#车fans每日新车# 埃安的车路上跑的很多，我们也让一线销售小伙伴来聊聊真实的一线市场情况。今天原文在行业群炸了锅，可以说是这两个月争议最大的一篇，但是车迷和从业者聊得完全是不同方向，挺有意思：

1，来看埃安Y的占到40%。作为唯一压库的新能源品牌，从不担心有没有车，现车最多的配置是续航500公里的70智领版，占到一半。

2，看埃安Y的客户要么是跑滴滴的，要么是跑高德的，还有些是想改行跑网约车的，就是没有家用的。

3，14~15万这个价位，客户对比的其实不多，10个人里面7个会对比的是比亚迪元PLUS，2个对比哪吒U，剩下一个没想好,对比油车。厂家内训材料上唯一的竞品就是比亚迪元PLUS，对比最多配置是元PLUS 510KM 尊荣型。

4，最畅销的是Y PLUS 70智领版，比老款Y车身长度增加了12CM、自动大灯、32色氛围灯，最主要的是还多了一个自动弹出式感应门把手，指导价就贵了2200块，直接导致老款Y变成了滞销车型。

5，客户抱怨主要集中在老款Y上，特别是当老款Y的车主来店里看过新款的Y PLUS之后，抱怨更深了，因为老款Y车门开启方式实在太奇葩了。

6，以目前厂家的返利来说，埃安Y可以谈到7~8000左右的优惠，如果做个按揭收3000手续费，车价上让1万也不是大问题。#汽场全开##微博新知博主#

在经历了整整一周末不顺心的比赛后指望维斯塔潘给佩大师让车，那显然是不现实的。因为他从开始跑F1以来的表现一直就是这样以自我为中心。从一个谁也不粉的车迷角度来看这么做是真的没必要也不地道。

就像去年阿布扎比收官战，如果不是佩大师正赛强硬防守汉密尔顿8秒，那个世界冠军真的指不定是谁的[思考]不过一切就正如佩大师接受赛后TR说的那句评价维斯塔潘的话：“因为他就是那样的人。”做了两年队友，他应该是看的最透了。（这图就很好，虽然穿着同一套赛车服，两个人已经貌合神离了……

BMW x 西岸艺博会

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今年是宝马与西岸艺术与设计博览会合作的第二年。延续 2021 年的展览线索，此次展览以“疾驰象外Movement of Becoming ”为题，意为突破常识的已知坐标，驰骋于物象之外。
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伫立在A馆门口如银河般映入眼帘的是艺术家曹斐的“量子花园”，非线性轨迹下它们相互交汇延伸，似一段没有终点的旅程，游移于浩瀚宇宙，为创新BMW i7“数字艺术模式”提供了新视点。
再进入到馆内看到“运动图景”，“THE 8 X JEFF KOONS限量收藏款”车型。四门轿跑车的整个车身覆盖着艺术家杰夫•昆斯(Jeff Koons)的作品，强烈的对比色下充满了活力与激情，跑车与波普间的碰撞带来了从绘画艺术中驰骋而出的能量与速度。
随着博览会路线，进入到B馆，创新BMW i7立于场馆中心，像一位畅游于未来宇宙间的优雅绅士带来了一份浪漫的科技体验。
最后走入“疾速玩家”，这是BMW M品牌为庆祝 50 周年之际，打造了2022件独一无二的 BMW M50 周年限量版数字藏品。同时，也为 50 年历史里最重要的组成部分——BMW M 的车迷们，准备了1972 件独一无二的M 赛车头盔数字藏品，每一个头盔数字藏品都代表了M 车迷们追求极致的精神，以独特的风格诠释了BMW M 系列 50 年历史里的设计美学，观众可以像“玩家”一样穿梭其间，体会驾驶之趣、赛道之魂。

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宝马与艺术，科技与创新。BMW与艺术融合引领观众体验了一场场穿梭于西岸博览会的生成之旅，艺术源于生活，BMW也把艺术带来我们之间，为生活增添了一份艺术的别样魅力。#BMW x 西岸艺术与设计博览会#