2016年4月，一架海军歼-15舰载机起飞向海面飞去，突然，飞机机头瞬间上仰，随后向海面急速坠落！为保住战机，直到坠机前2秒飞行员才跳伞，降落伞未能打开,飞行员重重砸在海面上！
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”，他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍！曹先建是海军一级飞行员，也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ，带飞的学员有数十名，累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里，他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月，海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底，通过层层考核，如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练，他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日，渤海的某个军用机场，这天天气非晴朗，附近的海域没有风浪，很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞，随着3架歼-15加力滑行，“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空，排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练，就是陆基的跑道替代了航母甲板，其他的场景基本一样，战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常，不过，减速过程中飞机抬头时，曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时，飞控系统突然出现异常！战机竟不可控制的猛然抬头，曹先建心中一沉，涌出一种不祥的预感！随后战机骤然减速，眼看着仪表上的速度从340千米/小时，骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下！
曹先建不敢怠慢，电光火石之间开始极限操作，他用力推杆直到把杆推到底，油门加满，但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说，战机的飞控系统出现异常，这是歼-15最高等级故障，曹先建心里明白，这意味着战机大概率会失去控制！此时战机的形态是头朝天上，屁股对着海面，处于300多米的高度。按照特情处置的规则，这种情形飞行员可以立即跳伞，这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头，曹先建没有选择跳伞，他仍旧竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底试图挽救飞机！曹先建只觉得战机速度越来越慢，无论如何推杆都已不起作用！随后，速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠，随即进入螺旋状态，彻底失去控制！曹先建只觉得头晕目眩，但他依旧不肯跳伞，仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里，战机就如同骑士手里的剑一样宝贵，不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机，曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里，他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后，在战机距离海面100米，战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高，只有在飞机高度和姿态合适时，才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时，战机高度过低，几乎已在100米以下，此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好，曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳！由于高度太低，降落伞还没有完全打开，曹先建重重的“砸”向了海面，而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里！摔进海里后，曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼，漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来，与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上！
在送往医院抢救途中，曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是：“我还能飞吗？”
经检查发现，曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建，他们从来没见过受伤如此严重的情况，依照他们的经验来看，曹先建已不是能不能飞的问题了，实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞，心情非常沮丧，一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说，飞行就是他们的生命，不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下，曹先建重拾信心积极治疗。很快，医生为他做了第一场长达10小时的手术，6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术，能不能站起来都看造化，但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日，曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术！随后，他开始了日以继夜的恢复训练，慢慢调整身体状态。2017年3月，经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试，一致同意他归队训练！
2017年5月30日，曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣，曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落！这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天，距离他手术过后仅仅70天，他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹！在场的所有的官兵都纷纷鼓掌，向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意！
#历史那些事##历史上的浪花#
