全球暖化+潮汐变高，NASA警告！未来淹水恐更严重...
美国国家航空暨太空总署(NASA)研究发现，在未来数十年间，由于海平面升高与较高的浪潮，恐怕使沿岸地区面临破坏力更强的淹水问题。
夏威夷大学NASA海平面变化小组发布于「自然气候变迁」(Nature Climate Change)期刊的研究指出，在2030年代中期，预计高浪潮造成的淹水将侵袭全美多个地区，且频率将更频繁。
水患更频繁的原因来自月亮的「月颤」也就是月球在绕行地球时，与赤道的相对角度随着时间改变；
而这种周期为18.6年的现象将影响潮汐，一半时间会使潮汐更低，另一半却使潮汐更高；
而在周期后半，加上全球暖化造成地球海平面上升，将导致未来20年更为严重的淹水。
这份研究的作者─国家海洋暨大气管理局(NOAA)海洋学家史威特(William Sweet)说：「这意味沿岸社区有相应方式或者直接弃守，否则将遭受大浪的冲击。」
研究的共同作者之一，男佛罗里达大学海洋科技学院副院长米丘(Gary Mitchum)以坐在浴缸内拍打洗澡水做为比喻；
他说：「小小的波动是潮汐，浴缸的水量则是海平面，两者原先完全没有关系，但综合两因素，若海平面上升，海浪也更大，那水便会溢出。」
根据研究此现象将从2030年代中期开始，直到2040年代，也就是另一个周期的开始；
尽管如此，目前已能感受到这股力量，自去年5月至今年4月太平洋东南方沿岸及墨西哥湾地区，不是创纪录，就是追平高潮汐淹水的纪录。
德州基督圣体市(Corpus Christi)和盖文斯顿(Galveston)以及密西西比州的圣路易斯-威夫兰湾(Bay St. Louis-Waveland)就有超过20天泡在水中；
2030年前全国面临水患的天数将在7至15天；20年后将增加至25至75天。
夏威夷大学海平面中心主任，同样参与研究的汤普斯( Phil Thompson)说「当小型的灾害长期不断发生，将会演变为更大的问题。」
他也表示全球必须联手通过降低碳排放量和缓和全球暖化等手段，解决高潮汐造成的水灾。
美国国家航空暨太空总署(NASA)研究发现，在未来数十年间，由于海平面升高与较高的浪潮，恐怕使沿岸地区面临破坏力更强的淹水问题。
夏威夷大学NASA海平面变化小组发布于「自然气候变迁」(Nature Climate Change)期刊的研究指出，在2030年代中期，预计高浪潮造成的淹水将侵袭全美多个地区，且频率将更频繁。
水患更频繁的原因来自月亮的「月颤」也就是月球在绕行地球时，与赤道的相对角度随着时间改变；
而这种周期为18.6年的现象将影响潮汐，一半时间会使潮汐更低，另一半却使潮汐更高；
而在周期后半，加上全球暖化造成地球海平面上升，将导致未来20年更为严重的淹水。
这份研究的作者─国家海洋暨大气管理局(NOAA)海洋学家史威特(William Sweet)说：「这意味沿岸社区有相应方式或者直接弃守，否则将遭受大浪的冲击。」
研究的共同作者之一，男佛罗里达大学海洋科技学院副院长米丘(Gary Mitchum)以坐在浴缸内拍打洗澡水做为比喻；
他说：「小小的波动是潮汐，浴缸的水量则是海平面，两者原先完全没有关系，但综合两因素，若海平面上升，海浪也更大，那水便会溢出。」
根据研究此现象将从2030年代中期开始，直到2040年代，也就是另一个周期的开始；
尽管如此，目前已能感受到这股力量，自去年5月至今年4月太平洋东南方沿岸及墨西哥湾地区，不是创纪录，就是追平高潮汐淹水的纪录。
