北京这几天零下几度,导致公司洗车管子都爆了。
因此那台宝马118i,都根本没法洗车,也就没法拍照上传信息了。
12年11月29日上牌,9.9万公里,缓慢增加中,之前1次过户,目前已经过到我方名下,除了有5块补漆之外,没任何骨架伤,内饰外观成色其实看图就知道,应该还能称得上不错。
外观局部有一些剐蹭,称不上精品,也不算战斗的车况,就很正常很正常的家用车车况。
假设有小伙儿喜欢,买回去,1.6T➕8AT的动力单元,加上118i这么短小精悍的车身,纯正前置后驱的布局,能享受到很多快乐,且这份快乐,只需要大几万块就能实现。
您自己买回去,自己慢慢完善细节就好了,大面儿上的,这车是过得去的。
其他的没有了,同年份高尔夫6代GTI,其实价格跟它也差不多。这车,高低是个后驱宝马,变速箱是采埃孚8AT,如果没有GTI情怀因素的话,118i是个为大多数人所并不熟知的优秀选择。
或者,女孩儿买回家代步,也不失为一个优秀选择,成天甲壳虫,MINI,一堆闺蜜名媛聚会,差点开成清一色MINI车友会,有啥意思?对吧……
价格便宜,就不怕卖不出去。这才是卖货的致命真理。[doge]
以上……
因此那台宝马118i,都根本没法洗车,也就没法拍照上传信息了。
12年11月29日上牌,9.9万公里,缓慢增加中,之前1次过户,目前已经过到我方名下,除了有5块补漆之外,没任何骨架伤,内饰外观成色其实看图就知道,应该还能称得上不错。
外观局部有一些剐蹭,称不上精品,也不算战斗的车况,就很正常很正常的家用车车况。
假设有小伙儿喜欢,买回去,1.6T➕8AT的动力单元,加上118i这么短小精悍的车身,纯正前置后驱的布局,能享受到很多快乐,且这份快乐,只需要大几万块就能实现。
您自己买回去,自己慢慢完善细节就好了,大面儿上的,这车是过得去的。
其他的没有了,同年份高尔夫6代GTI,其实价格跟它也差不多。这车,高低是个后驱宝马,变速箱是采埃孚8AT,如果没有GTI情怀因素的话,118i是个为大多数人所并不熟知的优秀选择。
或者,女孩儿买回家代步,也不失为一个优秀选择,成天甲壳虫,MINI,一堆闺蜜名媛聚会,差点开成清一色MINI车友会,有啥意思?对吧……
价格便宜,就不怕卖不出去。这才是卖货的致命真理。[doge]
以上……
#汽车评测##大众高尔夫gti# 没人不喜欢GTI ,在十几年前这玩意儿以第五代车型进入中国的时候,玩车的朋友才知道居然还有“小钢炮”这么个东西,还能爆发出这么可怕的力量,可那时超过40万元的价格让人望而却步。第八代GTI引入了数字化人机交互,EA888发动机拥有220匹马力,配备弹射起步的小钢炮更加迷人。这个动力数据在今天并不出彩,梦想又怎能用数字来替代,这块自留地永远有它独特的魅力。
外观部分,第八代GTI采用了更为运动的前包围,内部为六边形蜂窝状设计,运动氛围极其浓郁。车头有一个小小的GTI标识,中网拥有一条镶红色的发光饰条。这些发光的元素与普通版第八代高尔夫一脉相承,几处融入了GTI相关的运动元素将前脸的攻击性提升了不少。
新车侧面配备了18寸五辐运动轮毂和红色刹车卡钳,车尾灯组造型更加修长,排气系统依旧为双边单出布局。尾部的运动氛围主要依靠LOGO下方的GTI尾标、双出排气来营造,如今来看这样的气势已经比较普通了。
内饰部分,同样与第八代高尔夫风格保持一致。全新三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和嵌入式中控屏更具科技感。剃须刀一般的电子挡杆属于数字化时代的精致,将象征性能的GTI带入了全新时代。与老款车型一样,新车座椅采用格纹织物包裹,这是GTI绕不开的元素。
其他都是陪衬,只有动力、底盘的运动化风格才是GTI最强大的武器。搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为220马力,最大扭矩为350牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。同时还配备了弹射起步功能,而且排气系统还进行了声浪调整,有一种低沉的咆哮声。
加强型运动悬挂系统+调低8mm的底盘,低趴冲刺就是速度与激情;DCC动态底盘控制+15段阻尼可调,精细化底盘性能管理,操控可玩性大大提升,体验赛道般的畅快与激情。如今的GTI你不需要关心动力到底有多强,加速数据有多快,小巧灵动的车身、澎湃躁动的声浪才是它全新的体验。但是,谁能忍住这只“暴兔”的弹射功能,踩死刹车....憋好转速.....放!随着抓地力的传递,第八代GTI飞了出去.....
