这个b线地铁（不是骂 它就是b线）停运次数比霞慕尼的缆车停运次数还多是吧[嘻嘻]
大早上地铁乌泱泱一群人又上来走路了
来了两个月已经磨练得没有心性

地铁开：感恩戴德
地铁不开：那不就是这样的吗

图二是出于一种迟到就迟到吧的心理拍的从地铁上来之后赶上的早市
一路上鸟语花香阳光明媚真是让人没想到其实是迟到了要走路去上课呢

#随手拍#
有点颠覆我的三观
“ 女人可以原谅男人伤害她，但决不能原谅男人为她做出牺牲。 ”

“

假如女人爱上你，在占有你的灵魂之前，她是不会满意的…她想要拉我降低到她的层次，她对我毫不关心，她只想要我归她独有。为了我，世上所有事情她都愿意做，只有一件除外：让我安静独处。”

“ 因为女人只会谈恋爱，她们把爱情看的很重，那是很搞笑的。她们想要说服我们相信 爱情就是生活的全部。 其实在生活中，爱情是无关紧要的一部分。”

“也许在潜意识里，我们很希望能够通过我们的看法去左右别人的行为，因而会憎恨那些不受我们影响的人。”#随手拍##长春##月亮和六便士##读书##读书笔记# https://t.cn/RJhTtpf

比亚迪公告，终止分拆比半上市，这没什么意外的，中止这么多次了，早预料到这一天！这不外乎就是比亚迪车卖的太好了，比半一直在提升产能，扩大规模，年初看过一个大佬统计比半三厂，产能全部达产后可以配套110万辆新能源汽车，比亚迪前三个季度就卖了118万辆，自己家用都不够，当初向士兰微、时代电气、斯达采购IGBT芯片，还真不是为了比半外供比例，就是单纯的不够用，以前说比亚迪分拆大戏，其实就是比亚迪想通过资本市场运作来做大做强弗迪、比半、轨交，等产业，主要还是市场没有给比亚迪这些产业相应的估值，通常我们说比亚迪就是电池和整车的估值，其他产业都是0。现在比亚迪不缺钱了，全国之力都在支持比亚迪发展壮大，如果按走出去战略，符合内外双循环的目标，比亚迪就不用分拆了，握紧拳头更好，自主话语权更硬。
比半也在尽快提升产能供给能力和自主可控能力，比亚迪半导体拟开展大规模晶圆产能投资建设，在济南项目基础上增加投资，说不定还有规模收购，等以后产能上来了，外供比例达到要求，那时再分拆上市，也不会是300亿市值，肯定千亿市值。比亚迪不管怎样做，我都是做利好。$比亚迪(SZ002594)$