【空铁年客运能力超2亿人次 #宁波西枢纽片区规划公示#来了】这几天，备受关注的宁波西枢纽片区规划开始公示。
记者从宁波西枢纽片区规划公示中看到，宁波西枢纽是服务宁波、服务全省、服务长三角、服务国家战略的重大枢纽工程，更是宁波重塑都市空间、完善都市功能、优化都市品质、提升都市能级的牵引性工程，是现代化滨海大都市的标杆工程、典范工程、精品工程、百年工程。
根据公示，宁波西枢纽片区规划范围为北至汇士路、东至杭甬高速、奉化江、机场路，南至方桥儒江路南侧高压电力走廊，西至潘沙路、甬金高速、绕城高速，面积约108平方公里。规划期限与国土空间总体规划一致，至2035年；远景展望与概念规划一致，至2050年。
根据规划目标，立足“都市大枢纽、世纪大工程”的战略要求，规划明确西枢纽片区的总目标为长三角深度参与国际国内双循环的新动力源，世界一流的空铁一体大枢纽、面向国际的开放发展新引擎。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨；铁路旅客到发量1.5亿人次；空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。西枢纽片区以高效便利的枢纽服务为支撑，以会展商务、旅游消费、现代物流、高端智造为主导功能，培育高能级的枢纽经济，助推城市转型，重塑城市格局。海港硬核力量和空港新动力源双港协同，共同服务国家战略，切实提升城市能级。
宁波西枢纽片区构建“一核两片十板块，有机生长”的总体格局。其中，“一核”为空铁枢纽核心，打造国际性区域枢纽机场、综合型高铁门户枢纽、世界级枢纽群第一层级的空铁枢纽。“两片”包括枢纽北片区与枢纽南片区。枢纽北片区以新智造、新时尚、新物流为主导功能；枢纽南片区以大会展、新商务、新消费为主导功能。“十板块”除空铁枢纽核心板块外，枢纽北片打造时尚文化、产城融合、临空智造、智慧物流、品质生活五大板块，枢纽南片打造会展商务、水乡生活、生命健康、发展预留四大板块。
对外交通方面，宁波西枢纽片区将依托市域“五向十径，连湾疏港”高速公路网络，形成以西枢纽为中心，各方向至少一条高速公路联系的格局，拓展长三角层面的一小时腹地。西向依托杭甬高速，辐射绍兴区域，依托甬金高速，辐射新昌、金华区域；南向依托甬台温高速、甬莞高速，辐射台州区域；东向依托甬舟高速、甬舟高速复线，辐射舟山区域。
市域交通规划方面，依托市域骨架干道网络，打造西枢纽与中央公园、甬江科创区等重点板块、余慈片区的快速直连通道。通过宁波大道等衔接余慈地区和宁海，通过甬莞高速衔接象山，提升各片区至西枢纽的时效性。
城市交通规划方面，依托宁波大道、鄞城大道、机场路、鄞州大道，构建片区“两横两纵”快速路网络，实现西枢纽区域的快速疏解，同步服务南北片区的联系需求。西枢纽北片区构建“七横七纵”共14条主干路，服务北片区内部联系，形成连片发展。西枢纽南片区适应“一中心多组团”格局，构建两条及以上主干路服务会展商务中心与各组团，及组团之间的联系。市政基础设施方面，规划提出，基于西枢纽片区城市发展规模和特征，构建健康可持续的供水系统、绿色多元能源供给系统、水陆共治环境治理系统、协同高效综合防灾系统，配置协同融合、安全韧性、绿色低碳的市政基础设施保障体系。#浙里资讯一点通# （浙江新闻客户端）
记者从宁波西枢纽片区规划公示中看到，宁波西枢纽是服务宁波、服务全省、服务长三角、服务国家战略的重大枢纽工程，更是宁波重塑都市空间、完善都市功能、优化都市品质、提升都市能级的牵引性工程，是现代化滨海大都市的标杆工程、典范工程、精品工程、百年工程。
根据公示，宁波西枢纽片区规划范围为北至汇士路、东至杭甬高速、奉化江、机场路，南至方桥儒江路南侧高压电力走廊，西至潘沙路、甬金高速、绕城高速，面积约108平方公里。规划期限与国土空间总体规划一致，至2035年；远景展望与概念规划一致，至2050年。