德州基督圣体市(Corpus Christi)和盖文斯顿(Galveston)以及密西西比州的圣路易斯-威夫兰湾(Bay St. Louis-Waveland)就有超过20天泡在水中；
2030年前全国面临水患的天数将在7至15天；20年后将增加至25至75天。
夏威夷大学海平面中心主任，同样参与研究的汤普斯( Phil Thompson)说「当小型的灾害长期不断发生，将会演变为更大的问题。」
他也表示全球必须联手通过降低碳排放量和缓和全球暖化等手段，解决高潮汐造成的水灾。
防溺水安全知识如何防溺水
1.不要私自在海边、河边、湖边、江边、水库边、水沟边、池塘边玩耍、追赶，以防滑入水中，有句俗语:有事无事江边走，难免有打湿脚的时候。
2.严禁学生私自下水游泳，特别是中小学生必须有大人的陪同并带好救生圈。
3.严禁中小学生私自外出钓鱼，因为钓鱼蹲在水边，水边的泥土、沙石长期被水浸泡，而变很松散，有些水边长年累月被水浸泡还长了一层苔藓，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔伤的危险。
4.到公园划船，或乘坐船时必须要坐好，不要在船上乱跑，或在船舷边洗手、洗脚，尤其是乘坐小船时不要摇晃，也不要超重，以免小船掀翻或下沉。
5.在坐船时，一旦遇到特殊情况，一定要保持镇静，听从船上工作人员的指挥，不能轻率跳水。如果出现有人溺水，更不要冒然下水营救。
6.遇到大风大雨、大浪或雾太大的天气，最好不要坐船，也不要在船上玩。
7.如果不慎滑落水中，应吸足气，拍打着水，大声地呼喊，岸上的人应马上呼喊大人救援，并找附近的有长树枝、竹子、草藤什么的，便于抛向落水的人抓住，如果没有大人来救援，岸上的人应一边呼喊一边马上脱掉衣服、皮带并把它们接起来抛向落水的人。
8.不要在水中长时间憋气，容易憋气死亡。
9.如果不幸溺水，当有人来救助的时候应该身体放松、让救助的人托住腰部。
10.当自己特别心爱的东西，掉入水中时不要急着去捞，而应找大人来帮忙。
当然，游泳是广大青少年喜爱的体育锻炼项目之一。然而，不做好准备、缺少安全防范意识，遇到意外时慌张、不能沉着自救，极易发生溺水伤亡事故。
为了确保游泳安全，防止溺水事故的发生，必须做到以下几点:
1、不要独自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比较危险且宜发生溺水伤亡事故的地方去游泳。选择好的游泳场所，对场所的环境，如该水库、浴场是否卫生，水下是否平坦，有无暗礁、暗流、杂草，水域的深浅等情况要了解清楚。
2、必须要有组织并在老师或熟悉水性的人的带领下去游泳。以便互相照顾。如果集体组织外出游泳，下水前后都要清点人数、并指定救生员做安全保护。
3、要清楚自己的身体健康状况，平时四肢就容易抽筋者不宜参加游泳或不要到深水区游泳。要做好下水前的准备，先活动活动身体，如水温太低应先在浅水处用水淋洗身体，待适应水温后再下水游泳;镶有假牙的同学，应将假牙取下，以防呛水时假牙落入食管或气管。
4、对自己的水性要有自知之明，下水后不能逞能，不要贸然跳水和潜泳，更不能互相打闹，以免喝水和溺水。不要在急流和漩涡处游泳，更不要酒后游泳。
5、在游泳中如果突然觉得身体不舒服，如眩晕、恶心、心慌、气短等，要立即上岸休息或呼救。
6、在游泳中，若小腿或脚部抽筋，千万不要惊慌，可用力蹬腿或做跳跃动作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同时呼叫同伴救助。