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”，他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍！曹先建是海军一级飞行员，也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ，带飞的学员有数十名，累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里，他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月，海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底，通过层层考核，如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练，他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日，渤海的某个军用机场，这天天气非晴朗，附近的海域没有风浪，很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞，随着3架歼-15加力滑行，“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空，排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练，就是陆基的跑道替代了航母甲板，其他的场景基本一样，战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常，不过，减速过程中飞机抬头时，曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时，飞控系统突然出现异常！战机竟不可控制的猛然抬头，曹先建心中一沉，涌出一种不祥的预感！随后战机骤然减速，眼看着仪表上的速度从340千米/小时，骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下！
曹先建不敢怠慢，电光火石之间开始极限操作，他用力推杆直到把杆推到底，油门加满，但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说，战机的飞控系统出现异常，这是歼-15最高等级故障，曹先建心里明白，这意味着战机大概率会失去控制！此时战机的形态是头朝天上，屁股对着海面，处于300多米的高度。按照特情处置的规则，这种情形飞行员可以立即跳伞，这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头，曹先建没有选择跳伞，他仍旧竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底试图挽救飞机！曹先建只觉得战机速度越来越慢，无论如何推杆都已不起作用！随后，速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠，随即进入螺旋状态，彻底失去控制！曹先建只觉得头晕目眩，但他依旧不肯跳伞，仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里，战机就如同骑士手里的剑一样宝贵，不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机，曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里，他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后，在战机距离海面100米，战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高，只有在飞机高度和姿态合适时，才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时，战机高度过低，几乎已在100米以下，此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好，曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳！由于高度太低，降落伞还没有完全打开，曹先建重重的“砸”向了海面，而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里！摔进海里后，曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼，漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来，与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上！
在送往医院抢救途中，曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是：“我还能飞吗？”
经检查发现，曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建，他们从来没见过受伤如此严重的情况，依照他们的经验来看，曹先建已不是能不能飞的问题了，实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞，心情非常沮丧，一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说，飞行就是他们的生命，不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下，曹先建重拾信心积极治疗。很快，医生为他做了第一场长达10小时的手术，6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术，能不能站起来都看造化，但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日，曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术！随后，他开始了日以继夜的恢复训练，慢慢调整身体状态。2017年3月，经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试，一致同意他归队训练！
2017年5月30日，曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣，曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落！这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天，距离他手术过后仅仅70天，他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹！在场的所有的官兵都纷纷鼓掌，向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意！
#历史那些事##历史上的浪花#
漂亮的发圈终于来啦~
冬天的芦苇随风飘动，荡漾出风的形状，水面万点的阳光，闪烁着淡蓝色，像是被吹散了，飘落在湖中。干冷的空气吹散了发梢，发出撕拉拉的声音。这大概是冬天最独特的声音了吧！
