【西方意图在G20孤立俄罗斯，俄回应：幼稚的儿童游戏，十分荒谬】据环球时报报道：尽管俄罗斯总统普京并不会亲自出席在印尼巴厘岛举行的G20峰会，但西方仍试图孤立由外长拉夫罗夫率领参会的俄代表团。英国《每日电讯报》12日援引消息人士的话称，英国和欧盟正打算进行协调，在G20峰会上抵制俄方发言，“尽一切可能”让俄方感到“不受欢迎”。
《每日电讯报》援引欧盟对外行动署发言人的话称：“欧盟将与伙伴合作，以表明国际社会对俄（在乌克兰）‘非法行动’的坚定态度。”该发言人称，欧盟将与英国一道，不仅将避免与俄外长拉夫罗夫见面，在俄代表讲话时还会离开会场进行抵制。此外，他们将说服其他国家也这样做。报道称，德国、法国、意大利和西班牙可能会参与孤立俄罗斯的行动，但一些中立的非西方国家不会这样做。报道提到，印度、沙特、土耳其等国家没有加入西方对俄罗斯的制裁，这些国家这次仍可能与英国和欧盟“分道扬镳”。https://t.cn/A6oDEptY（环球网）
《每日电讯报》援引欧盟对外行动署发言人的话称：“欧盟将与伙伴合作，以表明国际社会对俄（在乌克兰）‘非法行动’的坚定态度。”该发言人称，欧盟将与英国一道，不仅将避免与俄外长拉夫罗夫见面，在俄代表讲话时还会离开会场进行抵制。此外，他们将说服其他国家也这样做。报道称，德国、法国、意大利和西班牙可能会参与孤立俄罗斯的行动，但一些中立的非西方国家不会这样做。报道提到，印度、沙特、土耳其等国家没有加入西方对俄罗斯的制裁，这些国家这次仍可能与英国和欧盟“分道扬镳”。https://t.cn/A6oDEptY（环球网）
#美国NGO称接下来会有更多抗议活动#【又准备对名画下手…#挪威警方在博物馆逮捕3环保人士#】欧洲激进环保组织“破坏”名画的“漂流瓶活动”终于轮到了挪威。据《挪威邮报》当地时间12日报道，周五，挪威警方在位于奥斯陆的国立美术博物馆，逮捕了3名准备袭击爱德华·蒙克的《呐喊》的抗议者，由于画作外有玻璃罩保护，3人并未成功，但警方在玻璃罩外发现了胶水痕迹。
英国《卫报》称，本次活动的3名抗议者来自挪威“停止石油勘探”组织，该组织的主要资金来源——美国气候应急基金的负责人玛格丽特·克莱茵·萨拉蒙警告称，“这是一场迅猛发展的气候运动，接下来两周还会有更多抗议活动。”
周五，挪威警方介绍，他们在博物馆阻止了3名将目标对准名画《呐喊》的环保组织抗议者，其中2人试图将自己黏在画框上，还准备在上面张贴写有"化石燃料正在令人类窒息”的横幅。一段现场视频显示，抗议者们将画作的名称融入进了抗议标语中，大喊“当人们（因环境问题）死去，我呐喊”，“当立法者忽视科学，我呐喊”。
由于画作外有玻璃罩保护，3人的抗议活动并未成功。警方透露，3名抗议者分别是芬兰、丹麦和德国国籍，其中两人是挪威科技大学的学生。
挪威“停止石油勘探”组织承认了本次活动，并称他们希望政府立即停止开采石油和天然气并推出一系列政策，让如今的石油工人能够实现稳定过渡。
该组织一发言人承认将目标对准名画《呐喊》是为了吸引公众注意，“我们对准《呐喊》，因为它可能是挪威最著名的画作，在欧洲有很多类似的（破坏名画）行动，他们做到了其他很多抗议行动没有做到的事情：获得大量的媒体版面和报道。”
挪威进步党环境政策发言人表示，这种行为是非法的，应当严厉打击，“这些暴民（mob）为了自己的立场没有使用民主手段，他们现在这些做法除了破坏对气候的讨论外于事无补。”
该国文化部长安妮特也怒斥，“这是一种不可接受的做法，尽管我们很多人都支持气候活动，这也是我们这个最重要的议题之一，但攻击无价的艺术品不会产生任何帮助。”
据《卫报》报道，近期，欧洲多家大型美术馆遭到了环保组织袭击，因此，近100家知名博物馆的负责人签署了一份联合声明呼吁抗议者们停止此类行为，“作为被委托照料这些作品的博物馆负责人，我们对杰作面临的危险深感震惊。这些活动人士严重低估了这些杰作的脆弱性，作为世界文化遗产的一部分，它们被保护起来。博物馆是来自不同背景的人产生对话交流的地方，它使社会性话语成为可能，从这个层面来说，如今，博物馆作为一个机构的核心要务——收藏、研究、分享和保存（作品）——比以往任何时候都更有意义。”
