#四川高速路况#
【站口解除】2022年11月6日09时35分，SA3成都都市圈环线高速简蒲段，接高速交警通知：解除因大雾天气关闭平泉站、简阳站、芦葭站、雷家站、镇金站、眉山东部新城站、元通炸、仁寿北、黑龙滩入口，车辆恢复正常通行。
【出行提示】11月6日07时00分，截至目前：
1、 成宜高速，老龙站至小河站入口，因大雾收费站关闭；
2、 简蒲高速，平泉站至元通站入口，因大雾收费站关闭；
3、 绵广高速，剑门关站、广元站入口（广元至绵阳方向）；昭化站入口，因交通事故（车辆自燃）收费站关闭；
4、 资眉高速，仁寿枢纽眉山至资阳方向（至成自泸成都方向），因大雨压缩车道放行车辆。
5、 雅康高速，大兴站入口（雅安至康定方向）；周公山站入口（康定至雅安方向），因消防演练收费站关闭。预计时间：2022年11月5日、6日 08时至18时。K3.400，雅安至康定方向；k11.200,康定至雅安方向，因消防演练主线封道，预计时间：2022年11月5日、6日08时至18时。绕行路线：雅安至康定方向所有车辆在大兴收费站下站，绕行至周公山收费站上站。康定至雅安方向所有车辆在周公山收费站下站，绕行至大兴收费站上站。
6、 成绵复线高速，绵竹站出口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭，预计开始时间：11月4日7:30；什邡西站入口，因计重设备改造，除ETC客车外其余车辆禁止驶入，预计解除时间：2022年11月5日7时（未开始）。
7、 达陕高速，K1317.050至K1311.572达州至万源方向，因计划性施工主线封道，万源至达州方向，半幅双向通行，预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。达州北服务区达州至万源方向，因计划性施工服务区关闭；预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。
8、 绵阳绕城高速，因G5京昆高速扩容施工管制如下：管制时间为： K123.140至K126.040杨家至丰谷方向，因G5京昆高速扩容施工主线封道；丰谷至杨家方向，实行半幅双向通行；丰谷站入口（丰谷至杨家方向）；杨家站入口（杨家至丰谷方向），因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆上站； K123.140至K126.040双向，因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆通行；磨家至永明方向，危化品、大件车辆请在杨家站下站绕行，永明至磨家方向，危化品、大件车辆请在丰谷站下站绕行；管制时间：2022年10月23日0时至2022年12月31日19时。
9、 达渝高速，K1494至K1495达州至重庆方向，因计划性施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时；红花湾枢纽，重庆至达州方向（至南大梁高速双向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。红花湾枢纽，南大梁双向转达渝达州方向，因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。K1494至K1495，达州至重庆方向，因计划性施工主线封道；重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时;K1397至K1393，重庆至达州方向，因计划性施工施工主线封道，达州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：11月5日10:00至11月15日18:00。(绕行路线：1、请大竹至达州方向需要转至G5515张南高速的车辆，继续前行6公里在石河收费站调头，重新上站往大竹方向行驶4公里后，再经红花湾互通转至G5515张南高速；2、请G5515张南高速需要转达渝达州方向的车辆，经红花湾互通往大竹重庆方向行驶11公里，在大竹B收费站下站后从大竹A收费站上站，或经大竹莲印站下站调头重新上站往达州方向行驶。)
10、 成灌高速，郫都站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2022年9月5日10时至2023年6月30日24时；K7至K11双向，因计划性施工主线封道，所有车辆变道至保通路通行，之后再导入高速通行，预计时间：7月24日23时至12月31日24时。
11、 巴广渝高速，大寅站出口，因出口ETC故障，持ETC卡车辆暂时只能从人工车道通行。
