北京,男子坐黑出租车时睡着,醒来后司机未要钱就让他下车,并立即开走。之后,男子发现自己包里的两部手机、22张外币等物品丢失。事后,警方在司机处找到上述物品。法院一审判决司机构成盗窃罪。司机不服,认为这些东西是从男子包里掉出来的,他是捡东西,不是盗窃,上诉到中院,要求改判自己无罪。

(案例来源:北京市第二中级人民法院)

当天凌晨2点多,男子毕某喝完酒以后,和朋友一起打了辆黑车回家。毕某坐在副驾驶,把手提包放在自己左手边。

途中,朋友先下车,毕某也跟着下车和朋友打了个招呼才上车。车辆起步后,他还拿手机给朋友发了个短信,之后又把手机放进包里。

过了会,毕某在车上睡着了。到地方以后,黑车司机阚某把毕某叫醒。毕某迷迷糊糊醒来,拿着手提包就下了车。阚某没问他要车费,就立即把车开走。

毕某到小区门口,发现包里的2部手机不见了,借用保安的手机拨打自己的手机,结果一部是关机状态,一部接通以后被关机。于是,毕某报警。

十几天后,警方将阚某抓获。事后,在阚某住处查获毕某丢失的两部手机(1部苹果手机,价值6838元,一部华为保时捷限量版手机,价值8110元),充电宝一部(价值120元),外币22张(折合人民币10612元),发还给了毕某。

报案时,毕某讲自己睡着时,手提包拉链是关闭的。下车时,拉链也是拉着的。

阚某则给警方讲,到地方以后,他叫了几声,毕某都没醒。他就下车,拉开副驾驶门,把毕某叫醒拽下车。毕某问他手提包在哪儿,阚某发现在中间扶手上,东西都掉在后排地上了。于是,他把其中一些东西捡起来,放回了包里。但是手机和一些像票据的东西他没捡,想着要是毕某没发现,他就据为己有了。之后,他把手提包递给毕某,问毕某要车费,毕某没给。他想着反正毕某还有东西在车上,他就把车开走了。走了十几分钟,掉在后排的手机响了,他就停车过去把手机关机。

法院一审认为,阚某秘密窃取他人财物,数额较大,构成盗窃罪。判处他有期徒刑一年,并处罚金1万元。扣押他思域牌小汽车一辆,由扣押机关依法处理。

阚某不服,认为自己没偷东西,东西是从毕某包里掉出来的,提起上诉。

对此,二审法院认为,就算东西是自己从毕某包里掉出来的,阚某的行为也构成盗窃罪。

从法律上来说,如果阚某是捡到毕某的遗失物,拒不归还,会构成侵占罪。

而盗窃罪和侵占罪的主要区别有两个:一个是非法占有故意产生的时间,一个是涉案财物脱离被害人时间控制的原因。

其中第一个区别,非法占有故意产生的时间。

盗窃罪是在涉案财物还没有脱离被害人占有的时候,就已经产生。也就是说,物品还没离开被害人的控制,行为人就已经产生了贪念,想把财物据为己有。之也正是在这种非法占有故意的支配下,行为人才会继续实施盗窃行为。

而侵占罪则是在涉案财物脱离被害人占有以后才产生的。也就是说,财物是先离开被害人的控制,行为人后产生据为己有的故意。

第二个区别,涉案财物脱离被害人控制的原因。

盗窃罪里,涉案财物脱离被害人的占有,是由于行为人积极的窃取行为。也就是说,正是由于行为人采取了积极、主动的行为,才会使财脱离被害人的占有。

而侵占罪里,财物脱离被害人的占有,要么是由于被害人的自主行为,比如说将财物交给他人保管。要么是由于被害人的疏忽,比如说遗忘。总之,不管什么原因,都与行为人的积极行为无关。

所以,如果是行为人积极采取了一定的行为,使财物脱离了被害人的控制,变更到行为人的控制之下,则行为人构成盗窃罪。

反之,如果被害人的物品脱离被害人的控制,与行为人的行为无关,行为人只是在物品脱离被害人的控制以后,才发现物品,并据为己有,则行为人构成的是侵占罪。

这个案件里,阚某在毕某下车时,就已经发现毕某的财物还在车上。此时,从社会观念上,毕某的手机仍然是在毕某的占有下。毕某询问包呢,阚某在帮忙捡的过程中,故意不捡手机、外币等物品,已经产生非法占有的故意。其后,他不但不提醒毕某,反而为了避免毕某发现,不要车费就开车离开。这是一种积极的使毕某财物脱离毕某占有的行为。

毕某下车后,在很短的时间内就发现手机等物品丢失,立即拨打手机,阚某听到以后,不但不接听,反而将手机关机后据为己有。

这一系列显示,阚某在物品没有脱离毕某控制时,就已经有非法占有的故意。正是在这种故意的驱使下,又实施了驾车逃离、毕某拨打电话时关机等一系列使物品脱离毕某控制的积极行为。因此,其行为应当构成盗窃罪。

最终,二审法院认为阚某的辩解不成立,裁定驳回阚某的上诉,维持原判。

你对这个结果怎么看呢?