7、在游泳中遇到溺水事故时，现场急救刻不容缓，心肺复苏最为重要。将溺水者救上岸后，要立即清除口腔、鼻咽腔的呕吐物和泥沙等杂物，保持呼吸通畅;应将其舌头拉出，以免后翻堵塞呼吸道;将溺水者的腹部垫高，使胸及头部下垂，或抱其双腿将腹部放在急救者肩部，做走动或跳动"倒水"动作。恢复溺水者呼吸是急救成败的关键，应立即进行人工呼吸，可采取口对口或口对鼻的人工呼吸方式，在急救的同时应迅速送往医院救治。
1.不要私自在海边、河边、湖边、江边、水库边、水沟边、池塘边玩耍、追赶，以防滑入水中，有句俗语:有事无事江边走，难免有打湿脚的时候。
2.严禁学生私自下水游泳，特别是中小学生必须有大人的陪同并带好救生圈。
3.严禁中小学生私自外出钓鱼，因为钓鱼蹲在水边，水边的泥土、沙石长期被水浸泡，而变很松散，有些水边长年累月被水浸泡还长了一层苔藓，一踩上去就滑入水中，即使不滑入水中都有被摔伤的危险。
4.到公园划船，或乘坐船时必须要坐好，不要在船上乱跑，或在船舷边洗手、洗脚，尤其是乘坐小船时不要摇晃，也不要超重，以免小船掀翻或下沉。
5.在坐船时，一旦遇到特殊情况，一定要保持镇静，听从船上工作人员的指挥，不能轻率跳水。如果出现有人溺水，更不要冒然下水营救。
6.遇到大风大雨、大浪或雾太大的天气，最好不要坐船，也不要在船上玩。
7.如果不慎滑落水中，应吸足气，拍打着水，大声地呼喊，岸上的人应马上呼喊大人救援，并找附近的有长树枝、竹子、草藤什么的，便于抛向落水的人抓住，如果没有大人来救援，岸上的人应一边呼喊一边马上脱掉衣服、皮带并把它们接起来抛向落水的人。
8.不要在水中长时间憋气，容易憋气死亡。
9.如果不幸溺水，当有人来救助的时候应该身体放松、让救助的人托住腰部。
10.当自己特别心爱的东西，掉入水中时不要急着去捞，而应找大人来帮忙。
当然，游泳是广大青少年喜爱的体育锻炼项目之一。然而，不做好准备、缺少安全防范意识，遇到意外时慌张、不能沉着自救，极易发生溺水伤亡事故。
为了确保游泳安全，防止溺水事故的发生，必须做到以下几点:
1、不要独自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比较危险且宜发生溺水伤亡事故的地方去游泳。选择好的游泳场所，对场所的环境，如该水库、浴场是否卫生，水下是否平坦，有无暗礁、暗流、杂草，水域的深浅等情况要了解清楚。
2、必须要有组织并在老师或熟悉水性的人的带领下去游泳。以便互相照顾。如果集体组织外出游泳，下水前后都要清点人数、并指定救生员做安全保护。
3、要清楚自己的身体健康状况，平时四肢就容易抽筋者不宜参加游泳或不要到深水区游泳。要做好下水前的准备，先活动活动身体，如水温太低应先在浅水处用水淋洗身体，待适应水温后再下水游泳;镶有假牙的同学，应将假牙取下，以防呛水时假牙落入食管或气管。
4、对自己的水性要有自知之明，下水后不能逞能，不要贸然跳水和潜泳，更不能互相打闹，以免喝水和溺水。不要在急流和漩涡处游泳，更不要酒后游泳。
5、在游泳中如果突然觉得身体不舒服，如眩晕、恶心、心慌、气短等，要立即上岸休息或呼救。
6、在游泳中，若小腿或脚部抽筋，千万不要惊慌，可用力蹬腿或做跳跃动作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同时呼叫同伴救助。
7、在游泳中遇到溺水事故时，现场急救刻不容缓，心肺复苏最为重要。将溺水者救上岸后，要立即清除口腔、鼻咽腔的呕吐物和泥沙等杂物，保持呼吸通畅;应将其舌头拉出，以免后翻堵塞呼吸道;将溺水者的腹部垫高，使胸及头部下垂，或抱其双腿将腹部放在急救者肩部，做走动或跳动"倒水"动作。恢复溺水者呼吸是急救成败的关键，应立即进行人工呼吸，可采取口对口或口对鼻的人工呼吸方式，在急救的同时应迅速送往医院救治。
