贵州贵阳。王先生早上开车去上班，上车时发现车身上有不明液体，起初他还以为是水珠，没有在意。不料，等到中午发现车身上有很多污渍，这时才发现可能是类似胶水的液体。王先生想要找到相关的人来理赔，结果却遇到了“踢皮球”
王先生的车子是黑色的，所以车上的污渍看上去非常明显，他摸了一下，发现是胶水。他怀疑是前一晚把车子停在小区外的高架下方，因为高架桥施工还未完毕，导致上面的胶水滴落在自己的车上。
王先生所在小区的不远处在修建高架桥。上面有一份通告写着，在近期施工期间，不要把车停放在桥下。不过在之前，桥下都有围栏，所以他都不会把车停在桥下。
但前一天晚上停车时，他发现桥下的围栏扯掉了，就以为这一段的高架桥施工已经完毕，而且还有不少车停在这里，并没有什么问题。就把车子停在了下面。谁知道一晚上过去，就发现了现在的情况。
车身发现胶水后，王先生联系了施工方和物业方。但双方却踢起皮球来。施工方认为他们贴了公告，这事不归他们管。而物业又让他去找施工方。这让王先生非常生气。
根据王先生了解，如果把车上的胶水全部清理干净，最少需要6000元，而且因为修车，还要耽误自己上下班用车，这期间打车的交通费用，也应该由施工方来负责。既然对方都不承认自己有错误，那王先生只能找到媒体反映情况。
记者陪同王先生找到物业管理有限公司的客服部，工作人员联系了施工方的负责人，对方表示，桥下别说是停车，就是人也不能走。对于王先生的事情，接下来会三方约定一个时间聊一下，看看怎样去解决。
王先生表示，如果对方能够诚心诚意地来解决问题，那是最好的。如果还是和之前一样互相踢皮球，那就准备通过法律途径来解决了。
不得不说，在这件事上，王先生是挺倒霉的，好端端的爱车，弄了这么多胶水，想要清理起来是不简单的，那这个事情该由谁来负责呢？
车子好好的停车，被弄上胶水，这肯定是一种侵权行为。但也要看这之前是否有过提醒已经车主自身的问题。
根据《民法典》第一千二百五十八条在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。
王先生所停车的位置，之前是有围挡的，但后期围挡被撤掉了，在施工未完毕的情况下，撤掉围挡，这是不应该的，那谁撤掉的，肯定由谁来承担这部分的责任。
另外，王先生作为完全民事行为能力人，是应该提前知晓车子停放到高架下面可能产生的风险，虽然围挡没了，但是公告还在，而且高架的状态显然也不像是施工完毕的样子，他自己也应该承担一部分的责任。
所以对于这件事，我认为三方还是要坐下来好好协商一个满意的结果，毕竟发生这种事情，谁都不愿意看到，但既然已经发生了，还是要拿出一个正确的态度去解决。
王先生的车子是黑色的，所以车上的污渍看上去非常明显，他摸了一下，发现是胶水。他怀疑是前一晚把车子停在小区外的高架下方，因为高架桥施工还未完毕，导致上面的胶水滴落在自己的车上。
王先生所在小区的不远处在修建高架桥。上面有一份通告写着，在近期施工期间，不要把车停放在桥下。不过在之前，桥下都有围栏，所以他都不会把车停在桥下。
但前一天晚上停车时，他发现桥下的围栏扯掉了，就以为这一段的高架桥施工已经完毕，而且还有不少车停在这里，并没有什么问题。就把车子停在了下面。谁知道一晚上过去，就发现了现在的情况。
车身发现胶水后，王先生联系了施工方和物业方。但双方却踢起皮球来。施工方认为他们贴了公告，这事不归他们管。而物业又让他去找施工方。这让王先生非常生气。
