A股：未来三年有望十倍增长空间的6朵龙头金花，值得收藏研究！
1、通富微电（芯片封装龙头）
现价：18元
市值：241亿
主营业务：集成电路芯片封装测试。
行业优势：国内规模最大、产品品种最多的集成电路封装测试企业，并国内首家突破5纳米封测企业。
2、格林美（动力电池回收龙头）
现价：8元
市值：409亿
主营业务：废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料。
行业优势：拥有国内最完整的稀有金属资源化循环产业链，前驱体产销规模全球领先，已进入比亚迪、宁德时代的供应链。
3、中科署光（超算龙头）
现价：24.8
市值:362亿
主营业务：以IT核心设备研发、生产制造为基础，对外提供高端计算机、存储、安全数据中心等ICT基础设施产品，大力发展云计算、大数据、人工智能、边缘计算等先进计算业务。
行业优势：国内高性能计算机龙头企业
4、宝钛股份（钛合金龙头）
现价：45.8
市值：219亿
主营业务：钛及钛合金的生产、加工和销售。
公司亮点：国内最大的钛及钛合金生产、科研基地
5、华东医药（医美新贵）
现价：43.5
市值：740亿
主营业务：覆盖医药全产业链，以医药工业为主导，同时拓展医药商业和医美产业，集医药研发、生产、经销。
行业优势：医美板块业绩靓丽，Q3 业绩同比增长113.7%，
6、 亿联网络（SIP话机龙头）
现价：67.7
市值：610亿
主营业务：从桌面通信终端，到会议产品，再到云办公终端，为企业用户提供个人办公桌面、会议室及远程办公、移动办公不同场景下的解决方案。
行业优势：SIP话机市场占有率为全球第一
1、通富微电（芯片封装龙头）
现价：18元
市值：241亿
主营业务：集成电路芯片封装测试。
行业优势：国内规模最大、产品品种最多的集成电路封装测试企业，并国内首家突破5纳米封测企业。
2、格林美（动力电池回收龙头）
现价：8元
市值：409亿
主营业务：废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料。
行业优势：拥有国内最完整的稀有金属资源化循环产业链，前驱体产销规模全球领先，已进入比亚迪、宁德时代的供应链。
3、中科署光（超算龙头）
现价：24.8
市值:362亿
主营业务：以IT核心设备研发、生产制造为基础，对外提供高端计算机、存储、安全数据中心等ICT基础设施产品，大力发展云计算、大数据、人工智能、边缘计算等先进计算业务。
行业优势：国内高性能计算机龙头企业
4、宝钛股份（钛合金龙头）
现价：45.8
市值：219亿
主营业务：钛及钛合金的生产、加工和销售。
公司亮点：国内最大的钛及钛合金生产、科研基地
5、华东医药（医美新贵）
现价：43.5
市值：740亿
主营业务：覆盖医药全产业链，以医药工业为主导，同时拓展医药商业和医美产业，集医药研发、生产、经销。
行业优势：医美板块业绩靓丽，Q3 业绩同比增长113.7%，
6、 亿联网络（SIP话机龙头）
现价：67.7
市值：610亿
主营业务：从桌面通信终端，到会议产品，再到云办公终端，为企业用户提供个人办公桌面、会议室及远程办公、移动办公不同场景下的解决方案。
行业优势：SIP话机市场占有率为全球第一
A股：未来三年有望十倍增长空间的6朵龙头金花，值得收藏研究！
1、通富微电（芯片封装龙头）
现价：18元
市值：241亿
主营业务：集成电路芯片封装测试。
行业优势：国内规模最大、产品品种最多的集成电路封装测试企业，并国内首家突破5纳米封测企业。
2、格林美（动力电池回收龙头）
现价：8元
市值：409亿
主营业务：废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料。
行业优势：拥有国内最完整的稀有金属资源化循环产业链，前驱体产销规模全球领先，已进入比亚迪、宁德时代的供应链。
3、中科署光（超算龙头）
现价：24.8
市值:362亿
主营业务：以IT核心设备研发、生产制造为基础，对外提供高端计算机、存储、安全数据中心等ICT基础设施产品，大力发展云计算、大数据、人工智能、边缘计算等先进计算业务。