12、 广陕高速，中子站出口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时；中子服务区陕西至广元方向，因计划性施工服务关闭：预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时。
13、 汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡，高度低于2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站；K145.749马尔康至汶川方向，因滑坡主线封道；所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站；K131.300至K129.200马尔康至汶川方向，因计划性施工满足高度2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站，继续前往汶川方向行驶（通化1号隧道段内半幅双向通行），其余不符合条件的车辆在薛城出站后需绕行国道317至桃坪站上站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
14、 绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
15、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
16、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2023年12月31日24时。
17、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
18、 成都绕城高速，8月1日起，每日7:00至19:30，黄牌货车禁止驶入成都绕城高速（收费站以及互通立交），9:00至17:00期间黄牌货车通行绕城高速，需在“蓉e行”公众号上办理货车通行码，如何办理可以致电962122咨询。从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。
19、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
20、 南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制；邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
21、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
22、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
23、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
24、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
25、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
26、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定。
27、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
28、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
29、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。都江堰服务区，都江堰至德阳方向，因临时交通管制服务区关闭；
30、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
31、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
32、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
33、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
34、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
35、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
【站口解除】2022年11月6日09时35分，SA3成都都市圈环线高速简蒲段，接高速交警通知：解除因大雾天气关闭平泉站、简阳站、芦葭站、雷家站、镇金站、眉山东部新城站、元通炸、仁寿北、黑龙滩入口，车辆恢复正常通行。
