#新车划重点#极氪品牌从创立开始，只有定位猎装轿跑车的001一款产品来支撑品牌的热度和口碑。而现在，极氪的第二款车型同样不按套路出牌，它直接拿出了一款中大型MPV，极氪009。粗看起来，似乎跟以往极氪打造的人设并不完全相似，那么它会给我们带来怎样的新体验？
　　1.在极氪009身上，全新原创设计理念比更“领克”的001更加显著一些，它有相当激进夸张的设计语言，前脸大面积镀铬带凹凸线条。车体和外观方正，非常符合一部旗舰级MPV的态势，但细节上显得非常特立独行。
　　2.侧身造型方正魁梧方正，但风阻系数仅为 0.27Cd。长宽高分别为5209/2024/1856mm，有45mm可调的空气悬架，轴距3205mm。
　　3.与极氪001基本一脉相承的座舱，但细节处也有新的变化，T字形层叠中控台有两块大屏负责仪表盘和中控屏功能，几乎看不到几个实体按键，功能布局既实用又科技。
　　4.车机用上了专为MPV车型定制的系统，新系统的交互方式依旧是主页面卡片、托盘/设置区分列栏/功能区图标的交互逻辑，8155芯片加持下顺滑快捷，功能丰富，5屏联动，肯定是天花板级了。
　　5.驾驶辅助层面拥有完整的视觉融合感知系统，配备有7nm制程的EyeQ5H双芯片，多雷达以及摄像头，具备L2+级的NZD智能驾驶辅助系统，未来的FOTA还会带来自主领航系统等的更多惊喜。
　　6.座椅商务感很强，试驾车采用二排头等舱独立座椅的六座布局。任何一个座位的空间和如头顶大屏、独立空调、触控调节面板等的舒适性配置给的都无可挑剔，坐在其中能感受到很强的豪华感与科技感。
　　7.动力老相识，与001保持一致，基于SEA浩瀚架构打造，搭载前后双电机，峰值功率达到400kW，CLTC工况下续航距离超过 702 公里。未来将搭载宁德时代麒麟电池，续航进一步上涨。
　　8.它马力超大，推动巨大的车体很从容，但动力收放线性温和不走性能路线，中段加速能力足够，4.5秒的百公里加速时间对绝大多数人以及乘客而言动力是很过剩的，而转向略显紧张，调校并不那么传统。
　　9.车体跟随性尚可，6.2米转弯半径还是比较灵活，悬架风格与极氪001有些相似但有针对性地调校，绝对是越级的水平。试驾车装备了高度可调的空气悬架和CCD电磁减震，面对各种颠簸都姿态从容，高级感非常强。

分享/BRIDGE BENCHES

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