他都会给大家加油鼓劲，“咱们共同努力一定能突破难关”。他带领团队开展了许多技术攻关，在参与某新型断路器研制工作中，实现技术突破，达到国际先进水平，创造经济效益约1000万元；参与公司精益化生产线建设，促进5项产品生产效率提升3倍以上，直接创造经济效益近1500万元。
一花独放不是春。在持续开展创新的过程中，李强开始思考，如何把技术传授给更多的年轻人，促进他们追求和传承工匠精神。2014年，以李强名字命名的“技能大师工作室”成立。李强主动与年轻人分享工作经验、研发心得，带领工作室成员一同钻研技术，引领他们朝着高素质、高技能的方向成长。截至2021年底，李强共培养徒弟45人。其中，技师4人、高级工16人、中级工25人。
“李强就像一面旗帜，不仅起到很好的示范带头作用，也发挥了重要的‘传帮带’作用，影响着团队中的每一个人。”葛艳雪说。
2020年年初，新冠肺炎疫情暴发，李强第一时间响应天津市和公司党委号召，放弃休假，迅速组织生产一线骨干，支援一家防疫物资生产企业的电子测温仪核心部件生产。经过数日奋战，李强与团队共同完成2万余件线路板的生产任务，有效缓解了防疫一线电子测温仪物资紧缺。“我们认真落实天津港保税区党委及公司党委各项部署，积极践行‘党建引领、共同缔造’理念，时刻提醒自己肩负的责任和担当。”李强说。
作为一名航空人，李强以“航空报国、航空强国”为初心使命，用实际行动践行新时代工匠精神。
日前，天津10名优秀技术技能人才荣获第三届“海河工匠”称号，天津航空机电有限公司电力分厂装配班组组长李强榜上有名。
“海河工匠”是从天津市高端装备制造、智能科技、航空航天等领域企业中优选出的一线技术技能人才，需在本行业、本职业拥有发明创造或重大技术革新成果。“我们要脚踏实地提升职业技能，争做新时代优秀工匠。”李强说，“只有技能工人的队伍真正强大了，‘航空梦’‘中国梦’才能早日实现。”
李强的同事都亲切地称他为“强哥”，因为他“装配业务技能真的很强”。“在一次紧急设备装配过程中，我们要把线路板插入固定壳体内，但由于用力不均卡在了里面，工作陷入了停滞。强哥了解情况后，凭借多年经验快速研判，用自己发明的夹具，将线路板小心地夹了出来，保证了产品按时出厂。”技师葛艳雪说，“有强哥在，问题都能很快得到解决。”
世界上没有一朝一夕练就的功夫，只有日复一日的钻研，才能成就一身绝活。参加工作以来，李强立足于生产一线技能岗位，以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，逐渐从一名初级工成长为公司机电系统特级技能专家。
“办法总比困难多”，是李强的口头禅。每次遇到技术瓶颈，他都会给大家加油鼓劲，“咱们共同努力一定能突破难关”。他带领团队开展了许多技术攻关，在参与某新型断路器研制工作中，实现技术突破，达到国际先进水平，创造经济效益约1000万元；参与公司精益化生产线建设，促进5项产品生产效率提升3倍以上，直接创造经济效益近1500万元。
一花独放不是春。在持续开展创新的过程中，李强开始思考，如何把技术传授给更多的年轻人，促进他们追求和传承工匠精神。2014年，以李强名字命名的“技能大师工作室”成立。李强主动与年轻人分享工作经验、研发心得，带领工作室成员一同钻研技术，引领他们朝着高素质、高技能的方向成长。截至2021年底，李强共培养徒弟45人。其中，技师4人、高级工16人、中级工25人。
“李强就像一面旗帜，不仅起到很好的示范带头作用，也发挥了重要的‘传帮带’作用，影响着团队中的每一个人。”葛艳雪说。
