#石家庄疫情防控#石家庄本地人，感觉良好。第一，石家庄人口体量大，高新产业少，个体户，小微企业在市场中占大头，天天无休止的、无差别的封控早已让个体和市场处于崩溃边缘。第二，基层工作疲惫不堪，同时某些基层一线工作者素质较差，拿着鸡毛当令箭，借防疫发垄断财的比比皆是，比如我们小区饮水机在小区封控的第二天宣告为避免交叉性感染而停用，并且同时小区出现了一伙来路不明的卖菜者，同时卖水，本来用水站饮水机三元三十升，现在想喝上纯净水就需要买十元五升的农夫山泉，小区居民早已怨气冲天。第三，石家庄现在是在严格落实二十条，可能有点突兀，没有做好前期心理建设和后期保障措施，但这在大多数底层人看来，已经是没有办法的办法了，总比一直封着好很多。
总的来讲，群众议论的点不在封于不封上，而是在什么时候封和什么时候解封上。每次都是“一刀切”，不顾实际情况，不从实际出发，生硬地执行上层政策，难免有懒政的嫌疑。
总的来讲，群众议论的点不在封于不封上，而是在什么时候封和什么时候解封上。每次都是“一刀切”，不顾实际情况，不从实际出发，生硬地执行上层政策，难免有懒政的嫌疑。
好久没发短评了，希望你们还记得我[doge] 今天给大家分享迟到的评测——全新第六代本田CR-V。
试驾车型为加版EX-L，属于仅次于顶配混动的汽油版高配，具体表现不能直接套用于混动车型。
外观不多评价，对我而言我认为视觉感受更大更平直，比上代简洁干练了很多。
新世代本田的这套内饰主观层面我觉得有点审美疲劳了，但有一说一，确实做到了简洁实用与高级质感之间的最佳平衡，虽然中控区域储物空间感觉比上代减少了些许，但换来了更大的扶手箱空间与更合理的杯架布局，同时也用上了新内饰设计一改上代稍显廉价的人机操作方式，新内饰也包括我一直以来夸赞的流畅人机界面与旋钮按钮质感。试驾车虽然不是搭配Bose音响的顶配，但这套本田自己的无贴牌音响居然给了我一点小惊喜，一改之前本田音响“只能听个响”的劣质表现，这个细节进步表扬一波。
座椅总体可以给好评，前排座椅调节范围大、包裹度支撑度坐垫长度挺好、座椅填充物软硬度适中不过度追求柔软也不会过于生硬。后排腿部空间很够但不至于大到夸张，但坐姿偏高，于是头部空间比起上代缩小了，不知是否为混动车型架构预留电池空间；坐垫长度刚好，靠背调节幅度巨大而且联带坐垫前后小幅度移动，所以任何坐姿下对整个身体的承托都很均衡。 后备箱空间跟开口高度依然是CR-V的传统优势所在，上代已经足够优秀所以与上代相比提升不明显。
驾驶感受方面：1，动力刹车方面，我们的老朋友L15B+CVT配合在全工况下几乎都能做到出力顺畅与较快响应，特别比起上代车型在油门初段响应要快上些许但同时又不会太窜。瑕疵在于5000转左右发动机舱会有细微尖锐声共振，不知道的还以为开vtec了[doge]刹车脚感绝对好评，顺快稳，非常线性，制动力分配均匀，强力制动信心也够，车身姿态保持的也很稳健。
2，转向表现，完全符合我对一台家用SUV的预期：转向力度适中，各速度区间回正力矩比例均衡不打手不迟钝，随速随角度增益线性，虽然激烈驾驶下响应不够精准但日常开几乎零瑕疵。
3，NVH方面，车厢整体静谧性只能说跟大部分现款本田一样，达到同级别中等水平，路噪从静止到60kph左右明显增大，不过好处在于路噪60kph往后一直到110kph左右无明显增加[doge] 除此之外发动机舱噪音隔绝比较一般，怠速气门的哒哒声与加速时涡轮的轻微口哨声都能传进车舱，加上L15B声浪对我而言比较廉价，所以对于隔音要求非常高的我，对NVH表现只能给个中等偏下的分数。
4，底盘表现之所以放最后讲，是因为这代CR-V跟我之前试驾的思域一样，给我带来了很大的惊喜：各种路况下对于大大小小的路面破损过滤非常干脆彻底，几乎零余震，虽然没有思域那么柔但也是我非常喜欢的韧感，这种细微差别确实更适用于SUV车型；同时整套底盘对于路面的大幅度起伏抑制极其优秀，我特意找了好几个大馒头减速带高速通过，簧下响应极快，高速下坎时前后悬挂的高度一致性让车身瞬间被接住并且无多余晃动，绝对好评！ 各速度区间不管快速变道或者一把转向快速过弯，虽然谈不上很运动，但车身支撑性都不错，配合搭载的四驱系统，催油门出弯时姿态对于一台家用SUV而言也足够稳健。