行业优势：国内高性能计算机龙头企业
4、宝钛股份（钛合金龙头）
现价：45.8
市值：219亿
主营业务：钛及钛合金的生产、加工和销售。
公司亮点：国内最大的钛及钛合金生产、科研基地
5、华东医药（医美新贵）
现价：43.5
市值：740亿
主营业务：覆盖医药全产业链，以医药工业为主导，同时拓展医药商业和医美产业，集医药研发、生产、经销。
行业优势：医美板块业绩靓丽，Q3 业绩同比增长113.7%，
6、 亿联网络（SIP话机龙头）
现价：67.7
市值：610亿
主营业务：从桌面通信终端，到会议产品，再到云办公终端，为企业用户提供个人办公桌面、会议室及远程办公、移动办公不同场景下的解决方案。
行业优势：SIP话机市场占有率为全球第一
1、通富微电（芯片封装龙头）
现价：18元
市值：241亿
主营业务：集成电路芯片封装测试。
行业优势：国内规模最大、产品品种最多的集成电路封装测试企业，并国内首家突破5纳米封测企业。
2、格林美（动力电池回收龙头）
现价：8元
市值：409亿
主营业务：废弃钴镍钨资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料、电池材料。
行业优势：拥有国内最完整的稀有金属资源化循环产业链，前驱体产销规模全球领先，已进入比亚迪、宁德时代的供应链。
3、中科署光（超算龙头）
现价：24.8
市值:362亿
主营业务：以IT核心设备研发、生产制造为基础，对外提供高端计算机、存储、安全数据中心等ICT基础设施产品，大力发展云计算、大数据、人工智能、边缘计算等先进计算业务。
行业优势：国内高性能计算机龙头企业
4、宝钛股份（钛合金龙头）
现价：45.8
市值：219亿
主营业务：钛及钛合金的生产、加工和销售。
公司亮点：国内最大的钛及钛合金生产、科研基地
5、华东医药（医美新贵）
现价：43.5
市值：740亿
主营业务：覆盖医药全产业链，以医药工业为主导，同时拓展医药商业和医美产业，集医药研发、生产、经销。
行业优势：医美板块业绩靓丽，Q3 业绩同比增长113.7%，
6、 亿联网络（SIP话机龙头）
现价：67.7
市值：610亿
主营业务：从桌面通信终端，到会议产品，再到云办公终端，为企业用户提供个人办公桌面、会议室及远程办公、移动办公不同场景下的解决方案。
行业优势：SIP话机市场占有率为全球第一
#奥迪旗舰纯电SUV发布# 奥迪Q8 e-tron正式发布，其实就是奥迪e-tron的重新命名。
#新车划重点#
1、奥迪Q8 e-tron是升级版e-tron的新名称。修改后的名字让消费者明白，这是该品牌的旗舰电动SUV。它既有标准的四四方方的车身，也有外形更圆润的Sportback。
2、与e-tron相比，Q8 e-tron的阻力系数为0.27，而不是之前的0.28。Sportback的数据从早期车型的0.26降至0.24。
3、Q8 e-tron可提供两种电池容量和三种动力系统选项。Q8 50 e-tron和Sportback 搭载前后共两个电机，在Boost模式下，总功率为335马力(250千瓦)，总重量为490磅英尺(664牛顿米)。
4、电池容量为89千瓦时(总95千瓦时)。在WLTP测试中，标准版续航里程为305英里(491公里)，Sportback为314英里(505公里)。
5、Q8 55 e-tron和Sportback在Boost模式下的输出功率为402 hp (300 kW)，重量为490磅英尺。他们得到的电池净电量为104千瓦时(毛电量为114千瓦时)。这为棱角分明的车身提供了362英里(582公里)，为Sportback提供了373英里(600公里)。
6、SQ8 e-tron和它的Sportback有三个电机：一个在前轴，两个在后轴。该装置的功率为496马力(370千瓦)和718磅-英尺(973牛顿米)。车辆使用104千瓦时的电池。标准版充电一次可以跑267英里(494公里)，而Sportback充电一次可以跑319英里(513公里)。