【出行提示】11月6日07时00分，截至目前：
1、 成宜高速，老龙站至小河站入口，因大雾收费站关闭；
2、 简蒲高速，平泉站至元通站入口，因大雾收费站关闭；
3、 绵广高速，剑门关站、广元站入口（广元至绵阳方向）；昭化站入口，因交通事故（车辆自燃）收费站关闭；
4、 资眉高速，仁寿枢纽眉山至资阳方向（至成自泸成都方向），因大雨压缩车道放行车辆。
5、 雅康高速，大兴站入口（雅安至康定方向）；周公山站入口（康定至雅安方向），因消防演练收费站关闭。预计时间：2022年11月5日、6日 08时至18时。K3.400，雅安至康定方向；k11.200,康定至雅安方向，因消防演练主线封道，预计时间：2022年11月5日、6日08时至18时。绕行路线：雅安至康定方向所有车辆在大兴收费站下站，绕行至周公山收费站上站。康定至雅安方向所有车辆在周公山收费站下站，绕行至大兴收费站上站。
6、 成绵复线高速，绵竹站出口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭，预计开始时间：11月4日7:30；什邡西站入口，因计重设备改造，除ETC客车外其余车辆禁止驶入，预计解除时间：2022年11月5日7时（未开始）。
7、 达陕高速，K1317.050至K1311.572达州至万源方向，因计划性施工主线封道，万源至达州方向，半幅双向通行，预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。达州北服务区达州至万源方向，因计划性施工服务区关闭；预计时间：2022年10月23日8时至2022年11月15日18时（如遇下雨，施工顺延）。
8、 绵阳绕城高速，因G5京昆高速扩容施工管制如下：管制时间为： K123.140至K126.040杨家至丰谷方向，因G5京昆高速扩容施工主线封道；丰谷至杨家方向，实行半幅双向通行；丰谷站入口（丰谷至杨家方向）；杨家站入口（杨家至丰谷方向），因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆上站； K123.140至K126.040双向，因G5京昆高速扩容施工，禁止危化品、大件车辆通行；磨家至永明方向，危化品、大件车辆请在杨家站下站绕行，永明至磨家方向，危化品、大件车辆请在丰谷站下站绕行；管制时间：2022年10月23日0时至2022年12月31日19时。
9、 达渝高速，K1494至K1495达州至重庆方向，因计划性施工主线封道，重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时；红花湾枢纽，重庆至达州方向（至南大梁高速双向），因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。红花湾枢纽，南大梁双向转达渝达州方向，因计划性施工匝道关闭；预计时间：11月5日10时至11月15日18时。K1494至K1495，达州至重庆方向，因计划性施工主线封道；重庆至达州方向半幅双向通行；预计时间：2022年10月24日7时至2022年12月1日19时;K1397至K1393，重庆至达州方向，因计划性施工施工主线封道，达州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：11月5日10:00至11月15日18:00。(绕行路线：1、请大竹至达州方向需要转至G5515张南高速的车辆，继续前行6公里在石河收费站调头，重新上站往大竹方向行驶4公里后，再经红花湾互通转至G5515张南高速；2、请G5515张南高速需要转达渝达州方向的车辆，经红花湾互通往大竹重庆方向行驶11公里，在大竹B收费站下站后从大竹A收费站上站，或经大竹莲印站下站调头重新上站往达州方向行驶。)
10、 成灌高速，郫都站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：2022年9月5日10时至2023年6月30日24时；K7至K11双向，因计划性施工主线封道，所有车辆变道至保通路通行，之后再导入高速通行，预计时间：7月24日23时至12月31日24时。
11、 巴广渝高速，大寅站出口，因出口ETC故障，持ETC卡车辆暂时只能从人工车道通行。
12、 广陕高速，中子站出口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭，预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时；中子服务区陕西至广元方向，因计划性施工服务关闭：预计时间：2022年8月25日12时40分至2023年1月10日20时。
