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这几年楼市中高层越来越多，很多年轻人都追求高层的优越感。这就带动了电梯行业的发展，当然不锈钢电梯门套也就应运而生了。在不锈钢门套中，彩色不锈钢门套是最受大家欢迎的。
一般情况下电梯门套的价格都是按照平米计算的，当然也有的是按照套数来计算的，具体的价格还是要咨询厂家进行报价的。电梯门套的价格和板材的厚度，颜色，加工工艺，形状有关。
通常不锈钢门套会采用201和304两种材质。二者的主要区别是成分不同，304的质量好，价格贵。201稍差些，但是201材质的不锈钢也完全可以满足客户的家用需求。不锈钢门套有两种样式，一种是立边和横边采用45度碰角的形式，还有一种是立边和横边垂直安装，建议用后一种，前一种有时需要煌接碰角，很麻烦，效果还不好。
未来，电梯装饰产品仍将以发纹、拉丝不锈钢产品为主，但每个企业都会追求自己独特的纹理风格。同时，电梯装饰将继续保持表面装饰加工工艺的多样性，如镀金、蚀刻、镜面、防指纹处理等。为了方便电梯不锈钢表面的清洗维护，电梯装饰行业未来会出现更容易清洗的产品表面(如油性磨砂产品能具备一定的防水、防指纹、易清洗的功能)。
不锈钢门套的深度清洗方法?
1、粉尘
制作经堂是在有粉尘的场地进行,空气中常带有许多粉尘，它们不新地落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除掉。不过，有附着力的尘垢需要高压水或蒸气进行清理。
2、浮铁粉或嵌入的铁
在任何表面上,游离铁都会生锈并使不锈钢门产生腐蚀，因此，必须清除。浮粉一般可随粉尘一起清除掉。有些粘着力很强，必须按嵌入的铁处理。除粉尘外，表面铁的来源很多,其中包括用普通碳钢钢丝刷清理和用以前在普碳钢,低合金钢或铸铁件上使用过的砂子，玻璃珠或草它磨料进行喷内,外理,或在不锈钢门部件及设备对前面提到的非不锈钢门制品进行修磨。在下料或品过过程中如果不对不锈钢门采取保护措施，钢丝绳，品具和了作台面一的铁很容易嵌入或玷污表面。
(部分素材来源网络侵删)
这几年楼市中高层越来越多，很多年轻人都追求高层的优越感。这就带动了电梯行业的发展，当然不锈钢电梯门套也就应运而生了。在不锈钢门套中，彩色不锈钢门套是最受大家欢迎的。
一般情况下电梯门套的价格都是按照平米计算的，当然也有的是按照套数来计算的，具体的价格还是要咨询厂家进行报价的。电梯门套的价格和板材的厚度，颜色，加工工艺，形状有关。
通常不锈钢门套会采用201和304两种材质。二者的主要区别是成分不同，304的质量好，价格贵。201稍差些，但是201材质的不锈钢也完全可以满足客户的家用需求。不锈钢门套有两种样式，一种是立边和横边采用45度碰角的形式，还有一种是立边和横边垂直安装，建议用后一种，前一种有时需要煌接碰角，很麻烦，效果还不好。
未来，电梯装饰产品仍将以发纹、拉丝不锈钢产品为主，但每个企业都会追求自己独特的纹理风格。同时，电梯装饰将继续保持表面装饰加工工艺的多样性，如镀金、蚀刻、镜面、防指纹处理等。为了方便电梯不锈钢表面的清洗维护，电梯装饰行业未来会出现更容易清洗的产品表面(如油性磨砂产品能具备一定的防水、防指纹、易清洗的功能)。
不锈钢门套的深度清洗方法?
