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10月31日以来，抗疫和供热初期，12345热线平台立即启动应急预案，高效运转，确保障热线畅通，解决群众“急难愁盼”。
主要负责人带班值守，调集人员到岗，迅速开展工作。31日晚，市营商局工作人员到岗11人，话务员到岗43人，与市直相关部门及县（市）区工作站沟通联系，保障渠道畅通，及时处理群众诉求。为全力保障疫情防控期间群众诉求快速高效办理，12345热线平台科学调整热线话务班次，全面收集最新政策信息，全天候不间断为群众提供在线服务。按照相关部署，12345热线平台抽调市卫健委、市交通局、市商务局、市住建局（供暖办）四个部门精干力量组成现场解答专班，针对群众高度关注的热点问题耐心细致解答，安抚诉求人紧张情绪，现场解答 990件，其中供暖问题545件、卫健问题231件、交通问题166件、商务问题48件，减少了办理时限、提高了办理质效、提升了群众满意度。
自11月1日零时至11月3日24时，市12345热线平台共受理群众诉求7180件，其中，疫情防控有关诉求1633件，占总受理量的22.74%，供暖诉求3111件，占总受理量的43.33%。在疫情和供暖双重压力下，热线接通率98%、直接办复率88%。为有效提高热线接通率，12345热线平台协调技术部门，启动诉求留言模块，将一些人工坐席忙时无法接通的电话及时记录下来，第一时间回复办理，有效提高了办理质效。
市营商局倾情用力建好建强民意表达平台和民生服务热线，切实架起党委政府与广大群众便捷沟通的桥梁，尽最大努力让各项便民服务工作更有温度、更有效率。市12345热线平台将耐心接听来电，认真对待诉求，把群众的想法了解清楚，把群众的困难记在心上，高效协调解决相关问题。同时，精准掌握防疫政策规定，耐心细致作好解答说明，以群众愿意听、听得懂的语言，把各项防疫措施讲清楚、讲通俗、讲透彻。让“12345”成为便捷、高效、规范、智慧的“暖心热线”、“安心热线”。
记者 | 李美臻
10月31日以来，抗疫和供热初期，12345热线平台立即启动应急预案，高效运转，确保障热线畅通，解决群众“急难愁盼”。
主要负责人带班值守，调集人员到岗，迅速开展工作。31日晚，市营商局工作人员到岗11人，话务员到岗43人，与市直相关部门及县（市）区工作站沟通联系，保障渠道畅通，及时处理群众诉求。为全力保障疫情防控期间群众诉求快速高效办理，12345热线平台科学调整热线话务班次，全面收集最新政策信息，全天候不间断为群众提供在线服务。按照相关部署，12345热线平台抽调市卫健委、市交通局、市商务局、市住建局（供暖办）四个部门精干力量组成现场解答专班，针对群众高度关注的热点问题耐心细致解答，安抚诉求人紧张情绪，现场解答 990件，其中供暖问题545件、卫健问题231件、交通问题166件、商务问题48件，减少了办理时限、提高了办理质效、提升了群众满意度。
自11月1日零时至11月3日24时，市12345热线平台共受理群众诉求7180件，其中，疫情防控有关诉求1633件，占总受理量的22.74%，供暖诉求3111件，占总受理量的43.33%。在疫情和供暖双重压力下，热线接通率98%、直接办复率88%。为有效提高热线接通率，12345热线平台协调技术部门，启动诉求留言模块，将一些人工坐席忙时无法接通的电话及时记录下来，第一时间回复办理，有效提高了办理质效。
市营商局倾情用力建好建强民意表达平台和民生服务热线，切实架起党委政府与广大群众便捷沟通的桥梁，尽最大努力让各项便民服务工作更有温度、更有效率。市12345热线平台将耐心接听来电，认真对待诉求，把群众的想法了解清楚，把群众的困难记在心上，高效协调解决相关问题。同时，精准掌握防疫政策规定，耐心细致作好解答说明，以群众愿意听、听得懂的语言，把各项防疫措施讲清楚、讲通俗、讲透彻。让“12345”成为便捷、高效、规范、智慧的“暖心热线”、“安心热线”。
记者 | 李美臻
【黑龙江省最新疫情通报】11月8日0-24时，黑龙江省新增本土确诊病例3例，其中哈尔滨市2例（南岗区1例、香坊区1例，均为非闭环管理重点人群筛查发现），绥化市1例（在北林区，为无症状感染者转确诊病例）。
