#jo的团#【伊家定制小面包羽绒服+ur定制毛领菱格羽绒服】https://t.cn/A66cn0ia均包u除偏，wb晒图返3元，已经设为団价。

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1⃣伊家三色面包羽绒服249
G网热xiao款！采用时下zui流行的茧型设计，这款的版型就是遮肉，好搭配！
颜色的话是冬季热可可的咖啡色，浅紫色还有超级显白的豆绿色（实物非常浅，偏白带一点点绿色调）三个颜色都吼吼看！

两边有两个大口袋，方便手插袋，肩部没有做肩线，落肩设计，弱化肩部的线条，也可以达到显瘦的效果，总之这款在面包羽绒服里面算是绝绝子的那种了。

内充充绒150g左右，对于一款非长款羽绒服来说，充绒量还是不错的。我165.120图里穿m偏宽松，大家按平时尺码买就行，本身尺寸不是很宽大的，我自己选会选l。

2⃣UR韩系翻领羽绒服199
今年心款的简约款羽绒服，减龄可爱~毛毛翻领是整件衣服的一大亮点，仿兔毛材质超舒服，不掉毛好质感，摸着顺滑浓密！设计加分！

按扣门襟简约大方，利落干净。衣身加了菱格的设计让整体更加立体有型，小宽松版型，不挑身形，遮肉显瘦。
充绒120g左右，轻而暖，属于中等偏薄款，适合5-10°穿。我穿m宽松，推荐奶黄色，奶里奶气很减龄～

#电车续航多少能取代燃油车##汽场全开# 续航300能取代，还是500？目前电动车续航已经达到上千公里也没见取代燃油车，个人认为续航并不是阻碍电车发展的主要原因，从我使用电动车经验来看，电动车主要有如下两大缺点。

1.续航达成率低，目前电动车续航采用CLTC工况，这是针对燃油车制动的标准，用它来测电动车就会续航偏高，反过来就是巡航达成率偏低（真实续航/测试续航）；当然根治的方法是改变测试标准，但这个有点难度；依靠企业三电技术的提升，还是会有所改善的。

2.补能设施不足，相比加油其实补电的优势更大，因为补电很灵活，可以在家，商场或者街边的充电桩，只不过现在基础设施建设不足，补电的灵活性优势没有充分发挥，家用商场慢充，城市快充超快充或换电等，补电基础设施正在有序建设中。

解决以上问题，才能更好的有利于电车的发展，外加全球温室效应带来的减碳压力，直接对燃油车进行冲击，相信后续电动车会越发展越好，不断的占据更多的汽车市场份额。 https://t.cn/RJq0nK3

#电车续航多少能取代燃油车# 刚看到这个话题，有点意思，我说说我这六年来，我的电动汽车的用车经验。

从 2016 年开始，我们每天都是在接触电动汽车，从以前的一天一充，到今天接近一周一充。初略估算，每天上下班和外出拍摄，一天下来 50 公里左右，按照蔚来 ET7 和蔚来 ET5 的续航里程分别为 470公里（100kWh），330公里（75kWh），两台车基本上都是可以满足我这种出行需求的。我仅代表我的使用场景。

多少续航里程取代燃油车，我觉得短期内分成三个纬度来看：

1、补能体系架构的完善；
2、高速能耗的平均值；
3、冬季续航达成率；

第一点不用太多的去说了，如果要取代燃油车，最核心的还是要在补能网络上着手，做到：可用、可随时用、可快速用。当前，除了蔚来提供换电补能体系之外，2020 年开始的大部份车型都支持 100kW 的充电功率，从 30-80% 充电大概就是 30 分钟左右。而现阶段的瓶颈，恰恰就是卡在了充电桩覆盖网络以及充电桩功率偏低；

第二点，高速平均能耗。其实目前 CLTC 这个标准，我相信大家都知道的，我就不去细说评价了。CLTC 对应城市工况的达成率问题不会特别大，8 折左右吧。但是！对应于高速，就差了 6 折。而且现在大部份车型都是没有“高速工况里程数据”的。要让用户放心开，随心开，然后取代燃油车，高速续航里程能耗也是一个很大的关键点。

第三点，就是冬季续航的达成率。受限于物理结构，电芯在冬季的活跃度相对较低，意思是续航里程达成率较低。目前“半固态电池和全固态电池”已经在路上了，相信在 2023 年的年中会有车企率先拿出产品，解决这个痛点。
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只有在解决了我说的以上三个点，才能真正说接近于燃油车的补能无焦虑，续航随心开，这样才能渐渐的让更多的消费者，选择电动汽车。我们今天讨论的是，纯电动车，增程和插混不在讨论范围内。#汽场全开#