【中非友谊大树上的一朵新花——记中国人张林在坦桑尼亚坠机事件中勇救幼儿】
对于30岁的张林来说，2022年11月6日原本是普通的一天。然而，一起意外的航空事故，让他对这一天终生难忘。
张林是中国交通建设集团第二公路工程局有限公司坦桑尼亚分公司员工，三年前来到坦桑尼亚分公司。11月6日，他早早起床，6点就搭乘精密航空PW-494次航班，从坦桑最大城市达累斯萨拉姆返回公司项目所在地——维多利亚湖畔的卡盖拉省布科巴市。
张林日前在接受记者书面采访中，描述了当时的惊魂一幕……
飞机本该8点抵达目的地，但因遭遇雷雨天气，机场能见度较低，飞机迟迟没能降落。
在盘旋二十多分钟后，飞机终于开始缓缓降落。突然，嘭的一声巨响让所有人错愕。张林抬起头来，看见座位上方的氧气面罩自动弹出，飞机客舱前部大量进水且持续下沉，后部水位也快速上升。机舱内乘客的惊叫声此起彼伏。
原来，飞机在迫降过程中因天气恶劣、视野受限，不慎坠入距机场约100米的维多利亚湖内。危险近在眼前。
张林极力克制内心的恐惧，一边回想公司日常安全培训和应急演练的要求，一边反复告诉自己“冷静冷静，不要慌”。他抓紧时间把座位下的救生衣掏出穿在身上，走向机舱的紧急舱门。这时，舱内水位不断上升，已经快没过头顶。张林眼睛进水，呼吸开始困难，但他很清楚，紧急舱门是生命之门，必须打开。
幸运的是，在他和几名乘客协助下，空乘人员终于将紧急舱门打开，大家争先恐后涌出舱门。张林从舱内出来后，爬上浮在水面的机翼。他用英语大声劝告堵在舱门口的人赶紧离开，为后面人留出逃生通道，同时帮助浮出水面的人爬上机翼确保安全。
这时，张林突然看到后舱门口处有人托举着一个幼儿正在挣扎，情况危急，幼儿随时可能坠入水中。
已经暂时脱离险境的张林没多想，立刻沿着机翼爬上机身，慢慢挪到飞机尾部靠近后舱门的位置，看准时机后，将孩子一把抱进怀里，再沿原路小心翼翼回到机翼。
“孩子有危险，救人要紧啊。”张林这样描述当时的心情。
不久，附近渔民驾驶小渔船赶来现场救援。张林抱着怀里一岁多的小孩，和其他乘客一起被成功解救，并被送到当地医院接受检查和救治。
在这次坠机事故中，失事飞机上共有43人，其中24人获救，19人遇难。当天下午，坦桑尼亚总理马贾利瓦前往事故现场指导救援，并到医院看望被救乘客。得知机上唯一中国乘客张林沉着应对险情、积极协助救援和营救当地幼儿的事迹后，马贾利瓦对他表示赞许和感谢。
次日上午，同样在医院接受治疗的被救幼儿母亲抱着孩子在医院找到张林向他致谢。让大家感到神奇的是，被张林救下的孩子在他面前不哭不闹，还张开双臂让他抱，仿佛知道这个来自中国的叔叔是自己的救命恩人。
据当地媒体《国民报》报道，被救男孩的母亲鲁廷达怀有7个月身孕。事故发生时，每位乘客都在努力自救，鲁廷达左手抱着孩子，右手拿着救生圈。一名中国乘客看到，便把孩子抱起来，带到来救乘客的独木舟上。
孩子的父亲姆韦西古瓦是卡盖拉糖业公司的员工。他在接受新华社记者电话采访时说，飞机失事时，他正在布科巴准备迎接妻子和孩子，却等来了飞机坠湖的不幸消息。
“当听说一个中国人救了我的孩子，我高兴地哭了。孩子现在很好。我永远不会忘记张林的英勇行为，他的行动在我脑海中不可磨灭。”
张林的事迹很快也传遍公司。分公司领导说，张林在这次事件中的表现展现了中企员工高度的社会责任担当。
当年，中国人在坦桑尼亚艰苦奋斗，修建了著名的坦赞铁路，成为中非友好的一座丰碑；如今，张林不顾个人安危、勇救当地幼儿的壮举，成为中非友谊大树上的一朵新花。（来源：新华社，图为获救婴儿的母亲（左）在坦桑尼亚卡盖拉省立医院向张林（右）当面表达感谢）
对于30岁的张林来说，2022年11月6日原本是普通的一天。然而，一起意外的航空事故，让他对这一天终生难忘。