有人说第八代GTI没必要,七代就好,不不不,它完全不懂DQ381的优势,还有底盘系统的全新调校。以前没感觉过,原厂GTI过弯可以这么凌厉的,弯道支撑的建立与机械抓地的效率居然可以这么高,它会迁就我的不足去补偿入弯时姿态控制的缺失,为我提供过弯信心。
刹车的高效、入弯时姿态的平稳、出弯时动力衔接的顺畅,没有一丝一毫的多余动作,我只需要像个傻子一样完成既定动作,这台“暴兔”就能完美执行。这是之前原厂GTI不曾有过的体验,第八代真正是进化到完全体的状态,可能这就是燃油GTI最后的绽放了吧?#新星车知识分享#
外观部分,第八代GTI采用了更为运动的前包围,内部为六边形蜂窝状设计,运动氛围极其浓郁。车头有一个小小的GTI标识,中网拥有一条镶红色的发光饰条。这些发光的元素与普通版第八代高尔夫一脉相承,几处融入了GTI相关的运动元素将前脸的攻击性提升了不少。
新车侧面配备了18寸五辐运动轮毂和红色刹车卡钳,车尾灯组造型更加修长,排气系统依旧为双边单出布局。尾部的运动氛围主要依靠LOGO下方的GTI尾标、双出排气来营造,如今来看这样的气势已经比较普通了。
内饰部分,同样与第八代高尔夫风格保持一致。全新三幅式多功能方向盘、全液晶仪表和嵌入式中控屏更具科技感。剃须刀一般的电子挡杆属于数字化时代的精致,将象征性能的GTI带入了全新时代。与老款车型一样,新车座椅采用格纹织物包裹,这是GTI绕不开的元素。
其他都是陪衬,只有动力、底盘的运动化风格才是GTI最强大的武器。搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为220马力,最大扭矩为350牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。同时还配备了弹射起步功能,而且排气系统还进行了声浪调整,有一种低沉的咆哮声。
加强型运动悬挂系统+调低8mm的底盘,低趴冲刺就是速度与激情;DCC动态底盘控制+15段阻尼可调,精细化底盘性能管理,操控可玩性大大提升,体验赛道般的畅快与激情。如今的GTI你不需要关心动力到底有多强,加速数据有多快,小巧灵动的车身、澎湃躁动的声浪才是它全新的体验。但是,谁能忍住这只“暴兔”的弹射功能,踩死刹车....憋好转速.....放!随着抓地力的传递,第八代GTI飞了出去.....
有人说第八代GTI没必要,七代就好,不不不,它完全不懂DQ381的优势,还有底盘系统的全新调校。以前没感觉过,原厂GTI过弯可以这么凌厉的,弯道支撑的建立与机械抓地的效率居然可以这么高,它会迁就我的不足去补偿入弯时姿态控制的缺失,为我提供过弯信心。
刹车的高效、入弯时姿态的平稳、出弯时动力衔接的顺畅,没有一丝一毫的多余动作,我只需要像个傻子一样完成既定动作,这台“暴兔”就能完美执行。这是之前原厂GTI不曾有过的体验,第八代真正是进化到完全体的状态,可能这就是燃油GTI最后的绽放了吧?#新星车知识分享#
那台白色GTI的车主,他自己的另外一台保时捷911,最新款的992,卡雷拉。
GT银是真特么帅啊,心动得一批。
可惜不是卡雷拉s,同时,选装里居然有天窗这种不纯之物,白白浪费了2.78万,不仅没必要,还死沉,键盘值直接拉低到马里亚纳海沟。
车主跟我说他当初压根没选,订单都得排好久,因为喜欢GT银,不想等,他直接选了这台现车。
真心动,哇咔咔……[坏笑]
你们觉得,以这台车的条件,2021年上牌,6000公里,能卖多少钱? https://t.cn/RI7nYAL
GT银是真特么帅啊,心动得一批。
可惜不是卡雷拉s,同时,选装里居然有天窗这种不纯之物,白白浪费了2.78万,不仅没必要,还死沉,键盘值直接拉低到马里亚纳海沟。
车主跟我说他当初压根没选,订单都得排好久,因为喜欢GT银,不想等,他直接选了这台现车。
真心动,哇咔咔……[坏笑]
你们觉得,以这台车的条件,2021年上牌,6000公里,能卖多少钱? https://t.cn/RI7nYAL
✋热门推荐