#912微新闻# 2022新年第一天，山西十条新规与你一起向未来
岁序更替，华章日新。2022奔腾而来。在这新年的第一天，山西十条新规崭新出发，向你问声，新年好！与你一起，向未来！
建设“人人持证、技能社会”山西有新《决定》
《山西省人民代表大会常务委员会关于促进技能山西建设的决定》2022年1月1日起施行。《决定》共15条，主要规定了基本原则、职责分工、技能培训、人才评价等内容，对于团结和动员全省人民坚定信心、凝心聚力，把促进技能山西建设这项持久性的战略工程、民生工程深入推进下去，具有重要而积极的作用。
“山西老陈醋”有了立法保护
《山西老陈醋保护条例》2022年1月1日起施行。《条例》以法治方式保护与传承山西老陈醋传统文化和工艺特色，保障山西老陈醋品质，规范行业生产经营活动，维护消费者和企业的合法权益，扩大山西老陈醋的知名度和影响力，推动山西食醋产业高质量发展。
山西加固困难群众基础医疗“保障坝”
山西省医疗保障局等多部门联合印发《关于巩固拓展医疗保障脱贫攻坚成果有效衔接乡村振兴战略的实施方案》，明确“三保险、三救助”农村建档立卡贫困人口医疗保障帮扶政策执行到2021年年底。从2022年1月1日起，对特困人员（含孤儿和事实无人抚养儿童）、低保对象和乡村振兴部门认定的返贫致贫人口等执行参保分类资助、基本医保普惠、大病保险倾斜、医疗救助托底保障政策。
山西全面推行林长制
《山西省全面推行林长制的实施方案》以及林长会议、工作督查、部门协作、工作报告、信息公开等五项配套制度日前印发。明确规定，省市县三级要设立林长办，建立总林长发令制度。并从2022年开始对市级总林长、省直国有林管理单位林长按年度和任期实行量化考核。
山西分时电价新政出炉
为充分发挥分时电价作用，保障电力安全稳定供应，山西省发改委发布《关于完善分时电价机制有关事项的通知》，2022年1月1日起执行。山西鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式，降低高峰时段用电负荷、增加低谷用电量，通过改变用电时序降低用电成本。
山西立法促进外来投资 扩大对外开放
《山西省外来投资促进条例》2022年1月1日起施行。《条例》进一步强化政府服务外来投资和保障外来投资者的合法权益，力求更好地满足新形势下外来投资者对投资服务和权益保障的新需求，补齐了山西没有专门促进外来投资法规的短板。
山西建立低保标准动态调整机制
山西省民政厅、省财政厅联合印发《关于规范我省城乡最低生活保障标准制定和调整工作的指导意见》。《意见》规定，从2022年起各县（市、区）城市和农村低保标准按当地上年度城乡居民人均消费支出30%-40%和45%-55%确定。如遇居民人均消费支出下降年度，要保持标准的相对稳定，不作调整。
公立医院又有两类医用耗材降价
2022年1月1日起，山西省所有公立医疗机构全面落地执行我省参加的“八省二区”冠脉导引导丝和“十二省联盟”骨科创伤类医用耗材集中带量采购中选结果，广大患者可享受到医用耗材带量采购的降价成效。
中小学教师资格考试实行一年两考
经山西省教育厅批准，自2022年起，山西省中小学教师资格考试实行一年两考，将分别于上半年、下半年各组织一次。省招生考试管理中心将根据山西当前各类考试安排，统筹做好中小学教师资格考试一年两考各项准备工作，确保考试平稳有序。
退役大学生士兵可申请“免试”专升本
据山西省教育厅消息，从2022年招生起，高职（专科）毕业生及在校生（含高校新生）应征入伍，退役后完成高职（专科）学业的，可申请参加相关高校的退役大学生士兵免试专升本招生。来源：黄河新闻网
岁序更替，华章日新。2022奔腾而来。在这新年的第一天，山西十条新规崭新出发，向你问声，新年好！与你一起，向未来！
建设“人人持证、技能社会”山西有新《决定》
《山西省人民代表大会常务委员会关于促进技能山西建设的决定》2022年1月1日起施行。《决定》共15条，主要规定了基本原则、职责分工、技能培训、人才评价等内容，对于团结和动员全省人民坚定信心、凝心聚力，把促进技能山西建设这项持久性的战略工程、民生工程深入推进下去，具有重要而积极的作用。
“山西老陈醋”有了立法保护
《山西老陈醋保护条例》2022年1月1日起施行。《条例》以法治方式保护与传承山西老陈醋传统文化和工艺特色，保障山西老陈醋品质，规范行业生产经营活动，维护消费者和企业的合法权益，扩大山西老陈醋的知名度和影响力，推动山西食醋产业高质量发展。