新增本土无症状感染者403例，其中绥化市396例（北林区346例、肇东市49例、安达市1例，其中集中隔离发现141例、高风险区筛查发现44例、闭环管理重点人员筛查发现55例、居家隔离医学观察发现129人、社区筛查发现27例），黑河市3例（均在爱辉区，均为集中隔离发现），齐齐哈尔市2例（均在拜泉县，均为集中隔离发现），哈尔滨市1例（在五常市，集中隔离发现），大庆市1例（在让胡路区，集中隔离发现）。新增境外输入无症状感染者2例（哈尔滨市报告，日本输入）。
当日治愈出院本土确诊病例5例（哈尔滨市4例，绥化市1例），解除医学观察本土无症状感染者20例（绥化市11例，黑河市4例，哈尔滨市3例，牡丹江市2例）。
截至11月8日24时，全省现有本土确诊病例78例，本土无症状感染者2617例；全省现有境外输入确诊病例1例，境外输入无症状感染者18例。
当前国内、省内疫情防控形势仍严峻复杂，疫情输入风险持续增高，为全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，请广大群众深刻认识疫情防控的复杂性、艰巨性和反复性，牢固树立“每个人都是自己健康第一责任人”的理念。坚持保持安全社交距离，不扎堆、不聚集、勤洗手、常通风、少聚餐、分餐制、使用公勺公筷，咳嗽、打喷嚏时用纸巾或肘袖遮挡，进出公共场所等应积极配合体温测量、健康码（行程码）查验。密切关注疫情动态，如与阳性感染者活动轨迹有交集，或7天内有国内中高风险地区、涉疫地区旅居史的，立即主动向所在社区（村屯）、工作单位报备，并配合落实防控措施。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，请勿自行服药，需佩戴口罩尽快到就近的医疗机构发热门诊排查和就诊，就诊过程中避免乘坐公共交通工具，并主动告知旅居史、接触史。
各市地疫情防控指挥部要对近期涉疫地区旅居史抵（返）我省人员进行排查，强化“大数据+网格化”，精准掌握和管控相关风险人员，排查出的风险人员评估感染风险后要第一时间落实赋码、核酸检测、隔离管理和健康监测等分类管控措施。（黑龙江省卫生健康委员会）
新增本土无症状感染者403例，其中绥化市396例（北林区346例、肇东市49例、安达市1例，其中集中隔离发现141例、高风险区筛查发现44例、闭环管理重点人员筛查发现55例、居家隔离医学观察发现129人、社区筛查发现27例），黑河市3例（均在爱辉区，均为集中隔离发现），齐齐哈尔市2例（均在拜泉县，均为集中隔离发现），哈尔滨市1例（在五常市，集中隔离发现），大庆市1例（在让胡路区，集中隔离发现）。新增境外输入无症状感染者2例（哈尔滨市报告，日本输入）。
当日治愈出院本土确诊病例5例（哈尔滨市4例，绥化市1例），解除医学观察本土无症状感染者20例（绥化市11例，黑河市4例，哈尔滨市3例，牡丹江市2例）。
截至11月8日24时，全省现有本土确诊病例78例，本土无症状感染者2617例；全省现有境外输入确诊病例1例，境外输入无症状感染者18例。
当前国内、省内疫情防控形势仍严峻复杂，疫情输入风险持续增高，为全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，请广大群众深刻认识疫情防控的复杂性、艰巨性和反复性，牢固树立“每个人都是自己健康第一责任人”的理念。坚持保持安全社交距离，不扎堆、不聚集、勤洗手、常通风、少聚餐、分餐制、使用公勺公筷，咳嗽、打喷嚏时用纸巾或肘袖遮挡，进出公共场所等应积极配合体温测量、健康码（行程码）查验。密切关注疫情动态，如与阳性感染者活动轨迹有交集，或7天内有国内中高风险地区、涉疫地区旅居史的，立即主动向所在社区（村屯）、工作单位报备，并配合落实防控措施。如出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅（味）觉减退、腹泻等症状，请勿自行服药，需佩戴口罩尽快到就近的医疗机构发热门诊排查和就诊，就诊过程中避免乘坐公共交通工具，并主动告知旅居史、接触史。
各市地疫情防控指挥部要对近期涉疫地区旅居史抵（返）我省人员进行排查，强化“大数据+网格化”，精准掌握和管控相关风险人员，排查出的风险人员评估感染风险后要第一时间落实赋码、核酸检测、隔离管理和健康监测等分类管控措施。（黑龙江省卫生健康委员会）
新能源汽车产业链透视：上游业绩大增 热管理赛道崛起
