【不出意外，#五角大楼全面审计五连跪#】五角大楼的审计工作从2017年开始，迄今已有5次，全部没能通过。在所有美国职能部门中，美国防部也是唯一一个未能通过审计的部门，这也让美国防部长期遭到外界有关“腐败”、“财政管理不善”等批评。
美国防部首席财务官迈克·麦考德16日表示：“这（审计结果）和去年一样，并不出人所料。我们也确实预见到了这一关于审计结果的免责声明。但我们保持所有去年的积极意见，这些意见覆盖了约39%的资产......我们未能获得A评级。”
根据官方统计，美国防部的总资产超过3.5万亿美元，另有3.7万亿美元的负债。大约1600名审计员审查了世界各地武器系统、军事人员、财产的系统和记录保存程序，进行了220次实地访问和750次网络访问。
美国防部的总人员为290万人，同时拥有联邦政府内最大的房产投资。截至2022财年年初，美国防部全球有超过4860个地点，包括建筑、构筑物、公共设施、道路和围栏等64.39万多处资产。不仅如此，，美国防部还运营着美国最大的医疗保健系统之一，为全美和海外的960多万现役人员、退役军人及其家属提供医疗福利。
这客观上导致有关美国防部的审计“困难重重”。麦考德称，在部门内27个实体的审计中，此次只有7个实体获得了“清洁审计”，即未经修改的审计意见。对于剩下的实体，他希望能加快审计速度。
为此，相关的金融机构正启用“机器人”流程自动化的程序，来减少人工。此外，各实体也在改善业务运作，加紧对过往财政的审计。
麦考德称，此次审计帮助到对乌克兰的军援。例如，审计工作正在帮助确定美军武器的位置，并在向乌克兰提供援助承诺之前，向五角大楼领导层提供准确的数字。此外，审计也加强了五角大楼对底下系统的控制，帮助美国防部找到遗失的库存，帮助节省资金。
但另一方面，他承认未来审计人员和管理人员面临的问题会更加艰巨，“进展会越来越困难”。
今年的审计费用较去年增长近5%，至2.18亿美元。麦考德说，通货膨胀在几个方面影响了美国防部的成本。
从过往来看，美国防部的审计工作一向困难重重。 自1990年美国国会通过对联邦政府所有机构进行审计法案以来，五角大楼因组织架构过于庞大等问题，一直被视为“唯一难啃的骨头”，首次全面审计一拖再拖。2018年起，五角大楼开始进行内部审计，但2018年和2019年，五角大楼连续两年的审计成绩均不合格。
美国防部首席财务官迈克·麦考德16日表示：“这（审计结果）和去年一样，并不出人所料。我们也确实预见到了这一关于审计结果的免责声明。但我们保持所有去年的积极意见，这些意见覆盖了约39%的资产......我们未能获得A评级。”
根据官方统计，美国防部的总资产超过3.5万亿美元，另有3.7万亿美元的负债。大约1600名审计员审查了世界各地武器系统、军事人员、财产的系统和记录保存程序，进行了220次实地访问和750次网络访问。
美国防部的总人员为290万人，同时拥有联邦政府内最大的房产投资。截至2022财年年初，美国防部全球有超过4860个地点，包括建筑、构筑物、公共设施、道路和围栏等64.39万多处资产。不仅如此，，美国防部还运营着美国最大的医疗保健系统之一，为全美和海外的960多万现役人员、退役军人及其家属提供医疗福利。
这客观上导致有关美国防部的审计“困难重重”。麦考德称，在部门内27个实体的审计中，此次只有7个实体获得了“清洁审计”，即未经修改的审计意见。对于剩下的实体，他希望能加快审计速度。
为此，相关的金融机构正启用“机器人”流程自动化的程序，来减少人工。此外，各实体也在改善业务运作，加紧对过往财政的审计。
麦考德称，此次审计帮助到对乌克兰的军援。例如，审计工作正在帮助确定美军武器的位置，并在向乌克兰提供援助承诺之前，向五角大楼领导层提供准确的数字。此外，审计也加强了五角大楼对底下系统的控制，帮助美国防部找到遗失的库存，帮助节省资金。
但另一方面，他承认未来审计人员和管理人员面临的问题会更加艰巨，“进展会越来越困难”。
今年的审计费用较去年增长近5%，至2.18亿美元。麦考德说，通货膨胀在几个方面影响了美国防部的成本。
从过往来看，美国防部的审计工作一向困难重重。 自1990年美国国会通过对联邦政府所有机构进行审计法案以来，五角大楼因组织架构过于庞大等问题，一直被视为“唯一难啃的骨头”，首次全面审计一拖再拖。2018年起，五角大楼开始进行内部审计，但2018年和2019年，五角大楼连续两年的审计成绩均不合格。
【河南机场集团董事长康省桢：许多国际大型物流集成商希望入驻郑州机场、建立分拨中心