山西加固困难群众基础医疗“保障坝”
山西省医疗保障局等多部门联合印发《关于巩固拓展医疗保障脱贫攻坚成果有效衔接乡村振兴战略的实施方案》，明确“三保险、三救助”农村建档立卡贫困人口医疗保障帮扶政策执行到2021年年底。从2022年1月1日起，对特困人员（含孤儿和事实无人抚养儿童）、低保对象和乡村振兴部门认定的返贫致贫人口等执行参保分类资助、基本医保普惠、大病保险倾斜、医疗救助托底保障政策。
山西全面推行林长制
《山西省全面推行林长制的实施方案》以及林长会议、工作督查、部门协作、工作报告、信息公开等五项配套制度日前印发。明确规定，省市县三级要设立林长办，建立总林长发令制度。并从2022年开始对市级总林长、省直国有林管理单位林长按年度和任期实行量化考核。
山西分时电价新政出炉
为充分发挥分时电价作用，保障电力安全稳定供应，山西省发改委发布《关于完善分时电价机制有关事项的通知》，2022年1月1日起执行。山西鼓励工商业用户通过配置储能、开展综合能源利用等方式，降低高峰时段用电负荷、增加低谷用电量，通过改变用电时序降低用电成本。
山西立法促进外来投资 扩大对外开放
《山西省外来投资促进条例》2022年1月1日起施行。《条例》进一步强化政府服务外来投资和保障外来投资者的合法权益，力求更好地满足新形势下外来投资者对投资服务和权益保障的新需求，补齐了山西没有专门促进外来投资法规的短板。
山西建立低保标准动态调整机制
山西省民政厅、省财政厅联合印发《关于规范我省城乡最低生活保障标准制定和调整工作的指导意见》。《意见》规定，从2022年起各县（市、区）城市和农村低保标准按当地上年度城乡居民人均消费支出30%-40%和45%-55%确定。如遇居民人均消费支出下降年度，要保持标准的相对稳定，不作调整。
公立医院又有两类医用耗材降价
2022年1月1日起，山西省所有公立医疗机构全面落地执行我省参加的“八省二区”冠脉导引导丝和“十二省联盟”骨科创伤类医用耗材集中带量采购中选结果，广大患者可享受到医用耗材带量采购的降价成效。
中小学教师资格考试实行一年两考
经山西省教育厅批准，自2022年起，山西省中小学教师资格考试实行一年两考，将分别于上半年、下半年各组织一次。省招生考试管理中心将根据山西当前各类考试安排，统筹做好中小学教师资格考试一年两考各项准备工作，确保考试平稳有序。
退役大学生士兵可申请“免试”专升本
据山西省教育厅消息，从2022年招生起，高职（专科）毕业生及在校生（含高校新生）应征入伍，退役后完成高职（专科）学业的，可申请参加相关高校的退役大学生士兵免试专升本招生。来源：黄河新闻网
不去洪崖洞！重庆的这个“钢铁公园”更出大片|||网红之地重庆，有一首只有重庆崽儿才可以吼得青筋直顾冒的说唱《重庆魂》，里面有一句歌词：抢地盘，夹毛锯，再大的场合都不得虚！
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如今的重庆被贴上了魔幻8D，超现代网红，什么马尔代夫重庆分夫，悉尼歌剧院重庆分院。地道的重庆人摇脑壳：那都是外头飘进重庆的。真正重庆自带的，是一股麻辣的江湖味，是不屈不饶，愈战愈勇，一出手就是“快准狠”，连吃火锅都带“老子吃火锅，你吃火锅底料”的豪爽江湖英气。
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重庆人就在这一片江湖中，野蛮生长，脚踩长江水，肩背南山石，饿了穿个马甲背心就在河边烫毛肚，粗鲁豪迈的吃相之下，是敢拿命去换的勇悍。累了就去街巷坎下的“交通茶馆”喝个老鹰茶，阴郁的空气参杂着时不时冒出来的几句脏话，重庆人从来不需讲究精致，而正是这份从泥巴里扎扎实实长出来的“野”，成就了重庆人泰山崩于前而面不改色的洒脱。
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于是轻轨飞天，穿山而过，穿楼而淌，与天地共生，才有了后来李子坝的穿楼奇景。
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于是遇山建楼，遇水架桥，和山水抬杠，几根木桩一撑，11层吊脚楼立在悬崖边，才有了现在洪崖洞的辉煌。
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于是从“一个极为不幸的人类居住地”，到“最幸福最想去的城市之一”，千万重庆人“怕锤子”拼了下来，活下来就要生猛，重庆人的性格就此烙印。