全球新能源汽车市场进入快速成长期，我国新能源汽车产业在政策扶持、消费培育和基础设施建设的合力作用下发展迅速，在全球范围内逐渐展现出领跑态势，已基本建成完备且有竞争力的新能源汽车产业链。证券时报·数据宝透视新能源汽车产业上、中、下游的最新亮点。
新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点，全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国作为全球新能源汽车的主要市场，产业发展取得令人瞩目的成绩，先后涌现出多家头部造车新势力。
近日，多家新能源巨头相继披露产销报告，比亚迪和特斯拉销量差距进一步拉大。今年10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到21.78万辆，同比增长168.78%，连续两个月突破20万辆；在9月创下历史新高后，特斯拉中国10月的交付量出现下降，上海工厂10月交付7.17万辆汽车，低于9月交付量，不足比亚迪的三分之一。
根据乘联会发布预估数据显示，10月全国新能源乘用车销量68万辆，环比增长1%，同比增长约87%。由此来看，比亚迪单月销量占国内新能源汽车总体市场的32%。
新势力方面，广汽埃安、哪吒、问界10月分别以3万辆、1.8万辆、1.2万辆的交付成绩问鼎前三，分别同比增长149%、122%、461.37%。此外，10月份交付量破万的品牌还有极氪、蔚来、理想。
国内销量屡创新高的同时，新能源车企在国外市场持续发力。10月比亚迪海外销售新车达9529辆，环比增长23.18%。随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源汽车在海外市场的渗透率快速提升。
乘联会秘书长崔东树近日发文称，2022年世界新能源汽车走势较强，2022年1月~9月的广义新能源汽车销量998万辆，其中混合动力达到276万辆，占比28%。世界新能源乘用车走势最为强劲，2022年1月~9月销量达到696万辆，同比增长69%。
2022年新能源汽车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。2022年的中国新能源汽车世界地位回归62%的高位水平，其中7月~9月中国新能源汽车在世界的占比是67%。中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
上游：原料端上市公司业绩大增
新能源汽车上游包含锂矿、电解液、正负极材料以及隔膜等环节。数据宝梳理了A股中布局新能源汽车上游包括钴镍矿、磷矿等原材料的上市公司，共74家。
从地域上来看，这些上市公司主要集中在广东、浙江、四川、江苏等省份。市值规模最大的赣锋锂业位于江西省，该地区拥有亚洲储量最大的锂云母矿；电解液龙头天赐材料、杉杉股份分别位于广东省和浙江省。
新能源汽车市场产销两旺，拉动上游能源电池需求不断增长，在全球锂矿资源竞争激烈的背景下，锂盐价格持续走高。近期国内碳酸锂价格频繁突破历史高点，年内磷矿等原材料的市场价格也在上涨。业内人士分析，随着四季度青海地区步入冬季，产量出现下降，年底抢装期的到来使需求维持旺盛，在供给新建项目进展弱于预期的情况下，预计四季度锂价仍会高位运行。
受益于材料价格上涨，利润向新能源汽车上游公司集中，其中锂矿企业的业绩表现最为亮眼。
从三季报数据来看，上述74家公司中，70家上市公司前三季度的归母净利润均录得正值，其中26家上市公司的净利润同比翻倍。天齐锂业、贤丰控股前三季度净利润同比分别实现超29倍和12倍的增长；盛新锂能、天华超净、江特电机、永兴材料、赣锋锂业等净利润增速均超2倍。
数据宝统计，截至11月8日收盘，这些绩优股中有28股的市盈率不足20倍，其中市值超千亿元的龙头赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份的市盈率不足15倍，盛新锂能、云天化、天华超净等热门股的市盈率不足10倍。
11月以来，天赐材料、天齐锂业、盛新锂能、洛阳钼业、科达制造、江特电机等9股均获得北上资金超亿元净买入。
中游：热管理赛道崛起
新能源汽车中游主要以核心装置部件为主，包含电池、电路、电控电机、热管理等，其中电池环节一直是市场关注的焦点。随着特斯拉、宝马、保时捷等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号，大圆柱电池成为主机厂商与电池企业的宠儿，锂电装备企业受益于靠近下游整机厂及国内强大的产业链配套资源，正在加速完成对高端大圆柱装配线的国产替代。
