#一个李润祺[超话]# [心]#李润祺1031生日快乐#
DAY10 印象最深的“祺言祺语”
瓜哇抓李算嘛哈哈哈哈
“你在八岁那年抓住了一只蝉，你就抓住了整个夏天”
“四季和好事都不停地转动，我没有理由讨厌它们 ”
“遗憾和后悔是没有力量的，但是希望和热爱是能带你走上更远旅程的东西”
“努力是为了让我们运气失灵的时候不要太狼狈”
DAY10 印象最深的“祺言祺语”
瓜哇抓李算嘛哈哈哈哈
“你在八岁那年抓住了一只蝉，你就抓住了整个夏天”
“四季和好事都不停地转动，我没有理由讨厌它们 ”
“遗憾和后悔是没有力量的，但是希望和热爱是能带你走上更远旅程的东西”
“努力是为了让我们运气失灵的时候不要太狼狈”
想了很久，突然就想写下来.
【关于杨幂】
我是不知不觉踏进这个圈子的.最初的我并不知道这儿的一切，只是偶然间打开电视，正巧在播三生.就是这一眼，成为了一切的开始.最开始我只喜欢剧，只要有空和条件，我会立马打开小桃花.这也是我第一次不快进的看一部剧.那个时候我身边的人都知道我很喜欢小桃花，所以每次见到我都会调侃上两句.慢慢的，我发现自己对杨幂很感兴趣，开始去了解.关于她的一切我都会注意.到后来越陷越深，一直到现在.慢慢了解这个圈子后，真的就会越来越喜欢杨幂.她的每一处都吸引着我，每一次都会让我心动.同时我也很遗憾这么晚认识你，但幸好不算晚.
【关于马嘉祺】
这也是在我的意料之外.至从粉上幂后，我对内娱的男明星最多只是好感.也是一次偶然，小年夜那天着实无聊，就打开了电视，恰好正在播时团的歌曲串烧.说实话，之前我完全不知道他们的任何信息.我莫名就被吸引了，我的印象很深刻，马哥穿的那身红衣真的让我有了想要了解他更多的感觉.正因为这个舞台，我才认识了马嘉祺.我真的很喜欢他的音色，真的很喜欢听他他唱歌.他参加演员的时候我还有点担心，后来真的很让人惊艳.随着时间的流逝，他带给我太多的惊喜.也幸好，遇见你还不算太晚.
我是佛系追星，但偶尔也会做做数据等.我不喜欢互撕，我回复人也不会用脏话，但这不代表我不会反黑.之前的几次我基本没参与，但让我开始活跃的是hy的事，实在是因为忍无可忍，那就无需再忍.我总会觉得很无力，看到自己喜欢的人被随意诋毁、辱骂，心里的确很不舒服，但现在已经免疫了吧.其实有时候是真的很讨厌网络，但有时候也很庆幸有它的存在.希望我的幂还有祺可以被温柔对待，愿你们平安顺遂，一路顺风.
我以后应该会不定期活跃我永远偏爱#杨幂##马嘉祺# 希望我们可以在不久的将来相见
【关于杨幂】
我是不知不觉踏进这个圈子的.最初的我并不知道这儿的一切，只是偶然间打开电视，正巧在播三生.就是这一眼，成为了一切的开始.最开始我只喜欢剧，只要有空和条件，我会立马打开小桃花.这也是我第一次不快进的看一部剧.那个时候我身边的人都知道我很喜欢小桃花，所以每次见到我都会调侃上两句.慢慢的，我发现自己对杨幂很感兴趣，开始去了解.关于她的一切我都会注意.到后来越陷越深，一直到现在.慢慢了解这个圈子后，真的就会越来越喜欢杨幂.她的每一处都吸引着我，每一次都会让我心动.同时我也很遗憾这么晚认识你，但幸好不算晚.
【关于马嘉祺】
这也是在我的意料之外.至从粉上幂后，我对内娱的男明星最多只是好感.也是一次偶然，小年夜那天着实无聊，就打开了电视，恰好正在播时团的歌曲串烧.说实话，之前我完全不知道他们的任何信息.我莫名就被吸引了，我的印象很深刻，马哥穿的那身红衣真的让我有了想要了解他更多的感觉.正因为这个舞台，我才认识了马嘉祺.我真的很喜欢他的音色，真的很喜欢听他他唱歌.他参加演员的时候我还有点担心，后来真的很让人惊艳.随着时间的流逝，他带给我太多的惊喜.也幸好，遇见你还不算太晚.