喜欢拍照纪念的姑娘们总是喜欢在风中摆着好看的pose，让头发迎风吹散。我的好朋友小蕊她是韩剧迷，每天都痴心妄想的变成韩剧的女主角，在风的律动下，照片中的女孩总是温柔恬静的，头发总会描绘出好多柔美的轮廓。小蕊开始她浪漫韩剧风的演说，金叹在寒冷的夜晚将车恩尚发圈拉掉，车恩尚随着镜头的拉近转过头，在灯光照耀下，乌黑浓厚的头发像瀑布一样从发圈倾泻下来，金叹痞痞的说：“在学校不要扎头发，挡住一些才漂亮”，浪漫的背景音乐响起，凝视着对方。而现实是，风向不按照剧本来，属于原来的唯美完美的弧线偏离了它的风向。头发一窝蜂走向了另一个画风，小蕊大声喊:“不要啊,这风真是太不给力了”这瞬间变成了女配疯狂的戏码，画面极其壮观。许多次，告诉小蕊绑上头发就不会有这种情况发生，但她总不肯，总是觉得发圈太紧了，扎得头皮痛，还嫌弃发圈土的不行，总之，很不喜欢发圈。身为他好朋友的我不得不想办法给他找各种角度拍下他喜欢的韩剧风的照片，每次都要向她抱怨：“大姐，你把头发扎起来更好看，你扎一下试试嘛！他没有你想象中的不堪”
小蕊发愁怎么能好好的拍张美美的韩剧风格的照片，头发总是时不时的乱飞。好吧！这时我就拿出我一直带在身上的大肠发圈给她扎上。这个发圈的款式风格有很多，比如：缎面、丝绒、欧根纱、格子、波点、压褶、莫兰迪色、奶油色，材质很柔软，有很好看的纹路，毛绒绒的，摸起来细腻丝滑，不会对头发造成很大的压力，减少对头发局部的损伤。毕竟发圈的样式很漂亮很适合拍韩剧版的照片，小蕊不情愿的接收这个发圈，我替她把头发扎起来。成品不错，也达到了她想要的效果，我让她对大肠发圈做出评价，她怂怂的说；“也就那样凑合吧！还是我人美”过了几天，朋友圈里晒满了她用大肠发圈扎起头发的照片。“这个小蕊还嘴硬，明明对发圈有了改观”。#好物分享[超话]##空气感漫画少女卷##发型攻略#
冬天的芦苇随风飘动，荡漾出风的形状，水面万点的阳光，闪烁着淡蓝色，像是被吹散了，飘落在湖中。干冷的空气吹散了发梢，发出撕拉拉的声音。这大概是冬天最独特的声音了吧！
喜欢拍照纪念的姑娘们总是喜欢在风中摆着好看的pose，让头发迎风吹散。我的好朋友小蕊她是韩剧迷，每天都痴心妄想的变成韩剧的女主角，在风的律动下，照片中的女孩总是温柔恬静的，头发总会描绘出好多柔美的轮廓。小蕊开始她浪漫韩剧风的演说，金叹在寒冷的夜晚将车恩尚发圈拉掉，车恩尚随着镜头的拉近转过头，在灯光照耀下，乌黑浓厚的头发像瀑布一样从发圈倾泻下来，金叹痞痞的说：“在学校不要扎头发，挡住一些才漂亮”，浪漫的背景音乐响起，凝视着对方。而现实是，风向不按照剧本来，属于原来的唯美完美的弧线偏离了它的风向。头发一窝蜂走向了另一个画风，小蕊大声喊:“不要啊,这风真是太不给力了”这瞬间变成了女配疯狂的戏码，画面极其壮观。许多次，告诉小蕊绑上头发就不会有这种情况发生，但她总不肯，总是觉得发圈太紧了，扎得头皮痛，还嫌弃发圈土的不行，总之，很不喜欢发圈。身为他好朋友的我不得不想办法给他找各种角度拍下他喜欢的韩剧风的照片，每次都要向她抱怨：“大姐，你把头发扎起来更好看，你扎一下试试嘛！他没有你想象中的不堪”
小蕊发愁怎么能好好的拍张美美的韩剧风格的照片，头发总是时不时的乱飞。好吧！这时我就拿出我一直带在身上的大肠发圈给她扎上。这个发圈的款式风格有很多，比如：缎面、丝绒、欧根纱、格子、波点、压褶、莫兰迪色、奶油色，材质很柔软，有很好看的纹路，毛绒绒的，摸起来细腻丝滑，不会对头发造成很大的压力，减少对头发局部的损伤。毕竟发圈的样式很漂亮很适合拍韩剧版的照片，小蕊不情愿的接收这个发圈，我替她把头发扎起来。成品不错，也达到了她想要的效果，我让她对大肠发圈做出评价，她怂怂的说；“也就那样凑合吧！还是我人美”过了几天，朋友圈里晒满了她用大肠发圈扎起头发的照片。“这个小蕊还嘴硬，明明对发圈有了改观”。#好物分享[超话]##空气感漫画少女卷##发型攻略#
#军事历史全触达# 2016年4月，一架海军歼-15舰载机起飞向海面飞去，突然，飞机机头瞬间上仰，随后向海面急速坠落！为保住战机，直到坠机前2秒飞行员才跳伞，降落伞未能打开,飞行员重重砸在海面上！
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”，他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍！曹先建是海军一级飞行员，也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ，带飞的学员有数十名，累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里，他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月，海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底，通过层层考核，如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练，他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日，渤海的某个军用机场，这天天气非晴朗，附近的海域没有风浪，很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞，随着3架歼-15加力滑行，“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空，排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练，就是陆基的跑道替代了航母甲板，其他的场景基本一样，战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常，不过，减速过程中飞机抬头时，曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时，飞控系统突然出现异常！战机竟不可控制的猛然抬头，曹先建心中一沉，涌出一种不祥的预感！随后战机骤然减速，眼看着仪表上的速度从340千米/小时，骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下！
曹先建不敢怠慢，电光火石之间开始极限操作，他用力推杆直到把杆推到底，油门加满，但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说，战机的飞控系统出现异常，这是歼-15最高等级故障，曹先建心里明白，这意味着战机大概率会失去控制！此时战机的形态是头朝天上，屁股对着海面，处于300多米的高度。按照特情处置的规则，这种情形飞行员可以立即跳伞，这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头，曹先建没有选择跳伞，他仍旧竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底试图挽救飞机！曹先建只觉得战机速度越来越慢，无论如何推杆都已不起作用！随后，速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠，随即进入螺旋状态，彻底失去控制！曹先建只觉得头晕目眩，但他依旧不肯跳伞，仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里，战机就如同骑士手里的剑一样宝贵，不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机，曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里，他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后，在战机距离海面100米，战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高，只有在飞机高度和姿态合适时，才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时，战机高度过低，几乎已在100米以下，此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好，曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳！由于高度太低，降落伞还没有完全打开，曹先建重重的“砸”向了海面，而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里！摔进海里后，曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼，漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来，与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上！