数据宝统计，A股中大圆柱电池概念股有20只，宁德时代、亿纬锂能、华友钴业的市值规模居前。亿纬锂能作为国内最早掌握三元大圆柱电池技术的厂商，其三元高比能大圆柱电池产品也分别获得了宝马和大运的定点合作，预计明年开始产能释放，公告产能达20GWh。
科达利近期在接受机构调研时表示，公司具备生产4680电池结构件的技术和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。此外，公司于近日发布公告称，拟非公开发行股票，募资不超36亿元用于扩产动力锂电池结构件。
11月以来，大圆柱电池概念股表现亮眼，月内涨幅均录得正值。截至11月8日收盘，概念股期间平均上涨幅度为13.67%，跑赢大盘。
新能源汽车热管理领域市场庞大，其范围延伸到了乘员舱、电池、电机电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)及充电线充电站桩等周边设备。相比于传统燃油车，新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求。
中金公司曾发布研报表示，据测算，燃油车热管理单车价值量2000元左右，在纯电车PTC(热敏电阻)、传统冷媒热泵以及二氧化碳冷媒热泵方案下，热管理单车价值量分别达5000元、7000元和11000元以上，相比燃油车大幅提升。未来随热管理系统升级、新能源汽车渗透率持续提升，中金公司预计2025年国内新能源汽车热管理市场空间达521亿元。由此可见，热管理系统市场正成为新能源汽车的新蓝海，发展空间巨大。
数据宝统计，相关概念股股价表现强势；以4月27日大盘反弹为起点计算，截至11月8日，概念股平均上涨67.88%，区间涨幅均录得正值，其中华峰铝业、盾安环境、英维克4月27日以来，涨幅均超100%。
下游：充电桩行业规模高增长
新能源汽车下游主要为整车厂和充电桩行业。充电桩作为新能源汽车发展的关键基础设施，在经历了十年的探索期后迎来全新阶段。
今年以来，多部门和各省份先后多次发布加快充电桩、换电站等配套设施建设的利好政策。相较于 “十三五”时期规划，“十四五”时期更加着力解决充电桩在建设、运营、安全、支付等方面的核心问题，更加注重行业效率，有望引导充电桩行业发展进入新常态。
根据充电联盟数据，2022年前三季度国内公共桩新增48.9万台，同比增长106.1%，随车配建私桩138.2万台，同比增长353.1%。车桩比在经历了2017年~2021年近五年的稳定期后首次出现明显下行，截至2022年三季度末已达到2.6，充电桩行业增速领先于新能源汽车增速。
广发证券认为，海外光伏和储能订单相继爆发后，充电桩在多因素刺激下有望于2023年进入海外需求拐点，国内充电桩产品陆续通过海外认证，2022年以来已有订单体现。不同于国内同质化竞争激烈，海外认证标准规范，进入门槛较高，中国产品有望以高性价比优势，迅速打开海外市场。此外，国内充电桩企业产品售价较低，成本控制较好，产品销售盈利能力强于部分海外企业，国内充电桩企业出海有望在享受海外充电桩行业快速发展期溢价的同时保持成本优势，进一步打开盈利空间。
证券时报·数据宝统计，36只充电桩概念股中，有13股来自于广东省。广东省作为全国新能源汽车产业的发展重地，叠加比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业的助力，一定程度上推动了广东省充电桩市场的发展。
充电桩概念股中，国电南瑞、思源电气、许继电气的前三季度归母净利润居前，均超5亿元。业绩增幅方面，长园集团、银河电子、通合科技、动力源前三季度净利润同比均翻倍。
结合机构近期的研判观点来看，多数机构认为市场对于新能源汽车股的刻板印象是估值高，但随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，目前估值处在近一年较低水平，具有较高的配置价值。今年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品；此外，在国家稳经济、促消费政策持续带动下，叠加四季度是车市传统消费旺季，汽车产销有望维持较快增长，全年有望实现稳增长目标。