1、粉尘
制作经堂是在有粉尘的场地进行,空气中常带有许多粉尘，它们不新地落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除掉。不过，有附着力的尘垢需要高压水或蒸气进行清理。
2、浮铁粉或嵌入的铁
在任何表面上,游离铁都会生锈并使不锈钢门产生腐蚀，因此，必须清除。浮粉一般可随粉尘一起清除掉。有些粘着力很强，必须按嵌入的铁处理。除粉尘外，表面铁的来源很多,其中包括用普通碳钢钢丝刷清理和用以前在普碳钢,低合金钢或铸铁件上使用过的砂子，玻璃珠或草它磨料进行喷内,外理,或在不锈钢门部件及设备对前面提到的非不锈钢门制品进行修磨。在下料或品过过程中如果不对不锈钢门采取保护措施，钢丝绳，品具和了作台面一的铁很容易嵌入或玷污表面。
(部分素材来源网络侵删)
涿州未来十年内就靠这条线通勤
北京市郊铁路城市副中心线整体提升，有望延伸至北三县和涿州
北京日报客户端 2022-11-08 15:53
近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。根据报告，城市副中心线除了将向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。
公交化运营：
远期每天将开行44对列车
市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此阶段为简捷开行期，先期解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。
这次获批的市郊铁路城市副中心线整体提升工程位于整条线路的最西段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。该工程将新建良乡至长阳双线4.5公里；新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
市发改委相关负责人说，城市副中心线西段提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，开通初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，其中分别有8对、11对、22对在早晚高峰四小时内运行。也就是说，早晚高峰期将有更多车次。
据介绍，项目是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目。
年底开工：
未来有望延伸至北三县和涿州
按照计划，该工程计划年内开工，预计2024年建成投运。“城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成‘一干多支’市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通‘四网融合’体系的重要依托。”相关负责人说，项目的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升本市轨道交通线网运行效率。
项目也是利用既有干线铁路资源建设市郊铁路的示范线。城市副中心线西段通过对既有京广铁路局部点、线困难节点进行扩能改造，有效破解线路运能瓶颈，是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。
这条线路具备向环京地区延伸服务条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。“城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。”相关负责人说，项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，是构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。
衔接地铁
将与地铁1号线、11号线“最短换乘”
相关负责人说，在项目可行性研究报告编制过程中，路市双方聚焦“公交化开行”、城市更新、完善运营组织、提升服务水平、强化带动作用等多个维度评估论证，推动项目建设运营优化完善。
项目按照“公交化运营”理念，针对市郊铁路客流早晚高峰集中的特点，深入分析通道内市郊列车与国铁“夕发朝至”长途列车的行车组织关系，确保高峰时段优先满足市郊列车开行需求，灵活组织大小交路，研究制定科学的开行方案。
在设置车站方面，统筹考虑沿线地区规划布局与客流需求，充分发挥市郊铁路站点集聚效应，选择在既有国铁干线上新设长阳、衙门口两座车站，有效提升对长阳组团、衙门口区域的服务覆盖。同时，打造轨道微中心，带动城市更新，随线路建设同步开展良乡、长阳等轨道微中心一体化设计，有效织补缝合被铁路割裂的城市空间，以市郊铁路建设带动城市更新，促进铁路与城市深度融合发展。
这条线路也更加关注乘客便利乘车需求。按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。
相关负责人说，下一步，市发展改革委、市空铁办将加快推进项目后续审批工作，同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设，确保“两线两站”建设任务按计划推进。
