【CTCC绍兴站勇夺双料冠军8座奖牌！奕炫坐实“中国CTCC弯道之王”】
11月4日，2022年CTCC中国汽车场地职业联赛在位于绍兴的浙江国际赛车场迎来了全年6站赛事中的第3、4两站，共4个回合（全年第五、六、七、八回合）的精彩对决。连续斩获过2020、2021两届年度总冠军的东风风神马赫车队，卫冕路上继续迎来的是广汽传祺影豹车队的挑战，并在两站4个回合的比赛中不负众望地豪夺绍兴站包括车手杯、厂商杯双料冠军在内的2个冠军、个3亚军、3个季军共计8座奖牌，继续展现着卫冕冠军的强悍实力与坚强信心。
CTCC中国汽车场地职业联赛是中国最高级别的赛车赛事，浙江国际赛车场作为本次赛赛场比较特殊，它依山而建，赛道落差起伏较大，也被车手们称作为“魔鬼赛道”。赛事专业解说强调认为，该赛车场拥有16个弯道，但因为连续的组合弯道较多，超车点反而不多，对任何车手而言都“易守难攻”。在旗鼓相当的实力下要想获胜，发车排位顺序以及车辆性能潜力的稳定输出尤为重要。但东风风神马赫车队以赛传递，只要功夫过硬，先发可以制人，但后发不一定就制于人。
在如此复杂不断起伏的弯道比赛，这不仅可以测试体现不同车辆的各种性能，更能够考验车手驾驶技术与反应判断极限度。在如此复杂高难度的赛车场上，首节排位赛，东风风神马赫车队的王涛率先做出1:43.982的有效圈速，轻松突破2019赛季中国杯在浙赛创下的1:47.778最快圈速纪录。随后，其队友刘洋进一步刷新圈速，做出1:41.407的排位赛最快单圈。随着赛道变干，车手的状态愈加火热，本站中国杯的最快圈速于第五回合决赛被王涛以1:41.180斩获。尤其在次回合中，由刘洋斩获冠军，值得一提的是获得前五名的赛车中，有四台都是奕炫马赫版，除了车手精湛操控技术加持以外，这也足以说明了全新奕炫马赫版的绝对强劲的动力性与操控性，名副其实“中国CTCC弯道之王”。

奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫驾驶奥迪首款纯电GT跑车RS e-tron GT以1分41秒693打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录，一举摘得浙赛“最速量产电动车”的荣耀。作为奥迪首款高性能纯电车型，奥迪RS e-tron GT和R8共线生产，前后桥各搭载一台永磁同步电机，瞬间迸发475kW的最大功率，830N·m的最大扭矩，0-100km/h加速3.3秒，与此同时，带有后桥运动差速器的e-quattro系统，以更强大的矢量扭矩分配能力，最大程度地提升车辆赛道性能极限。#奥迪rs#

据官方消息显示，智己汽车旗下首款中大型纯电轿车—智己L7的Snake Performance高性能版车型将于11月1日正式上市。新车在普通版车型的基础上增加了全新的涂装和性能套件，并且在双电机的加持下，其0-100km/h加速时间仅为3.87秒。前不久，新车在浙江国际赛车场以1分42秒212的成绩刷新了该赛道的最快量产电动车全速记录，实际的性能表现值得期待。#汽车资讯# #每天一个用车知识#