#中外舰闻# 一次，深圳舰访法返航途中，突然在大西洋遇到了恶劣天气，编队航路上的海面风力达到了9级，浪高5米以上。舰员们冒着风浪来到甲板上，加固和转移各种物品，以应对更大的风浪。
当时是我海军编队在新世纪首次访欧。深圳舰和鄱阳湖综合补给舰，冒雨离开法国的布雷特斯港口，前往下一站意大利拉斯佩齐亚港口时，编队航行到比斯开湾却遇到了罕见的大风浪。根据天气预报显示，两个齐头并进的低气压正影响比斯开湾的天空。不一会，海面上的风力就达到了9级，5米高的海浪，不时的拍打着编队的甲板。
两个小时之后，海上的气候进一步恶化，阵风已经升高到了10级，海浪足足有7米高。本还是白天海面，此时却变得一片灰沉沉，大风浪无情的拍打着两艘舰，海浪不断打拍打着舰体，发出一阵又一阵沉闷的声响，和远处海上的闪电呼应着。深圳舰和鄱阳湖综合补给舰，这两艘千吨舰船，在浪涛汹涌的大海面前，任凭着海浪拍打摇摆，变得渺小无比。
面对这样的其后，久经沙场的战士们，有一些也开始出现了晕船的状况，先是难受至极，接着胃仿佛也在和不平静的海面一样摇摆着。头晕加剧，大汗淋漓，走起路来也是头重脚轻，跌跌撞撞的。舱底的一些生活用品，更是随着舰体的摇摆，而掉的七零八落。
即使是这样，舰上岗位上面的战士，依旧不离岗，坚守在自己的位置上。同时舰长命令：机舱、电站、主机舱控制室等重要舱室，要加强值班，时刻保持机械设备的正常运转，要是这个时候，舰船的动力出了问题，那么后果是不堪设想的。所以仅仅是机舱一个舱室，就有34名战士随时待命，以应对随时可能出现了机械故障。
为了确保正常航行，让编队成功的度过风浪，最摇摆的舰艏驾驶室，此时忙碌异常，传令兵要时刻保持清醒，以保证每一个指令准确无误的转达，值班员一边抱着垃圾桶呕吐，一边注意仪表上的动向，掌握最新的方位。
汹涌的巨浪不断将海水灌进后带缆甲板的通风口中。电工班的战士见此，冒险打开充满危险的水密舱门，进入到风浪交加的带缆平台，齐力用塑料布舰通风口扎紧。
就这样，在风浪中航行，编队的时间过得飞快，此时已经航行了12个小时，天一点点的黑了下来，风浪却没有丝毫较弱的迹象。从驾驶台上往外看，还能从漆黑的夜中，感受到呼啸的风浪正不断的拍打着甲板。
突然，一阵巨高无比的大浪，扑到了深圳舰高高的驾驶台上，将驾驶台顶端的四台探照灯给打灭了。这个时候，驾驶舱的话筒突然响了，操舵兵向值班人员报告道：“舵机出现异常！重复一边，舵机出现异常！”
值班员瞬间紧张起来，如果舵机得不到及时的修理，排除故障的话，将会造成舰船失去动力，或者是因为舵机失灵而导致航向失明。在这样的大风大浪的黑夜之中，桅灯又被打灭了，维修起来是极其困难的。
几个修理兵临危受命，迅速进入舵机，进行修理。经过几小时的修理，终于把军舰在顶风航行和多面受浪的情况下，保持了稳定的航向。
天亮的时候，编队依旧在大风大浪中航行。这个时候，军舰中正常的响起了起床吃早餐的哨音。炊事班的战士们，也是厨艺了得，在舰体大摇大摆的情况下，依然做出了热腾腾的馒头、鸡蛋，还炒了许多菜。
看着热腾腾的饭菜，经历了一天晕船的战士们，却怎么也吃不下。随即，广播里面响起了舰长的声音：“现在我要求大家，无论晕船的多厉害，都要起来吃早餐。吃早餐就是保持战斗力，我们必须要吃早餐。”