来源：北京日报客户端 记者 曹政
北京市郊铁路城市副中心线整体提升，有望延伸至北三县和涿州
北京日报客户端 2022-11-08 15:53
近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。根据报告，城市副中心线除了将向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。
公交化运营：
远期每天将开行44对列车
市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此阶段为简捷开行期，先期解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。
这次获批的市郊铁路城市副中心线整体提升工程位于整条线路的最西段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。该工程将新建良乡至长阳双线4.5公里；新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
市发改委相关负责人说，城市副中心线西段提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，开通初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，其中分别有8对、11对、22对在早晚高峰四小时内运行。也就是说，早晚高峰期将有更多车次。
据介绍，项目是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目。
年底开工：
未来有望延伸至北三县和涿州
按照计划，该工程计划年内开工，预计2024年建成投运。“城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成‘一干多支’市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通‘四网融合’体系的重要依托。”相关负责人说，项目的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升本市轨道交通线网运行效率。
项目也是利用既有干线铁路资源建设市郊铁路的示范线。城市副中心线西段通过对既有京广铁路局部点、线困难节点进行扩能改造，有效破解线路运能瓶颈，是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。
这条线路具备向环京地区延伸服务条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。“城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。”相关负责人说，项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，是构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。
衔接地铁
将与地铁1号线、11号线“最短换乘”
相关负责人说，在项目可行性研究报告编制过程中，路市双方聚焦“公交化开行”、城市更新、完善运营组织、提升服务水平、强化带动作用等多个维度评估论证，推动项目建设运营优化完善。
项目按照“公交化运营”理念，针对市郊铁路客流早晚高峰集中的特点，深入分析通道内市郊列车与国铁“夕发朝至”长途列车的行车组织关系，确保高峰时段优先满足市郊列车开行需求，灵活组织大小交路，研究制定科学的开行方案。
在设置车站方面，统筹考虑沿线地区规划布局与客流需求，充分发挥市郊铁路站点集聚效应，选择在既有国铁干线上新设长阳、衙门口两座车站，有效提升对长阳组团、衙门口区域的服务覆盖。同时，打造轨道微中心，带动城市更新，随线路建设同步开展良乡、长阳等轨道微中心一体化设计，有效织补缝合被铁路割裂的城市空间，以市郊铁路建设带动城市更新，促进铁路与城市深度融合发展。
这条线路也更加关注乘客便利乘车需求。按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。
相关负责人说，下一步，市发展改革委、市空铁办将加快推进项目后续审批工作，同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设，确保“两线两站”建设任务按计划推进。
来源：北京日报客户端 记者 曹政
【兰州新区着力推动国资国企高质量发展】党的十八大以来，兰州新区国资国企勠力同心、开拓进取，着力推动国资国企高质量发展，主要经营指标实现稳中向好，重点领域关键环节改革取得重大突破，构建现代产业体系步伐明显加快，国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力不断增强。
加快构建现代产业体系
近年来，新区国资国企系统打好产业基础高级化产业链现代化攻坚战，调整存量结构、优化增量投向，培育新动能，不断提升国有资本配置效率。
兰州新区农投集团立足生态畜牧养殖，优化产业布局，实施乡村振兴产业园生态畜牧养殖项目，打造兰州新区荷斯坦奶牛养殖国家现代农业全产业链标准化示范基地。项目一期规划用地1937亩，今年采购青年育成牛5000头，通过自繁自育使养殖规模达到10000头。
