我家小孩儿的睡袋大概有十几个，襁褓式、投降式、一体式、分腿式，每种都有好几件。
通过睡袋，我也发现了确实每个孩子跟每个孩子不一样。投降式睡袋在我们家使用率极低，因为穿上就挣扎，特别不喜欢。
我们现在穿一体式和分腿式比较多，其实还不到穿分腿式的年纪，但是供暖之前北方很冷，厚一点的衣服洗了两三天才能干透，有时候一体式都洗了，就要穿分腿式的凑合一下，主要是我觉得孩子越来越大，一体式也没有再多买了。结果发现穿上也就还好，其实是能穿的。
睡袋我们也尝试过很多牌子，nest是小孩儿最喜欢的，喜欢的表现是穿着特别高兴，睡得也不错。面料摸起来真的贼软和贼舒服，怎么洗都不会硬，很轻柔又很软和，不知道有没有这种材质做的大人家居服，有的话我必买。
图案也好看，看起来普普通通的线条勾勒，但是穿上身就是很好看。
感觉每个妈妈都挺喜欢nest，我也团过几次睡袋了，这次是呼声最高的。其实我本来没想这么快就开团，预计是开春再说，想多给孩子穿一阵多感受一下，但是发了得意穿着的照片之后评论里全是催着开团的，才跟品牌沟通提前的。
咱们的团购价格。
一体式睡袋比市场价便宜60，348块钱，这个一体式睡袋我个人很推荐，甚至比初雪还推荐，因为一体式睡袋好多牌子没有袖子，这个有袖子，没有袖子我看着觉得冷，我知道实际不冷，但是我看着不舒服！所以我个人很推荐。
隔尿垫团购价是88/146元每条，他家这个隔尿垫很好，是最软和的，而且尺寸特别合适，尺寸不最大，但是合适，太大的用起来其实并不舒服，因为太占地儿了。
家居服团价是349，比市场价优惠60，这个家居服很舒服，有时候也要对自己好点，享受一下孩子的舒服~
咱们这次主团的晴感睡袋，团价是358，我感觉实际要比初雪还好穿一些，因为袖子的位置更利索，主要是我们平时白天也会穿很久睡袋，现在白天暖气加太阳，温度比较高才不穿了，之前没有供暖的时候24小时穿着。
Nest是睡袋里的top，这点应该每个妈妈都知道，我用下来也觉得确实好，整体感觉就是更加蓬松更加柔软，一分价格一分货，大家可以选择适合自己的，理性消费。 菜刀曦曦开团时间：11.16的20点-11.19的20点（截团后无法补拍）
参团暗号：菜刀
参团方法： 原价拍下，备注暗号，亦可请客服帮忙备注，没有备注暗号的订单将视为非团购订单；
确认收货后凭2张图片+10字以上真实评价截图（不可用详情页中原图或其他无关图片，不能提及团购相关信息）联系客服退差价，根据团价返差价（即实际付款金额-团购价格=差价），团购客户不再参与各种店铺套餐或优惠券、淘金币、一淘、淘宝联盟、购物金等其他渠道优惠活动；
客服通过旺旺聊天红包形式退还差价（点击领取红包后，款项会自动转到该淘宝ID的绑定的支付宝余额内）；
1.晴感夹棉长袖拼接分腿睡袋 ￥358/418（原价￥428/488）
https://t.cn/A6oFM7yr
2.女士纯棉长袖家居服￥349（原价￥409）
https://t.cn/A6oFM75v
3.隔尿垫￥88/146（原价￥105/175）
https://t.cn/A6oFM7Mo
4.晴感夹棉一体式睡袋￥348（原价￥408）
https://t.cn/A6oFM76R

早饭十点多的麻辣担担面，真的有点辣，都没吃完，本来就想换个口味，现在感觉以后不要轻易尝试新的[笑cry][笑cry][笑cry]
本来不想出去，结果自己给自己打赌，说要是能拉，我就去图书馆，无语，然后就去图书馆了，绕了半天，想找到外文书籍的部分，没找着，就去三楼，找到了一个小说的地方，想着看看三国演义，看一会玩了会手机，十二点的时候又困的要死[笑cry][笑cry][笑cry]
到三点的时候想回宿舍洗个头，结果！有个sop培训，我都没看见这个消息，无语，三点多洗了个头，然后就去了四点的第二组，哈哈哈，之后去做核酸，哈哈哈顺势吃饭[二哈][二哈][二哈]，和一个同学一块帮她找了找粉质仪，嘎嘎，还好找到了，哈哈哈，还行，就回来了。突然想起来得去拿拼多多的东西，就拿回来了，路上把买的香辣小鱼吃了哈哈哈哈[doge][doge][doge]
怎么说，还行的一天，没有闲着，晚上去上课背单词，完美[二哈][二哈][二哈]

