光是想想都觉得好窒息 委屈想哭 这就是一个人的本性 暴露出来了 这种男的咋不si 少一个世界多一分美好 多一个美好家庭
我感叹 我庆幸 阿源从来都是把好吃的留给我和孩子 出去玩都会带回来好吃的给我 家里饭不多时候每次都说你先吃剩点给我就行 自己吃到什么好吃的了一定会留着拿回家给我和孩子尝尝
出去买菜买水果买零食一定会有单独给我买的 爱吃的 我都不用告诉他买什么 无一例外 相比之下我做的没那么多 。家里大大小小的事我操心的很少 他也一直调侃我说我是不是来家里暂住的 我心不细办事没那么准成 我什么都很依赖他 他也乐此不疲

其实我一直觉得他很能治愈我

但是也丝毫不影响我俩吵架！哈哈哈hhh
虽然都很普通的小事 但也是幸福吧 人要知福惜福 。
可能谁身上都带点自私吧 人不为己天诛地灭我自私的时候会这样麻痹自己 。

“在一座荒芜的山上 我听懂了你的话 就像难眠的夜 你点亮了黑夜的光”
这三年831好像成为了我情绪寄托着的小小归宿 或是关于不安或是难过或是一些感动和快乐 那一年的夏天 比以后都要热烈 那一天的南京奥体中心的晚风比任何时候都要温柔。
我的16岁静悄悄的来的 没有以往的那种很期待的情绪 伴着冬天与考试周悄悄走来了 只记得那天家人给的惊喜蛋糕和弟弟为了等我放学晚上11点还没有睡觉的喜悦 愿望许下的很简单却是真正希望的 我没有去设想这一年会发生的一些不安事 只是尽可能的告诉自己 去热爱吧 去追寻吧

而我却在这一年很惊喜的收获到了一些 关于成长的质的飞跃 比如我学会了更理智的去对待一些事 学会了与自己对话 剖析自己的想法 更有计划的去做一些事 和更努力的在生活。
16岁的开端平静 这半年大多数是和“追”这个字相关的

我更加坚定了自己的梦想 更确定自己想要的生活也学会了更努力珍惜当下的人和物

或许是成长的关键词吧 迷茫是一定会有的 我会在一些失望里质疑自己 会在选择与如何做之间 而失措 值得庆幸的是 我把这些归为了我的成长必须课 从上帝视角去思考这些问题 它们也只是我的一小部分

一些压抑心底的情绪 这些彷徨与迷茫在无处排解的夜晚 我彻夜难眠 但没关系 音乐的世界里 有他创造的宇宙

我曾说 “我常常惊喜与一些灵魂的共振

所以“别哭” 所以“一定有路” 每一句的炽热很真诚是藏在我骨子里脱不下也不舍得放下 但一定挚爱着的情感 这种似乎沉重却又随时使我内心归于完整的情绪

还以内心自由 我的世界里的每一滴没一点 汇成的每一笔色彩画 他似乎是个观赏者 却又是希望的来源” 我所知晓的 尝试着爱着的世界 和生活中的晶露的那些情绪 细碎沉默又温柔快乐着 也的确 他是我心灵的靠山 这样的灵魂 不觉孤独
阿源 你终是我的盔甲
成长在路上 前方的路无论天高海阔 又或是孤岛深海 幸好 热爱在这里 自由在这里。
祝我们都平安 快乐
祝我们肆意地体会青春的酸甜苦辣
祝我们在夏天 台上 台下 遇见。
谢谢你成为我的希望 谢谢你愿意唱歌给我听 谢谢你 我的救赎。

​@TFBOYS-王源

你还记得马自达CX-8吗？

1372辆，这是马自达CX-8的销量。

也许你会说，作为中大型SUV的马自达CX-8，一个月能有1372辆的月销量，感觉也还不错嘛！

但实际上这是马自达CX-8近一年的总销量。

那么明明有着高颜值、高性价比（中大型SUV的定位，价格和中型SUV汉兰达基本相似）的马自达CX-8，销量怎么会就这么惨？

1、中大型SUV的定位，空间名不符实

马自达CX-8在国内的定位是中大型SUV，它的三围尺寸也达到了4955*1842*1733mm，轴距也有2930mm，按理说这样的尺寸营造出来的空间应该还不错。

但你忘了它可是马自达啊！马自达最“擅长”把空间做小，这是它一直以来的传统。

所以对于这个级别的消费者来说，空间做不好，那是万万不行的，转头就进了隔壁丰田4S店提走了汉兰达。

2、动力竟然成了马自达CX-8的短板

近年来的马自达，凭借高颜值和创驰蓝天动力技术，征服了不少消费者的心，尤其是2.5L+6AT组合，在马自达的主流车型上表现可圈可点。

但你忘了CX-8可是中大型SUV，这样一个大块头身上依然搭配的是2.5L自然吸气发动机，哪怕它再传奇，毕竟也是一个自然吸气发动机，它的物理结构已经限制了它的动力上限，和如今一众涡轮机相比，动力劣势太明显了。

很多CX-8的车主都反映在起步阶段和加速阶段，踩油门时都会有慢半拍的感觉。

阿源结语：

马自达品牌的定位就是偏向运动，对于年轻群体来说有一定的吸引力，所以昂克赛拉、CX-30以及CX-5卖得都还行，但CX-8作为中大型SUV，它的客户群体已经不再是单纯的年轻群体，所以它在空间和动力上的短板，就会极大制约它的消费群体。 https://t.cn/R2WxRiN