7、在性能方面，50型在6.0秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。55将这个时间缩短到5.6秒，而SQ8 E-Tron将这个时间缩短到4.5秒。
8、50和55型的最高时速限制为124英里/小时(200公里/小时)。SQ8将最大速度推至131英里/小时(210公里/小时)。
9、Q8 50 e-tron车型可以从直流快速充电器充电高达150千瓦。55和SQ8型号将这个数字增加到170千瓦。快充31分钟可恢复261英里(420公里)续航里程。
10、作为标准，车辆可以充电11千瓦的交流电源。22kw为可选升级。
11、Q8 e-tron采用空气悬架。根据情况，它可以改变2.992英寸(76毫米)的乘坐高度。奥迪还调整了转向比，以便在驾驶员转动方向盘时反应更快。
12、内饰上，Q8 e-tron搭载一个10.1英寸的信息娱乐显示器和一个8.6英寸空调控制屏。HUD平视显示器也是一种选择。在允许使用摄像头的市场，可以使用后置摄像头代替后视镜，并且在机舱的两侧都有相应的显示器。
13、Q8 e-tron和Sportback将于2024年2月在欧洲推出。德国的起价为7.44万欧元。在美国的交付将于4月底开始，但奥迪将在接近上市时公布价格。
#新车划重点#
1、奥迪Q8 e-tron是升级版e-tron的新名称。修改后的名字让消费者明白，这是该品牌的旗舰电动SUV。它既有标准的四四方方的车身，也有外形更圆润的Sportback。
2、与e-tron相比，Q8 e-tron的阻力系数为0.27，而不是之前的0.28。Sportback的数据从早期车型的0.26降至0.24。
3、Q8 e-tron可提供两种电池容量和三种动力系统选项。Q8 50 e-tron和Sportback 搭载前后共两个电机，在Boost模式下，总功率为335马力(250千瓦)，总重量为490磅英尺(664牛顿米)。
4、电池容量为89千瓦时(总95千瓦时)。在WLTP测试中，标准版续航里程为305英里(491公里)，Sportback为314英里(505公里)。
5、Q8 55 e-tron和Sportback在Boost模式下的输出功率为402 hp (300 kW)，重量为490磅英尺。他们得到的电池净电量为104千瓦时(毛电量为114千瓦时)。这为棱角分明的车身提供了362英里(582公里)，为Sportback提供了373英里(600公里)。
6、SQ8 e-tron和它的Sportback有三个电机：一个在前轴，两个在后轴。该装置的功率为496马力(370千瓦)和718磅-英尺(973牛顿米)。车辆使用104千瓦时的电池。标准版充电一次可以跑267英里(494公里)，而Sportback充电一次可以跑319英里(513公里)。
7、在性能方面，50型在6.0秒内达到62英里/小时(100公里/小时)。55将这个时间缩短到5.6秒，而SQ8 E-Tron将这个时间缩短到4.5秒。
8、50和55型的最高时速限制为124英里/小时(200公里/小时)。SQ8将最大速度推至131英里/小时(210公里/小时)。
9、Q8 50 e-tron车型可以从直流快速充电器充电高达150千瓦。55和SQ8型号将这个数字增加到170千瓦。快充31分钟可恢复261英里(420公里)续航里程。
10、作为标准，车辆可以充电11千瓦的交流电源。22kw为可选升级。
11、Q8 e-tron采用空气悬架。根据情况，它可以改变2.992英寸(76毫米)的乘坐高度。奥迪还调整了转向比，以便在驾驶员转动方向盘时反应更快。
12、内饰上，Q8 e-tron搭载一个10.1英寸的信息娱乐显示器和一个8.6英寸空调控制屏。HUD平视显示器也是一种选择。在允许使用摄像头的市场，可以使用后置摄像头代替后视镜，并且在机舱的两侧都有相应的显示器。
13、Q8 e-tron和Sportback将于2024年2月在欧洲推出。德国的起价为7.44万欧元。在美国的交付将于4月底开始，但奥迪将在接近上市时公布价格。
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