#佛教[超话]##佛陀教育分享[超话]##净土法门[超话]#黄念祖居士——无量寿经大意
如果我们要事念，那就是时时处处老能提起这一念。
（7）接上（6）
《文殊般若经》：众生愚钝，观不能解。但令念声相续，自得往生。
《文殊般若经》就说：“众生愚钝，观不能解”，叫他观佛，他做不到。“但令念声相续”，他有了菩提心了，你先要叫他念的声音能接得上，“南无阿弥陀佛、南无阿弥陀佛、南无阿弥陀佛…”，这就相续了。你若不能作观，观想佛的相，观想就是作观，你观想空观、中观、假观也是作观；若不能作观，你看这个再容易不过了，你就念一句“南无阿弥陀佛”，一声一声，这个声音接得上，也不是什么过多的其他要求，“自得往生”！“自得往生”，这文殊是大智慧，《文殊般若经》。有人说念佛是一个愚夫愚妇所行，但这文殊菩萨，大智慧的文殊才教导我们这样子的嘛，这是大智慧呀，这念佛。你只要能这么做就是大智慧。
再引一个，就是念多少了。这是《无量寿经起信论》，彭二林居士，清初的一个大居士。
《无量寿经起信论》：须知持名一法，最为简要。行者初发心时，贵有定课。每日或千声，或万声，或十万声，从少至多，由散入定；随其念力，俱可往生。
“须知持名一法，最为简要。行者初发心时，贵有定课。”这具体提到了方法了。刚才我说“宗”，它有三个方面，这个修行的途径，这都是修行具体的情况，贵于你要有一些定课。我再补充，定课不要订得太高，订得太高做不到，就老着急，老要补功课。订个觉得有把握的，那么你可以有机会的时候超额完成任务，很高兴嘛，这样子比较好。但是要有定课，定课还贵于雷打不动，我这坚持，尽量坚持。
你每天或一千声，或万声，或十万声。永明大师每日做一百零八件功德的事情，还写了《宗镜录》、写了《万善同归》、写了《心赋注》，很多著作，他每天还念佛十万声。不过他这个境界不是凡夫境界，凡夫做这么多事，还念这么多佛，做不到。彭二林提的这个就比较切合实际，咱们是凡夫，他提的低一点，从千声起码，或千声或万声。蕅益大师第一个数就是三万，你念佛或三万或五万。我们这个地方就看个人情况，现在大家都是很忙，我们在忙里偷闲，我们要抓住一点时间。
实际上，阿弥陀佛发愿，第十八愿：至心信乐，乃至十念，无有不生，所以倒不一定要多。“多”是什么意思？就表示你真正是愿意去了，所以你才肯这么多念。是以行动来证明你是愿，这也是我们的考核。一点点小事情，我们就念不下去了，那你还看娑婆世界看得重。你能够把这些时间都挤出来念佛，那表示你对这个娑婆是不留恋了，你自个儿可以知道嘛，那佛就自然念多了。念得多嘛，众生起心动念无不是罪，罪就减少了，就这个罪它没有机会发生了。而且念佛号一句有这么大的功德，万德都召来了，那么你看你这个出入多大啊！自然是愿意念哪。
《安乐集》：称名亦尔，但能专至，相续不断，定生佛前。今劝后代学者，若欲会其二谛，但知念念不可得，即是智慧门。而能系念相续不断，即是功德门。是故经云，菩萨摩诃萨恒以功德智慧以修其心。若始学者，未能破相，但能依相专至，无不往生，不须疑也。
道绰大师说，持名就是这样子；“但能专至”，专心，非常的专心；“相续不断，定生佛前。”这就是净土宗祖师给我们保证了，决定生在佛前。你这样做就有了功德了，所以经说：“菩萨摩诃萨恒以功德智慧以修其心”，这是“功德门”。那“智慧门”怎么样呢？初学的人没有破相，没有破相你不要管它。我还在念佛，我还有相、有修、有什么，你不要管它。“但能依相专至”，这是我们最殊胜的指示了，就是有相也不要紧，你只要专心去念，“无不往生”，没有不往生的。所以你不要听了很多禅宗道理，经常就说我这又是着相，又说是脚踩两只船啦，这样就是二门俱破。不管！你依相就依相，你只要专下心去念，“不须疑也”，所以你不要老是迟疑，一向专念哪。
