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本次活动特邀“中华周易协会”理事、亚太酒店设计协会副会长、中国《财富圈》杂志“堪与”专栏主笔 赵丹青先生作为主讲嘉宾,分享国学风水和家居生活的布局玄奥,沙龙现场由聚向传媒总裁 赵雪松先生担任主持人,共邀苏州地区精英设计师们参加活动,共同探讨低碳环保、可持续理念在设计界的发展趋势。
未来,卡德维将持续传递着“低碳环保、可持续发展”的生活理念,以设计与生活融合的方式,致力打造“居家空间中的碳中和”,期待与各界优秀的设计师同心同盟,共同为打造低碳生活创新突破,以匠人之心传承着美好的生活理念!
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未来,卡德维将持续传递着“低碳环保、可持续发展”的生活理念,以设计与生活融合的方式,致力打造“居家空间中的碳中和”,期待与各界优秀的设计师同心同盟,共同为打造低碳生活创新突破,以匠人之心传承着美好的生活理念!
#观点网#【运价大跌,船公司这次动作太慢了?】专栏作家章华峰表示,美线运价的自由落体式下降出乎很多人的意料。JOC最近连登两篇主笔人的文章(两位作者在圈内人脉甚广,观点也比较客观),中心思想只有一个:这次船公司从运价下跌的一开始,动作太慢,幅度太小,未能有效阻止运价下跌(too little, too late)。两位作者都引用了Sea-Intelligence 的分析数据和结论。
所谓动作太慢,幅度太小,这里说的是船司的停船减舱行为。根据Sea-Intelligence的统计,今年10月船司减少了25.3%的运力,相比去年同期的27.3%, 撤船力度基本一致。虽然撤船比例基本相同,运力的基数却发生了巨变。下图是JOC根据Sea-Intelligence的数据做的2019-2022 9-11月的运力分析。从总运力(空班+实际运营)来看,2022年10月与2021年同期基本持平,可是比2019年的10月高出甚多。https://t.cn/A6oJMFEq
所谓动作太慢,幅度太小,这里说的是船司的停船减舱行为。根据Sea-Intelligence的统计,今年10月船司减少了25.3%的运力,相比去年同期的27.3%, 撤船力度基本一致。虽然撤船比例基本相同,运力的基数却发生了巨变。下图是JOC根据Sea-Intelligence的数据做的2019-2022 9-11月的运力分析。从总运力(空班+实际运营)来看,2022年10月与2021年同期基本持平,可是比2019年的10月高出甚多。https://t.cn/A6oJMFEq
【202226】书比较厚,其实内容不多,中英双语,说是与《了不起的盖茨比》同时代齐名的小说,看完真并没有太多感受。寂寞芳心小姐是一份报纸的一个专栏,这个专栏的主笔是一个男士,读者来信,在回复中给一些人生建议,给人答疑解惑,像以前“知心姐姐”,虽然常给他人解惑,自己确过的非常糟糕,最后是黑色幽默的结局。
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