】11月16日上午9:00，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛举行。论坛上，河南机场集团党委书记、董事长康省桢以“让‘空中丝绸之路’惠及全球”为题目进行了分享。他介绍，“空中丝绸之路”提升了郑州航空枢纽国际化运营水平，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，其中国际地区货运量占比77%以上，全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区，28个国家和地区的48个城市，货物集疏范围覆盖中国长三角、京津冀、大湾区、川渝等主要经济区的90余座大中城市，郑州航空港已成为21世纪现代制造业高地和出口引擎，郑州机场“空中丝绸之路”载体功能正在放大，在全球航空货运的地位越来越重要，让河南更好地融入了世界，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。#我飞卢森堡这五年##空中丝绸之路这五年#https://t.cn/A6os56lY
】11月16日上午9:00，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛举行。论坛上，河南机场集团党委书记、董事长康省桢以“让‘空中丝绸之路’惠及全球”为题目进行了分享。他介绍，“空中丝绸之路”提升了郑州航空枢纽国际化运营水平，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，其中国际地区货运量占比77%以上，全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区，28个国家和地区的48个城市，货物集疏范围覆盖中国长三角、京津冀、大湾区、川渝等主要经济区的90余座大中城市，郑州航空港已成为21世纪现代制造业高地和出口引擎，郑州机场“空中丝绸之路”载体功能正在放大，在全球航空货运的地位越来越重要，让河南更好地融入了世界，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。#我飞卢森堡这五年##空中丝绸之路这五年#https://t.cn/A6os56lY
#郑州卢森堡空中牵手东西半球#【助力“空中丝绸之路”建设，河南机场集团将推进这几项工作】11月16日，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州举办。
本次论坛为全国范围内唯一以“空中丝绸之路”为主题的国家级论坛，由中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局、卢森堡大公国交通和公共工程部、河南省人民政府共同主办。论坛上，河南机场集团党委书记、董事长康省桢向与会者交流了“空中丝绸之路”建设的一些经验成果，共谋发展之路。
康省桢提到，五年来，“空中丝绸之路”为原材料和产品在全球的快速流动提供了高效的物流解决方案，促进了中国与欧洲以及“空中丝绸之路”涉及国家的人员和贸易往来，使世界各国人民以最快捷的方式获得更优质的资源和产品。
他介绍，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，其中国际地区货运量占比77%以上，全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区，28个国家和地区的48个城市，郑州航空港已成为21世纪现代制造业高地和出口引擎。
郑州机场“空中丝绸之路”载体功能正在放大，在全球航空货运的地位越来越重要，让河南更好地融入了世界，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。#空中丝绸之路这五年# https://t.cn/A6osy4RM（大河报·豫视频记者 陈朋冲 王新昌）
本次论坛为全国范围内唯一以“空中丝绸之路”为主题的国家级论坛，由中华人民共和国国家发展和改革委员会、中国民用航空局、卢森堡大公国交通和公共工程部、河南省人民政府共同主办。论坛上，河南机场集团党委书记、董事长康省桢向与会者交流了“空中丝绸之路”建设的一些经验成果，共谋发展之路。
康省桢提到，五年来，“空中丝绸之路”为原材料和产品在全球的快速流动提供了高效的物流解决方案，促进了中国与欧洲以及“空中丝绸之路”涉及国家的人员和贸易往来，使世界各国人民以最快捷的方式获得更优质的资源和产品。
他介绍，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，其中国际地区货运量占比77%以上，全货机航线网络联通欧、美、亚三大经济区，28个国家和地区的48个城市，郑州航空港已成为21世纪现代制造业高地和出口引擎。
郑州机场“空中丝绸之路”载体功能正在放大，在全球航空货运的地位越来越重要，让河南更好地融入了世界，也让世界通过“空中丝绸之路”认识了河南。#空中丝绸之路这五年# https://t.cn/A6osy4RM（大河报·豫视频记者 陈朋冲 王新昌）
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