#轨道交通#又一城轨道集团与公交集团推动整合
近日，洛阳市国企改革三年行动推进会召开，据相关资料，洛阳市将市属15家国有企业整合为4家，形成城市建设、先进制造、文旅融合和公共交通“3+1”市属国资布局板块。
将城投集团、城乡建投、弘义集团、有色集团无偿划入新组建的国晟集团；以旅发集团为主体整合文保集团、龙门旅游集团等优质文旅资源组建文旅集团；逐步将市属其他工业类股权划入国宏投控集团；推动轨道集团和公交集团整合，打造公共交通客运为主的公益性平台。
市属15家国有企业整合为4家
实现“1+1>2”的效果
“2021年，洛阳市属国有企业累计实现营业收入502.2亿元、利润总额13.7亿元、已缴税费12.8亿元、资产总额达2752.5亿元。近三年来，市属国企资产总额、营业收入、利润总额年均增长率分别达到48.97%、47.03%、16.72%。”采访之初，记者拿到了这样一组数据，这是洛阳国企改革三年行动交出的一份成绩单。
“我们以重组整合为突破口优化国资布局，壮大企业发展实力。”洛阳市国资委相关负责人介绍说，洛阳市着力从根上改、制上破、治上立，以推动市属企业战略性重组和专业化整合为抓手，运用市场化手段，解决国资布局分散、企业规模体量小、功能定位不清、资本运营能力不强等问题，增强国有企业引领产业转型、服务高质量发展的能力。
洛阳市明晰改革方向和思路，围绕平台城市建设、制造业高质量发展、文化旅游融合发展、乡村振兴等重大战略，将市属15家国有企业整合为4家，承担城市建设、先进制造、文旅融合和公共交通等功能，打造高信用等级、资源配置高效、功能优势明显、市场竞争力较强的现代企业集团。
洛阳轨道交通集团
2016年9月18日，洛阳市人民政府批准成立洛阳市轨道交通有限责任公司，性质为国有独资公司。
2016年9月27日，领取工商营业执照，办理税务登记、完成账户设立等工作。
2016年10月16日，洛阳市轨道交通有限责任公司正式挂牌运营。
经洛阳市人民政府授权，洛阳市轨道交通有限责任公司负责轨道交通项目的工程投资、建设、运营；轨道交通的广告、通讯、周边土地开发利用及其它特许经营权的经营和投融资业务等。
2018年12月20日，企业名称变更为洛阳市轨道交通集团有限责任公司。
为满足企业发展需要，按照现代企业制度，2019年公司进行了集团化改造，集团公司内设13个部门，3个子公司（洛阳市轨道交通集团建设管理有限责任公司、洛阳市轨道交通集团开发有限责任公司、洛阳市轨道交通集团综合交通枢纽发展有限责任公司），1个分公司（洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司），3家子公司均为集团公司全资子公司，由集团公司派驻执行董事及经理。目前集团公司（含子分公司）现有员工1686人，平均年龄30.6岁；具有技术职称人数422人，（其中教授级高工2人、高级职称37人、中级职称104人、助理级职称279人）占比25%。
截至2021年8月，集团注册资本金72.001815亿。
洛阳公交集团
1954年7月10日，洛阳市第一届人民代表大会决定筹建城市公共汽车站，11月市政府决定由市交通局筹备此项工作，并指派王金生、宋学林、郭海成等同志具体负责，在洛阳火车东站的大通街租借民房数间，借调市政府一台匈牙利产交通车作为首辆投入营运的公共汽车，随后又从支援洛阳建设的濮阳汽车队调鲁国和同志担任司机，开通了从洛阳火车东站至涧西区的首条公共汽车线路。
洛阳公交从无到有，从小到大，从弱变强，走过了一段艰苦创业、奋马扬蹄和快速发展的历程，从1条线、1辆车、3名职工的公共汽车站，发展成为今天拥有公交线路137条(含专线及微公交)、汽电车2971余辆、运营线路长度达到1806.45千米。职工4900余名的城市公共交通骨干企业。