张林是中国交通建设集团第二公路工程局有限公司坦桑尼亚分公司员工，三年前来到坦桑尼亚分公司。11月6日，他早早起床，6点就搭乘精密航空PW-494次航班，从坦桑最大城市达累斯萨拉姆返回公司项目所在地——维多利亚湖畔的卡盖拉省布科巴市。
张林日前在接受记者书面采访中，描述了当时的惊魂一幕……
飞机本该8点抵达目的地，但因遭遇雷雨天气，机场能见度较低，飞机迟迟没能降落。
在盘旋二十多分钟后，飞机终于开始缓缓降落。突然，嘭的一声巨响让所有人错愕。张林抬起头来，看见座位上方的氧气面罩自动弹出，飞机客舱前部大量进水且持续下沉，后部水位也快速上升。机舱内乘客的惊叫声此起彼伏。
原来，飞机在迫降过程中因天气恶劣、视野受限，不慎坠入距机场约100米的维多利亚湖内。危险近在眼前。
张林极力克制内心的恐惧，一边回想公司日常安全培训和应急演练的要求，一边反复告诉自己“冷静冷静，不要慌”。他抓紧时间把座位下的救生衣掏出穿在身上，走向机舱的紧急舱门。这时，舱内水位不断上升，已经快没过头顶。张林眼睛进水，呼吸开始困难，但他很清楚，紧急舱门是生命之门，必须打开。
幸运的是，在他和几名乘客协助下，空乘人员终于将紧急舱门打开，大家争先恐后涌出舱门。张林从舱内出来后，爬上浮在水面的机翼。他用英语大声劝告堵在舱门口的人赶紧离开，为后面人留出逃生通道，同时帮助浮出水面的人爬上机翼确保安全。
这时，张林突然看到后舱门口处有人托举着一个幼儿正在挣扎，情况危急，幼儿随时可能坠入水中。
已经暂时脱离险境的张林没多想，立刻沿着机翼爬上机身，慢慢挪到飞机尾部靠近后舱门的位置，看准时机后，将孩子一把抱进怀里，再沿原路小心翼翼回到机翼。
“孩子有危险，救人要紧啊。”张林这样描述当时的心情。
不久，附近渔民驾驶小渔船赶来现场救援。张林抱着怀里一岁多的小孩，和其他乘客一起被成功解救，并被送到当地医院接受检查和救治。
在这次坠机事故中，失事飞机上共有43人，其中24人获救，19人遇难。当天下午，坦桑尼亚总理马贾利瓦前往事故现场指导救援，并到医院看望被救乘客。得知机上唯一中国乘客张林沉着应对险情、积极协助救援和营救当地幼儿的事迹后，马贾利瓦对他表示赞许和感谢。
次日上午，同样在医院接受治疗的被救幼儿母亲抱着孩子在医院找到张林向他致谢。让大家感到神奇的是，被张林救下的孩子在他面前不哭不闹，还张开双臂让他抱，仿佛知道这个来自中国的叔叔是自己的救命恩人。
据当地媒体《国民报》报道，被救男孩的母亲鲁廷达怀有7个月身孕。事故发生时，每位乘客都在努力自救，鲁廷达左手抱着孩子，右手拿着救生圈。一名中国乘客看到，便把孩子抱起来，带到来救乘客的独木舟上。
孩子的父亲姆韦西古瓦是卡盖拉糖业公司的员工。他在接受新华社记者电话采访时说，飞机失事时，他正在布科巴准备迎接妻子和孩子，却等来了飞机坠湖的不幸消息。
“当听说一个中国人救了我的孩子，我高兴地哭了。孩子现在很好。我永远不会忘记张林的英勇行为，他的行动在我脑海中不可磨灭。”
张林的事迹很快也传遍公司。分公司领导说，张林在这次事件中的表现展现了中企员工高度的社会责任担当。
当年，中国人在坦桑尼亚艰苦奋斗，修建了著名的坦赞铁路，成为中非友好的一座丰碑；如今，张林不顾个人安危、勇救当地幼儿的壮举，成为中非友谊大树上的一朵新花。（来源：新华社，图为获救婴儿的母亲（左）在坦桑尼亚卡盖拉省立医院向张林（右）当面表达感谢）
搬运：nasa官方科普文章（软件直翻）
大逃亡：SLS为登月任务提供动力
到达月球需要一艘强大的火箭船，以足够快的速度加速航天器，以克服地球引力，并将其设定在精确的轨道上到达目的地。当NASA的深空火箭“太空发射系统”（space Launch System）首次飞行“阿尔忒弥斯一号”（Artemis I）升空时，它将产生最大880万磅的推力，比任何火箭都要大。与许多火箭一样，火箭的推进是分阶段进行的。
升空：核心级和助推器