2020年年初，新冠肺炎疫情暴发，李强第一时间响应天津市和公司党委号召，放弃休假，迅速组织生产一线骨干，支援一家防疫物资生产企业的电子测温仪核心部件生产。经过数日奋战，李强与团队共同完成2万余件线路板的生产任务，有效缓解了防疫一线电子测温仪物资紧缺。“我们认真落实天津港保税区党委及公司党委各项部署，积极践行‘党建引领、共同缔造’理念，时刻提醒自己肩负的责任和担当。”李强说。
作为一名航空人，李强以“航空报国、航空强国”为初心使命，用实际行动践行新时代工匠精神。
#委员聊辽# 【73年前的开国大典上，礼炮弹和燃油料从辽宁这个地方押运进京！】73年前的10月1日，中华人民共和国开国大典上，54门礼炮齐鸣28响，向全世界宣告新中国的诞生！
鲜为人知的是，那时候的中国，还不具备生产礼炮用礼花弹的能力，开国大典筹委会主任周恩来经和苏联协商，由苏联援助给我们礼花弹和阅兵式使用的航空坦克油料等。
新中国尚未成立，我国与苏联还没有正式建立外交关系，苏联先通过军舰将礼花弹和油料运抵苏军在大连旅顺口的海军基地，再由中方转送到北京。
中苏双方对此次运输极为重视，周恩来副主席责成铁道部长滕代远负责运输此批货物，并写信给华北军区参谋长杨成武将军，要其负责在北京接管此批货物。滕代远签署命令：“保证安全，万无一失，中间站不要停留，直运北平。”
时任大连铁路公安局局长的陈佛接到命令后，带领局党委制定出了一整套周密的工作方案，决定成立一支特殊的押运队伍完成这次任务。押运队由时任公安局副局长的孙旭东任队长，下设两个小分队，由局治安科长孙义和、警卫班长王华龙任分队长，从公安局警卫排和通信排抽调16名政治思想进步、身体素质好、年龄在25岁左右的青年民警任队员。全队配2挺重机枪、4挺轻机枪、15箱手榴弹，16名队员每人各配长、短枪1支，弹药若干。
1949年9月初的一天早晨，大连铁路公安负责武装押运的特别列车开进旅顺站。列车共计编组7辆，中间是1辆客车，前后各3辆瓦罐车（盖车）。车停稳后，30多名荷枪实弹的苏军海军战士将列车警卫起来。10多分钟后，站台上陆续开来十几辆苏军卡车，苏军战士将车上装载的规格相同的大木箱子分别装入6辆瓦罐车，这些大木箱子里就是苏联援助中国的礼花弹。装载完毕，苏军海军基地参谋长巴拉托耶夫少将、旅顺站长保鲁吉亚斯基及铁路公安局孙旭东副局长共同监封。
所有的工作都做好后，转运列车在汽笛长鸣声中徐徐开了出旅顺站，惊心动魄的押运任务就此拉开序幕……
按计划，专列速度控制在5至10公里/小时，所有中间站一律不停。两挺重机枪分别设在车头和车尾两个制高点上，4挺轻机枪分别设在中间的4节瓦罐车上。每节瓦罐车上设两名押运战士昼夜执勤，余下的人员在客车厢内备勤，轮班值岗。
经过三天三夜的运行，列车驶入沈阳站，一件让人想不到的事发生了：按照苏联军方要求，旅顺站长保鲁吉亚斯基代表苏方随车进京并协助中方处理沿途事宜。列车一开出旅顺站，他就手舞足蹈地又说又笑。大家问他为什么这样高兴，他用生硬的中国普通话反复回答：“我要到北京，去见毛主席！”专列预计在沈阳站停车3小时，可还没到一小时，沈阳站就接到铁道部指令：“越快越好不得积压，列车20分钟内必须开出沈阳站。”孙旭东立即组织大家清点人数，发现保鲁吉亚斯基不见了！随车苏方代表失踪，性质相当严重！25岁的孙旭东异常果断，立即挑出4名精干战士，两人一组到车站外围查找，要求找到找不到开车前必须回来。
其中一组两名战士找到站前广场外围的一个酒馆里，发现了保鲁吉亚斯基。两名战士二话没说，跑上前去一人架起他的一条胳膊起身就走。保鲁吉亚斯基还想挣扎一下，但两名战士岂容他反抗，架着他直奔车站……