战士们便打起精神来，拿着饭盒准备去吃早餐。由于舰体摇晃的厉害，大家不能坐在桌子上面吃，只能看看的抓紧饭盒，护着里面的饭菜，坐在地上吃了起来。这天舰队中午穿过了比斯开湾，风浪也开始减小，编队加大航速，向意大利开去。
当时是我海军编队在新世纪首次访欧。深圳舰和鄱阳湖综合补给舰，冒雨离开法国的布雷特斯港口，前往下一站意大利拉斯佩齐亚港口时，编队航行到比斯开湾却遇到了罕见的大风浪。根据天气预报显示，两个齐头并进的低气压正影响比斯开湾的天空。不一会，海面上的风力就达到了9级，5米高的海浪，不时的拍打着编队的甲板。
两个小时之后，海上的气候进一步恶化，阵风已经升高到了10级，海浪足足有7米高。本还是白天海面，此时却变得一片灰沉沉，大风浪无情的拍打着两艘舰，海浪不断打拍打着舰体，发出一阵又一阵沉闷的声响，和远处海上的闪电呼应着。深圳舰和鄱阳湖综合补给舰，这两艘千吨舰船，在浪涛汹涌的大海面前，任凭着海浪拍打摇摆，变得渺小无比。
面对这样的其后，久经沙场的战士们，有一些也开始出现了晕船的状况，先是难受至极，接着胃仿佛也在和不平静的海面一样摇摆着。头晕加剧，大汗淋漓，走起路来也是头重脚轻，跌跌撞撞的。舱底的一些生活用品，更是随着舰体的摇摆，而掉的七零八落。
即使是这样，舰上岗位上面的战士，依旧不离岗，坚守在自己的位置上。同时舰长命令：机舱、电站、主机舱控制室等重要舱室，要加强值班，时刻保持机械设备的正常运转，要是这个时候，舰船的动力出了问题，那么后果是不堪设想的。所以仅仅是机舱一个舱室，就有34名战士随时待命，以应对随时可能出现了机械故障。
为了确保正常航行，让编队成功的度过风浪，最摇摆的舰艏驾驶室，此时忙碌异常，传令兵要时刻保持清醒，以保证每一个指令准确无误的转达，值班员一边抱着垃圾桶呕吐，一边注意仪表上的动向，掌握最新的方位。
汹涌的巨浪不断将海水灌进后带缆甲板的通风口中。电工班的战士见此，冒险打开充满危险的水密舱门，进入到风浪交加的带缆平台，齐力用塑料布舰通风口扎紧。
就这样，在风浪中航行，编队的时间过得飞快，此时已经航行了12个小时，天一点点的黑了下来，风浪却没有丝毫较弱的迹象。从驾驶台上往外看，还能从漆黑的夜中，感受到呼啸的风浪正不断的拍打着甲板。
突然，一阵巨高无比的大浪，扑到了深圳舰高高的驾驶台上，将驾驶台顶端的四台探照灯给打灭了。这个时候，驾驶舱的话筒突然响了，操舵兵向值班人员报告道：“舵机出现异常！重复一边，舵机出现异常！”
值班员瞬间紧张起来，如果舵机得不到及时的修理，排除故障的话，将会造成舰船失去动力，或者是因为舵机失灵而导致航向失明。在这样的大风大浪的黑夜之中，桅灯又被打灭了，维修起来是极其困难的。
几个修理兵临危受命，迅速进入舵机，进行修理。经过几小时的修理，终于把军舰在顶风航行和多面受浪的情况下，保持了稳定的航向。
天亮的时候，编队依旧在大风大浪中航行。这个时候，军舰中正常的响起了起床吃早餐的哨音。炊事班的战士们，也是厨艺了得，在舰体大摇大摆的情况下，依然做出了热腾腾的馒头、鸡蛋，还炒了许多菜。
看着热腾腾的饭菜，经历了一天晕船的战士们，却怎么也吃不下。随即，广播里面响起了舰长的声音：“现在我要求大家，无论晕船的多厉害，都要起来吃早餐。吃早餐就是保持战斗力，我们必须要吃早餐。”
战士们便打起精神来，拿着饭盒准备去吃早餐。由于舰体摇晃的厉害，大家不能坐在桌子上面吃，只能看看的抓紧饭盒，护着里面的饭菜，坐在地上吃了起来。这天舰队中午穿过了比斯开湾，风浪也开始减小，编队加大航速，向意大利开去。
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