#日常[超话]#上班真的好累啊
1.早上七点半起来去体检 有一说一有些项目真的很尴尬哎[汗] 体检结果说我偏瘦我能怎么办呢真的吃的很多了
2.别问 问就是在背话术 真的梦回高中啊 早上起来就是“你好 我们这边是交通银行不啦不啦...”明天通关考试希望能一次过啊 考过之后就上线打电话了☎️
3.最近和金子一直疯狂买东西 零食 生活用品 英语教材和题 还有笔乱七八糟的 从来到现在买了二十多个快递 还有刘云飞昨天给我买的零食和鸡爪爪 够我吃一段时间的了 合肥这边的饭真的巨难吃 又贵又难吃 我现在觉得我们大河南的饭好好吃啊
4. 前几天班里有个同学过生日 鲍鲍老师买的蛋糕和甜点 太甜了 好齁
5.最近一直循环听的一首歌 越听越有感觉~
其实也很烦啦 睡也睡不好 吃也吃不好 上班也好累 毕业论文设计选题还没选 20号前要确定报给指导老师 然后就开始准备后续工作了 还要开始准备专升本的东西了...
在枯燥的日子里也要找到自己的快乐和乐趣啊

【从“苞米地”到国家级显示器件产业高地 中电光谷是如何做到的？】
　编者按：党的二十大报告提出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。近年来，陕西省咸阳市紧扣高质量发展主题，各项事业取得长足发展。即日起，由中共陕西省委网信办和中国互联网新闻中心(中国网)联合主办的“聚焦高质量发展——第六届让世界倾听陕西声音”网络主题活动走进咸阳，咸阳段采访活动由中共咸阳市委网信办主办、中国网丝路中国频道承办。该活动将充分发挥中央级网络媒体的强大传播优势，突出展现咸阳以新发展理念引领，深入推进高质量发展积累的丰富经验和取得的巨大成就。
　咸阳市是一座具有悠久工业发展历史的城市，有着“电子城”的美称。在推动高质量发展中，咸阳市将建设西部电子产业强市作为构建现代产业体系的主攻方向之一，重点打造千亿级电子显示产业集群，实现了电子工业的转型。
　　惊险落子
　　改革开放初期，咸阳引进全国第一条彩色显像管生产线，电子信息产业发展从此起步，彩虹集团扶摇而上成为咸阳产业名片。
　　然而，到了本世纪初，由于新技术频出，彩虹集团发展一度停滞。直至2012年，彩虹集团整体并入中国电子，咸阳的电子信息产业迎来新的曙光。
　　2014年，国务院发布《国家集成电路产业发展推进纲要》，电子信息产业发展东风劲吹四方。2015年，在陕西省和中国电子的共同推动下，CEC·咸阳8.6代液晶面板生产线落地，2017年投产。
　　行业龙头彩虹集团蓄势待发，传统产业如何转型升级?区域经济如何快速盘活?作为中国电子成员企业，以产业园区运营为主业的中电光谷肩负起这一重任。
　　2017年10月24日，总规划用地约3200亩的中国电子西部智谷(以下简称“西部智谷”)项目合作协议正式签署，中电光谷与咸阳高新区、彩虹集团携手，擘画出一座电子信息产业新城的宏伟蓝图，8.6代线纳入其先导区。
　彼时，中电光谷已在全国布局近30个主题产业园区，孕育出武汉光谷软件园、武汉光谷金融港、青岛光谷软件园等知名产业名片，但要在地处西北的咸阳落子，仍是一步险棋。
　　11月15日上午，“聚焦高质量发展——第六届让世界倾听陕西声音”网络主题活动走进秦创原咸阳核心区中国电子西部智谷，详细了解项目优势、科技创新、产业链布局、综合运营等情况。
　　据工作人员介绍，近年来中国电子西部智谷项目坚持科创引领，产业引导，以促进咸阳市高新区产业转型升级和新兴产业培育为目标，与国内外各大知名高校、科研院所等机构开展深度合作，通过整合资本、技术、生产、管理等方面，为彩虹光电8.6代液晶面板项目配套中小企业提供承载平台。项目于2020年、2021年均被列为咸阳市政府重点建设项目创新驱动工程之一。
　　全产业链布局
　　中电光谷进军咸阳的时候，正是咸阳高新区发展突飞猛进的几年，产业布局、科技创新等方面在陕西省位于前列。而为区域产业、经济转型升级提供综合解决方案，正是中电光谷的使命所在。
　　“困难肯定有，我们不能固步自封，先干起来，一步步解决问题。”基于这种自上而下的魄力与共识，在集团领导余学文、程诚的带领下，咸阳中电西部智谷实业有限公司以一平台两方法论为抓手，迅速组建五部一中心的组织架构，致力于为咸阳高新区构建产业资源共享平台，誓做产业拓荒者，锚定为企业服务的使命和产业高质量发展的目标，谋定而后动，开始与时间赛跑。
