东风多利卡D9玉柴165马力洒水车
罐体约12立方,环保免征齐全,实车公告
底盘配置:
多利卡D9底盘, 3950轴距,玉柴四缸165马力,4缸机,法士特8档,9.00轮胎,断气刹,电动玻璃,空调,
上装配置:
1、罐体约为12方,
2、边灯带电,
3、标配前喷为鸭嘴直冲,标配后冲,用户可根据自己的需求,来调整对冲位置。
4、冲孔平台(承载能力加强),炮筒后盖为定制型螺栓卡扣,
5、前喷、后冲、后洒、侧喷,绿化高炮开关球阀均采用50大通经不锈钢球阀,
6、新式轴承式水炮,更加耐用,
7、60/90型专用水泵,
8、防腐法兰垫片,
9、铝制后洒,不易炸开,不生锈,
10、罐体自动焊(美国林肯焊机及电源),拼板自动焊接,封头环缝焊接,无气孔,焊缝美观。
11、侧护网、后保险杠、均为螺栓连接,方便拆卸,维修方便。
12、塑料挡泥板,替代铁挡泥板,更加轻便,用螺栓连接,方便拆卸。
13、前部、后部主管连接处为6孔圆法兰,不易冲垫。
详询:155 8677 0001 张诚
罐体约12立方,环保免征齐全,实车公告
底盘配置:
多利卡D9底盘, 3950轴距,玉柴四缸165马力,4缸机,法士特8档,9.00轮胎,断气刹,电动玻璃,空调,
上装配置:
1、罐体约为12方,
2、边灯带电,
3、标配前喷为鸭嘴直冲,标配后冲,用户可根据自己的需求,来调整对冲位置。
4、冲孔平台(承载能力加强),炮筒后盖为定制型螺栓卡扣,
5、前喷、后冲、后洒、侧喷,绿化高炮开关球阀均采用50大通经不锈钢球阀,
6、新式轴承式水炮,更加耐用,
7、60/90型专用水泵,
8、防腐法兰垫片,
9、铝制后洒,不易炸开,不生锈,
10、罐体自动焊(美国林肯焊机及电源),拼板自动焊接,封头环缝焊接,无气孔,焊缝美观。
11、侧护网、后保险杠、均为螺栓连接,方便拆卸,维修方便。
12、塑料挡泥板,替代铁挡泥板,更加轻便,用螺栓连接,方便拆卸。
13、前部、后部主管连接处为6孔圆法兰,不易冲垫。
详询:155 8677 0001 张诚
【新款宝马5系PHEV和EV车型的海外版谍照图曝光】#e创新能源指南##e创新能源情报站# 宝马5系PHEV已经成为宝马家族中销量最高的混合动力车型,通过推出5系旅行版PHEV或将为该系列车型带来新的增长点。
我们从间谍照片中能够发现PHEV和电动汽车版本的未来5系列的贴纸上的前门和后保险杠。带有内燃发动机的原型车在驾驶员侧的前挡泥板上有一个盖子,以隐藏充电口,而在后保险杠下你可以注意到双排气安排。
新车将会采用旅行车标志性的长车厢来进行新车的设计。新车尾部方面,新车的尾部造型显示出层次较为分明,并且新车还配备鲨鱼鳍天线的设计,新车的尾排将会采用采用双边双出镀铬排气管设计。
整体设计布局上并没有太大变化,蓝色的氛围灯和红色运动座椅营造良好的运动氛围。其悬浮式中控屏显示中文界面,同时在尺寸有所增加,预计其搭载的信息娱乐系统也将更新为最新版本。
预计新车与宝马745e共享动力系统,搭载一套由3.0T直列六缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统,其综合最大功率或将降至375马力,与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及xDrive四驱系统。
我们从间谍照片中能够发现PHEV和电动汽车版本的未来5系列的贴纸上的前门和后保险杠。带有内燃发动机的原型车在驾驶员侧的前挡泥板上有一个盖子,以隐藏充电口,而在后保险杠下你可以注意到双排气安排。
新车将会采用旅行车标志性的长车厢来进行新车的设计。新车尾部方面,新车的尾部造型显示出层次较为分明,并且新车还配备鲨鱼鳍天线的设计,新车的尾排将会采用采用双边双出镀铬排气管设计。