13、 汶马高速，薛城站入口（马尔康至汶川方向），因滑坡，高度低于2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站；K145.749马尔康至汶川方向，因滑坡主线封道；所有车辆在薛城站分流出站，绕行国道317至桃坪站进站；K131.300至K129.200马尔康至汶川方向，因计划性施工满足高度2.2米及9座以下车型条件的车辆可在薛城站出站后调头进站，继续前往汶川方向行驶（通化1号隧道段内半幅双向通行），其余不符合条件的车辆在薛城出站后需绕行国道317至桃坪站上站前往汶川方向；汶川至马尔康方向所有车辆正常通行。
14、 绵遂高速，松垭站出入口，因京昆高速扩容施工收费站关闭，预计时间：2022年5月20日0时至2023年11月20日0时。
15、 德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
16、 成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），预计时间：2022年7月4日至12月31日每日 07:30-09:00、17:30-19:00。新津南站，出口（雅安至成都方向），因改造施工收费站关闭，往成都方向要出站的车辆可以绕行至新津东站出站，预计时间：2021年9月29日0时至2023年12月31日24时。
17、 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
18、 成都绕城高速，8月1日起，每日7:00至19:30，黄牌货车禁止驶入成都绕城高速（收费站以及互通立交），9:00至17:00期间黄牌货车通行绕城高速，需在“蓉e行”公众号上办理货车通行码，如何办理可以致电962122咨询。从2021年6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。
19、 汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
20、 南广邻高速，邻水站出入口，站外地方道路实行交通管制；邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
21、 都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
22、 泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至礼州站进站；西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南站、黄水收费站进入高速；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西昌北站入口，因计重设备维护，禁止所有货车通行；2022年1月7日0时起。
23、 成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
24、 成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史沿革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
25、 巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
26、 雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定。
27、 宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
28、 成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
29、 德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。都江堰服务区，都江堰至德阳方向，因临时交通管制服务区关闭；
30、 蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
31、 蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
32、 攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
33、 天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
34、 绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
35、 叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行。@四川高速