根据王先生了解，如果把车上的胶水全部清理干净，最少需要6000元，而且因为修车，还要耽误自己上下班用车，这期间打车的交通费用，也应该由施工方来负责。既然对方都不承认自己有错误，那王先生只能找到媒体反映情况。
记者陪同王先生找到物业管理有限公司的客服部，工作人员联系了施工方的负责人，对方表示，桥下别说是停车，就是人也不能走。对于王先生的事情，接下来会三方约定一个时间聊一下，看看怎样去解决。
王先生表示，如果对方能够诚心诚意地来解决问题，那是最好的。如果还是和之前一样互相踢皮球，那就准备通过法律途径来解决了。
不得不说，在这件事上，王先生是挺倒霉的，好端端的爱车，弄了这么多胶水，想要清理起来是不简单的，那这个事情该由谁来负责呢？
车子好好的停车，被弄上胶水，这肯定是一种侵权行为。但也要看这之前是否有过提醒已经车主自身的问题。
根据《民法典》第一千二百五十八条在公共场所或者道路上挖掘、修缮安装地下设施等造成他人损害，施工人不能证明已经设置明显标志和采取安全措施的，应当承担侵权责任。
王先生所停车的位置，之前是有围挡的，但后期围挡被撤掉了，在施工未完毕的情况下，撤掉围挡，这是不应该的，那谁撤掉的，肯定由谁来承担这部分的责任。
另外，王先生作为完全民事行为能力人，是应该提前知晓车子停放到高架下面可能产生的风险，虽然围挡没了，但是公告还在，而且高架的状态显然也不像是施工完毕的样子，他自己也应该承担一部分的责任。
所以对于这件事，我认为三方还是要坐下来好好协商一个满意的结果，毕竟发生这种事情，谁都不愿意看到，但既然已经发生了，还是要拿出一个正确的态度去解决。
#洛杉矶湖人[超话]# 哈姆：我为浓眉制定了60套战术，但是持球人不给他传球我也没办法
今天湖人队又输球了，面对东部的骑士队他们在下半场直接崩盘，上半场的时候湖人队的进攻效率非常高，但是到了下半场其实对改变了防守策略之后，湖人队整体进攻陷入了停滞状态，浓眉在上半场狂砍17分，但是到了下半场仅仅只获得了两次出手机会，这或许也是他们输球的主要原因之一，在比赛结束之后，湖人队的主教练哈姆也谈到了浓眉近期的发挥。
记者询问浓眉已经连续三场比赛，在下半场摸不到球了，这是否跟你们的战术有关呢？哈姆说道“赛季开始之前，我就制定了以农民为核心的战术体系，我为他设计了大概有60套战术，说真的，我们本该强调执行力的时候，但是毕竟是球员上场打球，我在场边让告诉浓眉，你在场上需要大喊，让队友给你传球，我赋予了他这种能力，但是在比赛中持球人不愿意给浓眉传球我也没办法。”
随后再谈到骑士队下半场绕前防守，浓眉是他接不到球的主要原因，对此湖人队为什么没有人去给他做无球掩护呢？哈姆说道“我们在场上的空间感太差了，所以即使有人无球掩护，但是对方的换防非常快，这是主要原因，或许在以后我们会更多的让浓眉直接站在三分线外拿到球然后再手递手传给队友，直接落到内线，这样更容易接到球，实际上我也画出了这样的战术，但是很遗憾球员的执行力没有到位。”
前两场比赛，浓眉在下半场一共得到了3分今天得到了2分，很显然湖人队的战术确实出现了一些问题，浓眉总是拿不到球，那么他的威力就已经减少了一半，所以湖人队接下来应该重点解决浓眉的球权问题，毕竟你放着这样一个联盟前五的大前锋，不用实在是浪费。
今天湖人队又输球了，面对东部的骑士队他们在下半场直接崩盘，上半场的时候湖人队的进攻效率非常高，但是到了下半场其实对改变了防守策略之后，湖人队整体进攻陷入了停滞状态，浓眉在上半场狂砍17分，但是到了下半场仅仅只获得了两次出手机会，这或许也是他们输球的主要原因之一，在比赛结束之后，湖人队的主教练哈姆也谈到了浓眉近期的发挥。