本来我不想说，但是实在是太过份了，我看见网络舆论为特斯拉洗地的人一边倒，把车主的发言，车主亲属的发言视而不见，并拿正常车举例子，说什么什么不可能是故障，绝对是踩错了。这种不负责任的言论真的很难让人接受。

那么我就来说两个我经历过的，堵上某些人的嘴。没必要撒谎。

iboster这个零件装配在某国产新能源上，有点记不太清了哈，感兴趣的可以自己去查召回信息，因为芯片加工过程中，工艺问题，清洁工作没有搞好，引起偶发短路，进而导致偶发性的刹车没有助力，面对驾驶员表现出来的就是刹车踏板硬踩不下去。这是一个极低概率极小概率的问题，行车检测没有任何问题开了几万公里才出现。这个车企早在几年前已经进行过了召回。如果是制动行业内的人，或者是关注国家质量监督总局网站的。自己去查一查就知道我说的是哪一个品牌。不过品牌并不是最重要的，因为事故的原因，锅在供应商，不过出现这种问题，最后承担责任的是主机厂，这个锅也确实不好背。我想证明的就是这个东西并非吹嘘的那么神，那么不可能出现故障。

从理论层面上看待，这套系统确实无懈可击，要不然也枉费了研发人员将近10年的研发测试，但是在实际的生产过程中和复杂的路况行驶条件下，任何事情机率再小都有可能发生。不要说这种电助力，就算是真空助力器纯机械结构的，你敢保证你卖了1百万台车一个都不会出问题吗？我也修过好多机械刹车的车，刹车有问题。就像苹果手机宣传是防水，但是他每年卖了几千万台能保证每一台都涉水而不进水？

第二个案例，某马品牌，装配的是更高级的线控制动系统，德国的马，装配的德国的马的牌子的线控电制动系统，作为传统品牌第一次搭载。（不能说的再明白了）在我的职业生涯中，就遇到了一个客户反馈制动踏板硬，踩不下去，没有助力。客户经验老道，把车开进服务区，想办法停了下来，没有损失。客户来到了4S情绪非常激动，故障无法再现。我们也考虑过客户是不是说谎？但是换位思考，谁没事儿好日子不过，跑到4S跟你扯这个蛋。我们进行了仔细的检查，并且上报。由于责任重大，我申请更换整套线控制动系统，不管有没有问题。由于该车是店出售的试驾车，在8000公里的试驾车服役期间没有问题。北京的老师和德国沟通，反复研判该车情况，确定是旧的车机版本软件问题，非常笃定的让我们升级到最新版本交车。确实，后来这台车再也没有出问题。

这个地球上目前是不是就只有这两种点助力制动系统？可能有别的，但是我不知道。这两种系统我分别都碰到了故障。可能我是幸运儿都见到了。据我所知两款制动系统都经历过，至少大约十年的研发，最后才量产，如果理论上一切都那么美好，就不会出现CRV刚上市，就要升级软件进行召回。如果这10年的工作，真的做得包含了一切可预见的情况，那么也就不会发生我看到的这两起案例。

我想说的是在没有国家最终的检测结果出来之前，我们都不要妄下结论，踩错的可能性有没有，有，低不低？非常低。系统硬件软件有问题的几率有没有？有，低不低？也非常低。

我真的强烈建议，特斯拉车主都加装一个脚下的踏板行车记录仪，假如有一种情况软件bug或者是芯片级别的问题，电脑里的数据流万一骗人的话，那你无论怎么读取车辆的后台数据都是不可信的。比如刹车踏板很硬，你踩不动。你踩不动，当然就不会检测到踏板制动行程和主缸制动压力。读出来的数据结果就是你没有踩刹车。但是物理的摄像头是不会骗人的。我们需要的是实锤的证据。

我们尝试换位思考这件事，比如我已经是一个10年的老司机了，发生过一些小的事故，但是就踩错踏板，并且及时纠正这件事情上，我觉得作为一个正常人反应时间都不会超过3到5秒。如果真的哪一天我开特斯拉撞车了。我的心里是最清楚，我到底有没有换踏板尝试，并且用力地踩下去。但是你能想象吗？所有的舆论和网上铺天盖地的新闻都是在骂我，说谎说我踩错了。但是我口说无凭，没有踏板记录仪。哪怕你说的是真的，也会淹没在群众的涂抹星里。那个时候你说啊，你的有多我会多难过，多伤心，我觉得这种委屈不是一般人可以受的。

我们都希望事情按照原原本本的合理的，应该朝向的发展方向去发展。我们不应该为了流量，看见特斯拉就一拥而上，看见其他车就以新能源一笔带过。之所以出了这么多问题，而我们都希望找出问题最根本的原因。我们不想让更多的人去驾驶有问题的车辆，从而导致更大的事故发生。如果真的有问题，我们希望把问题控制住，并且缩小问题，解决问题。当然了，没问题更好。

有则改之，无则加勉。吃饭了，就这样。