保时捷992交车啦
我想车主内心也是十分激动吧
完成了他人生的第一台Dream Car
愿每个男孩子都能拥有属于自己的一台911
...............................
这是一台保时捷992
2020年出生 行驶21000Km
原版原漆,Sc弹射,Bose.红内 无钥匙启动
前20寸 后21寸的轮毂 谁看了不心动呢[飞吻R]
.................................................
最后也感恩互联网 感谢粉丝信任
不远千里✈️ 来找我们提车❤️
看到这篇笔记 有需要的友友们也可以来撩呀～
#保时捷718Boxster##保时捷911GT3##保时捷911targa##保时捷卡雷拉##保时捷992##保时捷911turbo##保时捷taycan##大玩具车#
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#名车鉴赏#一家百年老店的全部设计秘密，其实只在 那不动声色的精微调整与双峰曲线，收放之间，流露出设计者强烈的自信，以及对优雅与运动的独立见解。
如果要在设计界论资排辈，扎加托（Zagato）设计一定位居前列。这 家诞生于1919年的意大利设计公司，经历风风雨雨，至今还在坚持出品令人信 服的定制设计。扎加托的设计以特色鲜明，且精准优雅著称。在许多原始设计之上，扎加托往往只作一点点睛式的微调，便能生成别致气韵，令车型自成一格。本文为您献上的，是自1950年代以来，扎加托与多个著名品牌合作出品的经典跑车。
1952 菲亚特 8V 扎加托
菲亚特8V跑车于1952年首次亮相日内瓦车展。据说它一开始是作为豪华轿车被设计的，最终却 被开发为跑车，且在各项比赛中颇有斩获。扎加托负责研发了比赛型的8V车型，它是运用空气 动力学设计的典范，流畅的线条、匀称的车体，再辅以特色鲜明的双峰车顶，令人过目不忘。
1960 阿斯顿·马丁DB4 GT 扎加托
在DB4名声最响的年代，阿斯顿·马丁把开发这一车型最终 版本的任务交托给扎加托，这也是双方的第一次合作。与 普通的赛车版DB4 GT不同，扎加托版的DB4 GT更适合在 公路上行驶，为此设计师海格力斯·斯帕达在原始设计的 流线型车身上加入了恰到好处的力量元素，以便搭配其强 劲的动力。
1963 阿尔法·罗密欧“朱丽叶”TZ
阿尔法·罗密欧无疑是与扎加托关系最近的意大利品牌，扎加托的创办者乌戈·扎加托 本身就是阿尔法·罗密欧的创始人之一。这款1960年代初出品的小跑车，采用了当时还很新颖的“短尾”设计（Coda Tronca），戛然而 的车尾不但能获得良好的风阻表现，在视觉上也相当惹眼。
1972 伊索“里沃尔塔·瓦雷多”概念车
扎加托的定制车型普遍数量稀少，而这款“里沃尔塔·瓦雷多”（Rivolta Varedo）概念车就更是罕见。它是扎加托为意大利汽车品牌伊索（Iso） 设计的概念车，一共只造了一辆。设计充满了浓郁的1970至1980年代 未来主义风格，可算是扎加托设计中的另类。
1989 阿尔法·罗密欧SZ
被很多车迷戏称为性感方盒子的阿尔法·罗密欧SZ（SZ是Sprint Zagato 的缩写）是一款限量发售的运动跑车。与许多扎加托设计不同，这款 车由于其强烈的个性化风格而毁誉参半。它一改扎加托优雅流畅的设 计线条，替之以棱角分明的外观，可算是特立独行的扎加托。
1996 兰博基尼“猛禽”概念车
这是一款扎加托为兰博基尼设计的概念车型，“猛禽”（Raptor）这 个名字说明了它与一般“蛮牛”的区别。该设计有着鲜明的扎加托风 格：前脸与尾部延续了古典式的意式设计风格，顶部是标志性的双峰 设计，再加入前卫的一体化车门。它身上的许多设计元素被之后的兰 博基尼车型所吸收
2006 法拉利575GTZ
由一位日本法拉利发烧友委托扎加托打造的限量车款。按照要求，扎加托利用法拉利575M 的车身，以法拉利250GTZ风格进行了创作，车身行云流水的线条与自然下垂的腰线，猛然鼓起的翼子板相得益 彰，堪称是完美的致敬之作。
#汽车资讯##汽车科普贴#
如果要在设计界论资排辈，扎加托（Zagato）设计一定位居前列。这 家诞生于1919年的意大利设计公司，经历风风雨雨，至今还在坚持出品令人信 服的定制设计。扎加托的设计以特色鲜明，且精准优雅著称。在许多原始设计之上，扎加托往往只作一点点睛式的微调，便能生成别致气韵，令车型自成一格。本文为您献上的，是自1950年代以来，扎加托与多个著名品牌合作出品的经典跑车。
1952 菲亚特 8V 扎加托