　咸阳中电西部智谷实业有限公司运营总监刘卫林说，2019年6月，项目正式开工;12月30日，10万方厂房主体结构封顶，实现了当年开工当年竣工的咸阳速度。因春节，新冠疫情爆发交房被迫延期，直至2020年7月30日，1.1期厂房才得以顺利集中交付。
　　电子显示产业，是咸阳的支柱性、先导性产业，正助力咸阳冲刺千亿级产业集群。咸阳高新区明确指示“西部智谷的站位要高，以电子信息、智能制造、新材料产业为主”。
　　一枝独秀不是春，百花齐放春满园。唯有产业集群才能带来更多发展的可能。因此，咸阳中电西部智谷实业有限公司摒弃内卷，从咸阳之外的其他地区导入企业，围绕8.6代线，招引上下游配套企业进行强链补链延链。
　　多年来，咸阳高新区以西部智谷为载体，形成了以CEC·咸阳8.6代线项目为龙头，以冠捷科技、美国康宁、生益科技、德国林德、峻凌电子、南京冠石、青岛卓英社等一批先进企业为代表的产业集群，在园区里，无需跨市或跨省，一两公里范围内从上游的石英砂到玻璃再到终端组装，形成了完整的产业链条，这在全国具有唯一性。
　　从阡陌农田到国家级显示器件产业聚集区，西部智谷用三年时间成为区域产业新秀。
　　“敏捷定制”
　　15日上午，当采访团走进西部智谷，首先映入眼帘的是一座红色流线雕塑——象征着丝绸之路的红丝带。咸阳是古代丝绸之路的起点，西部智谷是中电光谷进军咸阳的起点，也是咸阳电子信息产业在新世纪腾飞的新起点。
　　“5年来，我们项目从原来的一期只有299亩地，发展到后来三期、四期、五期，目前三期正在火热建设中，四期已经开工，开始打桩，预计2024年6月份交房，五期项目也项目选址也已选定，拟规划为生物医药城，已经开始做规划设计。”刘卫林说。
　　产业定位瞄准龙头企业，产品定位瞄准企业需求。为了更精准地匹配企业需求，西部智谷三期启动了敏捷定制。基于一期的产品，从面积、卸货生产运输通达性、外立面、层高等等都进行了改进。
　　成立于2019年的西安正源井像电子科技有限公司是一家经营游戏性可视化检测技术和装备的企业，在入驻园区后享受到了全方位的扶持。公司总经理王晓农表示，作为一个科创型企业，公司游戏平台的技术研发，设备的制造生产，以及检测技术的运用和人才的培养都是在秦创原创新驱动平台的政策扶持进行推动。
　　“特别是在金融支撑方面，我们的产品从开发、技术支持、人才培养、市场推广等方面都获得了强有力地扶持，我们能真真切切地感受到在企业的整个发展过程中秦创原创新驱动平台给我们带来了利好，让公司在产业化的道路上走得更快、更好、更远。”王晓农说。
　　以西安正源井像电子科技有限公司为代表的科创型公司主体阵营正在不断壮大，这正是咸阳市打造秦创原创新驱动平台、深耕创新驱动发展的缩影。
　　截至目前，西部智谷项目已签约企业43户，储备企业300余户。目前1.2期和3期还正在建设钢结构厂房、框架厂房、研发办公楼、双创空间、餐厅、公寓等，为企业和员工提供更多更好的配套，预计全部建成后可招引企业100余户。
　　精准对接
　　这片土地上，新经济正在蓬勃生长。
　　对于公司未来规划，刘卫林表示：“经过与高新区几番碰撞，公司决定将在生物医药板块开辟咸阳高新区产值增长的第二曲线，西部智谷的五期规划为生物医药城，定位以生物医药和医疗器械为主，未来，还可能锚定新能源板块等……”
　　今年7月19日，西部智谷五期咸阳生物城项目正式签约，一周后，咸阳公司组织了咸阳-武汉生物医药产业交流对接会，咸阳市委书记夏晓忠带队与武汉的生物企业交流，加速推进生物城项目进程。
　为了更好的服务企业，西部智谷依托陕西省科技厅建立了专门的企业服务超市资源库，涵盖商务服务、政策服务、投融资服务、产业资源对接服务等等。运营服务中心遴选在服务资质和专业性方面有保障的企业入库，帮助企业节省了很多东奔西跑的精力和试错的成本。
　　从2019年起，每年都会联合高新区政府举办一场大型产业资源对接活动，搭建企业与政府、行业协会、科研院所交流的平台，发挥资源的长尾效应。2019年举办了首届产业资源共享大会，与集团在西安、洛阳、沈阳、银川、延安五城园区共同联动，近百家企业参会;2020年赴深圳举办了咸阳高新区深圳招商推介会，近200家企业参会。