根据规划目标，立足“都市大枢纽、世纪大工程”的战略要求，规划明确西枢纽片区的总目标为长三角深度参与国际国内双循环的新动力源，世界一流的空铁一体大枢纽、面向国际的开放发展新引擎。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨；铁路旅客到发量1.5亿人次；空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。西枢纽片区以高效便利的枢纽服务为支撑，以会展商务、旅游消费、现代物流、高端智造为主导功能，培育高能级的枢纽经济，助推城市转型，重塑城市格局。海港硬核力量和空港新动力源双港协同，共同服务国家战略，切实提升城市能级。
宁波西枢纽片区构建“一核两片十板块，有机生长”的总体格局。其中，“一核”为空铁枢纽核心，打造国际性区域枢纽机场、综合型高铁门户枢纽、世界级枢纽群第一层级的空铁枢纽。“两片”包括枢纽北片区与枢纽南片区。枢纽北片区以新智造、新时尚、新物流为主导功能；枢纽南片区以大会展、新商务、新消费为主导功能。“十板块”除空铁枢纽核心板块外，枢纽北片打造时尚文化、产城融合、临空智造、智慧物流、品质生活五大板块，枢纽南片打造会展商务、水乡生活、生命健康、发展预留四大板块。
对外交通方面，宁波西枢纽片区将依托市域“五向十径，连湾疏港”高速公路网络，形成以西枢纽为中心，各方向至少一条高速公路联系的格局，拓展长三角层面的一小时腹地。西向依托杭甬高速，辐射绍兴区域，依托甬金高速，辐射新昌、金华区域；南向依托甬台温高速、甬莞高速，辐射台州区域；东向依托甬舟高速、甬舟高速复线，辐射舟山区域。
市域交通规划方面，依托市域骨架干道网络，打造西枢纽与中央公园、甬江科创区等重点板块、余慈片区的快速直连通道。通过宁波大道等衔接余慈地区和宁海，通过甬莞高速衔接象山，提升各片区至西枢纽的时效性。
城市交通规划方面，依托宁波大道、鄞城大道、机场路、鄞州大道，构建片区“两横两纵”快速路网络，实现西枢纽区域的快速疏解，同步服务南北片区的联系需求。西枢纽北片区构建“七横七纵”共14条主干路，服务北片区内部联系，形成连片发展。西枢纽南片区适应“一中心多组团”格局，构建两条及以上主干路服务会展商务中心与各组团，及组团之间的联系。市政基础设施方面，规划提出，基于西枢纽片区城市发展规模和特征，构建健康可持续的供水系统、绿色多元能源供给系统、水陆共治环境治理系统、协同高效综合防灾系统，配置协同融合、安全韧性、绿色低碳的市政基础设施保障体系。#浙里资讯一点通# （浙江新闻客户端）
【这，才是11月最美的中国！】#2022年仅剩两个月#别再错过这个秋天啦！11月的中国，在不同的方位，都藏着许多让人心动的景色。看看这几个地方哪个最让你心动呢？
NO.1 四川·光雾山 | 中国红叶第一山
光雾山有680平方公里的红叶长廊，是亚洲最大的红叶观赏区，漫山的层林尽染成一片火红颜色，美得无可挑剔。只要去过的网友都毫不夸张地说：“这里的秋色和红叶甩日本京都几条街！”
NO.2 重庆·山王坪 | 一脚还在夏天，一脚踏进秋天
这里有视觉奇幻的林海，一半春意盎然，一半秋风萧瑟，足以媲美有名的“加拿大枫叶大道”。每到11月，就是它最美的时候，一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林，穿行林间，看着这种大自然的杰作，简直令人震撼！
NO.3 云南·腾冲 | 赏银杏、泡热泉、逛古镇
比丽江简朴，比大理撩人，一到11月，腾冲就霸占了云南一半的秋色。漫步村中小巷，不经意间，银杏叶就洒满一身，随便找个小院坐下，就颇有偷得浮生半日闲的感觉。去热海泡一泡温泉，顺便赏赏山景，同样惬意十足！