在送往医院抢救途中，曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是：“我还能飞吗？”
经检查发现，曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建，他们从来没见过受伤如此严重的情况，依照他们的经验来看，曹先建已不是能不能飞的问题了，实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞，心情非常沮丧，一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说，飞行就是他们的生命，不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下，曹先建重拾信心积极治疗。很快，医生为他做了第一场长达10小时的手术，6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术，能不能站起来都看造化，但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日，曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术！随后，他开始了日以继夜的恢复训练，慢慢调整身体状态。2017年3月，经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试，一致同意他归队训练！
2017年5月30日，曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣，曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落！这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天，距离他手术过后仅仅70天，他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹！在场的所有的官兵都纷纷鼓掌，向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意！
舰载机飞行员一向被称为“刀尖上的舞者”，他们的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍！曹先建是海军一级飞行员，也是一位舰载机飞行教官。经验丰富的他曾飞过9种机型 ，带飞的学员有数十名，累计飞行时长达1400小时。
2008年曹先建经过层层选拔进入空军航空大学。随后短短几年时间里，他出色地完成了多次重大飞行任务。2012年11月，海军在全军范围内挑选第二批舰载机飞行员。曹先建凭借过硬的飞行功底，通过层层考核，如愿以偿地成为一名舰载机飞行员。通过成千上万次的刻苦训练，他的舰载机飞行技术也日益纯熟。而就在此时，一场生死考验，险些中断了他海天飞行的梦想。
2016年4月6日，渤海的某个军用机场，这天天气非晴朗，附近的海域没有风浪，很适合飞行。数架歼-15“飞鲨”舰载战斗机在跑道上依次排队起飞，随着3架歼-15加力滑行，“飞鲨”战机喷着淡蓝色的火焰呼啸升空，排在第4位的曹先建驾驶的歼-15也从陆基模拟训练场顺利起飞。所谓陆基模拟训练，就是陆基的跑道替代了航母甲板，其他的场景基本一样，战机也需要飞到茫茫大海上空。
起飞的过程一切正常，不过，减速过程中飞机抬头时，曹先建敏锐的发现与正常抬头不一样。当战机爬升到360米高度时，飞控系统突然出现异常！战机竟不可控制的猛然抬头，曹先建心中一沉，涌出一种不祥的预感！随后战机骤然减速，眼看着仪表上的速度从340千米/小时，骤然跳变到320…300…250…很快到了200以下！
曹先建不敢怠慢，电光火石之间开始极限操作，他用力推杆直到把杆推到底，油门加满，但都无法阻止飞机速度急剧下降。通常来说，战机的飞控系统出现异常，这是歼-15最高等级故障，曹先建心里明白，这意味着战机大概率会失去控制！此时战机的形态是头朝天上，屁股对着海面，处于300多米的高度。按照特情处置的规则，这种情形飞行员可以立即跳伞，这个高度也是跳伞逃生极限高度。
可危急关头，曹先建没有选择跳伞，他仍旧竭尽全力加大油门，将操纵杆推到底试图挽救飞机！曹先建只觉得战机速度越来越慢，无论如何推杆都已不起作用！随后，速度彻底归零的战机像一个大铁疙瘩一样急速下坠，随即进入螺旋状态，彻底失去控制！曹先建只觉得头晕目眩，但他依旧不肯跳伞，仍试图把下坠的飞机重新拉起升空。在飞行员心里，战机就如同骑士手里的剑一样宝贵，不到万不得已不轻言放弃。
为了挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机，曹先建毅然选择了用生命来换取。在坠机前的12秒里，他不断地进行着各种极限操作。紧急处置10秒后仍无效果后，在战机距离海面100米，战机坠海前的2秒才被迫跳伞逃生。战机弹射逃生本来就风险非常高，只有在飞机高度和姿态合适时，才能减少对飞行员的伤害。
曹先建跳伞时，战机高度过低，几乎已在100米以下，此时掉海里和掉地上几乎一样。再加之战机的姿态不好，曹先建弹射时以头朝斜下这种状态下跳！由于高度太低，降落伞还没有完全打开，曹先建重重的“砸”向了海面，而螺旋下坠的歼-15也坠毁在不远的海里！摔进海里后，曹先建只觉得背部钻心刺骨的疼，漂在海上已经无法动弹。一架直升机飞速赶来，与水面舰艇一起将身负重伤的曹先建捞到岸上！
在送往医院抢救途中，曹先建见到了紧急赶来的队长戴明盟的第一句话是：“我还能飞吗？”
经检查发现，曹先建身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。当时医生很明确的告诉曹先建，他们从来没见过受伤如此严重的情况，依照他们的经验来看，曹先建已不是能不能飞的问题了，实际上他还能不能站起来都是个问号。起初曹先建因不能再飞，心情非常沮丧，一度整宿不能睡觉。对于飞行员来说，飞行就是他们的生命，不能翱翔蓝天比要了他们的命还要痛苦。
在医生的开导下，曹先建重拾信心积极治疗。很快，医生为他做了第一场长达10小时的手术，6颗钢钉、2块钢板打在了他的腰椎上。普通人如果动这样的手术，能不能站起来都看造化，但曹先建以惊人的意志和良好的身体素质很快就能下床慢慢行走了。2016年12月28日，曹先建又进行了长达3个小时的第二次手术！随后，他开始了日以继夜的恢复训练，慢慢调整身体状态。2017年3月，经医学专家们对曹先建进行了严格的身体检查和心理测试，一致同意他归队训练！
2017年5月30日，曹先建重新驾驶着心爱的歼-15战机飞向辽宁舰。随着一声巨大的轰鸣，曹先建的“飞鲨”尾钩精准地钩住了甲板的3号阻拦索成功降落！这一天距离曹先建身负重伤重伤住院才419天，距离他手术过后仅仅70天，他便创造了驾驶战机成功着舰的奇迹！在场的所有的官兵都纷纷鼓掌，向这位克服重重困难、在海天之间书写传奇的空中勇士表示敬意！
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