我是佛系追星，但偶尔也会做做数据等.我不喜欢互撕，我回复人也不会用脏话，但这不代表我不会反黑.之前的几次我基本没参与，但让我开始活跃的是hy的事，实在是因为忍无可忍，那就无需再忍.我总会觉得很无力，看到自己喜欢的人被随意诋毁、辱骂，心里的确很不舒服，但现在已经免疫了吧.其实有时候是真的很讨厌网络，但有时候也很庆幸有它的存在.希望我的幂还有祺可以被温柔对待，愿你们平安顺遂，一路顺风.
我以后应该会不定期活跃我永远偏爱#杨幂##马嘉祺# 希望我们可以在不久的将来相见
“追风少年”也居家 试驾广汽传祺影豹混动
在上市前夕，笔者抢先试驾到影豹（ 返现500元 ）混动（T2阶段试装车），不妨借此和大家提前探讨一番。
好开与省油两不误
燃油版的影豹一出生便自带“性能”、“赛道”等标签，在人们的印象里，它是追求速度与激情的“追风少年”。相比之下，混动版的影豹却有着不一样的体验。
影豹混动提供包括极速、节能、舒适、运动以及自定义，共5种驾驶模式。
即使在混动模式下，轻踩油门，这台混动版的影豹都能迅速给你动力响应；当继续踩油门时，动力持续线性输出，就像开着一台纯电动车。
当切换到运动模式，影豹混动正如它的名字一样，宛如一只野豹追风逐电，让人的驾驶欲望油然而生。
官方称0-60km/h加速时间仅需3.4秒，由于这次试驾条件和场地有限，还无法准确测试到实际的加速时间。但从实际感受来看，影豹混动版的动力性能确实不容小觑。
这源自于它身上的广汽传祺钜浪混动2.0技术，整套动力系统由2.0ATK阿特金森发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成，后者由两个电机加上2AT变速机构组成。
一方面，2.0ATK发动机热效率达42.1%，搭配GMC2.0机电耦合系统，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出；
另一方面，2.1kwh的三元锂电池采用冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，效率高、成本低。同时，这块电池10秒峰值放电功率达到70kW，配合动力系统，提供更优秀的加速性能。
作为一台混动车，油耗表现肯定消费者最关注的问题。
在今年6月，我们的同事曾参加钜浪混动一箱油极限测试，在15-35°C温度且负载1人，不使用空调下，影豹混动（同为试装车）行驶了1429km，平均油耗为3.3L/100km。
而试驾当天，我们在城区走走停停驾驶近一天下来，油耗为5.9L/100km左右，基本可以接受。
底盘方面，影豹混动采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，面对小坑洼路段时，也能较好低处理滤震，后排舒适性得以保障。
相比目标用户偏向男性的燃油版，影豹引入了钜浪混动2.0系统，既好开又省油，再加上配备双液压悬置、静音轮胎等，进一步提高静谧性。
显然，混动版的出现意味着影豹面向更广泛、更大众化的家用车市场，而不仅仅是一台热血小青年的第一台车，还可能是年轻新家庭甚至女性用户的新选择。
外观内饰可圈可点
为了贴合更多消费群体的审美，影豹混动相比燃油版在外观细节略有调整。
最大调整在于影豹混动新增了超星银外观、科技白+混动蓝内饰配色，视觉效果相比燃油版更柔和。特别在车内，低饱和度的蓝白双色呈现出一点清新少女感。
这一点可能也暗示着影豹希望获得更多女性用户的青睐。
除此之外，混动版还在部分细节上稍作改动，来凸显混动车的身份。比如换装蓝色车标，前脸一侧的小标识由燃油版“S”变为“H”。
整体而言，混动版影豹还是保留着原有的战机主题风格，激扬个性风范不减，不过个人觉得这与小清新的内饰有着割裂感。
侧面流畅的高腰线搭配溜背造型，营造出低趴的轿跑姿态。长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm，空间表现可圈可点。
至于内饰设计方面，混动版基本与燃油版基本一致，设计风格以简约实用为主，属于耐看的类型。
10.25英寸双连屏集成了导航、娱乐、油耗等信息，同时，影豹混动还配备了自适应巡航、车道保持等L2智能辅助功能，按下方向盘左侧的按钮就能一键启动，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。
写在最后