签署这份联合声明的博物馆包括：纽约大都会艺术博物馆、现代艺术博物馆和古根海姆博物馆；大英博物馆、伦敦维多利亚和阿尔伯特博物馆和国家美术馆；意大利乌菲兹美术馆和佩姬·古根汉美术馆；法国卢浮宫、蓬皮杜中心等以及西班牙的普拉多美术馆和毕尔巴鄂古根海姆美术馆等。
公开资料显示，“停止石油勘探”是环保组织“反抗灭绝”的一个分支，也属于A22系统——一个成员遍及西方国家的环保网络。此前，极其高调的英国“停止开采石油”、德国“最后一代”等组织都属于该网络。而位于洛杉矶的美国非营利组织“气候应急基金”曾多次为A22系统捐款，也是A22的主要资金来源。
“气候应急基金”负责人玛格丽特·克莱茵·萨拉蒙警告称，“这是一场迅猛发展的气候运动，接下来两周还会有更多抗议活动，我希望，这是气候行动最激烈的时期。”
英国《卫报》称，本次活动的3名抗议者来自挪威“停止石油勘探”组织，该组织的主要资金来源——美国气候应急基金的负责人玛格丽特·克莱茵·萨拉蒙警告称，“这是一场迅猛发展的气候运动，接下来两周还会有更多抗议活动。”
周五，挪威警方介绍，他们在博物馆阻止了3名将目标对准名画《呐喊》的环保组织抗议者，其中2人试图将自己黏在画框上，还准备在上面张贴写有"化石燃料正在令人类窒息”的横幅。一段现场视频显示，抗议者们将画作的名称融入进了抗议标语中，大喊“当人们（因环境问题）死去，我呐喊”，“当立法者忽视科学，我呐喊”。
由于画作外有玻璃罩保护，3人的抗议活动并未成功。警方透露，3名抗议者分别是芬兰、丹麦和德国国籍，其中两人是挪威科技大学的学生。
挪威“停止石油勘探”组织承认了本次活动，并称他们希望政府立即停止开采石油和天然气并推出一系列政策，让如今的石油工人能够实现稳定过渡。
该组织一发言人承认将目标对准名画《呐喊》是为了吸引公众注意，“我们对准《呐喊》，因为它可能是挪威最著名的画作，在欧洲有很多类似的（破坏名画）行动，他们做到了其他很多抗议行动没有做到的事情：获得大量的媒体版面和报道。”
挪威进步党环境政策发言人表示，这种行为是非法的，应当严厉打击，“这些暴民（mob）为了自己的立场没有使用民主手段，他们现在这些做法除了破坏对气候的讨论外于事无补。”
该国文化部长安妮特也怒斥，“这是一种不可接受的做法，尽管我们很多人都支持气候活动，这也是我们这个最重要的议题之一，但攻击无价的艺术品不会产生任何帮助。”
据《卫报》报道，近期，欧洲多家大型美术馆遭到了环保组织袭击，因此，近100家知名博物馆的负责人签署了一份联合声明呼吁抗议者们停止此类行为，“作为被委托照料这些作品的博物馆负责人，我们对杰作面临的危险深感震惊。这些活动人士严重低估了这些杰作的脆弱性，作为世界文化遗产的一部分，它们被保护起来。博物馆是来自不同背景的人产生对话交流的地方，它使社会性话语成为可能，从这个层面来说，如今，博物馆作为一个机构的核心要务——收藏、研究、分享和保存（作品）——比以往任何时候都更有意义。”
签署这份联合声明的博物馆包括：纽约大都会艺术博物馆、现代艺术博物馆和古根海姆博物馆；大英博物馆、伦敦维多利亚和阿尔伯特博物馆和国家美术馆；意大利乌菲兹美术馆和佩姬·古根汉美术馆；法国卢浮宫、蓬皮杜中心等以及西班牙的普拉多美术馆和毕尔巴鄂古根海姆美术馆等。
公开资料显示，“停止石油勘探”是环保组织“反抗灭绝”的一个分支，也属于A22系统——一个成员遍及西方国家的环保网络。此前，极其高调的英国“停止开采石油”、德国“最后一代”等组织都属于该网络。而位于洛杉矶的美国非营利组织“气候应急基金”曾多次为A22系统捐款，也是A22的主要资金来源。
“气候应急基金”负责人玛格丽特·克莱茵·萨拉蒙警告称，“这是一场迅猛发展的气候运动，接下来两周还会有更多抗议活动，我希望，这是气候行动最激烈的时期。”
1966年，中国忍痛用4吨黄金买荷兰一艘过时挖泥船；但半个世纪过去后，国外却反而重金向中国购买挖泥船，但商务部只说了一句:"对不起，我们只租不卖！"
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
一句话，挖泥船是现代工业的代表之一。