专列在保鲁吉亚斯基的嘟囔声中开出了沈阳站，一路颠簸地开上了沈山线。沈山铁路线刚刚经历了辽沈战役的重创，桥梁被炸、涵洞塌陷，线路损坏严重，沿线随处都能遇到抢修线路的工人。为防止敌特分子搞破坏，列车驶上沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来，全副武装地随着列车奔跑，用血肉之躯在列车周边设立起安全防线。
第五天夜里11时许，列车将通过桃园站。这个车站有名扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他从车站上下严阵以待的阵势判断此车货物非同一般，决定实施破坏行动。此人提前两个多小时静伏在车站扳道房外，当列车距道岔还有一小段距离时，迫不及待冲上线路板起了道岔手柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的押运民警和火车司机同时发现，民警当即鸣枪示警，货车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米处停下。那名扳道员被跳下车的民警当场逮住。
“押送专列既要克服路况困难，又要随时提防特务破坏，所以走得特别慢。不少队员晚上觉得冷，下车跟着火车跑一段暖和了再跳上车。”当年的押运民警姜凤桐回忆说，“一路上，生活条件极其艰苦。每节火车车头的地方有个防御棚子，但基本是露天的，哨兵就在那儿站岗，两小时换一班，困了也要坚持，不能有丝毫的疏忽。火车上不能做饭，吃的只有咸菜就面包。好不容易有一次车站给做米饭，可还没等饭做好，列车就要出发了，战士们只好狼吞虎咽地吃下还不熟的夹生米饭……”
专列经过七昼夜的运行安全抵达北京。华北军区参谋长杨成武将军按周恩来副主席要求接见全体押运民警，与他们座谈，并设宴款待，代表周恩来向每名民警赠送一枚开国盛典纪念章（中华人民共和国第一枚纪念章）。
大连铁路公安民警们第一次到北京，异常兴奋，他们游览了天安门、故宫、八达岭长城等名胜古迹，留下珍贵的记忆。
随后，铁路公安局又抽调范华亭、隋挺发、扈殿发、姜凤桐等同志组成两个班的警力，从大连北站押运一列油罐专列（飞机、坦克燃料）直达北京南苑机场，圆满完成了为开国大典准备受阅燃料的光荣任务。（本期讲述人：大连市中山区政协委员、大连可稵食品有限公司总经理卢万涛）
鲜为人知的是，那时候的中国，还不具备生产礼炮用礼花弹的能力，开国大典筹委会主任周恩来经和苏联协商，由苏联援助给我们礼花弹和阅兵式使用的航空坦克油料等。
新中国尚未成立，我国与苏联还没有正式建立外交关系，苏联先通过军舰将礼花弹和油料运抵苏军在大连旅顺口的海军基地，再由中方转送到北京。
中苏双方对此次运输极为重视，周恩来副主席责成铁道部长滕代远负责运输此批货物，并写信给华北军区参谋长杨成武将军，要其负责在北京接管此批货物。滕代远签署命令：“保证安全，万无一失，中间站不要停留，直运北平。”
时任大连铁路公安局局长的陈佛接到命令后，带领局党委制定出了一整套周密的工作方案，决定成立一支特殊的押运队伍完成这次任务。押运队由时任公安局副局长的孙旭东任队长，下设两个小分队，由局治安科长孙义和、警卫班长王华龙任分队长，从公安局警卫排和通信排抽调16名政治思想进步、身体素质好、年龄在25岁左右的青年民警任队员。全队配2挺重机枪、4挺轻机枪、15箱手榴弹，16名队员每人各配长、短枪1支，弹药若干。