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22楼的人行天桥横跨西北，你以为在1楼，殊不知身体悬在半空。15个匝道的立交桥，通往8个方向，一桥走错，重庆半日游。索道两岸相接，接地气的重庆人从来不抬头，彪悍的只当上下班的空中巴士。河滩活生生被重庆人唤为“渝尔代夫”，河中露出的神龟被奉为神，几十年的危房一涂鸦就变成网红打卡。
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这就是重庆！一个有着钢铁的城市性格！所以，今天我来到了这个小众打卡地，它不像洪崖洞被人熟知，但却浓烈的散发着重庆坚硬不屈的特性。钢铁、制造、工业，这都很重庆！游客不多，有各种钢铁的工艺装置拍照，还有真的遗弃的战斗机，火车，铁轨可以出大片！#罗云熙问厉择良什么时候辞舅迎新#
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如今的重庆被贴上了魔幻8D，超现代网红，什么马尔代夫重庆分夫，悉尼歌剧院重庆分院。地道的重庆人摇脑壳：那都是外头飘进重庆的。真正重庆自带的，是一股麻辣的江湖味，是不屈不饶，愈战愈勇，一出手就是“快准狠”，连吃火锅都带“老子吃火锅，你吃火锅底料”的豪爽江湖英气。
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重庆人就在这一片江湖中，野蛮生长，脚踩长江水，肩背南山石，饿了穿个马甲背心就在河边烫毛肚，粗鲁豪迈的吃相之下，是敢拿命去换的勇悍。累了就去街巷坎下的“交通茶馆”喝个老鹰茶，阴郁的空气参杂着时不时冒出来的几句脏话，重庆人从来不需讲究精致，而正是这份从泥巴里扎扎实实长出来的“野”，成就了重庆人泰山崩于前而面不改色的洒脱。
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于是轻轨飞天，穿山而过，穿楼而淌，与天地共生，才有了后来李子坝的穿楼奇景。
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于是遇山建楼，遇水架桥，和山水抬杠，几根木桩一撑，11层吊脚楼立在悬崖边，才有了现在洪崖洞的辉煌。
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于是从“一个极为不幸的人类居住地”，到“最幸福最想去的城市之一”，千万重庆人“怕锤子”拼了下来，活下来就要生猛，重庆人的性格就此烙印。
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22楼的人行天桥横跨西北，你以为在1楼，殊不知身体悬在半空。15个匝道的立交桥，通往8个方向，一桥走错，重庆半日游。索道两岸相接，接地气的重庆人从来不抬头，彪悍的只当上下班的空中巴士。河滩活生生被重庆人唤为“渝尔代夫”，河中露出的神龟被奉为神，几十年的危房一涂鸦就变成网红打卡。
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这就是重庆！一个有着钢铁的城市性格！所以，今天我来到了这个小众打卡地，它不像洪崖洞被人熟知，但却浓烈的散发着重庆坚硬不屈的特性。钢铁、制造、工业，这都很重庆！游客不多，有各种钢铁的工艺装置拍照，还有真的遗弃的战斗机，火车，铁轨可以出大片！#罗云熙问厉择良什么时候辞舅迎新#
【中老铁路将于12月3日全线开通运营】记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，12月3日，连接昆明和万象、全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。
国铁集团相关负责人介绍，中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。
中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。