　　此外，园区还不定期举办企业家圈层活动，帮助园区企业精准对接产业资源。在一次园区企业交流会上，西安正源井像发现园区企业中科泽泰正好可以生产其自主研发的井下探测器零部件，两家公司一拍即合，后续合作非常融洽。不少来自宁波、山西等的外地企业，也在园区找到了供应链配套合作伙伴。
　　下一步，咸阳高新区将重点引进半导体、芯片、电子材料等配套项目，形成以新型显示产业、显示电子专用材料、显示专用电子元器件、集成电路为核心，信息技术服务为应用的“四加一”电子显示产业集群，努力打造国内一流电子显示产业新高地和创新发展引擎，用五年时间打造一个千亿级电子显示产业集群。(强一飞 周金柱)
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精准洞察，前瞻布局 #梅赛德斯-奔驰# 加速驭电前行|汽势焦点
汽势Auto-First|刘天鸣
随着消费者对于#新能源汽车# 产品接受度和认可度的不断攀升，以及汽车企业电动化转型脚步的加快，中国新能源汽车的销量和渗透率每年成递增趋势，百花齐放、百家争鸣的新能源汽车市场将逐步进入下半场，主流纯电动细分市场中的产品愈发丰富，竞争也将愈发激烈。
在#传统燃油车# 时代，车企的核心竞争力以产品为基础，依托规模和品牌共同形成竞争壁垒，需要拥有关键零部件的核心技术，对供应链具备优秀的管理能力，以及研发方面的持续投入，从而筑起竞争力“护城河”。
如今，在汽车产业电动化转型的关键时期以及未来全面电动化时代，车企间的核心竞争力将发生翻天覆地的变化，不仅仅要在关键零部件核心技术、供应链管理水平、研发投入方面具有坚实基础，还需要在软件、营销、服务等领域潜精研思，不断满足消费者的多样化需求，进而形成立体复合型竞争力。
市场驱动 新能源市场竞争加剧
十余年前，中国新能源汽车产业还处于产业化初期，在补贴和全面优惠的政策扶持下，产业得到快速发展。随后连续多年的补贴刺激政策，使得中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长态势。
进入2021年，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的落地，明确以双积分政策承接财政补贴政策。加之新能源汽车补贴标准的不断退坡，中国新能源汽车市场由“政策驱动”走向“市场驱动”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋曾指出，2021年中国新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段。
在市场拉动下，新能源汽车市场的渗透率不断攀升。据中汽协数据统计，2022年1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。新能源全年销量有望突破670万辆。
随着新能源汽车市场转向市场驱动，消费者对于新能源产品的需求和要求也将逐步提高，消费驱动力也从低价向优质转变。与此同时，在供给端，传统汽车企业、造车新势力以及新造车品牌密集推出新能源汽车产品，布局不同的细分市场。以B级轿车市场为例，这一细分市场上的玩家寥寥无几，但从今年开始造车新势力、传统汽车企业纷纷拿出看家本事，布局新能源B级车市场。
虽然目前新能源汽车市场远没有像燃油车那样“遍地红海”，但随着新能源产业不断发展，车企密集布局主流新能源汽车细分市场，新能源汽车市场正在向“红海”市场发展。如何在激烈的市场竞争中找到“蓝海”市场，在新能源车市场真正地崭露头角，是不少车企布局全面电动化的必修课。
奔驰打样 洞察力和新豪华同样重要
如何在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出？梅赛德斯-奔驰以敏锐的洞察力和敏捷的运营策略调整，回应客户需求与反馈。
以客户为中心是梅赛德斯-奔驰一贯坚持的发展准则，在加速迈向“全面电动”的当下，梅赛德斯-奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，及时灵活地调整运营策略，满足消费者多元化需求。