底下再说了，“一向”是什么呢？就是向着一边，偏着一边，这一段时间都是这个，这是一向。“一向专念”的意思，就是大家经常的，自己所着重的就是念佛了，专念“阿弥陀佛”名号了，这个就叫“一向专念”。“一向专念”不是要求你要“一心不乱”，而且只需要你着重，时间上是能够相续的，在思想上是重视的、偏重的。
这“一向专念”，一个就是一切万行都放下，只提这一句佛号，叫一向专念，这是一种。再一种，念佛本来是五念，念佛里头，念是一种，礼拜是一种，礼拜、发愿、回向这些都属于念佛门。我们念佛的人也都是这样，不排除这些，没有不磕头的，没有不上供的，没有不发愿的，没有不回向的。所以我们在修持之中所谓一向专念者，不是把别的都排除，只是需要你这个主修和助修很分明，就是重点突出。我们以持名为主，这个突出了，而其余都可以有，那么它是助修。主和助，需要分清主次，其余兼修都是可以的。因此，就是兼念点《心经》、《金刚经》、持点咒，也不违背一向专念，所以这“一向专念”的含意也就可以把它推广一点。
《无量寿经起信论》：行者既发菩提心，当修菩萨行，于世出世间所有一毫之善，乃至无边功德，悉以深心、至诚心回向极乐。亦得名为一向专念。不必弃舍百为，乃名专念。以佛性遍一切处，有弃有舍，不名念佛故。
这《无量寿经起信论》里就可以更广一点，而这个之说更适合于现代的这种情况。我们发了菩提心，我们就要修菩萨之行，在世出世间我们可以有好多事情可做，善事，利生的事情。我们每一件善事，哪怕只是很小的一点点，我们都是以深心、至诚心回向往生极乐世界。那么这样，你或者有好多时间在做世间的事情，（但）你还有一部分时间在修，这也叫一向专念。那么这个提法就和我们当前大家这个情形非常契合，大家各有自己的专业，各有重要的事情，每个人还有家庭的事情，都要做。只要你把所做的善，一切一切回向极乐世界，等你有时间，你就要一心念佛，这都属于“一向专念”。
#觉悟人生唤醒自己# （接上6。7未完）
如果我们要事念，那就是时时处处老能提起这一念。
（7）接上（6）
《文殊般若经》：众生愚钝，观不能解。但令念声相续，自得往生。
《文殊般若经》就说：“众生愚钝，观不能解”，叫他观佛，他做不到。“但令念声相续”，他有了菩提心了，你先要叫他念的声音能接得上，“南无阿弥陀佛、南无阿弥陀佛、南无阿弥陀佛…”，这就相续了。你若不能作观，观想佛的相，观想就是作观，你观想空观、中观、假观也是作观；若不能作观，你看这个再容易不过了，你就念一句“南无阿弥陀佛”，一声一声，这个声音接得上，也不是什么过多的其他要求，“自得往生”！“自得往生”，这文殊是大智慧，《文殊般若经》。有人说念佛是一个愚夫愚妇所行，但这文殊菩萨，大智慧的文殊才教导我们这样子的嘛，这是大智慧呀，这念佛。你只要能这么做就是大智慧。
再引一个，就是念多少了。这是《无量寿经起信论》，彭二林居士，清初的一个大居士。
《无量寿经起信论》：须知持名一法，最为简要。行者初发心时，贵有定课。每日或千声，或万声，或十万声，从少至多，由散入定；随其念力，俱可往生。
“须知持名一法，最为简要。行者初发心时，贵有定课。”这具体提到了方法了。刚才我说“宗”，它有三个方面，这个修行的途径，这都是修行具体的情况，贵于你要有一些定课。我再补充，定课不要订得太高，订得太高做不到，就老着急，老要补功课。订个觉得有把握的，那么你可以有机会的时候超额完成任务，很高兴嘛，这样子比较好。但是要有定课，定课还贵于雷打不动，我这坚持，尽量坚持。
你每天或一千声，或万声，或十万声。永明大师每日做一百零八件功德的事情，还写了《宗镜录》、写了《万善同归》、写了《心赋注》，很多著作，他每天还念佛十万声。不过他这个境界不是凡夫境界，凡夫做这么多事，还念这么多佛，做不到。彭二林提的这个就比较切合实际，咱们是凡夫，他提的低一点，从千声起码，或千声或万声。蕅益大师第一个数就是三万，你念佛或三万或五万。我们这个地方就看个人情况，现在大家都是很忙，我们在忙里偷闲，我们要抓住一点时间。
