兴邦福祉的倡导力（Advocacy）
“Advocacy”翻译为：倡导力，主张力。
看完新浪昨天一条链接：“辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 ”
查阅了百度2022年度的最新统计，全国现有293个地级市，且把“卢柯院士”当做一个标签符号，能否作为一个人才战略规划落实到293个政府具有话语权领导班子里，予以分管职能精准；财政预算的独立行事；科技创新的对应体系；甚至于“一票倡导权”...... ，用科技兴业福祉思维充填“GDP”中的规律，使地方政府在现有财政的体制下，增加支持区域成果的研发能力，使“GDP”与可用财力形成良性互为。科技倡导力需要社会、历史、包容、认同、事权的情愿支持权宜之计。向继续开放、发展运行的事权靠近。是否有293个院士数量，是否有院士的意愿，简单比喻就是“梧桐树与凤凰”的关系。“卢柯院士”院士地一句话：“博士与科学家有一段距离”，延展理解发展与福祉是包容行事路径。
按过往思维这是一条不至于“新闻”热点要素，“觉”和“悟”正当此时，尊重人才、使用人才、人才事权是闪耀“兴邦福祉的倡导力”。假设全国有293个国家科技实验室规划，有293个地级市常务会例行Internet thinking（互联网思维）经济分析，企业家就会有了粘沾性，强化从口号中得以“通中借外、补短取长”新经济能力。
参考：“辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 ”
辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 https://t.cn/A6oDepxl
“Advocacy”翻译为：倡导力，主张力。
看完新浪昨天一条链接：“辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 ”
查阅了百度2022年度的最新统计，全国现有293个地级市，且把“卢柯院士”当做一个标签符号，能否作为一个人才战略规划落实到293个政府具有话语权领导班子里，予以分管职能精准；财政预算的独立行事；科技创新的对应体系；甚至于“一票倡导权”...... ，用科技兴业福祉思维充填“GDP”中的规律，使地方政府在现有财政的体制下，增加支持区域成果的研发能力，使“GDP”与可用财力形成良性互为。科技倡导力需要社会、历史、包容、认同、事权的情愿支持权宜之计。向继续开放、发展运行的事权靠近。是否有293个院士数量，是否有院士的意愿，简单比喻就是“梧桐树与凤凰”的关系。“卢柯院士”院士地一句话：“博士与科学家有一段距离”，延展理解发展与福祉是包容行事路径。
按过往思维这是一条不至于“新闻”热点要素，“觉”和“悟”正当此时，尊重人才、使用人才、人才事权是闪耀“兴邦福祉的倡导力”。假设全国有293个国家科技实验室规划，有293个地级市常务会例行Internet thinking（互联网思维）经济分析，企业家就会有了粘沾性，强化从口号中得以“通中借外、补短取长”新经济能力。
参考：“辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 ”
辽宁这位副省长又在《science》发文 已经发过十几篇|卢柯|院士|中国科学院_新浪新闻 https://t.cn/A6oDepxl
#特斯拉潮州事故多机构称难鉴定#
有过智能手机的小伙伴可能都知道，有时候手机会有这样那样的问题，但是可能你送到维修点的时候，问题就是表现不出来，维修工程师也没法帮你解决，这就是软件的最大挑战：
无法复现
而当下特斯拉的问题就出现在这里，试想一种情况，专家组们打开毁损的汽车，发现制动硬件一切正常，甚至还可以工作，在这个情况下如果有问题的话，只可能是软件有问题？但如何来判断呢？
1.通过EDR，没错，EDR是记录了加速和制动踏板的开合角度，但是如当事人家属所说，驾驶员反馈“踩了，踩不动”，那么制动踏板没有进程也是非常恰当的情况，在这个情况下，EDR就会表现出制动踏板未被踩下。
2.那么制动踏板到底是不是会踩不动？如何验证？当事车辆已经毁损，肯定无法复现，再找一辆车跑一次模拟下么？那99.99%是可以正常制动的，那又该如何解释这个事情呢？
3.脚下摄像头可以解决问题么？我个人理解是无法解决的，因为外装的三方记录仪即便有拍摄视频，如何认定你脚踩的力度，你踩了制动踏板，踏板没有足够的进程，这个时候是说你没踩到位还是踏板踩不动？这些都存在着巨大的争议。
所以，在软件定义汽车的当下，想要认定事故的原因，可能要涉及企业产品底层的很多数据，甚至企业一些创新的地方，尤其是特斯拉的产品，因为特斯拉实际上是倡导新规则的玩法，基本上不太认可传统供应链的“车规级”要求，那么如何定义这种决策，如果为了安全进行封杀，是不是对创新又存在扼制？
不能既做裁判员又当运动员是没错，但这个前提是裁判员首先自己要是个内行，而且有个裁判员和运动员都认可的规则，即便如此，咱们国足的裁判场情况，大家也都看到了……本身其实更加简单、高效和容易，但似乎永远也不太可能罢了。