NO.4 山东青州·柿子沟 | 行走青州柿子沟，醉在一串柿子黄
当一缕秋风吹过，青州的柿树也随秋意渐浓慢慢成熟，迎来满树硕果累累，点燃远近山川，一片火红，煞是好看！在这里，你可以去看满山遍野的柿子树，还可以带上一些最地道的柿饼作伴手礼赠予亲友。
NO.5 云南·元阳梯田 | 地球上最绚烂的“镜子”
每到十一月，元阳梯田进入灌水期，从这时候起，它便有了中国最绚烂的色彩。17万亩梯田有着中国最美的曲线，一级级层层叠叠延绵而下，如同丝绸般蜿蜒盘旋在哀牢山间。当日出日落，霞光铺满梯田水面，变幻出七彩颜色，让人叹为观止。
除了这5处，浙江的临安、广西桂林的海洋乡、吉林的长白山等也都值得一去！11月，是色彩最绚丽的季节，此时秋高气爽、阳光正好，从北到南，景色各异，深深浅浅的秋色，交织出多种惊艳。一起去看祖国各地的秋天吧！https://t.cn/A6ojUvjn
NO.1 四川·光雾山 | 中国红叶第一山
光雾山有680平方公里的红叶长廊，是亚洲最大的红叶观赏区，漫山的层林尽染成一片火红颜色，美得无可挑剔。只要去过的网友都毫不夸张地说：“这里的秋色和红叶甩日本京都几条街！”
NO.2 重庆·山王坪 | 一脚还在夏天，一脚踏进秋天
这里有视觉奇幻的林海，一半春意盎然，一半秋风萧瑟，足以媲美有名的“加拿大枫叶大道”。每到11月，就是它最美的时候，一边是暖黄色的水杉林，一边是墨绿色的柳杉林，穿行林间，看着这种大自然的杰作，简直令人震撼！
NO.3 云南·腾冲 | 赏银杏、泡热泉、逛古镇
比丽江简朴，比大理撩人，一到11月，腾冲就霸占了云南一半的秋色。漫步村中小巷，不经意间，银杏叶就洒满一身，随便找个小院坐下，就颇有偷得浮生半日闲的感觉。去热海泡一泡温泉，顺便赏赏山景，同样惬意十足！
NO.4 山东青州·柿子沟 | 行走青州柿子沟，醉在一串柿子黄
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除了这5处，浙江的临安、广西桂林的海洋乡、吉林的长白山等也都值得一去！11月，是色彩最绚丽的季节，此时秋高气爽、阳光正好，从北到南，景色各异，深深浅浅的秋色，交织出多种惊艳。一起去看祖国各地的秋天吧！https://t.cn/A6ojUvjn
#机场建设进展# 宁波机场T3概念设计重新招标！
之前说过由于航站区规划变更，宁波机场T3航站楼需要重新招标新的设计，没想到这就来了。这次是以宁波西枢纽作为主体来进行概念招标，招标公告中有航站楼的部分。这让人想到之前的深圳机场T1招标也是航站楼、铁路站房、城市设计等一体招标，那是一场非常精彩的竞赛。宁波西枢纽从铁路站房台线数、航站楼建筑规模都比深圳机场东枢纽（T1）高出不少，宁波西枢纽会是像深圳机场东枢纽一样的铁路地下化、航站楼直接在上方的建筑一体化设计呢，还是更像上海虹桥枢纽的布置模式？
以下是招标公告摘抄：
为将宁波西枢纽片区建设成为国际化超级枢纽典范和国际化滨海大都市的龙头标杆，宁波西枢纽建设开发有限公司作为方案征集单位，现举办《宁波西枢纽主体建筑概念性方案征集》活动，公开邀请国内、外富有创新精神和交通枢纽规划设计经验的设计机构前来申请应征，在此发布资格预审公告。
为增强宁波对外辐射能力，助推长三角区域创新发展，提升城市发展能级，宁波已正式启动宁波西枢纽建设。宁波西枢纽是服务宁波、服务浙江省、服务长三角、服务国家战略的重大枢纽性工程，是宁波重塑都市空间、完善都市功能、优化都市品质、提升都市能级的龙头牵引性工程。
本次方案征集活动将围绕西枢纽建筑本体，以“空铁一体”和“站城融合”为目标，打造高效聚合各种大容量、大规模的交通资源，融合多维商业业态、多维换乘、城市公园、创意创想等多种场所，打造功能完备、空间集成、风貌优美的“宁波第一地标”。