菲亚特8V跑车于1952年首次亮相日内瓦车展。据说它一开始是作为豪华轿车被设计的，最终却 被开发为跑车，且在各项比赛中颇有斩获。扎加托负责研发了比赛型的8V车型，它是运用空气 动力学设计的典范，流畅的线条、匀称的车体，再辅以特色鲜明的双峰车顶，令人过目不忘。
1960 阿斯顿·马丁DB4 GT 扎加托
在DB4名声最响的年代，阿斯顿·马丁把开发这一车型最终 版本的任务交托给扎加托，这也是双方的第一次合作。与 普通的赛车版DB4 GT不同，扎加托版的DB4 GT更适合在 公路上行驶，为此设计师海格力斯·斯帕达在原始设计的 流线型车身上加入了恰到好处的力量元素，以便搭配其强 劲的动力。
1963 阿尔法·罗密欧“朱丽叶”TZ
阿尔法·罗密欧无疑是与扎加托关系最近的意大利品牌，扎加托的创办者乌戈·扎加托 本身就是阿尔法·罗密欧的创始人之一。这款1960年代初出品的小跑车，采用了当时还很新颖的“短尾”设计（Coda Tronca），戛然而 的车尾不但能获得良好的风阻表现，在视觉上也相当惹眼。
1972 伊索“里沃尔塔·瓦雷多”概念车
扎加托的定制车型普遍数量稀少，而这款“里沃尔塔·瓦雷多”（Rivolta Varedo）概念车就更是罕见。它是扎加托为意大利汽车品牌伊索（Iso） 设计的概念车，一共只造了一辆。设计充满了浓郁的1970至1980年代 未来主义风格，可算是扎加托设计中的另类。
1989 阿尔法·罗密欧SZ
被很多车迷戏称为性感方盒子的阿尔法·罗密欧SZ（SZ是Sprint Zagato 的缩写）是一款限量发售的运动跑车。与许多扎加托设计不同，这款 车由于其强烈的个性化风格而毁誉参半。它一改扎加托优雅流畅的设 计线条，替之以棱角分明的外观，可算是特立独行的扎加托。
1996 兰博基尼“猛禽”概念车
这是一款扎加托为兰博基尼设计的概念车型，“猛禽”（Raptor）这 个名字说明了它与一般“蛮牛”的区别。该设计有着鲜明的扎加托风 格：前脸与尾部延续了古典式的意式设计风格，顶部是标志性的双峰 设计，再加入前卫的一体化车门。它身上的许多设计元素被之后的兰 博基尼车型所吸收
2006 法拉利575GTZ
由一位日本法拉利发烧友委托扎加托打造的限量车款。按照要求，扎加托利用法拉利575M 的车身，以法拉利250GTZ风格进行了创作，车身行云流水的线条与自然下垂的腰线，猛然鼓起的翼子板相得益 彰，堪称是完美的致敬之作。
#汽车资讯##汽车科普贴#
今日购车“计价器”——#哈弗H6国潮版#2.0GDIT GT版
1、其官方定价为12.89万元，购车至高可以享受7000元#金融贴息#，至高6000元#置换补贴#，以及终身免费基础流量等超高优惠，因此裸车价最低可降至12.29万元。
2、计入必须要交的购置税、#交强险#等费用，共12806元，车辆损失险、责任险等商业保险（全险）5284元，因此这款SUV首年落地价格共需要140990元。
3、工信部百公里7.1L的油耗，实际百公里8.2L，按照3年6万公里标准计算，近日92号油价为7.05元，那么总共需要34686元，每个月平均需油费963.5元。
4、5000、12500公里两次为免费保养，此后每7500公里保养一次，按照官方保养指南计算，3年6万公里行驶下来共需要5765元（仅供参考），平均每月保养需160.1元。
5、最终可知，这款车型落地价为14万左右，每月养车约为1123元，同级之中堪称高质价比强者，绝对是广大车友的钱包之友。
1、其官方定价为12.89万元，购车至高可以享受7000元#金融贴息#，至高6000元#置换补贴#，以及终身免费基础流量等超高优惠，因此裸车价最低可降至12.29万元。
2、计入必须要交的购置税、#交强险#等费用，共12806元，车辆损失险、责任险等商业保险（全险）5284元，因此这款SUV首年落地价格共需要140990元。
3、工信部百公里7.1L的油耗，实际百公里8.2L，按照3年6万公里标准计算，近日92号油价为7.05元，那么总共需要34686元，每个月平均需油费963.5元。
4、5000、12500公里两次为免费保养，此后每7500公里保养一次，按照官方保养指南计算，3年6万公里行驶下来共需要5765元（仅供参考），平均每月保养需160.1元。
5、最终可知，这款车型落地价为14万左右，每月养车约为1123元，同级之中堪称高质价比强者，绝对是广大车友的钱包之友。
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