实际上，阿弥陀佛发愿，第十八愿：至心信乐，乃至十念，无有不生，所以倒不一定要多。“多”是什么意思？就表示你真正是愿意去了，所以你才肯这么多念。是以行动来证明你是愿，这也是我们的考核。一点点小事情，我们就念不下去了，那你还看娑婆世界看得重。你能够把这些时间都挤出来念佛，那表示你对这个娑婆是不留恋了，你自个儿可以知道嘛，那佛就自然念多了。念得多嘛，众生起心动念无不是罪，罪就减少了，就这个罪它没有机会发生了。而且念佛号一句有这么大的功德，万德都召来了，那么你看你这个出入多大啊！自然是愿意念哪。
《安乐集》：称名亦尔，但能专至，相续不断，定生佛前。今劝后代学者，若欲会其二谛，但知念念不可得，即是智慧门。而能系念相续不断，即是功德门。是故经云，菩萨摩诃萨恒以功德智慧以修其心。若始学者，未能破相，但能依相专至，无不往生，不须疑也。
道绰大师说，持名就是这样子；“但能专至”，专心，非常的专心；“相续不断，定生佛前。”这就是净土宗祖师给我们保证了，决定生在佛前。你这样做就有了功德了，所以经说：“菩萨摩诃萨恒以功德智慧以修其心”，这是“功德门”。那“智慧门”怎么样呢？初学的人没有破相，没有破相你不要管它。我还在念佛，我还有相、有修、有什么，你不要管它。“但能依相专至”，这是我们最殊胜的指示了，就是有相也不要紧，你只要专心去念，“无不往生”，没有不往生的。所以你不要听了很多禅宗道理，经常就说我这又是着相，又说是脚踩两只船啦，这样就是二门俱破。不管！你依相就依相，你只要专下心去念，“不须疑也”，所以你不要老是迟疑，一向专念哪。
底下再说了，“一向”是什么呢？就是向着一边，偏着一边，这一段时间都是这个，这是一向。“一向专念”的意思，就是大家经常的，自己所着重的就是念佛了，专念“阿弥陀佛”名号了，这个就叫“一向专念”。“一向专念”不是要求你要“一心不乱”，而且只需要你着重，时间上是能够相续的，在思想上是重视的、偏重的。
这“一向专念”，一个就是一切万行都放下，只提这一句佛号，叫一向专念，这是一种。再一种，念佛本来是五念，念佛里头，念是一种，礼拜是一种，礼拜、发愿、回向这些都属于念佛门。我们念佛的人也都是这样，不排除这些，没有不磕头的，没有不上供的，没有不发愿的，没有不回向的。所以我们在修持之中所谓一向专念者，不是把别的都排除，只是需要你这个主修和助修很分明，就是重点突出。我们以持名为主，这个突出了，而其余都可以有，那么它是助修。主和助，需要分清主次，其余兼修都是可以的。因此，就是兼念点《心经》、《金刚经》、持点咒，也不违背一向专念，所以这“一向专念”的含意也就可以把它推广一点。
《无量寿经起信论》：行者既发菩提心，当修菩萨行，于世出世间所有一毫之善，乃至无边功德，悉以深心、至诚心回向极乐。亦得名为一向专念。不必弃舍百为，乃名专念。以佛性遍一切处，有弃有舍，不名念佛故。
这《无量寿经起信论》里就可以更广一点，而这个之说更适合于现代的这种情况。我们发了菩提心，我们就要修菩萨之行，在世出世间我们可以有好多事情可做，善事，利生的事情。我们每一件善事，哪怕只是很小的一点点，我们都是以深心、至诚心回向往生极乐世界。那么这样，你或者有好多时间在做世间的事情，（但）你还有一部分时间在修，这也叫一向专念。那么这个提法就和我们当前大家这个情形非常契合，大家各有自己的专业，各有重要的事情，每个人还有家庭的事情，都要做。只要你把所做的善，一切一切回向极乐世界，等你有时间，你就要一心念佛，这都属于“一向专念”。
#觉悟人生唤醒自己# （接上6。7未完）
“母女搭顺风车身亡家属索赔113万被法院驳回”：好意同乘就不担责吗？
近日，浙江永嘉县人民法院，开庭审理了一起司机“好意同乘”却突发疾病出事故的案件。2021年7月，方女士通过群发消息希望搭顺风车到某地，吴先生在群里看到消息后答应，并在第二天拉着母女二人前往目的地。然而行驶途中吴先生突发疾病导致车祸，车上司乘4人全部身亡，交警部门认定事故属意外。方女士家属将吴先生儿子告上法庭，要求赔偿113万余元。