今年6月份，首批澳大利亚荷斯坦奶牛1000头已进场，7月份引进第二批1200头，9月份引进第三批2000头。
该项目引入国内外先进人工授精技术、卫生防疫及保健技术，奶牛规模化养殖精准饲喂中央厨房、粪污资源化利用、信息化监测预警系统，实现牧场管理过程透明化、质量管控数字化、成本控制精细化，打造数字“云牧场”，形成“国有企业引领、龙头企业主导、村集体组织参与、村民转产业工人”的利益联结新模式。
这是新区国资国企传统产业加快转型升级步伐的有益尝试。
与此同时，新区财政局（国资局）引导国资国企紧紧围绕主业延伸产业链，出台主业管理办法，累计审批企业新设及清算、合并公司11户，引导企业聚焦主责主业，推动国有资本向产业链供应链价值链中高端集聚发展。
市政集团累计开通公交线路36条，运营公交车251辆、出租车200辆，为30余家企事业单位提供定制公交通勤保障服务；水务集团“祁山遇水”天然饮用水生产各类水产品80215件，销售额365万元，利润率27.8%，“祁山遇水”品牌知名度初步形成。
产业带动效应不断增强
兰州新区紧盯“335+X”产业倍增行动，发挥国资国企产业发展“排头兵”“主力军”作用，现代农业、外贸出口、现代化工等产业蓬勃发展，产业带动效应不断增强。
10月16日，兰州新区综合保税区首个进口亚麻籽保税加工项目正式投产。该项目是新区综保区引进的重点粮油加工项目，项目主体单位甘肃西部粮源国际商贸有限公司通过“区港联动”模式进口哈萨克斯坦亚麻籽，经低温物理压榨及传统热榨工艺生产为食用油，预计年产3万吨，成品油将投放国内市场，满足不同人群粮油产品优质化、多样化需求。该项目的投产，不仅填补了兰州新区综保区油类产品加工空白，同时也实现了油类副产品与区内饲料加工的深度结合，对新区商投集团拓展“大粮油”产业链，助推综保区粮油产业集聚发展具有重要意义。
此外，商投集团不断丰富国际班列到发品类，甘肃首趟中老回程等班列到达新区，累计到发593列；推动期货交割库增品扩源，实现仓储大宗商品吞吐量超25万吨。
农投集团“甘味”土豆等农产品远销新加坡、韩国、日本等地，贸易额突破7000万元，逐步形成区域农产品贸易集散中心；聚焦“双碳”战略，完成新区首笔林业碳汇交易，成为西北首个“丝路碳票碳汇交易＋碳资产抵质押＋绿色保险”市场机制绿色融资案例。
石化集团引进的中科院大连化物所“液态阳光”、兰州大学科技成果转化基地等一批科技前沿项目先后落地，落地产品中近百种替代进口、填补国内空白，出口海外产品200余种。
在推动优势特色产业快速发展的同时，新区财政局（国资局）注重产业特点和需求，围绕产业链重点环节，充分挖掘纵向整合的资源和机会，通过纵向整合补链稳链强链，新组建兰新能源科技有限公司、临空产业投资有限公司，大力发展新能源新材料产业、拆解处理产业、表面处理再加工产业和临空产业，引进汽车与家电拆解等项目40个以上、总投资超百亿元，推动循环经济产业园在废旧物资循环利用上走出新路子。
创新是企业高质量发展的“密码”。新区国资国企不断深化科技创新战略，取得了显著成效。市政集团发挥产教融合、校企合作优势，建成2个“新区级创新工作室”、1个“新区级产教融合实训基地”，成功申报2项国家重点研发课题、9项实用新型专利，“一种芦笋冻干装置”专利实现成果转化；新区科文旅集团大力推进大数据信息产业，在全省率先建立直通省指挥中心视频会议系统，“基于‘区块链’技术的遗嘱程序设立系统”项目成功获批为第三批省级科技计划项目，并获10万元专项资金支持。
数据显示，1-9月，新区监管企业研发投入1.2亿元，同比增长14%。
为新区经济增长提供重要支撑
今年以来，新区国资国企系统坚持一手抓疫情防控、一手抓经济运行，主动克服困难，抢抓有利机遇，紧盯目标精准调度，深入推进提质增效攻坚，千方百计稳生产、稳经营、稳投资、稳市场，直接监管的10户国有企业主要经营指标实现稳中向好。
1-9月，新区监管企业实现营业收入1436.62亿元，同比增长35.22%；实现利润总额7.09亿元，同比增长40.24%。其中，新区商投集团实现营业收入983.05亿元，同比增长24.35%，站在高质量发展的新起点，连续两年荣登“中国企业500强”位列247位、连续三年入围“中国服务业企业500强”位列90位，分别较同期前移57位、30位。
1-9月，新区监管企业项目投资有序推进，完成固定资产投资158.99亿元，同口径增长22.77%，其中产业类项目投资73.84亿元；9个省列重大项目完成投资35.3亿元。13个央地合作项目全部开工，完成投资33.7亿元。今年3户新区监管企业谋划5个企地合作项目。
提质增效不断深化。1-9月，新区监管企业成本费用利润率同比提高0.02个百分点，成本费用增幅比营业收入增幅低0.09个百分点。
资产规模逐年递增。9月末，新区监管企业资产总额2259.32亿元，同比增长9.34%。其中，新区监管企业资产规模形成“136”格局，即1户企业实现千亿资产，3户企业实现百亿资产，6户企业正在通过资产注入、补充项目资本金等方式壮大资产规模，降低资产负债率。（新甘肃客户端）
加快构建现代产业体系
近年来，新区国资国企系统打好产业基础高级化产业链现代化攻坚战，调整存量结构、优化增量投向，培育新动能，不断提升国有资本配置效率。