基于此，梅赛德斯-奔驰对部分梅赛德斯-EQ纯电车型的厂商建议零售价进行调整。其中，全新纯电EQE厂商建议零售价调整为47.8万元-53.43万元，纯电EQS厂商建议零售价调整为84.5万元-131.4万元，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+厂商建议零售价调整为154.7万元。
与此同时，梅赛德斯-奔驰不断扩充的产品布局，为更多的消费者提供纯电豪华出行体验。在刚刚过去的第三季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场先后推出全新纯电EQE和梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，而梅斯德斯-EQ旗下首款7座SUV全新EQS纯电SUV也将于第四季度在华亮相。目前，梅赛德斯-奔驰新能源汽车产品矩阵涵盖了轿车、SUV、高性能车等各个豪华细分市场。
凭借着精准的洞察力和完善的产品布局，梅赛德斯-奔驰新能源产品销量稳步上升，旗下多款产品获得积极市场反馈。
此外，在全面电气化转型进程中，梅赛德斯-奔驰将电动豪华与传统豪华明显区分，打造出符合消费者需求和时代特征的纯电动产品。在产品设计层面，梅赛德斯-EQ纯电车型将功能设计融入外观美学之中，“弓形”设计车身既展现了电动车时代流畅顺滑感，也使得车辆拥有更低的风阻系数。大型纯电车型架构（EVA）平台为梅赛德斯-EQ纯电车型带来高续航、高颜值的同时，通过合理的布局大幅提升安全性能。
与众不同的数字化座舱，不仅使得梅赛德斯-EQ纯电车型更加科幻智能，也与传统豪华汽车形成明显的区隔。带有“零层级界面”的最新一代MBUX智能人机交互系统，可以让导航等用户最为常用的功能始终处于屏幕顶端，为用户舒适用车提供便利。
梅赛德斯-奔驰依托灵活的运营策略、完善的产品布局和标新立异的豪华，在竞争愈发激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，当仁不让地再次成为市场先行者。
可持续发展与专属服务 夯实竞争基础
面对未来全面电动化时代，车企的核心竞争力将不再局限于产品本身，更多的是品牌理念和服务方面，也是车企在全新赛道上走得远、走得稳的关键之一。
随着各个国家提出“碳达峰”和“碳中和”目标后，绿色可持续逐步成为新风尚，不断增长的新能源汽车市场便是真实写照。要想形成领先优势，完善的可持续发展愿景及路径必不可少。而纯电动汽车全生命周期的零碳排放，则是车企可持续发展路径上不可或缺的一部分。
作为最早发布可持续发展愿景及路径的汽车企业之一，梅赛德斯-奔驰在“2039愿景”中明确了其可持续发展目标与碳中和路径，致力于在条件允许的市场，于2030年前实现全面电动，并最晚到2039年实现新车阵容全价值链碳中和，让“可持续豪华”的品牌价值观深入人心。
在制造端，梅赛德斯-奔驰正在构建绿色钢铁供应链，并稳步提升可再生铝的使用比例。同时，梅赛德斯-奔驰将可再生材料应用于量产车型上，以纯电EQS和全新纯电EQE为例，车内线缆导管均由经过处理的生活废料打造。
在动力电池方面，梅赛德斯-奔驰一方面改进动力电池正负极生产工艺以及搭载全新动力电池，降低动力电池生产过程中的碳排放，另一方面，筹划建设动力电池回收工厂，通过全新的湿法冶金技术回收报废的动力电池，扩大在全球范围内的电池回收。目前奔驰在德国已经建设电池回收工厂，回收率将达96%。
值得注意的是，梅赛德斯-奔驰在动力电池领域多管齐下的减碳措施，不但可在新能源汽车市场中，依托积极竞争力的动力电池技术，夯实竞争力，还能够通过高效的动力电池回收体系，进一步拓宽动力电池上游原材料供给渠道。
在新能源汽车这条赛道上，长久以往地赢得用户青睐，还需要更为精准便捷的服务体系。梅赛德斯-奔驰不仅以“心豪华主义”服务主张，为中国用户构建起全渠道、全感官、无缝连接的豪华客户体验，还针对纯电动车型用户的痛点和需求，计划在年内推出纯电车型专属整合服务产品，让纯电动车型用户享受到便捷无忧的出行体验。
汽势观：立足于当下，梅赛德斯-奔驰凭借着出色的市场洞察力、极具前瞻性的眼光以及动态灵活的运营策略，不断完善产品布局，为消费者提供更丰富的新能源产品选择，满足用户多样化需求，夯实品牌核心竞争力。
面向未来，梅赛德斯-奔驰则通过更丰富的电动产品选择以及专属的服务体系，并以长远可持续发展为目标，筑起立体多元的核心竞争力，为未来的可持续发展打下坚实基础。