#兰博基尼[超话]# 11月14日，兰博基尼官方发布了Huracán Sterrato车型的外观官图。新车是一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车，重新诠释运动的概念，并强调勇敢、真实和出人意料的品牌原则。据悉，新车将于2022年11月30日举办的迈阿密巴塞尔艺术展上进行实车亮相。
外观方面，新车在整体设计上依旧保留了Huracán的元素，例如前包围造型犀利的通风散热开口，“双Y型”的LED前大灯组等。不同的是，新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。
车身侧面来看，新车在车顶上增加了一组行李架，用户可以利用行李架安装一些储物装置，在进行越野穿越的时候带足补给品。此外，新车前后侧翼子板加装了宽厚的黑色轮眉，侧裙也进行了更加越野化的装扮，更具抗击打性，这也进一步体现了新车的跨界属性。同时，新车安装了为Sterrato单独开发的20英寸轮圈以及越野轮胎，并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度，带来了更好的通过性。
从车尾部来看，新车在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，也更具有“拉力赛车”的味道。此外，新车后包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板。以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
目前官方并未公布内饰官图，预计将会在实车首发时亮相。动力系统方面，新车将会搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及经过重新标定的四驱系统，让新车在非铺装路面上也能带来非常不错的驾驶乐趣。值得一提的是，这也将是兰博基尼纯燃油车型的最后绝唱，未来兰博基尼旗下的车型都将转变为混动甚至是纯电动动力系统。

#豪车资讯[超话]# 11月14日，兰博基尼官方发布了Huracán Sterrato车型的外观官图。新车是一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车，重新诠释运动的概念，并强调勇敢、真实和出人意料的品牌原则。据悉，新车将于2022年11月30日举办的迈阿密巴塞尔艺术展上进行实车亮相。
外观方面，新车在整体设计上依旧保留了Huracán的元素，例如前包围造型犀利的通风散热开口，“双Y型”的LED前大灯组等。不同的是，新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。
车身侧面来看，新车在车顶上增加了一组行李架，用户可以利用行李架安装一些储物装置，在进行越野穿越的时候带足补给品。此外，新车前后侧翼子板加装了宽厚的黑色轮眉，侧裙也进行了更加越野化的装扮，更具抗击打性，这也进一步体现了新车的跨界属性。同时，新车安装了为Sterrato单独开发的20英寸轮圈以及越野轮胎，并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度，带来了更好的通过性。
从车尾部来看，新车在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，也更具有“拉力赛车”的味道。此外，新车后包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板。以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
目前官方并未公布内饰官图，预计将会在实车首发时亮相。动力系统方面，新车将会搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及经过重新标定的四驱系统，让新车在非铺装路面上也能带来非常不错的驾驶乐趣。值得一提的是，这也将是兰博基尼纯燃油车型的最后绝唱，未来兰博基尼旗下的车型都将转变为混动甚至是纯电动动力系统。

#大众汽车集团[超话]# 11月14日，兰博基尼官方发布了Huracán Sterrato车型的外观官图。新车是一台可以在各种非铺装路面以及常规公路上行驶的超级跑车，重新诠释运动的概念，并强调勇敢、真实和出人意料的品牌原则。据悉，新车将于2022年11月30日举办的迈阿密巴塞尔艺术展上进行实车亮相。
外观方面，新车在整体设计上依旧保留了Huracán的元素，例如前包围造型犀利的通风散热开口，“双Y型”的LED前大灯组等。不同的是，新车在车头中间部位加装了两个LED探照灯，可在一些昏暗的越野环境中提供更好的视野。
车身侧面来看，新车在车顶上增加了一组行李架，用户可以利用行李架安装一些储物装置，在进行越野穿越的时候带足补给品。此外，新车前后侧翼子板加装了宽厚的黑色轮眉，侧裙也进行了更加越野化的装扮，更具抗击打性，这也进一步体现了新车的跨界属性。同时，新车安装了为Sterrato单独开发的20英寸轮圈以及越野轮胎，并且全新的悬架系统提升了47mm的车身高度，带来了更好的通过性。
从车尾部来看，新车在后发动机舱盖上安装了全新的进气顶铲，这一改变是因为考虑到新车将会在一些沙石路面高速行走，蹦起的石子尘土会进入进气道损害发动机和进气效率，所以做成了顶置进气，也更具有“拉力赛车”的味道。此外，新车后包围还采用了全新的设计将尾部扩散器改为了后护板。以保护发动机油底壳以及变速箱、四驱分动系统等零部件。
目前官方并未公布内饰官图，预计将会在实车首发时亮相。动力系统方面，新车将会搭载经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率640马力，最大扭矩600牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱以及经过重新标定的四驱系统，让新车在非铺装路面上也能带来非常不错的驾驶乐趣。值得一提的是，这也将是兰博基尼纯燃油车型的最后绝唱，未来兰博基尼旗下的车型都将转变为混动甚至是纯电动动力系统。