记者询问浓眉已经连续三场比赛，在下半场摸不到球了，这是否跟你们的战术有关呢？哈姆说道“赛季开始之前，我就制定了以农民为核心的战术体系，我为他设计了大概有60套战术，说真的，我们本该强调执行力的时候，但是毕竟是球员上场打球，我在场边让告诉浓眉，你在场上需要大喊，让队友给你传球，我赋予了他这种能力，但是在比赛中持球人不愿意给浓眉传球我也没办法。”
随后再谈到骑士队下半场绕前防守，浓眉是他接不到球的主要原因，对此湖人队为什么没有人去给他做无球掩护呢？哈姆说道“我们在场上的空间感太差了，所以即使有人无球掩护，但是对方的换防非常快，这是主要原因，或许在以后我们会更多的让浓眉直接站在三分线外拿到球然后再手递手传给队友，直接落到内线，这样更容易接到球，实际上我也画出了这样的战术，但是很遗憾球员的执行力没有到位。”
前两场比赛，浓眉在下半场一共得到了3分今天得到了2分，很显然湖人队的战术确实出现了一些问题，浓眉总是拿不到球，那么他的威力就已经减少了一半，所以湖人队接下来应该重点解决浓眉的球权问题，毕竟你放着这样一个联盟前五的大前锋，不用实在是浪费。
【#驾照分机制给共享单车加了一把文明锁#】骑共享单车也要有“驾照”？日前，哈啰出行发布消息称，近期，该公司在江苏南京等全国40多个城市已上线共享两轮（单车）“驾照分”机制。新机制参考了普通的机动车驾照的12分制，当骑行用户的驾照分达到“优秀”时，可享受更多骑行优惠，而失信用户则可能面临封号。若用户将车辆停放在禁停区、闯红灯等，会面临相应扣分，被扣至0分将被纳入黑名单。（11月6日《扬子晚报》）
共享单车给民众带来了不少便利，也能对绿色出行、节能减排形成有效助攻。然而，多年来，由于相关监督制约机制的缺失、乏力、滞后，围绕共享单车骑行出现了乱停乱放、乱穿马路、逆行、闯红灯等诸多乱象，给城市治理出了新难题。哈啰出行瞄准问题的症结，推出共享单车“驾照分”机制，既汲取了公安交警部门机动车驾照记分机制的经验，又契合了信用管理机制的要求，补强了共享单车管理机制的短板，能约束、倒逼、引导骑行者文明骑行、规范骑行。
共享单车“驾照分”机制通过“扣分项”拉出了骑行的负面清单，划出了骑行的文明底线。骑行者如果出现乱停乱放、闯红灯等交通违规行为，就会付出驾照分被扣的代价，而一旦12分驾照分被扣完，用户的骑行权就会被限制甚至剥夺，如果用户违规行为严重，还可能被终身封号，彻底失去骑行权利，也失去信用修复的机会。如此，“驾照分”机制就具备了一定的惩戒、制约、震慑功能，就给骑行规则通上了“电”，能让骑行者增强对骑行规则的敬畏意识、遵循意识。同时，“驾照分”机制还针对遵守规则、文明骑行的“优秀”用户给出了更多的骑行优惠，并允许在一段时间内没有发生相关不文明骑行行为的用户（失信用户除外）修复信用，恢复驾照分，能对用户文明骑行产生正向的激励、引导作用。“驾照分”机制从“正”“反”两个方向双向发力，一手惩戒、制约，一手鼓励、引导，可以起到更好的治理效果。
目前，共享单车在全国有多个品牌，运营企业也大都推出了用户文明约束管理机制，但各企业的机制并不统一，制约措施的范围有大有小，尺度有松有紧，且相关信息共享度差。在这种治理语境下，不文明用户甚至失信用户可选择的骑行空间较大，在一家或几家企业被限制、剥夺了骑行权，再换另外的企业、骑其他品牌的共享单车就可以了。显然，各企业在文明管理、机制建设方面各自为政，衔接不畅，会影响对共享单车的整体治理效果。相关监管部门、行业协会等有必要牵头组织共享单车企业在总结提炼部分企业有益经验的基础上，会商研究通用的骑行文明管理机制，强化联合监督，科学制定共享单车骑行的负面清单，实现骑行违规信息、失信信息、惩戒信息、奖励信息的共享，实现文明管理的同步，推进文明管理的公平，提升骑行文明规则的整体制约力，堵住一些违规用户、失信用户转换企业投机骑行的漏洞。
