当我愤怒质问其为何将「辅助驾驶」当作「自动驾驶」、不进行任何负责任的路况观察及决策行

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上午经历了一件颇有意思的事儿。今天和仙女一起驾驶 A8L 去荟聚，11:25 进入地库 B2 层 F 区，然后发生这么一幕：
我们沿车道指示箭头顺行进入单行线路，正准备倒入车位，发现面前有一台 AITO 问界 M5 正在进行所谓「自动泊车」的功能演示，于是我们先把车完全停稳，等这台问界 M5 停进去再说。
紧接着，此问界 M5 在没有任何人为干预的情况下，在「自动泊车」状态中，径直撞到我们的 A8。我人傻了。

我于是下车质问。
跟车试驾专员表示「他本人就是负责人」，「和他谈就可以」。他同时表示，「确实是他们的责任，他看到我们的 A8 没有动，而他们的问界 M5 是直接撞上的」。
当我愤怒质问其为何将「辅助驾驶」当作「自动驾驶」、不进行任何负责任的路况观察及决策行为时，该专员表示「看了一眼我们的 A8，但觉得不会撞上，也就没有让主驾位置上的客户踩刹车」。

这里我首先想问三个问题：
1、演示客户并不熟悉的「自动泊车」功能时，经验丰富的试驾专员为何不坐主驾位，而让毫无经验的客户坐在主驾位？
2、试驾专员为何如此自信，认为「L2 辅助驾驶」的功能足以担起「自动驾驶」的责任，在发生事故前不进行任何必要的人为干预？
3、作为负责人都如此「不负责」，对明面上的事故可能性如此放任，问界的试驾专员培训是怎么做的？

接下来，在与这位负责人对线的过程中，我被告知「有任何问题他包解决」，于是我进一步阐明这台 A8 作为德版自带车、保持二十年原版原漆的特殊性，并要求把任何因此次事故带来的车损完全复原。
负责人态度非常好，表示已报警，并再次承认是疏于防范导致的事故，愿意承担责任。

然后有意思的事情发生了：
事故现场突然出现一位不穿工服、不佩戴工牌的灰衣男子（图 5），态度蛮横、无理取闹、言语威胁，还自称「自己才是真正的负责人」。
当我质问其为何不展示问界员工身份时，此人趾高气扬地表示「跟我没话聊，等交警来，走个保险不就完事了么」。

此人甚至还现场翻供，表示「他们的问界 M5 根本没动，是我们的 A8 贴上去才撞车的」。我和仙女极其愤怒，场面一度十分混乱。
直到交警到达现场，查看了问界 M5 事故车的内置录像（图 6），谎言才不攻自破。

我随后在现场继续质问，前后两人究竟谁才是真正的负责人。
先前与我沟通的试驾专员最终承认，无工牌灰衣男子，是真正的负责人。

我这里再提三个问题：
1、试驾专员本不是负责人，为何先前冒充负责人？
2、灰衣男子作为负责人，全程不展示工服工牌，言语威胁专横跋扈，是在怕什么，又是想吓唬谁？
3、辅助驾驶功能演示当场「翻车」，相关负责人出尔反尔、口径不统一、现场翻供、态度蛮横无理，没有展现出来任何解决问题、寻求和解的态度。我是否可以理解成，面对试驾车事故，AITO 问界的处理逻辑就是「Good Cop Bad Cop 先安抚再威胁」？

请@AITO汽车逐一回答上述 6 个问题；
并希望你们引以为戒，加强终端试驾专员团队培训，搞清楚「辅助驾驶」和「自动驾驶」之间的区别、担负起该担的责任，谢谢。

（现场事故车录像和交警全程处理录像我已留存，有任何质疑可找我开小窗） https://t.cn/Rz1H6u9