全球新能源汽车市场进入快速成长期，我国新能源汽车产业在政策扶持、消费培育和基础设施建设的合力作用下发展迅速，在全球范围内逐渐展现出领跑态势，已基本建成完备且有竞争力的新能源汽车产业链。证券时报·数据宝透视新能源汽车产业上、中、下游的最新亮点。
新能源汽车是全球主要经济体多元发展目标的战略交汇点，全球新能源汽车已进入高速发展窗口期。2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国作为全球新能源汽车的主要市场，产业发展取得令人瞩目的成绩，先后涌现出多家头部造车新势力。
近日，多家新能源巨头相继披露产销报告，比亚迪和特斯拉销量差距进一步拉大。今年10月份，比亚迪新能源乘用车销量达到21.78万辆，同比增长168.78%，连续两个月突破20万辆；在9月创下历史新高后，特斯拉中国10月的交付量出现下降，上海工厂10月交付7.17万辆汽车，低于9月交付量，不足比亚迪的三分之一。
根据乘联会发布预估数据显示，10月全国新能源乘用车销量68万辆，环比增长1%，同比增长约87%。由此来看，比亚迪单月销量占国内新能源汽车总体市场的32%。
新势力方面，广汽埃安、哪吒、问界10月分别以3万辆、1.8万辆、1.2万辆的交付成绩问鼎前三，分别同比增长149%、122%、461.37%。此外，10月份交付量破万的品牌还有极氪、蔚来、理想。
国内销量屡创新高的同时，新能源车企在国外市场持续发力。10月比亚迪海外销售新车达9529辆，环比增长23.18%。随着国内新能源汽车自主品牌的强势崛起，新能源汽车出口呈井喷式增长，并大举进军欧洲市场，比亚迪、蔚来、吉利等车企动作频频。业内人士表示，新能源汽车出口已成为我国汽车产业的一大亮点，国产新能源汽车在海外市场的渗透率快速提升。
乘联会秘书长崔东树近日发文称，2022年世界新能源汽车走势较强，2022年1月~9月的广义新能源汽车销量998万辆，其中混合动力达到276万辆，占比28%。世界新能源乘用车走势最为强劲，2022年1月~9月销量达到696万辆，同比增长69%。
2022年新能源汽车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。2022年的中国新能源汽车世界地位回归62%的高位水平，其中7月~9月中国新能源汽车在世界的占比是67%。中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
上游：原料端上市公司业绩大增
新能源汽车上游包含锂矿、电解液、正负极材料以及隔膜等环节。数据宝梳理了A股中布局新能源汽车上游包括钴镍矿、磷矿等原材料的上市公司，共74家。
从地域上来看，这些上市公司主要集中在广东、浙江、四川、江苏等省份。市值规模最大的赣锋锂业位于江西省，该地区拥有亚洲储量最大的锂云母矿；电解液龙头天赐材料、杉杉股份分别位于广东省和浙江省。
新能源汽车市场产销两旺，拉动上游能源电池需求不断增长，在全球锂矿资源竞争激烈的背景下，锂盐价格持续走高。近期国内碳酸锂价格频繁突破历史高点，年内磷矿等原材料的市场价格也在上涨。业内人士分析，随着四季度青海地区步入冬季，产量出现下降，年底抢装期的到来使需求维持旺盛，在供给新建项目进展弱于预期的情况下，预计四季度锂价仍会高位运行。
受益于材料价格上涨，利润向新能源汽车上游公司集中，其中锂矿企业的业绩表现最为亮眼。
从三季报数据来看，上述74家公司中，70家上市公司前三季度的归母净利润均录得正值，其中26家上市公司的净利润同比翻倍。天齐锂业、贤丰控股前三季度净利润同比分别实现超29倍和12倍的增长；盛新锂能、天华超净、江特电机、永兴材料、赣锋锂业等净利润增速均超2倍。
数据宝统计，截至11月8日收盘，这些绩优股中有28股的市盈率不足20倍，其中市值超千亿元的龙头赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份的市盈率不足15倍，盛新锂能、云天化、天华超净等热门股的市盈率不足10倍。
11月以来，天赐材料、天齐锂业、盛新锂能、洛阳钼业、科达制造、江特电机等9股均获得北上资金超亿元净买入。
中游：热管理赛道崛起