1949年9月初的一天早晨，大连铁路公安负责武装押运的特别列车开进旅顺站。列车共计编组7辆，中间是1辆客车，前后各3辆瓦罐车（盖车）。车停稳后，30多名荷枪实弹的苏军海军战士将列车警卫起来。10多分钟后，站台上陆续开来十几辆苏军卡车，苏军战士将车上装载的规格相同的大木箱子分别装入6辆瓦罐车，这些大木箱子里就是苏联援助中国的礼花弹。装载完毕，苏军海军基地参谋长巴拉托耶夫少将、旅顺站长保鲁吉亚斯基及铁路公安局孙旭东副局长共同监封。
所有的工作都做好后，转运列车在汽笛长鸣声中徐徐开了出旅顺站，惊心动魄的押运任务就此拉开序幕……
按计划，专列速度控制在5至10公里/小时，所有中间站一律不停。两挺重机枪分别设在车头和车尾两个制高点上，4挺轻机枪分别设在中间的4节瓦罐车上。每节瓦罐车上设两名押运战士昼夜执勤，余下的人员在客车厢内备勤，轮班值岗。
经过三天三夜的运行，列车驶入沈阳站，一件让人想不到的事发生了：按照苏联军方要求，旅顺站长保鲁吉亚斯基代表苏方随车进京并协助中方处理沿途事宜。列车一开出旅顺站，他就手舞足蹈地又说又笑。大家问他为什么这样高兴，他用生硬的中国普通话反复回答：“我要到北京，去见毛主席！”专列预计在沈阳站停车3小时，可还没到一小时，沈阳站就接到铁道部指令：“越快越好不得积压，列车20分钟内必须开出沈阳站。”孙旭东立即组织大家清点人数，发现保鲁吉亚斯基不见了！随车苏方代表失踪，性质相当严重！25岁的孙旭东异常果断，立即挑出4名精干战士，两人一组到车站外围查找，要求找到找不到开车前必须回来。
其中一组两名战士找到站前广场外围的一个酒馆里，发现了保鲁吉亚斯基。两名战士二话没说，跑上前去一人架起他的一条胳膊起身就走。保鲁吉亚斯基还想挣扎一下，但两名战士岂容他反抗，架着他直奔车站……
专列在保鲁吉亚斯基的嘟囔声中开出了沈阳站，一路颠簸地开上了沈山线。沈山铁路线刚刚经历了辽沈战役的重创，桥梁被炸、涵洞塌陷，线路损坏严重，沿线随处都能遇到抢修线路的工人。为防止敌特分子搞破坏，列车驶上沈山线后，押运队员们就从列车上跳下来，全副武装地随着列车奔跑，用血肉之躯在列车周边设立起安全防线。
第五天夜里11时许，列车将通过桃园站。这个车站有名扳道员是国民党逃离时潜伏下来的敌特分子，他从车站上下严阵以待的阵势判断此车货物非同一般，决定实施破坏行动。此人提前两个多小时静伏在车站扳道房外，当列车距道岔还有一小段距离时，迫不及待冲上线路板起了道岔手柄。他的异常举动被攀附在车厢扶梯上的押运民警和火车司机同时发现，民警当即鸣枪示警，货车司机立即采取紧急制动措施，列车在距道岔仅两米处停下。那名扳道员被跳下车的民警当场逮住。
“押送专列既要克服路况困难，又要随时提防特务破坏，所以走得特别慢。不少队员晚上觉得冷，下车跟着火车跑一段暖和了再跳上车。”当年的押运民警姜凤桐回忆说，“一路上，生活条件极其艰苦。每节火车车头的地方有个防御棚子，但基本是露天的，哨兵就在那儿站岗，两小时换一班，困了也要坚持，不能有丝毫的疏忽。火车上不能做饭，吃的只有咸菜就面包。好不容易有一次车站给做米饭，可还没等饭做好，列车就要出发了，战士们只好狼吞虎咽地吃下还不熟的夹生米饭……”
专列经过七昼夜的运行安全抵达北京。华北军区参谋长杨成武将军按周恩来副主席要求接见全体押运民警，与他们座谈，并设宴款待，代表周恩来向每名民警赠送一枚开国盛典纪念章（中华人民共和国第一枚纪念章）。
大连铁路公安民警们第一次到北京，异常兴奋，他们游览了天安门、故宫、八达岭长城等名胜古迹，留下珍贵的记忆。
随后，铁路公安局又抽调范华亭、隋挺发、扈殿发、姜凤桐等同志组成两个班的警力，从大连北站押运一列油罐专列（飞机、坦克燃料）直达北京南苑机场，圆满完成了为开国大典准备受阅燃料的光荣任务。（本期讲述人：大连市中山区政协委员、大连可稵食品有限公司总经理卢万涛）