总体而言，CR-V不仅依旧是同级别家用SUV表现最均衡的产品，新一代车型在机械调教方面还更是登峰造极，直接甩开它的最大竞品丰田荣放好几条街。当然啦，抛开售价谈产品力那都是耍流氓，虽然新CR-V在纯粹产品力方面表现上乘，但在北美本田蜜汁自信的虚高定价下，这一代CR-V也许对大部分普通工薪阶层家用而言，吸引力恐怕就没那么大了[思考] 毕竟SUV市场竞争越来越大，韩系产品的崛起与其他品牌车型的相继改良换代，使得CR-V在北美的性价比就越来越低了……
试驾车型为加版EX-L，属于仅次于顶配混动的汽油版高配，具体表现不能直接套用于混动车型。
外观不多评价，对我而言我认为视觉感受更大更平直，比上代简洁干练了很多。
新世代本田的这套内饰主观层面我觉得有点审美疲劳了，但有一说一，确实做到了简洁实用与高级质感之间的最佳平衡，虽然中控区域储物空间感觉比上代减少了些许，但换来了更大的扶手箱空间与更合理的杯架布局，同时也用上了新内饰设计一改上代稍显廉价的人机操作方式，新内饰也包括我一直以来夸赞的流畅人机界面与旋钮按钮质感。试驾车虽然不是搭配Bose音响的顶配，但这套本田自己的无贴牌音响居然给了我一点小惊喜，一改之前本田音响“只能听个响”的劣质表现，这个细节进步表扬一波。
座椅总体可以给好评，前排座椅调节范围大、包裹度支撑度坐垫长度挺好、座椅填充物软硬度适中不过度追求柔软也不会过于生硬。后排腿部空间很够但不至于大到夸张，但坐姿偏高，于是头部空间比起上代缩小了，不知是否为混动车型架构预留电池空间；坐垫长度刚好，靠背调节幅度巨大而且联带坐垫前后小幅度移动，所以任何坐姿下对整个身体的承托都很均衡。 后备箱空间跟开口高度依然是CR-V的传统优势所在，上代已经足够优秀所以与上代相比提升不明显。
驾驶感受方面：1，动力刹车方面，我们的老朋友L15B+CVT配合在全工况下几乎都能做到出力顺畅与较快响应，特别比起上代车型在油门初段响应要快上些许但同时又不会太窜。瑕疵在于5000转左右发动机舱会有细微尖锐声共振，不知道的还以为开vtec了[doge]刹车脚感绝对好评，顺快稳，非常线性，制动力分配均匀，强力制动信心也够，车身姿态保持的也很稳健。
2，转向表现，完全符合我对一台家用SUV的预期：转向力度适中，各速度区间回正力矩比例均衡不打手不迟钝，随速随角度增益线性，虽然激烈驾驶下响应不够精准但日常开几乎零瑕疵。
3，NVH方面，车厢整体静谧性只能说跟大部分现款本田一样，达到同级别中等水平，路噪从静止到60kph左右明显增大，不过好处在于路噪60kph往后一直到110kph左右无明显增加[doge] 除此之外发动机舱噪音隔绝比较一般，怠速气门的哒哒声与加速时涡轮的轻微口哨声都能传进车舱，加上L15B声浪对我而言比较廉价，所以对于隔音要求非常高的我，对NVH表现只能给个中等偏下的分数。
4，底盘表现之所以放最后讲，是因为这代CR-V跟我之前试驾的思域一样，给我带来了很大的惊喜：各种路况下对于大大小小的路面破损过滤非常干脆彻底，几乎零余震，虽然没有思域那么柔但也是我非常喜欢的韧感，这种细微差别确实更适用于SUV车型；同时整套底盘对于路面的大幅度起伏抑制极其优秀，我特意找了好几个大馒头减速带高速通过，簧下响应极快，高速下坎时前后悬挂的高度一致性让车身瞬间被接住并且无多余晃动，绝对好评！ 各速度区间不管快速变道或者一把转向快速过弯，虽然谈不上很运动，但车身支撑性都不错，配合搭载的四驱系统，催油门出弯时姿态对于一台家用SUV而言也足够稳健。
总体而言，CR-V不仅依旧是同级别家用SUV表现最均衡的产品，新一代车型在机械调教方面还更是登峰造极，直接甩开它的最大竞品丰田荣放好几条街。当然啦，抛开售价谈产品力那都是耍流氓，虽然新CR-V在纯粹产品力方面表现上乘，但在北美本田蜜汁自信的虚高定价下，这一代CR-V也许对大部分普通工薪阶层家用而言，吸引力恐怕就没那么大了[思考] 毕竟SUV市场竞争越来越大，韩系产品的崛起与其他品牌车型的相继改良换代，使得CR-V在北美的性价比就越来越低了……
出D弟子的身后缘分问题（1）
我写下的这些都是个人经验，都是本人走过的路或者一些经验，这经验些也随着我以后的缘分变更可能会有些差别，但我力求真实的去分享目前我的经验。
1、到底有没有堂单？
很多人说出D缘分没有单子，确实是的，我家就没有，但是不是都没有呢？未必，有出D真的有堂单的，但这种堂单是只写自己家地府宗亲，因为自己宗亲地府基本上是固定的，不会跟出D其他缘分一样会变换。为何是每一个人都不同呢？因为身后缘分不同，有的人是只有先天缘分，有的人有先天缘分和老堂口缘分，有的是个人缘分，有的是夫妻都有缘分等等，这就势必造成供奉形式有差别。这个要不要单子完全自己可以跟身后商量，你的缘分身后对现实形式真的没那么在意，合乎礼法，考虑现实，你自己感应舒服基本就不会出什么问题。