该负责人介绍，中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点，修建难度极大。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设，中老两国建设者克服各种困难和疫情影响，统筹资源力量，加强施工组织，创新工艺工法，科学有序、优质高效推进工程建设，贯通了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等167座隧道，建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，占新建线路全长的76.5%；新建了38座车站和32座牵引变（配）电所，架设了1677公里电气化铁路接触网。
中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护全过程，严格落实生态环境保护措施，有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区，为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏；合理优化土方开挖方案，最大限度减少对地面植被的影响，对临时用地进行复垦复用，平整恢复用地近5000亩；综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。
中老铁路建设过程中，中老两国政府加强风险防控，建立廉洁制度保障体系，开展联合监督执纪监察，实现了“工程优质、干部优秀”的廉洁之路建设目标。中老两国建设者合力攻坚克难，厚植中老友谊，多次参与抢险救援、医疗救助、捐资助学等公益行动，工程建设带动老挝当地就业11万人次，帮助老挝修建公路水渠近2000公里，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。
该负责人介绍，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，是老中铁路公司组织招标采购、中国中车集团所属企业联合制造的。在设计制造过程中，国铁集团组织中标企业，依托中国复兴号动力集中动车组成熟技术，针对跨境运输环境和线路条件，进行了适应性改进，具有技术先进、安全可靠、载客量大、乘坐舒适、运营经济等特点。“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，寓意“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。
“澜沧号”动车组最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。动车组车厢宽敞明亮，空调温度可智能调节，座椅采用人体工程学设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言，配有餐车、无障碍座椅、盲人标识等设施。
该负责人介绍，中老铁路开通运营前，中老双方精心组织各项准备工作，在线路关键处所安装雨量、大风、异物侵限等监测预警系统，主动防范各种自然灾害； 有序完成了项目静态验收、动态验收、运行试验、设备测试和安全评估等工作，对设备设施进行全面精调，确保线路完全具备开通运营条件；在老挝段各大客运车站，安装计算机联网售票、旅客服务等信息系统，科学设计进出站流线，为老挝人民提供便捷温馨的出行体验；精选配备运营管理和设备维护人员1100余人，其中中方员工500余人、老方员工600余人，全部进行了严格培训考试，具备上岗资格。
中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案，在昆明至万象南间，每日开行跨境货物列车2对；在万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车，其中，万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