但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
于是在2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所就开始把之前货船改造成挖泥船的重任。
经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
锋利的绞刀在海下，什么都能绞碎，不管是坚硬的岩石和暗礁，还是泥沙。
上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会做坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法的事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！[赞]
一艘船而已，干嘛不卖呢？这可不是普通的船，而是填海造陆的神器。
简单说，使用了这玩意分分钟可以在大海中，造出一个陆地出来，比人工效率高多了。
过去这项技术被国外牢牢把握，比如荷兰、德国等等，对中国更是进行技术封锁。
垄断的结果就是价格他们说了算，以至于在1966年，中国不得不花费170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰进口一艘边耙式耙吸船，用于当时建设天津新港的需求。
这是新中国成立后交通部第一次引进挖泥船。虽然耗费巨资，但它事实上是二手船，且非当时最先进的挖泥船。
没办法，技不如人只能任人宰割。
但不是说船买来就行的，像日常的维护都是需要请国外专家过来，一来一回又是一笔巨大的金额。更关键的是，随着全国填海造陆需求的不断增大，对挖泥船也是非常渴望。
但是每买一台就是4吨黄金，这换成谁也不好受啊，毕竟地主家也没有余粮，况且在60年代，全国都是勒紧裤腰带才掏出这笔钱。
所以必须要自己造，但是挖泥船从研制到工作，需要船舶工程及航海学、水文及海洋动力学、流体力学、工程测量学、轮机工程学、电气及自动化、材料学等多学科配合。
一句话，挖泥船是现代工业的代表之一。
但即使是硬骨头也要啃下来，难度大的做不了，可以先从简单的搞起来。
于是在2001年，中国船舶工业集团公司第708研究所就开始把之前货船改造成挖泥船的重任。
经过10个月的不断尝试，最终成功改造完成，这次成果给了我们信心，原来挖泥船的技术是这样的。
后来又经过不断的技术攻关，2006年，中国第一艘具有自主知识产权的大型挖泥船“天狮号”诞生。
2010年，亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲸号”建成，成为当时亚洲第一、世界第三的大型自航绞吸挖泥船。
2017年，中国自主设计研发的“天鲲号”自航绞吸挖泥船下水，代表中国疏浚船舶建造最高水平。
2019年4月，全球最大非自航式绞吸挖泥船“新海旭”号启航，远赴“一带一路”国家开展海岛建设。
尤其是“天鲲号”，它全长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米，相当于一个小时就能挖出一个深度达一米的标准足球场的土。
锋利的绞刀在海下，什么都能绞碎，不管是坚硬的岩石和暗礁，还是泥沙。
上个世纪70年代开始，很多东南亚国家非法侵占我们的领土南沙群岛岛礁。
后来我们出动挖泥船，一口气把之前还是岛礁的地方，弄出来了七个大型人工岛，并在美济岛，渚碧岛，永暑岛上面修建机场、港口。
国外纷纷看呆了，纷纷想要花重金购买这种船，但是中国商务局在2017年就明确出台政策—对不起，只租不卖。
为什么呢？因为这种船确实太厉害了，如果卖给其他国家，保不准有些人会做坏事，比如增加自己国家海岸线等等。
但如果愿意出钱租，我们当然是欢迎的，前提是不能用于非法的事情。
中国人民自古以来就有自力更生，艰苦奋斗的优良传统。
有些技术我们没有，自己琢磨，是国外逼着我们成长壮大，我们的实力是经过科研人员刻苦专研，一步一步走过来的，为强大的祖国点赞！[赞]
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