法院认为吴先生没有收取搭乘费用，行为属于“好意同乘”，综上驳回原告诉讼请求。
说起顺路搭便车，大家肯定不陌生，上下班、逛街、旅行……生活中，谁还没搭过便车呢！
可是，一旦搭便车的过程中，发生了交通事故，造成了人员伤亡，这责任应该怎么划分呢？好心搭载他人的司机要不要承担赔偿责任呢？
就上面的这次案例，法官说法：“好意搭载”无重大过错不担责
民事侵权责任以过错归责为一般原则，好意同乘的责任承担，应当适用过错原则。本案中，无证据证明吴先生收受费用有偿搭载，属“好意同乘”。在搭载过程中突发疾病，致使车辆失控发生交通事故，属意外事故，驾驶人和同乘人均无过错，亦均无责。根据法医病理鉴定以及事故认定，属于突发疾病致机动车失控导致交通事故。
为回应社会期待，弘扬助人为乐的中华民族传统美德，《民法典》增设了“好意同乘”规定，即在无偿搭乘的情况下，除有故意或重大过失外，减轻驾驶人赔偿责任。在“好意同乘”案件中，若将突发因素作为驾驶人的过错并据此认定责任，无助于弘扬好意友善之社会价值观。
再举4个例子
01、张某驾车下班，邀请王某搭便车，王某欣然接受。张某行使途中未注意避让正在直行的余某，导致两车相撞损坏并致王某严重受伤。交通队认定张某承担事故全部责任，余某无责任。王某将张某诉至法院，要求其赔偿自己的全部损失。最终法院判决王某的损失由其自行承担20%，张某承担80%。
02、陈某和鲁某是同学。陈某免费搭载鲁某自驾游。路上，陈某驾车撞到旅游区距离标志杆上，造成二人受伤，车辆损坏。事故发生后，鲁某被送至医院救治，共花费医疗费用20余万元。法院判决鲁某的损失由其自行承担20%，陈某承担80%。
03、余某驾驶电动三轮载货摩托车好意搭载陈某，车辆行驶过程中与林某驾驶的电动三轮车发生碰撞，陈某与林某在交通事故中受伤。陈某将余某和林某诉至法院。法院认为，原告乘坐不能载人的货箱出行也存在过错，且被告系好意搭载。法院判决余某承担35%的赔偿责任，林某承担45%的赔偿责任，陈某自行承担20%的费用。
法律依据：
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
法官解析：
“好意同乘”也称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非运营行为。生活中的“好意同乘”无处不在，比如顺路捎带朋友、同事，应陌生人请求搭载陌生人等。“好意同乘”作为一种善意施惠、助人为乐的行为，属于互帮互助的传统美德范畴，发生交通事故后让驾驶人承担全部责任，不利于传统美德的弘扬。
在《民法典》制定前，尚无关于“好意同乘”的明确法律规范。根据相关审理指导意见的精神，“好意同乘”造成乘客损害，驾驶人有过错的应承担赔偿责任，但可以适当减轻其责任，乘客有过错的，应当减轻驾驶人的责任。
《民法典》明确了“好意同乘”的法律规则，规定“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”
“好意同乘”是车辆驾驶人“无偿”的施惠行为，不向同乘者收取任何费用。如果乘车人向驾驶人支付报酬，应该认为是双方的一种“有偿”合同关系。何谓“有偿”，何谓“无偿”，必须看车辆驾驶人是否以营利为目的。对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应认为属于“好意同乘”的范畴。
“好意同乘”中乘车人与车辆驾驶人应出于不同的目的。车辆驾驶人为了实现自己的目的而行使，同乘者出于某种便利搭乘驾驶人的车辆。驾驶人与同乘者的目的可以相似，但不必一致。这也是“好意同乘”区别于“专程运送”之所在。机动车基于经营目的而提供无偿搭车的，如酒店、超市促进经营提供免费班车，不属于“好意同乘”。同理对于出租车、滴滴快车等从事运营的机动车，即使乘客无偿搭乘也不适用该条规定以减轻其责任。