#虎夜聊天室# 【开网约车的BBA车主们】

冬天来临,一群车主依托曾经买下的豪华车,做起了网约车司机。随着网约车市场萎缩,收入减少,眼前的生计也艰辛起来。

10月30日这天中午,孟晨决定不出车,开着自己的奥迪A6来到通州月牙河连心公园,和几个朋友举行野外烧烤聚会。到了公园,发现周边还有其他人,为了不打扰别人,他们决定另选地方。绕了一大圈,四辆奥迪A6和一辆保时捷帕拉梅拉,开进广渠路边一个露天停车场。几人在荒凉的停车场内,协力把烤炉、木炭、生肉串摆在石墩上,支好马扎,一边烧烤一边聊天。

这是一群开着豪华车的网约车司机,奥迪A6价值四五十万,帕拉梅拉超过百万,五辆车总价在三百万左右。这群豪华网约车司机,在北京都有车有房,家住延庆、亦庄、天通苑等五环外地区。选择露天烧烤是考虑到性价比。身高一米八的孟晨坐在烤炉旁边,身穿一件路易斯威登毛衣,不断翻烤着羊肉串。大家吃了烤肉赞不绝口,孟晨有些得意:“这些肉都是新鲜的,量还大,总共才四百多块钱,在饭店起码得一千多。”

几位车主年龄在28岁到38岁之间,有人开了五六年网约车,有人刚开半个月。如果听他们聊之前的故事,大多有一个职业轨迹跌落的过去,以致名下的车子成为最后谋生的工具。30岁的李裴,还在适应下跌的落差感。他开的奔驰E300是事业鼎盛期买的,到手价51万。买时他没想到,有一天这辆车会被用来为别人服务。豪华车的服务一直遵守高标准。着装要清洁干净,最好是穿正装。后座放两瓶单价5块的矿泉水。出发和到达都要下车给乘客开门。中途不放任何音乐,以免打扰乘客休息,除非乘客要求。

开车豪华网约车的日常之一,是反复解答乘客的疑惑。一些乘客一上车就问:“你开这么好的车,是为了体验生活,还是为了勾搭姑娘?”李裴回:“都不是,现在没工作,想开车赚个油钱。”乘客往往不信,他也不再过多解释。还有乘客加他微信,邀请他去打高尔夫球,或是去酒吧玩。李裴从不拒绝好友申请,但加完从不聊天。从不同领域涌入服务行业,豪华网约车的车主们在角色转变之间,体会着职业流动带来的不同视野。

最近大家聚在一起,讨论最多的是日渐下行的行情,豪华网约车的订单眼见日益萎缩。小武记得,2015年到2016年,网约车平台补助很高,他每天流水能达到三千多,每月收入高达五六万,好光景持续了大半年。明显的衰退发生在2019年,但那时流水还有一千多。如今,已经缩水至五六百一天。

在孟晨看来,他们是一群落寞的人,进入到一个落寞的行业。在不知道该往何处去的困顿期,他们甚至不敢离开这个已经赚不了钱的行业。孟晨今年35岁,两年前他还是某单位的办公室主任,拿着每月7600元的工资。单位许多四五十岁的人,仗着资历老,总以各种理由推脱工作,活儿都交给孟晨去干。他压力大到掉头发,整晚睡不着觉。

思索三个月后,孟晨决定离职,“这是个一眼望到头的工作,还领导不动别人。”后来,他做过清理垃圾的生意,手下有40多个工人。一个电话打来,半夜也得开着压缩车出去清理垃圾,“比上班还累,两年下来也没挣到钱。”站在35岁的关口,孟晨发现再找工作不易,只剩创业这一条路。考虑到马上迎来本命年,他决定先不做生意,靠开网约车过渡一段时间,来年开春以后再做打算。

石头哥今年38岁,身材瘦高,戴着一副近视眼镜,开了一年网约车。他家在延庆区,紧邻八达岭长城,2018年他投资200多万,在长城边上开了一家火锅店,店面有上下两层楼,来光顾的多是游客。那时候,火锅店一天的利润达到四五千,由于口碑不错,一些朋友还专门开车过来吃。疫情爆发后,游客越来越少,火锅店生意下滑,有时冷清到一天只有三桌顾客。

为了扭转亏损,石头哥一边缩减店面开支,尽力维持运营,一边跑网约车赚点外快。面对如今开网约车一天一百块的收入,石头哥很难消化内心巨大的落差感。这些钱仅够覆盖油费和伙食费,车的保险费和折旧费都没计算。一次朋友问他,“怎么沦落到开网约车了,能挣到钱吗?”石头哥不想自灭威风:“我跑的是豪华网约车。”

面对更多人问他“是否为了体验生活”的疑惑,石头哥会诚实地回答, “开车有什么好玩的,耗油又损车,投入那么多时间和精力,当然是为了赚钱,无论多少,捡到篮子里的都是菜。”https://t.cn/A6ouzyhE(作者:真实故事计划)

顾家好男人库里的豪车收藏

库里的汽车收藏不像其他球星那样华丽。他并不想成为大街上最耀眼的人,更愿意带着家里的三小只,开着舒适的。

P1:起亚Sorento SXL - $26,000

P2:英菲尼迪Q50 - 35000美元(自2017年以来,库里一直是他们的品牌大使,并代表他们出演了不少广告。)

P3:凯迪拉克凯雷德ESV - 77,000美元

P4:特斯拉Model X 90D——10万美元

P5:奔驰G55 - 124,000美元

P6:保时捷Panamera Turbo S - 155,000美元

P7:路虎揽胜运动LWB - 20.8万美元

P8:保时捷911 GT3 RS - 21万美元

#库里47分8篮板##金州勇士#


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