“驾照分”机制是城市治理的“加分项”，给共享单车加了一把“文明锁”，有助于骑行者绷紧文明之弦，有助于维护共享单车骑行秩序，减少骑行问题和隐患，有助于共享单车行业的健康发展，也能给消费者提供更多安全和便利。这一机制为共享单车精细治理、科学治理、长效治理开辟了路径，提供了示范，值得各地、各有关部门、各共享单车企业重点研究借鉴。（文/李英锋 供图/视觉中国）
共享单车给民众带来了不少便利，也能对绿色出行、节能减排形成有效助攻。然而，多年来，由于相关监督制约机制的缺失、乏力、滞后，围绕共享单车骑行出现了乱停乱放、乱穿马路、逆行、闯红灯等诸多乱象，给城市治理出了新难题。哈啰出行瞄准问题的症结，推出共享单车“驾照分”机制，既汲取了公安交警部门机动车驾照记分机制的经验，又契合了信用管理机制的要求，补强了共享单车管理机制的短板，能约束、倒逼、引导骑行者文明骑行、规范骑行。
共享单车“驾照分”机制通过“扣分项”拉出了骑行的负面清单，划出了骑行的文明底线。骑行者如果出现乱停乱放、闯红灯等交通违规行为，就会付出驾照分被扣的代价，而一旦12分驾照分被扣完，用户的骑行权就会被限制甚至剥夺，如果用户违规行为严重，还可能被终身封号，彻底失去骑行权利，也失去信用修复的机会。如此，“驾照分”机制就具备了一定的惩戒、制约、震慑功能，就给骑行规则通上了“电”，能让骑行者增强对骑行规则的敬畏意识、遵循意识。同时，“驾照分”机制还针对遵守规则、文明骑行的“优秀”用户给出了更多的骑行优惠，并允许在一段时间内没有发生相关不文明骑行行为的用户（失信用户除外）修复信用，恢复驾照分，能对用户文明骑行产生正向的激励、引导作用。“驾照分”机制从“正”“反”两个方向双向发力，一手惩戒、制约，一手鼓励、引导，可以起到更好的治理效果。
目前，共享单车在全国有多个品牌，运营企业也大都推出了用户文明约束管理机制，但各企业的机制并不统一，制约措施的范围有大有小，尺度有松有紧，且相关信息共享度差。在这种治理语境下，不文明用户甚至失信用户可选择的骑行空间较大，在一家或几家企业被限制、剥夺了骑行权，再换另外的企业、骑其他品牌的共享单车就可以了。显然，各企业在文明管理、机制建设方面各自为政，衔接不畅，会影响对共享单车的整体治理效果。相关监管部门、行业协会等有必要牵头组织共享单车企业在总结提炼部分企业有益经验的基础上，会商研究通用的骑行文明管理机制，强化联合监督，科学制定共享单车骑行的负面清单，实现骑行违规信息、失信信息、惩戒信息、奖励信息的共享，实现文明管理的同步，推进文明管理的公平，提升骑行文明规则的整体制约力，堵住一些违规用户、失信用户转换企业投机骑行的漏洞。
“驾照分”机制是城市治理的“加分项”，给共享单车加了一把“文明锁”，有助于骑行者绷紧文明之弦，有助于维护共享单车骑行秩序，减少骑行问题和隐患，有助于共享单车行业的健康发展，也能给消费者提供更多安全和便利。这一机制为共享单车精细治理、科学治理、长效治理开辟了路径，提供了示范，值得各地、各有关部门、各共享单车企业重点研究借鉴。（文/李英锋 供图/视觉中国）
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