#新能源大牛说##新能源汽车##常州[地点]#
有过智能手机的小伙伴可能都知道，有时候手机会有这样那样的问题，但是可能你送到维修点的时候，问题就是表现不出来，维修工程师也没法帮你解决，这就是软件的最大挑战：
无法复现
而当下特斯拉的问题就出现在这里，试想一种情况，专家组们打开毁损的汽车，发现制动硬件一切正常，甚至还可以工作，在这个情况下如果有问题的话，只可能是软件有问题？但如何来判断呢？
1.通过EDR，没错，EDR是记录了加速和制动踏板的开合角度，但是如当事人家属所说，驾驶员反馈“踩了，踩不动”，那么制动踏板没有进程也是非常恰当的情况，在这个情况下，EDR就会表现出制动踏板未被踩下。
2.那么制动踏板到底是不是会踩不动？如何验证？当事车辆已经毁损，肯定无法复现，再找一辆车跑一次模拟下么？那99.99%是可以正常制动的，那又该如何解释这个事情呢？
3.脚下摄像头可以解决问题么？我个人理解是无法解决的，因为外装的三方记录仪即便有拍摄视频，如何认定你脚踩的力度，你踩了制动踏板，踏板没有足够的进程，这个时候是说你没踩到位还是踏板踩不动？这些都存在着巨大的争议。
所以，在软件定义汽车的当下，想要认定事故的原因，可能要涉及企业产品底层的很多数据，甚至企业一些创新的地方，尤其是特斯拉的产品，因为特斯拉实际上是倡导新规则的玩法，基本上不太认可传统供应链的“车规级”要求，那么如何定义这种决策，如果为了安全进行封杀，是不是对创新又存在扼制？
不能既做裁判员又当运动员是没错，但这个前提是裁判员首先自己要是个内行，而且有个裁判员和运动员都认可的规则，即便如此，咱们国足的裁判场情况，大家也都看到了……本身其实更加简单、高效和容易，但似乎永远也不太可能罢了。
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【马上评｜#让网言网语规范有序#】#如何看待层出不穷的网络语言# 现在网络语言更新之快，已经到了“几天不上网就看不懂”的地步。很多人经常陷入困惑：我们到底该怎么看待那些层出不穷的网络语言？
近日，浙江大学汉语言研究所发布《近期互联网语言文字规范调查报告》（以下简称《报告》），试图用实证方法对上述问题进行解答。分析指出，网络新词频现，主要源自年轻网民追求新鲜表达方式，也有部分网友为规避平台规则而采用不规范表达，如在短视频平台上，有用户用“w”代替“万”，用“啵啵间”代替“直播间”。规范和引导网言网语规范表达，平台责无旁贷。今年7月，抖音发布关于创作规范表达的说明，明确表示“直播间”、“多少钱”、“便宜”等50个高频词语可以正常使用。这种旗帜鲜明倡导规范用语、规避变体用语的态度，应该能让很多网友吃下一颗定心丸，转而采用规范直接的语言。
《报告》将网络语言的违规分为“普通违规”和“特殊违规”两大类。“普通违规”好理解，即在普通场景下对于约定俗成的正常汉语表达规则的违背，比如错别字、词不达意、文句不通。
而“特殊违规”的情况比较复杂。它包含侧重于内容创新的词语，比如“给力””逆行者”等词，丰富了现有词汇，也获得了广泛的社会和专业领域的认同。对于侧重于内容创新的网络语言，不妨以开放包容的胸怀接纳，应当在允许的范围内最大限度尊重网友个性和自主化表达。
规范使用语言文字，既是个人与世间万物、时代风貌建立连接所需，往大了说，也事关国家的尊严、社会的发展、科技文化的进步繁荣。https://t.cn/A6okzZzt
近日，浙江大学汉语言研究所发布《近期互联网语言文字规范调查报告》（以下简称《报告》），试图用实证方法对上述问题进行解答。分析指出，网络新词频现，主要源自年轻网民追求新鲜表达方式，也有部分网友为规避平台规则而采用不规范表达，如在短视频平台上，有用户用“w”代替“万”，用“啵啵间”代替“直播间”。规范和引导网言网语规范表达，平台责无旁贷。今年7月，抖音发布关于创作规范表达的说明，明确表示“直播间”、“多少钱”、“便宜”等50个高频词语可以正常使用。这种旗帜鲜明倡导规范用语、规避变体用语的态度，应该能让很多网友吃下一颗定心丸，转而采用规范直接的语言。
《报告》将网络语言的违规分为“普通违规”和“特殊违规”两大类。“普通违规”好理解，即在普通场景下对于约定俗成的正常汉语表达规则的违背，比如错别字、词不达意、文句不通。
而“特殊违规”的情况比较复杂。它包含侧重于内容创新的词语，比如“给力””逆行者”等词，丰富了现有词汇，也获得了广泛的社会和专业领域的认同。对于侧重于内容创新的网络语言，不妨以开放包容的胸怀接纳，应当在允许的范围内最大限度尊重网友个性和自主化表达。
规范使用语言文字，既是个人与世间万物、时代风貌建立连接所需，往大了说，也事关国家的尊严、社会的发展、科技文化的进步繁荣。https://t.cn/A6okzZzt
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