兰州新区农投集团立足生态畜牧养殖，优化产业布局，实施乡村振兴产业园生态畜牧养殖项目，打造兰州新区荷斯坦奶牛养殖国家现代农业全产业链标准化示范基地。项目一期规划用地1937亩，今年采购青年育成牛5000头，通过自繁自育使养殖规模达到10000头。
今年6月份，首批澳大利亚荷斯坦奶牛1000头已进场，7月份引进第二批1200头，9月份引进第三批2000头。
该项目引入国内外先进人工授精技术、卫生防疫及保健技术，奶牛规模化养殖精准饲喂中央厨房、粪污资源化利用、信息化监测预警系统，实现牧场管理过程透明化、质量管控数字化、成本控制精细化，打造数字“云牧场”，形成“国有企业引领、龙头企业主导、村集体组织参与、村民转产业工人”的利益联结新模式。
这是新区国资国企传统产业加快转型升级步伐的有益尝试。
与此同时，新区财政局（国资局）引导国资国企紧紧围绕主业延伸产业链，出台主业管理办法，累计审批企业新设及清算、合并公司11户，引导企业聚焦主责主业，推动国有资本向产业链供应链价值链中高端集聚发展。
市政集团累计开通公交线路36条，运营公交车251辆、出租车200辆，为30余家企事业单位提供定制公交通勤保障服务；水务集团“祁山遇水”天然饮用水生产各类水产品80215件，销售额365万元，利润率27.8%，“祁山遇水”品牌知名度初步形成。
产业带动效应不断增强
兰州新区紧盯“335+X”产业倍增行动，发挥国资国企产业发展“排头兵”“主力军”作用，现代农业、外贸出口、现代化工等产业蓬勃发展，产业带动效应不断增强。
10月16日，兰州新区综合保税区首个进口亚麻籽保税加工项目正式投产。该项目是新区综保区引进的重点粮油加工项目，项目主体单位甘肃西部粮源国际商贸有限公司通过“区港联动”模式进口哈萨克斯坦亚麻籽，经低温物理压榨及传统热榨工艺生产为食用油，预计年产3万吨，成品油将投放国内市场，满足不同人群粮油产品优质化、多样化需求。该项目的投产，不仅填补了兰州新区综保区油类产品加工空白，同时也实现了油类副产品与区内饲料加工的深度结合，对新区商投集团拓展“大粮油”产业链，助推综保区粮油产业集聚发展具有重要意义。
此外，商投集团不断丰富国际班列到发品类，甘肃首趟中老回程等班列到达新区，累计到发593列；推动期货交割库增品扩源，实现仓储大宗商品吞吐量超25万吨。
农投集团“甘味”土豆等农产品远销新加坡、韩国、日本等地，贸易额突破7000万元，逐步形成区域农产品贸易集散中心；聚焦“双碳”战略，完成新区首笔林业碳汇交易，成为西北首个“丝路碳票碳汇交易＋碳资产抵质押＋绿色保险”市场机制绿色融资案例。
石化集团引进的中科院大连化物所“液态阳光”、兰州大学科技成果转化基地等一批科技前沿项目先后落地，落地产品中近百种替代进口、填补国内空白，出口海外产品200余种。
在推动优势特色产业快速发展的同时，新区财政局（国资局）注重产业特点和需求，围绕产业链重点环节，充分挖掘纵向整合的资源和机会，通过纵向整合补链稳链强链，新组建兰新能源科技有限公司、临空产业投资有限公司，大力发展新能源新材料产业、拆解处理产业、表面处理再加工产业和临空产业，引进汽车与家电拆解等项目40个以上、总投资超百亿元，推动循环经济产业园在废旧物资循环利用上走出新路子。
创新是企业高质量发展的“密码”。新区国资国企不断深化科技创新战略，取得了显著成效。市政集团发挥产教融合、校企合作优势，建成2个“新区级创新工作室”、1个“新区级产教融合实训基地”，成功申报2项国家重点研发课题、9项实用新型专利，“一种芦笋冻干装置”专利实现成果转化；新区科文旅集团大力推进大数据信息产业，在全省率先建立直通省指挥中心视频会议系统，“基于‘区块链’技术的遗嘱程序设立系统”项目成功获批为第三批省级科技计划项目，并获10万元专项资金支持。
数据显示，1-9月，新区监管企业研发投入1.2亿元，同比增长14%。
为新区经济增长提供重要支撑
今年以来，新区国资国企系统坚持一手抓疫情防控、一手抓经济运行，主动克服困难，抢抓有利机遇，紧盯目标精准调度，深入推进提质增效攻坚，千方百计稳生产、稳经营、稳投资、稳市场，直接监管的10户国有企业主要经营指标实现稳中向好。
1-9月，新区监管企业实现营业收入1436.62亿元，同比增长35.22%；实现利润总额7.09亿元，同比增长40.24%。其中，新区商投集团实现营业收入983.05亿元，同比增长24.35%，站在高质量发展的新起点，连续两年荣登“中国企业500强”位列247位、连续三年入围“中国服务业企业500强”位列90位，分别较同期前移57位、30位。
1-9月，新区监管企业项目投资有序推进，完成固定资产投资158.99亿元，同口径增长22.77%，其中产业类项目投资73.84亿元；9个省列重大项目完成投资35.3亿元。13个央地合作项目全部开工，完成投资33.7亿元。今年3户新区监管企业谋划5个企地合作项目。
提质增效不断深化。1-9月，新区监管企业成本费用利润率同比提高0.02个百分点，成本费用增幅比营业收入增幅低0.09个百分点。
资产规模逐年递增。9月末，新区监管企业资产总额2259.32亿元，同比增长9.34%。其中，新区监管企业资产规模形成“136”格局，即1户企业实现千亿资产，3户企业实现百亿资产，6户企业正在通过资产注入、补充项目资本金等方式壮大资产规模，降低资产负债率。（新甘肃客户端）
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