本次方案征集范围分为枢纽核心区和协调联动区。
枢纽核心区范围包含T3航站楼、宁波西站站房（含车场）、综合交通换乘中心（GTC）、枢纽上盖和进出通道、停车场站等；枢纽地下空间（含轨道交通车站设计，和贯通建筑的地下空间）其他配套用房的用地区域。
协调联动区范围包括机场南二跑道以南航站区、飞行区、工作区等区域；高铁站前第一城市界面用地区域。
主要内容包括不限于：
（一）枢纽核心区建筑规划建筑概念方案设计以及人行换乘方案。
（二）枢纽核心区车行交通集散方案及配套设施布局和交通组织方案。
（三）协调联动区的总平面布局以及部分紧贴枢纽核心区的第一城市界面的综合开发意向。
申请人业绩要求
自2012年7月1日以来[业绩获得时间以中标（选）通知书落款时间或合同签订时间为准]，申请人（以联合体申请的指联合体任一成员）应承担过以下（1）和（2）设计业绩：
（1）单体建筑面积为10万平方米及以上的机场航站楼建筑本体设计项目；
（2）单体建筑面积为10万平方米及以上的铁路站房建筑本体设计项目。
之前说过由于航站区规划变更，宁波机场T3航站楼需要重新招标新的设计，没想到这就来了。这次是以宁波西枢纽作为主体来进行概念招标，招标公告中有航站楼的部分。这让人想到之前的深圳机场T1招标也是航站楼、铁路站房、城市设计等一体招标，那是一场非常精彩的竞赛。宁波西枢纽从铁路站房台线数、航站楼建筑规模都比深圳机场东枢纽（T1）高出不少，宁波西枢纽会是像深圳机场东枢纽一样的铁路地下化、航站楼直接在上方的建筑一体化设计呢，还是更像上海虹桥枢纽的布置模式？
以下是招标公告摘抄：
为将宁波西枢纽片区建设成为国际化超级枢纽典范和国际化滨海大都市的龙头标杆，宁波西枢纽建设开发有限公司作为方案征集单位，现举办《宁波西枢纽主体建筑概念性方案征集》活动，公开邀请国内、外富有创新精神和交通枢纽规划设计经验的设计机构前来申请应征，在此发布资格预审公告。
为增强宁波对外辐射能力，助推长三角区域创新发展，提升城市发展能级，宁波已正式启动宁波西枢纽建设。宁波西枢纽是服务宁波、服务浙江省、服务长三角、服务国家战略的重大枢纽性工程，是宁波重塑都市空间、完善都市功能、优化都市品质、提升都市能级的龙头牵引性工程。
本次方案征集活动将围绕西枢纽建筑本体，以“空铁一体”和“站城融合”为目标，打造高效聚合各种大容量、大规模的交通资源，融合多维商业业态、多维换乘、城市公园、创意创想等多种场所，打造功能完备、空间集成、风貌优美的“宁波第一地标”。
本次方案征集范围分为枢纽核心区和协调联动区。
枢纽核心区范围包含T3航站楼、宁波西站站房（含车场）、综合交通换乘中心（GTC）、枢纽上盖和进出通道、停车场站等；枢纽地下空间（含轨道交通车站设计，和贯通建筑的地下空间）其他配套用房的用地区域。
协调联动区范围包括机场南二跑道以南航站区、飞行区、工作区等区域；高铁站前第一城市界面用地区域。
主要内容包括不限于：
（一）枢纽核心区建筑规划建筑概念方案设计以及人行换乘方案。
（二）枢纽核心区车行交通集散方案及配套设施布局和交通组织方案。
（三）协调联动区的总平面布局以及部分紧贴枢纽核心区的第一城市界面的综合开发意向。
申请人业绩要求
自2012年7月1日以来[业绩获得时间以中标（选）通知书落款时间或合同签订时间为准]，申请人（以联合体申请的指联合体任一成员）应承担过以下（1）和（2）设计业绩：
（1）单体建筑面积为10万平方米及以上的机场航站楼建筑本体设计项目；
（2）单体建筑面积为10万平方米及以上的铁路站房建筑本体设计项目。
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