来源：公开资料
近日，洛阳市国企改革三年行动推进会召开，据相关资料，洛阳市将市属15家国有企业整合为4家，形成城市建设、先进制造、文旅融合和公共交通“3+1”市属国资布局板块。
将城投集团、城乡建投、弘义集团、有色集团无偿划入新组建的国晟集团；以旅发集团为主体整合文保集团、龙门旅游集团等优质文旅资源组建文旅集团；逐步将市属其他工业类股权划入国宏投控集团；推动轨道集团和公交集团整合，打造公共交通客运为主的公益性平台。
市属15家国有企业整合为4家
实现“1+1>2”的效果
“2021年，洛阳市属国有企业累计实现营业收入502.2亿元、利润总额13.7亿元、已缴税费12.8亿元、资产总额达2752.5亿元。近三年来，市属国企资产总额、营业收入、利润总额年均增长率分别达到48.97%、47.03%、16.72%。”采访之初，记者拿到了这样一组数据，这是洛阳国企改革三年行动交出的一份成绩单。
“我们以重组整合为突破口优化国资布局，壮大企业发展实力。”洛阳市国资委相关负责人介绍说，洛阳市着力从根上改、制上破、治上立，以推动市属企业战略性重组和专业化整合为抓手，运用市场化手段，解决国资布局分散、企业规模体量小、功能定位不清、资本运营能力不强等问题，增强国有企业引领产业转型、服务高质量发展的能力。
洛阳市明晰改革方向和思路，围绕平台城市建设、制造业高质量发展、文化旅游融合发展、乡村振兴等重大战略，将市属15家国有企业整合为4家，承担城市建设、先进制造、文旅融合和公共交通等功能，打造高信用等级、资源配置高效、功能优势明显、市场竞争力较强的现代企业集团。
洛阳轨道交通集团
2016年9月18日，洛阳市人民政府批准成立洛阳市轨道交通有限责任公司，性质为国有独资公司。
2016年9月27日，领取工商营业执照，办理税务登记、完成账户设立等工作。
2016年10月16日，洛阳市轨道交通有限责任公司正式挂牌运营。
经洛阳市人民政府授权，洛阳市轨道交通有限责任公司负责轨道交通项目的工程投资、建设、运营；轨道交通的广告、通讯、周边土地开发利用及其它特许经营权的经营和投融资业务等。
2018年12月20日，企业名称变更为洛阳市轨道交通集团有限责任公司。
为满足企业发展需要，按照现代企业制度，2019年公司进行了集团化改造，集团公司内设13个部门，3个子公司（洛阳市轨道交通集团建设管理有限责任公司、洛阳市轨道交通集团开发有限责任公司、洛阳市轨道交通集团综合交通枢纽发展有限责任公司），1个分公司（洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司），3家子公司均为集团公司全资子公司，由集团公司派驻执行董事及经理。目前集团公司（含子分公司）现有员工1686人，平均年龄30.6岁；具有技术职称人数422人，（其中教授级高工2人、高级职称37人、中级职称104人、助理级职称279人）占比25%。
截至2021年8月，集团注册资本金72.001815亿。
洛阳公交集团
1954年7月10日，洛阳市第一届人民代表大会决定筹建城市公共汽车站，11月市政府决定由市交通局筹备此项工作，并指派王金生、宋学林、郭海成等同志具体负责，在洛阳火车东站的大通街租借民房数间，借调市政府一台匈牙利产交通车作为首辆投入营运的公共汽车，随后又从支援洛阳建设的濮阳汽车队调鲁国和同志担任司机，开通了从洛阳火车东站至涧西区的首条公共汽车线路。
洛阳公交从无到有，从小到大，从弱变强，走过了一段艰苦创业、奋马扬蹄和快速发展的历程，从1条线、1辆车、3名职工的公共汽车站，发展成为今天拥有公交线路137条(含专线及微公交)、汽电车2971余辆、运营线路长度达到1806.45千米。职工4900余名的城市公共交通骨干企业。
来源：公开资料
【快来Pick你心中的“双一流”公交驾驶员】