新能源汽车中游主要以核心装置部件为主，包含电池、电路、电控电机、热管理等，其中电池环节一直是市场关注的焦点。随着特斯拉、宝马、保时捷等乘用车企相继释放出明确的大圆柱电池应用信号，大圆柱电池成为主机厂商与电池企业的宠儿，锂电装备企业受益于靠近下游整机厂及国内强大的产业链配套资源，正在加速完成对高端大圆柱装配线的国产替代。
数据宝统计，A股中大圆柱电池概念股有20只，宁德时代、亿纬锂能、华友钴业的市值规模居前。亿纬锂能作为国内最早掌握三元大圆柱电池技术的厂商，其三元高比能大圆柱电池产品也分别获得了宝马和大运的定点合作，预计明年开始产能释放，公告产能达20GWh。
科达利近期在接受机构调研时表示，公司具备生产4680电池结构件的技术和能力，且已获国内外大客户定点，预计会在今年下半年量产。此外，公司于近日发布公告称，拟非公开发行股票，募资不超36亿元用于扩产动力锂电池结构件。
11月以来，大圆柱电池概念股表现亮眼，月内涨幅均录得正值。截至11月8日收盘，概念股期间平均上涨幅度为13.67%，跑赢大盘。
新能源汽车热管理领域市场庞大，其范围延伸到了乘员舱、电池、电机电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)及充电线充电站桩等周边设备。相比于传统燃油车，新能源汽车行业对整车热管理系统提出了更加精细、严格的要求。
中金公司曾发布研报表示，据测算，燃油车热管理单车价值量2000元左右，在纯电车PTC(热敏电阻)、传统冷媒热泵以及二氧化碳冷媒热泵方案下，热管理单车价值量分别达5000元、7000元和11000元以上，相比燃油车大幅提升。未来随热管理系统升级、新能源汽车渗透率持续提升，中金公司预计2025年国内新能源汽车热管理市场空间达521亿元。由此可见，热管理系统市场正成为新能源汽车的新蓝海，发展空间巨大。
数据宝统计，相关概念股股价表现强势；以4月27日大盘反弹为起点计算，截至11月8日，概念股平均上涨67.88%，区间涨幅均录得正值，其中华峰铝业、盾安环境、英维克4月27日以来，涨幅均超100%。
下游：充电桩行业规模高增长
新能源汽车下游主要为整车厂和充电桩行业。充电桩作为新能源汽车发展的关键基础设施，在经历了十年的探索期后迎来全新阶段。
今年以来，多部门和各省份先后多次发布加快充电桩、换电站等配套设施建设的利好政策。相较于 “十三五”时期规划，“十四五”时期更加着力解决充电桩在建设、运营、安全、支付等方面的核心问题，更加注重行业效率，有望引导充电桩行业发展进入新常态。
根据充电联盟数据，2022年前三季度国内公共桩新增48.9万台，同比增长106.1%，随车配建私桩138.2万台，同比增长353.1%。车桩比在经历了2017年~2021年近五年的稳定期后首次出现明显下行，截至2022年三季度末已达到2.6，充电桩行业增速领先于新能源汽车增速。
广发证券认为，海外光伏和储能订单相继爆发后，充电桩在多因素刺激下有望于2023年进入海外需求拐点，国内充电桩产品陆续通过海外认证，2022年以来已有订单体现。不同于国内同质化竞争激烈，海外认证标准规范，进入门槛较高，中国产品有望以高性价比优势，迅速打开海外市场。此外，国内充电桩企业产品售价较低，成本控制较好，产品销售盈利能力强于部分海外企业，国内充电桩企业出海有望在享受海外充电桩行业快速发展期溢价的同时保持成本优势，进一步打开盈利空间。
证券时报·数据宝统计，36只充电桩概念股中，有13股来自于广东省。广东省作为全国新能源汽车产业的发展重地，叠加比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业的助力，一定程度上推动了广东省充电桩市场的发展。
充电桩概念股中，国电南瑞、思源电气、许继电气的前三季度归母净利润居前，均超5亿元。业绩增幅方面，长园集团、银河电子、通合科技、动力源前三季度净利润同比均翻倍。
结合机构近期的研判观点来看，多数机构认为市场对于新能源汽车股的刻板印象是估值高，但随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，目前估值处在近一年较低水平，具有较高的配置价值。今年四季度，新势力、自主品牌、合资车企将相继推出主流新能源产品；此外，在国家稳经济、促消费政策持续带动下，叠加四季度是车市传统消费旺季，汽车产销有望维持较快增长，全年有望实现稳增长目标。
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