升空时，SLS核心级和双固体火箭助推器开火，将575万磅重的火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台上推下，并将其送入轨道，搭载一艘未受保护的猎户座飞船。为此，在短短八分钟内，SLS的四台RS-25发动机燃烧73.5万加仑液体推进剂，产生200万磅的推力，而双火箭助推器燃烧200多万磅固体推进剂，产生700多万磅的推力。在上升过程中，火箭工程师经常说火箭正在上坡，把这一阶段的发射比作携带巨大的重量上山，地球的引力一直在推回。
火箭燃烧完助推器和核心级中的燃料后，会将其放下，就像徒步旅行者可能会放下沉重的背包，爬上最后几英里的山峰。SLS利用其动力最大限度地增加火箭向月球发射的货物。这就是为什么SLS不携带额外的燃料或推进系统来将任何级返回地球进行再利用。固体火箭助推器在飞行两分钟后分离，核心级在发射后八分钟左右脱落。
月球大迁移：跨月注入
在SLS失去了第一级推进系统和燃料的重量后，仍需要更多的动力将猎户座送上月球。此时，火箭的上部和猎户座正在地球上空飞行近100英里，以每小时17500英里的速度加速，并开始绕地球的圆形轨道。这是近地轨道，通常被称为LEO。使用Block I配置，SLS可以向该轨道运送超过95公吨（209439磅）。然而，深空任务需要一枚火箭，它能够以足够的动力和速度超越低地球轨道，以克服地球引力，并将航天器送至更远的月球。火箭的上部为下一个大动作做准备，将猎户座送出低地轨道，甚至没有完成地球的完整轨道。
这一重大行动被称为跨月注射，或TLI，是使猎户座号能够飞出地球280000英里和月球40000英里的关键机动，比任何有资格安全载人的飞船都要远。火箭能够向月球发射的质量大小取决于其在TLI的性能。SLS的初始配置可以向月球轨道发送超过27公吨（5.9万磅），未来的升级将使火箭能够发送至少46公吨（10.1万英镑）。
对于阿尔忒弥斯1号，TLI机动将在火箭的上部开始，正式命名为临时低温推进级，发射一个RL10发动机，产生24750磅的推力，将飞行器加速到每小时22600英里以上，速度足够快，足以克服地球引力，并将猎户座推出近地轨道，将航天器送往月球。TLI机动精确地瞄准了月球周围的一个点，该点将引导猎户座足够靠近，以便被月球引力捕获。
TLI燃烧后，临时低温推进级与猎户座分离。猎户座将前往月球执行为期三周的任务，该阶段继续沿着类似的路径进行，沿途部署了几颗立方体卫星，以研究月球或带领父亲前往深空。该阶段继续绕太阳运行，最终将消耗掉它。这10颗小型卫星继续执行各种任务，收集信息，帮助NASA在未来的深空探索中发挥作用。
与此同时，猎户座发射ESA（欧洲航天局）提供的服务舱上的机动发动机，使飞船绕月球背面飞行。在这次飞行中，美国宇航局正在测试深空环境中的关键系统，特别是机组人员生命支持系统和导航系统的元件。这些测试距离地球太远，以至于许多人每天使用的全球定位系统（GPS）无法工作。相反，猎户座将通过深空网络进行通信。稍后，当猎户座返回家园时，最关键的测试之一发生在它的隔热罩在返回地球时承受高达5000华氏度的温度，温度是太阳表面的一半。在海军的帮助下，美国宇航局从加利福尼亚海岸的太平洋上回收了猎户座。
接下来是什么？人们比以往任何时候都要远离地球
第一次飞行后，下一步是开始派遣人员前往月球和其他地方执行大胆的任务。随着SLS在未来的任务中不断发展，以前所未有地适应有效载荷的质量和体积以及无与伦比的性能，该火箭将使NASA能够比以往更快地向深空发射任务并到达遥远的目的地。在搭载猎户座和宇航员阿尔忒弥斯二号的第二次任务中，SLS将把猎户座及其机组人员送至距离地球约250000英里、距离月球10000英里的距离。与阿尔忒弥斯一号一样，第二次飞行将使用Block I版本的SLS。在第三次飞行——阿尔忒弥斯三号上，SLS将在2024年将猎户座宇航员送上月球。美国及其国际和商业伙伴将把月球作为试验场，测试技术，为火星任务做准备。
