#赛车[超话]#国际汽联公布上赛季格罗斯让在#F1巴林大奖赛# 事故调查结果：

➡️事故分析
在巴林站发车首圈，格罗斯让与科维亚特的赛车发生擦碰，在3号弯出弯失控时的速度达到241公里/时。随后格罗斯让以192公里/时的速度撞上缓冲区外的护栏，撞击角度为29度，与行进方向偏航估计为22度，撞击瞬间产生的能量峰值为67g.

三层护栏的中间部分完全断裂，上下层严重变形，赛车单体壳直接冲破护栏，上层护栏与防滚架接触卡住单体壳。赛车整体受到严重损毁，动力单元部分与单体壳完全分离，底盘左侧的油箱检查舱门被撕开以及发动机燃油供给系统连接受损是导致燃油泄漏的两个主要原因。

车手的安全装置包括头盔、HANS系统、安全带、单体壳座舱、座椅、头枕、以及Halo系统都在一定程度上保证了车手的生存空间，同时释放了撞击产生的强大冲击力。

高压能量回收系统受到严重损坏，ERS电池组件部分还保留在动力总成上，而其他部分保留在单体壳上。

碰撞最终导致起火，从单体壳后部开始火势不断增大向车手方向蔓延。

单体壳停住的位置与上层护栏大大限制了车手的逃生路径。由于单体壳和座舱内部组件的受损，当车停下来的时候，格罗斯让的左脚卡住，车手只得把脚从赛车鞋中抽出并且移开已经移位的头枕和方向盘才得以逃出。

在格罗斯让撞上护栏后大约5.5秒，赛会打出红旗，比赛中止。

➡️医疗和救援
事故发生后，医疗和救援立刻做出反应。医疗车在11秒内到达事故地点，车上的伊恩·罗伯茨医生、驾驶员阿兰·范德梅威以及一名当地医生立即实施了救援。当罗伯茨医生看到格罗斯让正在试图逃离时，他立即指挥一名赛道工作人员用灭火器对着座舱喷，范德梅威也从医疗车后备箱取出灭火器，当地医生则准备好了创伤包。

格罗斯让在27秒后成功逃出。

格罗斯让双手手背均有烧伤，经过医疗车团队的初步检查后，他被救护车运送到赛道医疗中心进行评估。随后，他被直升飞机运送到巴林国防军医院接受进一步评估和治疗。三天后在2020年12月2日，格罗斯让出院。

另外，哈斯领队斯泰纳表示，虽然赛车符合安全规范，但车队仍然对2021赛季的赛车燃油舱门和头枕进行了调整。

#F1[超话]#

【法拉利回归勒芒24小时耐力赛，打造超级赛车】近日法拉利官方媒体宣称，法拉利将于2023年重回勒芒24小时耐力赛，同时法拉利还启动了全新（LMH）级别赛车的开发。#指臻汽车选车情报# #指臻车讯#

法拉利总裁约翰·埃尔肯（John Elkann）发布声明称：“在超过70年的比赛中，在世界各地的赛道上，我们通过探索尖端的技术解决方案，带领我们赢得了胜利:来自赛道的创新，让马拉内洛生产的每一辆公路车都与众不同 ，通过新的勒芒超级跑车项目，法拉利再次证明了它的体育承诺和决心，要成为全球大型赛车赛事的主角。”

法拉利上一次获得勒芒冠军是在1965年，这是它的第9次总冠军，之后法拉利在法国耐力经典赛上把重点放在了阶级冠军上。近几十年来，法拉利把精力集中在马拉内罗的F1车队上，但由于即将到来的预算上限，车队寻求减少F1员工，并将员工重新部署到其他地方。早些时候，该公司宣布几个团队成员将转移到马拉内罗中心的客户团队哈斯，然后开始hypercar项目。

它也可以雇佣一些法拉利学院的车手，比如国际汽联二级方程式亚军卡勒姆·伊洛特，甚至是F1老将基米·莱科宁。莱科宁在阿尔法-罗密欧的队友，受雇于法拉利的安东尼奥-吉奥瓦纳齐，可能也会参加勒芒的比赛。

#F1# 法拉利车手学院公布2021年阵容

米克·舒马赫（21岁，2021年哈斯F1车手）
卡勒姆·艾洛特（22岁，2021年法拉利测试车手）
罗伯特·施瓦茨曼（21岁，2021年F2车手）
马库斯·阿姆斯特朗（20岁，2021年F2车手）
阿蒂尔·勒克莱尔（20岁，2021年F3车手）
迪诺·贝加诺维奇（17岁，2021年欧洲方程式系列赛车手）
玛雅·韦格（17岁，2021年单座方程式首秀）
詹姆斯·沃顿（14岁，卡丁车手，目标是2022年参加F4）