同时，“好意同乘”必须经好意驾驶人同意。只有经过车辆驾驶人邀请或允许的同乘才能构成“好意同乘”，未经同意而搭乘不构成“好意同乘”。车辆驾驶人一经同意捎带同乘者，即负有将同乘者安全送达目的地的义务，如果途中因为车辆驾驶人的过错造成同乘者损失，驾驶人应当承担相应的民事责任。如果驾驶人不知道搭乘人搭车，或者明确拒绝搭车人请求的，对于发生的机动车交通事故造成的损害，不适用“好意同乘”的规则。
04
2017年，张某驾驶三轮电动车好意同乘王某某、杨某。驾驶过程中，张某为接电话，将行驶当中的车辆转交杨某驾驶，不幸的是，电动车与路沿石发生碰撞导致侧翻，王某某重伤，张某、杨某轻伤，后王某某因抢救无效死亡。
因此案无目击证人，事发路段无法查看公共视频，结合交管部门出具的交通事故证明及庭审调查的事实，和静县人民法院审理认为，事故原因及经过无法查清，不能确定具体的侵权人，根据《中华人民共和国侵权责任法》第十条，二人以上实施危及他人人身、财产安全的行为，其中一人或者数人的行为造成他人损害，能够确定具体侵权人的，由侵权人承担责任;不能确定具体侵权人的，行为人承担连带责任。因此，杨某、张某驾驶三轮电动车自翻系导致王某某死亡的直接侵权人，应当承担侵权责任。
此案中，杨某未收取任何费用，系好意同乘，且王某某是成年人，也应知道三轮电动车不得载人，结合案情，法院判决王某某自行承担25%的责任。
同是好意同乘，判决结果也不相同。
几年前，刘某、许某与陈某等人结伴出游。驾驶机动车过程中，刘某无证驾驶且超速行驶，致车辆自翻，造成车内包括陈某在内的其他4人受伤，车辆损坏。陈某因本次交通事故造成九级伤残，多年来，几番求医，花费巨大。今年3月，陈某向乌鲁木齐市新市区人民法院提起民事赔偿诉讼。
法院审理后认为，因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。本案中，刘某无驾驶执照，驾驶机动车发生交通事故致陈某受伤，经交管部门认定，被告刘某负全部责任，原告陈某无责，刘某应当对陈某的损失承担赔偿责任。最后，法院判决刘某赔偿陈某各项费用共计11万余元。
■民法典说
新市区人民法院民一庭庭长谢然军认为，好意同乘，一般搭乘的车辆为非营运车辆，不收取任何搭乘费用，因此，无偿性是判断是否构成好意同乘的核心条件。
他指出，民法典出台前，我国法律对好意同乘是否减责未作出明确规定，《中华人民共和国民法通则》第一百三十一条规定：受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任;《中华人民共和国侵权责任法》第二十六条规定，被侵权人对损害的发生有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。
在上述两起案件中，虽然都是好意同乘，但这并不意味着被告在案件中无需对侵权结果承担赔偿责任。此类案件应按照各方当事人的过错划分责任，好意同乘可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素，但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。
民法典第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
“好意同乘写入民法典，使好意搭载的责任减轻有了明确的法律依据。”谢然军说，这一规定为以后的司法实践和人们的出行作出明确的引导。
来源：法务之家（ID：law114-com-cn）综合