#2022国际湿地大会在汉举办#【武汉东湖绿道：人和自然和谐共生之典范】深秋时节，天微微凉，漫步武汉东湖绿道，游人依旧如织。
这抹湖畔葱茏的世界之绿，让游人尽享“怡然东湖畔、行吟山水间”之境，让城市生活成为诗意栖居。
这抹世界之绿将迎来又一国际盛会——《湿地公约》第十四届缔约方大会即将在武汉开幕，各缔约方将相聚于东湖绿道边，探讨湿地保护、人与自然和谐共生。
这抹世界之绿是国内首条城区内5A级旅游景区绿道，由中建三局城市投资运营公司投资建设。他们在绿道建设过程中，秉承“人和自然和谐共生”之理念，尽量避免大拆大建，并保留原有美景，提升大东湖一方净水，用“工匠精神”将东湖绿道雕琢成大武汉最璀璨的明珠。
避免大拆大建
宁改路线也绝不毁树
中建三局东湖绿道建设指挥部指挥长张安政说，东湖绿道从前期踏勘、方案设计到具体建设，始终避免大拆大建，最大限度保护东湖之美。
大东湖沿岸树木众多。在东湖绿道听涛道海洋公园旁，一棵棵粗大的法桐悬挂了标牌，予以永久性保护。
据介绍，该处沿线2公里内有上百棵树龄在40年以上的法桐。在绿道施工过程中，建设者在法桐周边施工时，尽量不用大型机械，还划出一定范围避免磕碰。
水杉树是东湖的特色树木。东湖绿道郊野道有一处约1000株的水杉林。为了予以保护，施工方案几经修改，最终受施工影响的树木不到10棵，并成功将其打造成了水杉景观带。同时，绿道有8万平方米的水杉保育林、梧桐道也被完整保留。
另外，施工全线完全避免了对现有8公分以上树木的移栽，沿线两侧树木均捆绑1.5到1.8米高的麻绳，加缠绿布，最大限度减少施工中对树木可能造成的损害，甚至一些地方为保护树木还调整了绿道自行车道的线形。
值得一提的是，东湖绿道还专门规划了13条生物通道，方便野兔、松鼠等上百种野生动物自由穿行。
还一方净水
统筹水生态治理
党的二十大报告中提出，要统筹水资源、水环境、水生态治理，推动重要江河湖库生态保护治理，基本消除城市黑臭水体。
张安政说，东湖绿道在建设过程中，始终坚持系统治水，让东湖水质更清澈。
首先是清淤。中建三局的建设者们在施工时尤其是水域施工，采用围堰法，及时挖除淤泥并清理干净，严格做到不将垃圾入湖。据悉，建设期间，他们为东湖清理了50万立方米淤泥，对东湖生态修复起到极大促进作用。
再次是净水。建设者运用海绵城市理念，在东湖绿道听涛道等5条线性海绵带，通过采用透水人行道、下沉式绿地分隔带、两侧生态缓坡减缓雨水径流等举措，雨水经过滤净化后入湖，减少了污染入湖，也增强了东湖的调蓄功能。
最后是治污。东湖绿道沿线13个湖边水塘进行了深度整治，政府部门在景区内将污水管网从15公里增至30公里，污水泵站从无到有。
在东湖绿道建设期间，2016年，东湖水质迎来拐点：主湖水质由劣Ⅴ类进入“Ⅲ类时代”，呈现出40年来最好水平。也是在那一年，东湖绿道迎来了首届武汉马拉松，成为“最美赛道”。
弘扬工匠精神
“互联网+”创精品工程
走在东湖绿道湖中道，两边的步道都经过精心打磨。
建设者说，为了让步道达到最好的行走效果和外观效果，施工时先后试验了20多种路面铺设材料、10多种铺法，仅石材就有江西的青石板，福建的福建青、芝麻黑，湖北的芝麻灰、芝麻白等。
不仅是选材精良，绿道施工的每一处细节都极为严苛。
人行道上的小料石铺得整齐美观。据悉，施工时，技术员先采用电脑模拟排版，在电脑程序里将每块小料石的位置固定，反复调试，深化设计，再根据电脑图纸实施精细化施工，以确保人行道上的每条沟沟缝缝都整齐划一、极致完美。遇到人行道的弯道、坡道、弯坡组合道，若电脑程序还不能解决，技术员就通过百余次试验，用精准的细线比量，铺出天衣无缝的弧形段。
此外，绿道沿线的亲水栈道上，铺设的印尼菠萝格木材，表面的钉眼都用小圆木块塞住，看上去浑然天成。
据了解，绿道在建设中，中建三局东湖绿道建设指挥部专门编写了《东湖绿道工程精细化施工标准》，共十大类50余项，远高于行业规范。
匠心建设铸就卓越品质：2016年，东湖绿道入围联合国人居署“改善中国城市公共空间示范项目”，并在联合国人居大会上获全球推介，成为中国改善城市公共空间的第一个示范项目。2021年，东湖绿道荣获“中国建筑工程鲁班奖”。
中建三局城市投资运营公司相关负责人表示，除了东湖绿道外，该公司在湖北还投资建设运营了荆州的环长湖、咸宁的大洲湖等湿地公园。未来，公司将深入贯彻落实党的二十大精神，牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，从人与自然和谐共生的高度为，湿地保护与修复贡献智慧，以实际行动建设美丽中国。
这抹湖畔葱茏的世界之绿，让游人尽享“怡然东湖畔、行吟山水间”之境，让城市生活成为诗意栖居。
这抹世界之绿将迎来又一国际盛会——《湿地公约》第十四届缔约方大会即将在武汉开幕，各缔约方将相聚于东湖绿道边，探讨湿地保护、人与自然和谐共生。