为了将更大的货物降落在月球上，并将人们送往火星，SLS将发展成一种称为Block 1B的配置。这种火箭配置将使用一个强大的探索上层，而不是临时的低温推进级，能够向月球发射42公吨（92500磅）。通用级适配器将有助于火箭与猎户座一起将有效载荷运往太空。它的作用就像一辆大货车的后备箱，允许SLS运送宇航员和重量超过10000立方英尺、重达10000磅的大型货物。该火箭8.4米长的外壳仅装载货物，可容纳三辆满载的校车，或相当于30辆火星好奇号火星车，大小约为一辆小型汽车。NASA“门户”的大部分可以与猎户座飞船一起发射，也可以单独飞行。
SLS的最终发展是Block 2火箭，它可以运载人员和货物，也可以运载火星探测或前往外太阳系的行星任务所需的货物。Block 2运载火箭的核心级与小型火箭相同，但更强大的助推器将使推力增加到1190万磅。这将允许它向深空发射超过46公吨（101000磅）。
人类的和平探索
SLS和猎户座是美国的太空飞行器，也是运载探险家前往深空任务的基础。这个新的发现时代需要全人类，包括国际和商业合作伙伴，帮助这些冒险成为可能和可持续的。合作伙伴可以帮助提供在月球和深空生活和工作所需的日常用品和设备。SLS和猎户座计划每年飞行一到两次，并将专注于人类和大型货物的可靠、安全飞行。
美国和全世界都为这个新的太空探索时代做好了准备。阿波罗计划给人类带来了第一次到外国旅行的体验。NASA的行星探测器和大型天文台揭示了宇宙的所有奥秘。美国国家航空航天局（NASA）的135次航天飞机任务、20年来建造的国际空间站（这是有史以来在轨建造的最大结构）以及18年来人类在太空中的持续存在，帮助我们学会了在太空中生活和工作。我们的下一次冒险，阿尔忒弥斯计划，将从SLS轰鸣离开发射台开始，开启人类探索和发现的新纪元。
大逃亡：SLS为登月任务提供动力
到达月球需要一艘强大的火箭船，以足够快的速度加速航天器，以克服地球引力，并将其设定在精确的轨道上到达目的地。当NASA的深空火箭“太空发射系统”（space Launch System）首次飞行“阿尔忒弥斯一号”（Artemis I）升空时，它将产生最大880万磅的推力，比任何火箭都要大。与许多火箭一样，火箭的推进是分阶段进行的。
升空：核心级和助推器
升空时，SLS核心级和双固体火箭助推器开火，将575万磅重的火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心的发射台上推下，并将其送入轨道，搭载一艘未受保护的猎户座飞船。为此，在短短八分钟内，SLS的四台RS-25发动机燃烧73.5万加仑液体推进剂，产生200万磅的推力，而双火箭助推器燃烧200多万磅固体推进剂，产生700多万磅的推力。在上升过程中，火箭工程师经常说火箭正在上坡，把这一阶段的发射比作携带巨大的重量上山，地球的引力一直在推回。
火箭燃烧完助推器和核心级中的燃料后，会将其放下，就像徒步旅行者可能会放下沉重的背包，爬上最后几英里的山峰。SLS利用其动力最大限度地增加火箭向月球发射的货物。这就是为什么SLS不携带额外的燃料或推进系统来将任何级返回地球进行再利用。固体火箭助推器在飞行两分钟后分离，核心级在发射后八分钟左右脱落。
月球大迁移：跨月注入
在SLS失去了第一级推进系统和燃料的重量后，仍需要更多的动力将猎户座送上月球。此时，火箭的上部和猎户座正在地球上空飞行近100英里，以每小时17500英里的速度加速，并开始绕地球的圆形轨道。这是近地轨道，通常被称为LEO。使用Block I配置，SLS可以向该轨道运送超过95公吨（209439磅）。然而，深空任务需要一枚火箭，它能够以足够的动力和速度超越低地球轨道，以克服地球引力，并将航天器送至更远的月球。火箭的上部为下一个大动作做准备，将猎户座送出低地轨道，甚至没有完成地球的完整轨道。