【东山精密产品在ARVR领域主要服务国内外主流客户】《科创板日报》19日消息，东山精密日前在电话会议上表示，公司电子电路产品在AR/VR领域中主要服务国内外主流的客户，今年也实现了量价及份额的提升。另外，公司预计到今年年底约有300万台车的软板产能计划。
根据智慧芽数据显示，东山精密及其关联公司目前共有1670余件专利申请，其中发明专利超过740件，公司专利布局主要聚焦于显示器、柔性电路等相关领域。
公司资料显示，东山精密成立于1998年，公司以创建更互联互通的新世界为愿景，承载为智能互联世界制造核心器件的使命，致力于向全球客户提供全方位的智能互联解决方案。目前，东山精密的业务涵盖印刷电路板、LED电子器件和通信设备等领域，产品广泛应用于消费电子、通信、工业、汽车、AI等行业的大型现代制造业企业集团。
公司经过不断发展，已经建立了在行业中的优势。东山精密努力为客户提供一站式的产品解决方案，目前已形成了以精密金属和精密电子制造为核心的产业发展格局，旗下的主要产品包括通信行业（天线、滤波器）、消费电子行业（印刷电路板、LED背光、LCM模组、触控产品、小间距显示屏、显示器整机等）、汽车行业（结构件、散热器、印刷电路板等）。在电子电路、光电显示、精密制造等领域，东山精密已经占据了一定的市场规模，具有相当的行业影响力；目前公司已成为全球第二的柔性线路板企业，全球第三的印刷电路板企业，在LED部分小间距细分领域市场全球第一，为消费电子、新能源汽车、AR/VR、通讯、物联网品牌提供出色的互联解决方案。
（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括158个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）
根据智慧芽数据显示，东山精密及其关联公司目前共有1670余件专利申请，其中发明专利超过740件，公司专利布局主要聚焦于显示器、柔性电路等相关领域。
公司资料显示，东山精密成立于1998年，公司以创建更互联互通的新世界为愿景，承载为智能互联世界制造核心器件的使命，致力于向全球客户提供全方位的智能互联解决方案。目前，东山精密的业务涵盖印刷电路板、LED电子器件和通信设备等领域，产品广泛应用于消费电子、通信、工业、汽车、AI等行业的大型现代制造业企业集团。
公司经过不断发展，已经建立了在行业中的优势。东山精密努力为客户提供一站式的产品解决方案，目前已形成了以精密金属和精密电子制造为核心的产业发展格局，旗下的主要产品包括通信行业（天线、滤波器）、消费电子行业（印刷电路板、LED背光、LCM模组、触控产品、小间距显示屏、显示器整机等）、汽车行业（结构件、散热器、印刷电路板等）。在电子电路、光电显示、精密制造等领域，东山精密已经占据了一定的市场规模，具有相当的行业影响力；目前公司已成为全球第二的柔性线路板企业，全球第三的印刷电路板企业，在LED部分小间距细分领域市场全球第一，为消费电子、新能源汽车、AR/VR、通讯、物联网品牌提供出色的互联解决方案。
（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括158个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）
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