这抹世界之绿是国内首条城区内5A级旅游景区绿道，由中建三局城市投资运营公司投资建设。他们在绿道建设过程中，秉承“人和自然和谐共生”之理念，尽量避免大拆大建，并保留原有美景，提升大东湖一方净水，用“工匠精神”将东湖绿道雕琢成大武汉最璀璨的明珠。
避免大拆大建
宁改路线也绝不毁树
中建三局东湖绿道建设指挥部指挥长张安政说，东湖绿道从前期踏勘、方案设计到具体建设，始终避免大拆大建，最大限度保护东湖之美。
大东湖沿岸树木众多。在东湖绿道听涛道海洋公园旁，一棵棵粗大的法桐悬挂了标牌，予以永久性保护。
据介绍，该处沿线2公里内有上百棵树龄在40年以上的法桐。在绿道施工过程中，建设者在法桐周边施工时，尽量不用大型机械，还划出一定范围避免磕碰。
水杉树是东湖的特色树木。东湖绿道郊野道有一处约1000株的水杉林。为了予以保护，施工方案几经修改，最终受施工影响的树木不到10棵，并成功将其打造成了水杉景观带。同时，绿道有8万平方米的水杉保育林、梧桐道也被完整保留。
另外，施工全线完全避免了对现有8公分以上树木的移栽，沿线两侧树木均捆绑1.5到1.8米高的麻绳，加缠绿布，最大限度减少施工中对树木可能造成的损害，甚至一些地方为保护树木还调整了绿道自行车道的线形。
值得一提的是，东湖绿道还专门规划了13条生物通道，方便野兔、松鼠等上百种野生动物自由穿行。
还一方净水
统筹水生态治理
党的二十大报告中提出，要统筹水资源、水环境、水生态治理，推动重要江河湖库生态保护治理，基本消除城市黑臭水体。
张安政说，东湖绿道在建设过程中，始终坚持系统治水，让东湖水质更清澈。
首先是清淤。中建三局的建设者们在施工时尤其是水域施工，采用围堰法，及时挖除淤泥并清理干净，严格做到不将垃圾入湖。据悉，建设期间，他们为东湖清理了50万立方米淤泥，对东湖生态修复起到极大促进作用。
再次是净水。建设者运用海绵城市理念，在东湖绿道听涛道等5条线性海绵带，通过采用透水人行道、下沉式绿地分隔带、两侧生态缓坡减缓雨水径流等举措，雨水经过滤净化后入湖，减少了污染入湖，也增强了东湖的调蓄功能。
最后是治污。东湖绿道沿线13个湖边水塘进行了深度整治，政府部门在景区内将污水管网从15公里增至30公里，污水泵站从无到有。
在东湖绿道建设期间，2016年，东湖水质迎来拐点：主湖水质由劣Ⅴ类进入“Ⅲ类时代”，呈现出40年来最好水平。也是在那一年，东湖绿道迎来了首届武汉马拉松，成为“最美赛道”。
弘扬工匠精神
“互联网+”创精品工程
走在东湖绿道湖中道，两边的步道都经过精心打磨。
建设者说，为了让步道达到最好的行走效果和外观效果，施工时先后试验了20多种路面铺设材料、10多种铺法，仅石材就有江西的青石板，福建的福建青、芝麻黑，湖北的芝麻灰、芝麻白等。
不仅是选材精良，绿道施工的每一处细节都极为严苛。
人行道上的小料石铺得整齐美观。据悉，施工时，技术员先采用电脑模拟排版，在电脑程序里将每块小料石的位置固定，反复调试，深化设计，再根据电脑图纸实施精细化施工，以确保人行道上的每条沟沟缝缝都整齐划一、极致完美。遇到人行道的弯道、坡道、弯坡组合道，若电脑程序还不能解决，技术员就通过百余次试验，用精准的细线比量，铺出天衣无缝的弧形段。
此外，绿道沿线的亲水栈道上，铺设的印尼菠萝格木材，表面的钉眼都用小圆木块塞住，看上去浑然天成。
据了解，绿道在建设中，中建三局东湖绿道建设指挥部专门编写了《东湖绿道工程精细化施工标准》，共十大类50余项，远高于行业规范。
匠心建设铸就卓越品质：2016年，东湖绿道入围联合国人居署“改善中国城市公共空间示范项目”，并在联合国人居大会上获全球推介，成为中国改善城市公共空间的第一个示范项目。2021年，东湖绿道荣获“中国建筑工程鲁班奖”。
中建三局城市投资运营公司相关负责人表示，除了东湖绿道外，该公司在湖北还投资建设运营了荆州的环长湖、咸宁的大洲湖等湿地公园。未来，公司将深入贯彻落实党的二十大精神，牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，从人与自然和谐共生的高度为，湿地保护与修复贡献智慧，以实际行动建设美丽中国。
#进博会上海交易团3亿美元首单签约#【第五届进博会上海交易团首单来了！青浦采购商签下3亿美元订单】11月5日上午，第五届中国国际进口博览会开幕首日，青浦区便捷报频传——越海全球供应链“跨山越海”，与参展商飞利浦（中国）投资有限公司“强强联手”，达成3亿美元采购意向订单，摘得上海交易团“首单”！
据青浦区介绍，本次订单内容涉及时尚电子消费产品。采购、参展双方将从仓储物流、电商运营、分销执行等多个方面强强联手，整合优质资源，充分发挥各自优势，展开更多维度、更深层次、全方位、高水平的合作。
参展商飞利浦已经是连续第五年参加进博会，作为一家大型跨国公司，不断为中国市场带来全球前沿科技成果，部署强大创新力，助力“中国智造”。有效承接进博会溢出效应，不断扩大“朋友圈”，合作升级、签约连连。