该负责人介绍，中老铁路运营初期，全线投入运营的有昆明、玉溪、元江、普洱、西双版纳、孟赛、琅勃拉邦、万荣、蓬洪、万象等25座车站，呈现“一站一景”鲜明特色，车站建筑风格充分融合地域文化，配备了先进完善的服务设施，能够为旅客出行或货物运输提供优质服务。其中，普洱站以“茶马古道、云滇驿站”为设计理念，设5台8线，被誉为“一座透着茶香的车站”；西双版纳站设5台7线，屋顶造型犹如翩翩起舞的开屏孔雀，完美呈现了“雀舞彩云、灵动版纳”的设计理念；琅勃拉邦站位于“人间净土、上寮古都”，设2台4线，以老挝香通寺“人”字型屋顶为设计意象，是建筑结构最为精美复杂的车站；万象站有“檀木之城、森林之都”之称，设3台5线，是老挝最大客运车站，站房面积1.45万平方米，可满足最高2500人同时候车；万象南站是老泰铁路枢纽站，设5条到发线，具有不同轨距铁路的换装功能；磨憨、磨丁站采用一体化设计和跨境互联关键技术，设国内和国际列车到发线，是可实现快速通关功能的口岸站。
旅客乘坐中老铁路动车组列车，可以便捷体验沿线独特的自然风光和人文风情。走出万象站，乘汽车半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹；从琅勃拉邦站下车，乘汽车半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴，游览著名的香通寺、皇宫博物馆；来到万荣站附近，可欣赏秀美的山水风光，还可到南松河漂流、探险；从西双版纳站出发，乘汽车1小时内可以到达野象谷、橄榄坝等自然保护区和风景名胜区；到达普洱站，乘汽车半小时内便可体验古老的滇南茶马古道，欣赏原生态茶园风光。
该负责人表示，中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；将极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。 https://t.cn/Ryhpwdq
国铁集团相关负责人介绍，中老铁路线路全长1035公里。其中昆明至玉溪段长106公里，为设计时速200公里的双线电气化铁路，已于2016年12月建成通车；新建玉溪至磨憨段长507公里，为设计时速160公里、双线单线相结合的电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路昆明局集团公司承建；新建磨丁至万象段长422公里，为设计时速160公里的单线电气化铁路，由国铁集团所属的中国铁路国际公司及其他中方股东与老挝国家铁路公司合资成立的老中铁路公司承建，采用BOT模式建设。
中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。
该负责人介绍，中老铁路穿越众多山脉和水系，沿线地质结构复杂，具有高地热、高地应力、高地震烈度和活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程等特点，修建难度极大。新建的玉溪至磨憨段2015年12月开工建设、磨丁至万象段2016年12月开工建设，中老两国建设者克服各种困难和疫情影响，统筹资源力量，加强施工组织，创新工艺工法，科学有序、优质高效推进工程建设，贯通了安定隧道、森村二号隧道、友谊隧道等167座隧道，建成了琅勃拉邦湄公河特大桥、元江双线特大桥等301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712公里，占新建线路全长的76.5%；新建了38座车站和32座牵引变（配）电所，架设了1677公里电气化铁路接触网。
中老铁路建设始终坚持人与自然和谐共生的理念，从规划选线、施工管理、运营维护全过程，严格落实生态环境保护措施，有效绕避琅勃拉邦世界遗产保护区的核心区、万荣岩溶旅游风景区、橄榄坝风景区等环境敏感地区，为野生亚洲象专门设置了迁移通道和防护栅栏；合理优化土方开挖方案，最大限度减少对地面植被的影响，对临时用地进行复垦复用，平整恢复用地近5000亩；综合运用水土保护、弃渣利用、节能环保材料等先进技术手段，全线绿化总面积达307万平方米，建成了绿色环保铁路。
中老铁路建设过程中，中老两国政府加强风险防控，建立廉洁制度保障体系，开展联合监督执纪监察，实现了“工程优质、干部优秀”的廉洁之路建设目标。中老两国建设者合力攻坚克难，厚植中老友谊，多次参与抢险救援、医疗救助、捐资助学等公益行动，工程建设带动老挝当地就业11万人次，帮助老挝修建公路水渠近2000公里，购买老挝当地材料和物资超过51亿元人民币。
