#高合 hiphi z# 7月5日，高合发布了旗下第二台车型hiphi z，这是一款桥车，和高合的hiphi x同源。

和hiphi x一样，hiphi z在设计上非常新潮，包括无框对开门、ISD光幕系统、中控大屏等设计。

智能驾驶方面，HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。

又有人聊到HiPhi Z和贾老板的FF91存在“抄袭”的问题，称很多东西“是贾老板的”，这里恐怕有一个误区。

2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，正式启动汽车业务。

2015年1月，原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟乐视汽车，担任副总裁；
2015年9月，原上汽通用总经理、后来创立高合汽的丁磊作为乐视超级汽车联合创始人，携投资、团队和项目加盟乐视，出任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。

注意这里的描述，丁磊“携投资、团队和项目加盟乐视”，这里的项目具体是什么，业内报道不多。

在丁磊加盟之前，乐视SEE计划进展不多，发布的信息也非常少。

2016年1月，乐视和来自硅谷的FF签署合作协议，FF也即现在贾跃亭的藏身之处。

2016年4月，原上汽集团副总裁张海亮加盟乐视。张海亮和丁磊在上汽集团有非常深厚的交集。

2016年4月，乐视在乐视体育生态中心，北京的五棵松体育馆举行了那场著名的“不生态 无化反”的“生态化反”发布会。

2017年1月，FF的FF91在北美首发亮相。

2017年3月，丁磊在微博宣布与乐视汽车和平分手。

2017年12月，丁磊创立华人运通，推出高合汽车。

2020年9月，高合hiphi x正式发布，媒体发现hiphi x在很多地方和FF91存在相似性。事实上，不仅高合hiphi x和FF91在很多地方相似，高合2018年发布“三智战略”，其中很多描述和乐视“生态化反”非常相似。

比如这样的描述：华人运通基于未来智慧城市的多维需求，遵循 HOA、HOD、HOV的架构和理念，已经开发、启动9个行业领先的技术和项目。

超体智能架构HOA是以人为导向的超体智能架构平台，是全球首个打破“车、路、城”三大体系界限的智能架构。由开放的车辆电子平台VEA( Vehicle Electronics Architecture)、道路监测平台RSA(Road Sensory Architecture)和城市数据平台CDA(City Data Architecture)三部分组成，是把车、交通、城市作为一个统一的整体进行架构体系的设计，将物联网和互联网有机地结合起来，最终实现感知的协同、计算的协同、直至智慧的协同。

这样的描述在当时多少显得有些空洞，这种文案风格和乐视汽车“生态化反”的文案风格高度类似。

所以，我们回到丁磊加盟乐视的最初，“带投资，带项目”，是不是意味着FF91这台车，从发布的时间节点看，其设计本来就是丁磊和他的团队做的呢？

这意味着，FF91的原始设计稿，各种原始数据，丁磊和贾跃亭分家之后，大家有好分手，各执一份，一份由丁磊掌控，一份由贾跃亭传到了北美，开始各自孵化自己的产品。

高合这边是hiphi x，贾跃亭那边是FF91，FF91因为各种原因始终无法量产，而高合hiphi x则已经发布，并取得了非常不错的销量成绩。

最新发布的hiphi z与hiphi x同源，两台车很多地方存在一致也就不足为奇了。

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