整体设计布局上并没有太大变化,蓝色的氛围灯和红色运动座椅营造良好的运动氛围。其悬浮式中控屏显示中文界面,同时在尺寸有所增加,预计其搭载的信息娱乐系统也将更新为最新版本。
预计新车与宝马745e共享动力系统,搭载一套由3.0T直列六缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统,其综合最大功率或将降至375马力,与动力系统匹配的是一台全新的八速Steptronic变速箱以及xDrive四驱系统。
号称宾利有史以来最省油的车型
插混动力+V6,宾利飞驰 Flying Spur Hybrid
信息要点:
1,继已推出的V8和W12动力系统之后,宾利宣布推出全新飞驰混合动力车,这是继添越之后的第二款插电式混合动力车。
2,从外观上看,Flying Spur Hybrid 可以通过前挡泥板、四椭圆形排气管和位于左后挡泥板的充电端口上的标志来区分新款。作为标准配置,飞驰混合动力车配备 20 英寸轮毂,但您也可以选择配备由 Mulliner 设计的 21 英寸甚至 22 英寸轮毂。
3,在车辆内部,依旧保持了宾利高品质的奢华水准,材料、众多个性化选项、舒适性和豪华感。 模式的新按钮取代了启停开关,可以直达电动 EV 驱动、更平衡的混合动力模式和标准模式,以确保和保存电池电量以实现最大电动范围。
3,引擎盖下是一台2.9升V6引擎,可产生416马力和550牛·米的扭矩。额外的电动机可产生136马力和400牛·米的扭矩。系统综合输出功率为544马力和750牛·米的扭矩,比添越Hybrid高出96马力。0-100km/h加速在4.3秒内,最高时速可达285km/h。
4,WLTP标准(预期),搭载14.1 kWh锂离子电池可提供40公里的续航里程,并且可以在两个半小时内充满电。
5,由于新车采用的空气动力学轮廓和改进的V6的动力系统,飞驰Hybrid据说是有史以来最高效的宾利,再加满油总续航里程超过700公里。然而,宾利尚未公布任何燃油经济性数据。
#豪车超跑##Car时尚[超话]##新车速评##宾利飞驰#
插混动力+V6,宾利飞驰 Flying Spur Hybrid
信息要点:
1,继已推出的V8和W12动力系统之后,宾利宣布推出全新飞驰混合动力车,这是继添越之后的第二款插电式混合动力车。
2,从外观上看,Flying Spur Hybrid 可以通过前挡泥板、四椭圆形排气管和位于左后挡泥板的充电端口上的标志来区分新款。作为标准配置,飞驰混合动力车配备 20 英寸轮毂,但您也可以选择配备由 Mulliner 设计的 21 英寸甚至 22 英寸轮毂。
3,在车辆内部,依旧保持了宾利高品质的奢华水准,材料、众多个性化选项、舒适性和豪华感。 模式的新按钮取代了启停开关,可以直达电动 EV 驱动、更平衡的混合动力模式和标准模式,以确保和保存电池电量以实现最大电动范围。
3,引擎盖下是一台2.9升V6引擎,可产生416马力和550牛·米的扭矩。额外的电动机可产生136马力和400牛·米的扭矩。系统综合输出功率为544马力和750牛·米的扭矩,比添越Hybrid高出96马力。0-100km/h加速在4.3秒内,最高时速可达285km/h。
4,WLTP标准(预期),搭载14.1 kWh锂离子电池可提供40公里的续航里程,并且可以在两个半小时内充满电。
5,由于新车采用的空气动力学轮廓和改进的V6的动力系统,飞驰Hybrid据说是有史以来最高效的宾利,再加满油总续航里程超过700公里。然而,宾利尚未公布任何燃油经济性数据。
#豪车超跑##Car时尚[超话]##新车速评##宾利飞驰#
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