该负责人介绍，中老铁路投入运营的“澜沧号”动车组，是老中铁路公司组织招标采购、中国中车集团所属企业联合制造的。在设计制造过程中，国铁集团组织中标企业，依托中国复兴号动力集中动车组成熟技术，针对跨境运输环境和线路条件，进行了适应性改进，具有技术先进、安全可靠、载客量大、乘坐舒适、运营经济等特点。“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，寓意“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。
“澜沧号”动车组最高运营时速160公里，编组9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员720人，需要时可两列重联运行。动车组车厢宽敞明亮，空调温度可智能调节，座椅采用人体工程学设计，每组座椅下方均设有中国和老挝标准电源插座，旅客信息显示、广播和服务标识均采用中文、老挝文、英文三种语言，配有餐车、无障碍座椅、盲人标识等设施。
该负责人介绍，中老铁路开通运营前，中老双方精心组织各项准备工作，在线路关键处所安装雨量、大风、异物侵限等监测预警系统，主动防范各种自然灾害； 有序完成了项目静态验收、动态验收、运行试验、设备测试和安全评估等工作，对设备设施进行全面精调，确保线路完全具备开通运营条件；在老挝段各大客运车站，安装计算机联网售票、旅客服务等信息系统，科学设计进出站流线，为老挝人民提供便捷温馨的出行体验；精选配备运营管理和设备维护人员1100余人，其中中方员工500余人、老方员工600余人，全部进行了严格培训考试，具备上岗资格。
中老铁路开通初期，老挝段由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团公司运营维护，中老双方铁路部门制定了疫情防控条件下的列车开行方案，在昆明至万象南间，每日开行跨境货物列车2对；在万象至磨丁、昆明至磨憨间，开行点对点动车组旅客列车，其中，万象至磨丁间每日开行动车组列车2对，昆明至磨憨间每日最高可开行动车组列车17.5对。双方将根据疫情防控情况和客货运量需求变化，动态调整客货列车开行方案。中老铁路开通运营后，昆明至磨憨最快5小时20分可达，磨丁至万象最快3时20分可达。加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。
该负责人介绍，中老铁路运营初期，全线投入运营的有昆明、玉溪、元江、普洱、西双版纳、孟赛、琅勃拉邦、万荣、蓬洪、万象等25座车站，呈现“一站一景”鲜明特色，车站建筑风格充分融合地域文化，配备了先进完善的服务设施，能够为旅客出行或货物运输提供优质服务。其中，普洱站以“茶马古道、云滇驿站”为设计理念，设5台8线，被誉为“一座透着茶香的车站”；西双版纳站设5台7线，屋顶造型犹如翩翩起舞的开屏孔雀，完美呈现了“雀舞彩云、灵动版纳”的设计理念；琅勃拉邦站位于“人间净土、上寮古都”，设2台4线，以老挝香通寺“人”字型屋顶为设计意象，是建筑结构最为精美复杂的车站；万象站有“檀木之城、森林之都”之称，设3台5线，是老挝最大客运车站，站房面积1.45万平方米，可满足最高2500人同时候车；万象南站是老泰铁路枢纽站，设5条到发线，具有不同轨距铁路的换装功能；磨憨、磨丁站采用一体化设计和跨境互联关键技术，设国内和国际列车到发线，是可实现快速通关功能的口岸站。
旅客乘坐中老铁路动车组列车，可以便捷体验沿线独特的自然风光和人文风情。走出万象站，乘汽车半小时内即可到达塔銮、凯旋门等名胜古迹；从琅勃拉邦站下车，乘汽车半小时内即可领略琅勃拉邦千年历史古城气蕴，游览著名的香通寺、皇宫博物馆；来到万荣站附近，可欣赏秀美的山水风光，还可到南松河漂流、探险；从西双版纳站出发，乘汽车1小时内可以到达野象谷、橄榄坝等自然保护区和风景名胜区；到达普洱站，乘汽车半小时内便可体验古老的滇南茶马古道，欣赏原生态茶园风光。
该负责人表示，中老铁路的开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；将极大便利人民群众出行，促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊、构建中老命运共同体，具有十分重要的意义。作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。 https://t.cn/Ryhpwdq
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