影豹混动给我最深刻的印象是它畅快的加速与平顺性，既运动好操控，又省油。按官方所说，影豹混动预计售价在13-15万元之间，刚上市的思域e:HEV卖到15万多起步，相比之下，影豹混动明显有着价格优势。至于它最终能否突围而出？大家可以期待一下它的上市（10月下旬），便知分晓了。
在上市前夕，笔者抢先试驾到影豹（ 返现500元 ）混动（T2阶段试装车），不妨借此和大家提前探讨一番。
好开与省油两不误
燃油版的影豹一出生便自带“性能”、“赛道”等标签，在人们的印象里，它是追求速度与激情的“追风少年”。相比之下，混动版的影豹却有着不一样的体验。
影豹混动提供包括极速、节能、舒适、运动以及自定义，共5种驾驶模式。
即使在混动模式下，轻踩油门，这台混动版的影豹都能迅速给你动力响应；当继续踩油门时，动力持续线性输出，就像开着一台纯电动车。
当切换到运动模式，影豹混动正如它的名字一样，宛如一只野豹追风逐电，让人的驾驶欲望油然而生。
官方称0-60km/h加速时间仅需3.4秒，由于这次试驾条件和场地有限，还无法准确测试到实际的加速时间。但从实际感受来看，影豹混动版的动力性能确实不容小觑。
这源自于它身上的广汽传祺钜浪混动2.0技术，整套动力系统由2.0ATK阿特金森发动机+ GMC2.0机电耦合系统组成，后者由两个电机加上2AT变速机构组成。
一方面，2.0ATK发动机热效率达42.1%，搭配GMC2.0机电耦合系统，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出；
另一方面，2.1kwh的三元锂电池采用冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却，效率高、成本低。同时，这块电池10秒峰值放电功率达到70kW，配合动力系统，提供更优秀的加速性能。
作为一台混动车，油耗表现肯定消费者最关注的问题。
在今年6月，我们的同事曾参加钜浪混动一箱油极限测试，在15-35°C温度且负载1人，不使用空调下，影豹混动（同为试装车）行驶了1429km，平均油耗为3.3L/100km。
而试驾当天，我们在城区走走停停驾驶近一天下来，油耗为5.9L/100km左右，基本可以接受。
底盘方面，影豹混动采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，面对小坑洼路段时，也能较好低处理滤震，后排舒适性得以保障。
相比目标用户偏向男性的燃油版，影豹引入了钜浪混动2.0系统，既好开又省油，再加上配备双液压悬置、静音轮胎等，进一步提高静谧性。
显然，混动版的出现意味着影豹面向更广泛、更大众化的家用车市场，而不仅仅是一台热血小青年的第一台车，还可能是年轻新家庭甚至女性用户的新选择。
外观内饰可圈可点
为了贴合更多消费群体的审美，影豹混动相比燃油版在外观细节略有调整。
最大调整在于影豹混动新增了超星银外观、科技白+混动蓝内饰配色，视觉效果相比燃油版更柔和。特别在车内，低饱和度的蓝白双色呈现出一点清新少女感。
这一点可能也暗示着影豹希望获得更多女性用户的青睐。
除此之外，混动版还在部分细节上稍作改动，来凸显混动车的身份。比如换装蓝色车标，前脸一侧的小标识由燃油版“S”变为“H”。
整体而言，混动版影豹还是保留着原有的战机主题风格，激扬个性风范不减，不过个人觉得这与小清新的内饰有着割裂感。
侧面流畅的高腰线搭配溜背造型，营造出低趴的轿跑姿态。长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm，空间表现可圈可点。
至于内饰设计方面，混动版基本与燃油版基本一致，设计风格以简约实用为主，属于耐看的类型。
10.25英寸双连屏集成了导航、娱乐、油耗等信息，同时，影豹混动还配备了自适应巡航、车道保持等L2智能辅助功能，按下方向盘左侧的按钮就能一键启动，迎合了时下年轻人追求科技感的需求。
写在最后
影豹混动给我最深刻的印象是它畅快的加速与平顺性，既运动好操控，又省油。按官方所说，影豹混动预计售价在13-15万元之间，刚上市的思域e:HEV卖到15万多起步，相比之下，影豹混动明显有着价格优势。至于它最终能否突围而出？大家可以期待一下它的上市（10月下旬），便知分晓了。
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