这一重大行动被称为跨月注射，或TLI，是使猎户座号能够飞出地球280000英里和月球40000英里的关键机动，比任何有资格安全载人的飞船都要远。火箭能够向月球发射的质量大小取决于其在TLI的性能。SLS的初始配置可以向月球轨道发送超过27公吨（5.9万磅），未来的升级将使火箭能够发送至少46公吨（10.1万英镑）。
对于阿尔忒弥斯1号，TLI机动将在火箭的上部开始，正式命名为临时低温推进级，发射一个RL10发动机，产生24750磅的推力，将飞行器加速到每小时22600英里以上，速度足够快，足以克服地球引力，并将猎户座推出近地轨道，将航天器送往月球。TLI机动精确地瞄准了月球周围的一个点，该点将引导猎户座足够靠近，以便被月球引力捕获。
TLI燃烧后，临时低温推进级与猎户座分离。猎户座将前往月球执行为期三周的任务，该阶段继续沿着类似的路径进行，沿途部署了几颗立方体卫星，以研究月球或带领父亲前往深空。该阶段继续绕太阳运行，最终将消耗掉它。这10颗小型卫星继续执行各种任务，收集信息，帮助NASA在未来的深空探索中发挥作用。
与此同时，猎户座发射ESA（欧洲航天局）提供的服务舱上的机动发动机，使飞船绕月球背面飞行。在这次飞行中，美国宇航局正在测试深空环境中的关键系统，特别是机组人员生命支持系统和导航系统的元件。这些测试距离地球太远，以至于许多人每天使用的全球定位系统（GPS）无法工作。相反，猎户座将通过深空网络进行通信。稍后，当猎户座返回家园时，最关键的测试之一发生在它的隔热罩在返回地球时承受高达5000华氏度的温度，温度是太阳表面的一半。在海军的帮助下，美国宇航局从加利福尼亚海岸的太平洋上回收了猎户座。
接下来是什么？人们比以往任何时候都要远离地球
第一次飞行后，下一步是开始派遣人员前往月球和其他地方执行大胆的任务。随着SLS在未来的任务中不断发展，以前所未有地适应有效载荷的质量和体积以及无与伦比的性能，该火箭将使NASA能够比以往更快地向深空发射任务并到达遥远的目的地。在搭载猎户座和宇航员阿尔忒弥斯二号的第二次任务中，SLS将把猎户座及其机组人员送至距离地球约250000英里、距离月球10000英里的距离。与阿尔忒弥斯一号一样，第二次飞行将使用Block I版本的SLS。在第三次飞行——阿尔忒弥斯三号上，SLS将在2024年将猎户座宇航员送上月球。美国及其国际和商业伙伴将把月球作为试验场，测试技术，为火星任务做准备。
为了将更大的货物降落在月球上，并将人们送往火星，SLS将发展成一种称为Block 1B的配置。这种火箭配置将使用一个强大的探索上层，而不是临时的低温推进级，能够向月球发射42公吨（92500磅）。通用级适配器将有助于火箭与猎户座一起将有效载荷运往太空。它的作用就像一辆大货车的后备箱，允许SLS运送宇航员和重量超过10000立方英尺、重达10000磅的大型货物。该火箭8.4米长的外壳仅装载货物，可容纳三辆满载的校车，或相当于30辆火星好奇号火星车，大小约为一辆小型汽车。NASA“门户”的大部分可以与猎户座飞船一起发射，也可以单独飞行。
SLS的最终发展是Block 2火箭，它可以运载人员和货物，也可以运载火星探测或前往外太阳系的行星任务所需的货物。Block 2运载火箭的核心级与小型火箭相同，但更强大的助推器将使推力增加到1190万磅。这将允许它向深空发射超过46公吨（101000磅）。
人类的和平探索
SLS和猎户座是美国的太空飞行器，也是运载探险家前往深空任务的基础。这个新的发现时代需要全人类，包括国际和商业合作伙伴，帮助这些冒险成为可能和可持续的。合作伙伴可以帮助提供在月球和深空生活和工作所需的日常用品和设备。SLS和猎户座计划每年飞行一到两次，并将专注于人类和大型货物的可靠、安全飞行。