近日，浙江永嘉县人民法院，开庭审理了一起司机“好意同乘”却突发疾病出事故的案件。2021年7月，方女士通过群发消息希望搭顺风车到某地，吴先生在群里看到消息后答应，并在第二天拉着母女二人前往目的地。然而行驶途中吴先生突发疾病导致车祸，车上司乘4人全部身亡，交警部门认定事故属意外。方女士家属将吴先生儿子告上法庭，要求赔偿113万余元。
法院认为吴先生没有收取搭乘费用，行为属于“好意同乘”，综上驳回原告诉讼请求。
说起顺路搭便车，大家肯定不陌生，上下班、逛街、旅行……生活中，谁还没搭过便车呢！
可是，一旦搭便车的过程中，发生了交通事故，造成了人员伤亡，这责任应该怎么划分呢？好心搭载他人的司机要不要承担赔偿责任呢？
就上面的这次案例，法官说法：“好意搭载”无重大过错不担责
民事侵权责任以过错归责为一般原则，好意同乘的责任承担，应当适用过错原则。本案中，无证据证明吴先生收受费用有偿搭载，属“好意同乘”。在搭载过程中突发疾病，致使车辆失控发生交通事故，属意外事故，驾驶人和同乘人均无过错，亦均无责。根据法医病理鉴定以及事故认定，属于突发疾病致机动车失控导致交通事故。
为回应社会期待，弘扬助人为乐的中华民族传统美德，《民法典》增设了“好意同乘”规定，即在无偿搭乘的情况下，除有故意或重大过失外，减轻驾驶人赔偿责任。在“好意同乘”案件中，若将突发因素作为驾驶人的过错并据此认定责任，无助于弘扬好意友善之社会价值观。
再举4个例子
01、张某驾车下班，邀请王某搭便车，王某欣然接受。张某行使途中未注意避让正在直行的余某，导致两车相撞损坏并致王某严重受伤。交通队认定张某承担事故全部责任，余某无责任。王某将张某诉至法院，要求其赔偿自己的全部损失。最终法院判决王某的损失由其自行承担20%，张某承担80%。
02、陈某和鲁某是同学。陈某免费搭载鲁某自驾游。路上，陈某驾车撞到旅游区距离标志杆上，造成二人受伤，车辆损坏。事故发生后，鲁某被送至医院救治，共花费医疗费用20余万元。法院判决鲁某的损失由其自行承担20%，陈某承担80%。
03、余某驾驶电动三轮载货摩托车好意搭载陈某，车辆行驶过程中与林某驾驶的电动三轮车发生碰撞，陈某与林某在交通事故中受伤。陈某将余某和林某诉至法院。法院认为，原告乘坐不能载人的货箱出行也存在过错，且被告系好意搭载。法院判决余某承担35%的赔偿责任，林某承担45%的赔偿责任，陈某自行承担20%的费用。
法律依据：
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
法官解析：
“好意同乘”也称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非运营行为。生活中的“好意同乘”无处不在，比如顺路捎带朋友、同事，应陌生人请求搭载陌生人等。“好意同乘”作为一种善意施惠、助人为乐的行为，属于互帮互助的传统美德范畴，发生交通事故后让驾驶人承担全部责任，不利于传统美德的弘扬。
在《民法典》制定前，尚无关于“好意同乘”的明确法律规范。根据相关审理指导意见的精神，“好意同乘”造成乘客损害，驾驶人有过错的应承担赔偿责任，但可以适当减轻其责任，乘客有过错的，应当减轻驾驶人的责任。
《民法典》明确了“好意同乘”的法律规则，规定“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”
“好意同乘”是车辆驾驶人“无偿”的施惠行为，不向同乘者收取任何费用。如果乘车人向驾驶人支付报酬，应该认为是双方的一种“有偿”合同关系。何谓“有偿”，何谓“无偿”，必须看车辆驾驶人是否以营利为目的。对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应认为属于“好意同乘”的范畴。