为进一步倡导绿色低碳生活方式，提升驾驶员队伍的服务水平，营造关心关爱公交驾驶员的良好社会氛围，市公交集团推出“双一流”驾驶员点赞活动，经过前期的初步筛选，最终有16名驾驶员参与本次点赞，市民乘客可以为伴你一路同行的暖心驾驶员投上宝贵的一票！
活动名称
“双一流”公交驾驶员点赞活动
活动时间
9月19日00:00-9月23日24:00
活动规则
1、活动期间每个用户每天可以投10票（每天每名驾驶员只能投1票）；
2、本次点赞活动最终解释权归“绍兴行掌上公交”所有；
3、评选活动秉承“公平、公正、公开”原则，严禁委托专业刷票，一旦发现即取消参评资格。
参与方式
扫描下方二维码即可投票。
为进一步倡导绿色低碳生活方式，提升驾驶员队伍的服务水平，营造关心关爱公交驾驶员的良好社会氛围，市公交集团推出“双一流”驾驶员点赞活动，经过前期的初步筛选，最终有16名驾驶员参与本次点赞，市民乘客可以为伴你一路同行的暖心驾驶员投上宝贵的一票！
活动名称
“双一流”公交驾驶员点赞活动
活动时间
9月19日00:00-9月23日24:00
活动规则
1、活动期间每个用户每天可以投10票（每天每名驾驶员只能投1票）；
2、本次点赞活动最终解释权归“绍兴行掌上公交”所有；
3、评选活动秉承“公平、公正、公开”原则，严禁委托专业刷票，一旦发现即取消参评资格。
参与方式
扫描下方二维码即可投票。
【#9月27日零点！正式停止运营#】今日芜湖市公共交通集团有限责任公司发布公告称，经上报芜湖市政府研究同意，该市公共自行车服务系统将9月27日零点退出营运市场，停止运营。
对于停止运营的原因，公告透露，该市公共自行车服务系统于2012年9月建成投入运营，经过近10年的运行，车辆及站点设施老化、骑行舒适感下降、骑行安全隐患增大。鉴于公共自行车实际每日使用频率已经大幅下降，同时芜湖市共享单车也已经能够基本满足市民短途的出行需求。
芜湖市公共自行车是政府投资项目，投入运行时间较早。2012年7月，该市投资1.2亿元启动建设“公共自行车租赁系统”，并委托承建商天轴公司运营管理。当年9月该系统试运行，2013年10月正式投入运营。天轴公司负责日常运营，芜湖公交集团对该公司的服务质量进行监督考核。
在投入市场后，一开始广受好评，因绿色的车身，还被当地市民亲切地称为“小绿”。但后来由于运营管理服务跟不上，取还车困难、车辆损坏较多、卫生差等问题凸显。
2015年，经芜湖市政府同意，政府相关部门与天轴公司开展多轮商谈，达成一致意见，确认当年5月2日终止原委托协议，公共自行车经营权正式收归国有，交由芜湖市公共交通集团统一管理运营。
对于停止运营的原因，公告透露，该市公共自行车服务系统于2012年9月建成投入运营，经过近10年的运行，车辆及站点设施老化、骑行舒适感下降、骑行安全隐患增大。鉴于公共自行车实际每日使用频率已经大幅下降，同时芜湖市共享单车也已经能够基本满足市民短途的出行需求。
芜湖市公共自行车是政府投资项目，投入运行时间较早。2012年7月，该市投资1.2亿元启动建设“公共自行车租赁系统”，并委托承建商天轴公司运营管理。当年9月该系统试运行，2013年10月正式投入运营。天轴公司负责日常运营，芜湖公交集团对该公司的服务质量进行监督考核。
在投入市场后，一开始广受好评，因绿色的车身，还被当地市民亲切地称为“小绿”。但后来由于运营管理服务跟不上，取还车困难、车辆损坏较多、卫生差等问题凸显。
2015年，经芜湖市政府同意，政府相关部门与天轴公司开展多轮商谈，达成一致意见，确认当年5月2日终止原委托协议，公共自行车经营权正式收归国有，交由芜湖市公共交通集团统一管理运营。
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