美国和全世界都为这个新的太空探索时代做好了准备。阿波罗计划给人类带来了第一次到外国旅行的体验。NASA的行星探测器和大型天文台揭示了宇宙的所有奥秘。美国国家航空航天局（NASA）的135次航天飞机任务、20年来建造的国际空间站（这是有史以来在轨建造的最大结构）以及18年来人类在太空中的持续存在，帮助我们学会了在太空中生活和工作。我们的下一次冒险，阿尔忒弥斯计划，将从SLS轰鸣离开发射台开始，开启人类探索和发现的新纪元。
#环氧地坪漆能绝缘吗#
环氧地坪漆本身是一种绝缘性能高的材料，能承受强电压和电弧冲击，绝缘安全性好；但经过相应改进的抗静电环氧地坪漆具有良好的导电性，能为电荷的流动提供一个畅通的通道，并能及时将静电荷或漏电流引入地层。
通常在电子生产环境、机房、电气室等用电的场所，他们会选择防静电地坪，即他们会建造导电性好的导电地坪，以便及时带走静电和漏电流。在导电地坪的施工过程中，需要搭建地坪的导电网络，即导电铜箔网，然后将导电网络与建筑物的防雷接地网络连接起来，中间增加一个单向防雷模块，防止雷击造成的危险。导电地坪采用导电性能良好的抗静电地坪漆制成。
在一些设备生产或生产过程中，使用一些大电流产生的设备，溢出的电流会沿着循环方向引入到大地中。为了防止电流危险，切断其流通方向是一种有效的方法，因此需要建造一种高绝缘的绝缘地坪。绝缘地坪可采用标准环氧地坪漆施工，防电流击穿的强度受漆层厚度的影响，施工时需要根据实际需要选择合适的施工方案。
值得注意的是，绝缘地坪可以有效阻断电流流通通道，但空气中产生的静电荷或设备积累的电压无法通过地坪消散。因此，需要将设备与良好的静电耗散通道连接，以避免电荷长期积累引起的爆击情况。
绝缘地坪和导电地坪肯定不是对立的。不管用哪个地坪，目的都是为了服务生产生活。如果两个楼层相互配合，可以实现很多复杂的生产需求。比如在重要机房的建设中，存放设备的楼层应选择导电性好的防静电地坪，以便及时清除设备和空气中的电荷。在操作设备的人员层面上，设备将地坪绝缘，切断人机与地面之间的电流通路，从而提高操作人员的安全性，这对于地坪施工来说是一个非常好的想法。
环氧地坪漆本身是一种绝缘性能高的材料，能承受强电压和电弧冲击，绝缘安全性好；但经过相应改进的抗静电环氧地坪漆具有良好的导电性，能为电荷的流动提供一个畅通的通道，并能及时将静电荷或漏电流引入地层。
通常在电子生产环境、机房、电气室等用电的场所，他们会选择防静电地坪，即他们会建造导电性好的导电地坪，以便及时带走静电和漏电流。在导电地坪的施工过程中，需要搭建地坪的导电网络，即导电铜箔网，然后将导电网络与建筑物的防雷接地网络连接起来，中间增加一个单向防雷模块，防止雷击造成的危险。导电地坪采用导电性能良好的抗静电地坪漆制成。
在一些设备生产或生产过程中，使用一些大电流产生的设备，溢出的电流会沿着循环方向引入到大地中。为了防止电流危险，切断其流通方向是一种有效的方法，因此需要建造一种高绝缘的绝缘地坪。绝缘地坪可采用标准环氧地坪漆施工，防电流击穿的强度受漆层厚度的影响，施工时需要根据实际需要选择合适的施工方案。
值得注意的是，绝缘地坪可以有效阻断电流流通通道，但空气中产生的静电荷或设备积累的电压无法通过地坪消散。因此，需要将设备与良好的静电耗散通道连接，以避免电荷长期积累引起的爆击情况。
绝缘地坪和导电地坪肯定不是对立的。不管用哪个地坪，目的都是为了服务生产生活。如果两个楼层相互配合，可以实现很多复杂的生产需求。比如在重要机房的建设中，存放设备的楼层应选择导电性好的防静电地坪，以便及时清除设备和空气中的电荷。在操作设备的人员层面上，设备将地坪绝缘，切断人机与地面之间的电流通路，从而提高操作人员的安全性，这对于地坪施工来说是一个非常好的想法。
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