“好意同乘”中乘车人与车辆驾驶人应出于不同的目的。车辆驾驶人为了实现自己的目的而行使，同乘者出于某种便利搭乘驾驶人的车辆。驾驶人与同乘者的目的可以相似，但不必一致。这也是“好意同乘”区别于“专程运送”之所在。机动车基于经营目的而提供无偿搭车的，如酒店、超市促进经营提供免费班车，不属于“好意同乘”。同理对于出租车、滴滴快车等从事运营的机动车，即使乘客无偿搭乘也不适用该条规定以减轻其责任。
同时，“好意同乘”必须经好意驾驶人同意。只有经过车辆驾驶人邀请或允许的同乘才能构成“好意同乘”，未经同意而搭乘不构成“好意同乘”。车辆驾驶人一经同意捎带同乘者，即负有将同乘者安全送达目的地的义务，如果途中因为车辆驾驶人的过错造成同乘者损失，驾驶人应当承担相应的民事责任。如果驾驶人不知道搭乘人搭车，或者明确拒绝搭车人请求的，对于发生的机动车交通事故造成的损害，不适用“好意同乘”的规则。
04
2017年，张某驾驶三轮电动车好意同乘王某某、杨某。驾驶过程中，张某为接电话，将行驶当中的车辆转交杨某驾驶，不幸的是，电动车与路沿石发生碰撞导致侧翻，王某某重伤，张某、杨某轻伤，后王某某因抢救无效死亡。
因此案无目击证人，事发路段无法查看公共视频，结合交管部门出具的交通事故证明及庭审调查的事实，和静县人民法院审理认为，事故原因及经过无法查清，不能确定具体的侵权人，根据《中华人民共和国侵权责任法》第十条，二人以上实施危及他人人身、财产安全的行为，其中一人或者数人的行为造成他人损害，能够确定具体侵权人的，由侵权人承担责任;不能确定具体侵权人的，行为人承担连带责任。因此，杨某、张某驾驶三轮电动车自翻系导致王某某死亡的直接侵权人，应当承担侵权责任。
此案中，杨某未收取任何费用，系好意同乘，且王某某是成年人，也应知道三轮电动车不得载人，结合案情，法院判决王某某自行承担25%的责任。
同是好意同乘，判决结果也不相同。
几年前，刘某、许某与陈某等人结伴出游。驾驶机动车过程中，刘某无证驾驶且超速行驶，致车辆自翻，造成车内包括陈某在内的其他4人受伤，车辆损坏。陈某因本次交通事故造成九级伤残，多年来，几番求医，花费巨大。今年3月，陈某向乌鲁木齐市新市区人民法院提起民事赔偿诉讼。
法院审理后认为，因过错侵害他人民事权益，应当承担侵权责任。本案中，刘某无驾驶执照，驾驶机动车发生交通事故致陈某受伤，经交管部门认定，被告刘某负全部责任，原告陈某无责，刘某应当对陈某的损失承担赔偿责任。最后，法院判决刘某赔偿陈某各项费用共计11万余元。
■民法典说
新市区人民法院民一庭庭长谢然军认为，好意同乘，一般搭乘的车辆为非营运车辆，不收取任何搭乘费用，因此，无偿性是判断是否构成好意同乘的核心条件。
他指出，民法典出台前，我国法律对好意同乘是否减责未作出明确规定，《中华人民共和国民法通则》第一百三十一条规定：受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任;《中华人民共和国侵权责任法》第二十六条规定，被侵权人对损害的发生有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。
在上述两起案件中，虽然都是好意同乘，但这并不意味着被告在案件中无需对侵权结果承担赔偿责任。此类案件应按照各方当事人的过错划分责任，好意同乘可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素，但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。
民法典第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
“好意同乘写入民法典，使好意搭载的责任减轻有了明确的法律依据。”谢然军说，这一规定为以后的司法实践和人们的出行作出明确的引导。
来源：法务之家（ID：law114-com-cn）综合
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