2、为何一般现实条件允许都供奉山水画，像体？
因为你合格了，你的缘分仙家会回来很多，他们在红尘中需要找个地方依附，所以有条件的话最好提供一副山水画算是给身后的一个地方。我个人经验：我不提供山水画，他们在我身上窍门呆着的时候我头晕，能量太大造成的。其它的没啥影响。我家身后说你弄啥都行，但建议我提供山水画，他们老在我身上我难受。
而供奉神佛像体是因为修行需要加持力，或者说你想获得其门下的功能，所以以恭敬心请之。
3、他们都对这个弟子干啥？会有很多要求吗？
他们只希望你好，身后缘分不一样，有的严格有的慈爱，但对于出D弟子都是疼爱的，比如我家就说我修自身即可，我想干点正经事他们也会辅助，没事真的不理我也不要求啥，甚至我问供奉，他们都完全没要求，当然我知道他们是慈悲不介意现实事，但是我得在我有限条件下表示尊重。
4、出D的都是看事的吗？
不是的，出道的看事的只是他的一部分功能，因为看事会介入别人的因果，所以很多只是看看跟自己有缘的，在能力不是很强之前，很多甚至都还看不来别人事。就像我，之前看到朋友有事，但我不想介入但心理又愧疚，就来回的思考这些被身后告诫。
5、带这些能力会影响工作吗？
会有点影响，因为你会提前感知工作的结果，尤其会预感投标谈判结果，但身后不会强求你不工作什么的，还可能帮助你化解一些难关，只要这份工作不会对你影响不好，你自己跟身后商量即可，就是说身后尊重你，一心辅佐你自身变强，除非你是特别使命任务很重，一般都该干啥干啥，有任务干任务，没任务自己好好活，红尘中过活还是遁入空门自己随自身情况决定即可。
6、要不要给身后送钱？
要的，一般地府送钱较多，有时候堂口运作需要些元宝就给送送。
我写下的这些都是个人经验，都是本人走过的路或者一些经验，这经验些也随着我以后的缘分变更可能会有些差别，但我力求真实的去分享目前我的经验。
1、到底有没有堂单？
很多人说出D缘分没有单子，确实是的，我家就没有，但是不是都没有呢？未必，有出D真的有堂单的，但这种堂单是只写自己家地府宗亲，因为自己宗亲地府基本上是固定的，不会跟出D其他缘分一样会变换。为何是每一个人都不同呢？因为身后缘分不同，有的人是只有先天缘分，有的人有先天缘分和老堂口缘分，有的是个人缘分，有的是夫妻都有缘分等等，这就势必造成供奉形式有差别。这个要不要单子完全自己可以跟身后商量，你的缘分身后对现实形式真的没那么在意，合乎礼法，考虑现实，你自己感应舒服基本就不会出什么问题。
2、为何一般现实条件允许都供奉山水画，像体？
因为你合格了，你的缘分仙家会回来很多，他们在红尘中需要找个地方依附，所以有条件的话最好提供一副山水画算是给身后的一个地方。我个人经验：我不提供山水画，他们在我身上窍门呆着的时候我头晕，能量太大造成的。其它的没啥影响。我家身后说你弄啥都行，但建议我提供山水画，他们老在我身上我难受。
而供奉神佛像体是因为修行需要加持力，或者说你想获得其门下的功能，所以以恭敬心请之。
3、他们都对这个弟子干啥？会有很多要求吗？
他们只希望你好，身后缘分不一样，有的严格有的慈爱，但对于出D弟子都是疼爱的，比如我家就说我修自身即可，我想干点正经事他们也会辅助，没事真的不理我也不要求啥，甚至我问供奉，他们都完全没要求，当然我知道他们是慈悲不介意现实事，但是我得在我有限条件下表示尊重。
4、出D的都是看事的吗？
不是的，出道的看事的只是他的一部分功能，因为看事会介入别人的因果，所以很多只是看看跟自己有缘的，在能力不是很强之前，很多甚至都还看不来别人事。就像我，之前看到朋友有事，但我不想介入但心理又愧疚，就来回的思考这些被身后告诫。
5、带这些能力会影响工作吗？
会有点影响，因为你会提前感知工作的结果，尤其会预感投标谈判结果，但身后不会强求你不工作什么的，还可能帮助你化解一些难关，只要这份工作不会对你影响不好，你自己跟身后商量即可，就是说身后尊重你，一心辅佐你自身变强，除非你是特别使命任务很重，一般都该干啥干啥，有任务干任务，没任务自己好好活，红尘中过活还是遁入空门自己随自身情况决定即可。
6、要不要给身后送钱？
要的，一般地府送钱较多，有时候堂口运作需要些元宝就给送送。
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