采购商越海全球供应链是一家全球性、创新型供应链协同企业，首创的“一体化供应链”模式一直引领着中国物流供应链行业的发展方向。作为商务部首批“供应链创新与应用示范企业”、国家发改委“物流业、制造业深度融合创新企业”、国家5A级物流企业、中国物流企业50强以及全球物流供应链行业第一家“独角兽”企业，越海不断深耕“一体化供应链”的整合与创新，致力于为客户提供高效、安全、畅通的商贸物流服务。
越海在全国自建八大枢纽基地，在越南、印尼、新加坡、马来西亚、菲律宾、俄罗斯、英国等一带一路沿线国家陆续建立起了全球供应链服务网络节点，下一步更要深入打造智慧化物流，搭建数字化供应链体系，实现资源的全球化配置，通过面向世界、面向未来的产业规划支撑，展现经济发展蓬勃朝气。
这位进博会“老朋友”不仅被全球经济舞台开放共赢的“强磁场”频频吸引，更与青浦区“枢纽门户”的能量气场不谋而合，最终将物流“未来式”开进了青浦这扇“大门”——从2022年起，越海将以华东作为业务中心，依托青浦区独特的地理区位优势、完善的交通网络体系、丰富的产业链资源，立足长三角、面向全世界，携手开拓更大市场，打通由产至销的物流供应链大动脉，形成连接海量人口和全门类制造业的流通闭环，更好发挥国内外物流的黄金通道作用。
从2018年首届进博会以来，青浦区连续5年签下“首单”，累计成交额超过30亿美元。青浦交易分团参加进博会注册企业累计近1万家。在进博会的辐射带动下，产业项目虹吸作用持续增强，2019年以来全区新增外商直接投资额累计达31.4亿美元。虹桥中央商务区青浦片区已集聚上市公司5家、总部企业68家，今年以来新增贸易型总部8家、内资企业总部4家。集聚了以华为海思为代表的智能芯片、以美的为代表的数字家电、以北斗为代表的位置服务等数字产业，成功引入契胜、肯耐珂萨、云砺、安永安睿等头部企业，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，虹桥数字物流装备港入选全市第三批13个特色产业园区。
此外，作为进博会永久举办地，青浦区依托国家会展中心，成立虹桥国际会展产业园，落户会展类企业200余家，已经形成会展场馆方、主办方和配套服务企业携手共进的全产业链生态。四年间，“四叶草”共举办展览185个，展出面积超1800万平方米，客流量超过1000万人次，占全市大展览数量一半以上。前四届进博会累计展览面积135.6万平方米；累计举办配套活动946场；成交总额达2723亿美元。进博会溢出带动效应在青浦持续放大。
据青浦区介绍，本次订单内容涉及时尚电子消费产品。采购、参展双方将从仓储物流、电商运营、分销执行等多个方面强强联手，整合优质资源，充分发挥各自优势，展开更多维度、更深层次、全方位、高水平的合作。
参展商飞利浦已经是连续第五年参加进博会，作为一家大型跨国公司，不断为中国市场带来全球前沿科技成果，部署强大创新力，助力“中国智造”。有效承接进博会溢出效应，不断扩大“朋友圈”，合作升级、签约连连。
采购商越海全球供应链是一家全球性、创新型供应链协同企业，首创的“一体化供应链”模式一直引领着中国物流供应链行业的发展方向。作为商务部首批“供应链创新与应用示范企业”、国家发改委“物流业、制造业深度融合创新企业”、国家5A级物流企业、中国物流企业50强以及全球物流供应链行业第一家“独角兽”企业，越海不断深耕“一体化供应链”的整合与创新，致力于为客户提供高效、安全、畅通的商贸物流服务。
越海在全国自建八大枢纽基地，在越南、印尼、新加坡、马来西亚、菲律宾、俄罗斯、英国等一带一路沿线国家陆续建立起了全球供应链服务网络节点，下一步更要深入打造智慧化物流，搭建数字化供应链体系，实现资源的全球化配置，通过面向世界、面向未来的产业规划支撑，展现经济发展蓬勃朝气。
这位进博会“老朋友”不仅被全球经济舞台开放共赢的“强磁场”频频吸引，更与青浦区“枢纽门户”的能量气场不谋而合，最终将物流“未来式”开进了青浦这扇“大门”——从2022年起，越海将以华东作为业务中心，依托青浦区独特的地理区位优势、完善的交通网络体系、丰富的产业链资源，立足长三角、面向全世界，携手开拓更大市场，打通由产至销的物流供应链大动脉，形成连接海量人口和全门类制造业的流通闭环，更好发挥国内外物流的黄金通道作用。
从2018年首届进博会以来，青浦区连续5年签下“首单”，累计成交额超过30亿美元。青浦交易分团参加进博会注册企业累计近1万家。在进博会的辐射带动下，产业项目虹吸作用持续增强，2019年以来全区新增外商直接投资额累计达31.4亿美元。虹桥中央商务区青浦片区已集聚上市公司5家、总部企业68家，今年以来新增贸易型总部8家、内资企业总部4家。集聚了以华为海思为代表的智能芯片、以美的为代表的数字家电、以北斗为代表的位置服务等数字产业，成功引入契胜、肯耐珂萨、云砺、安永安睿等头部企业，北斗西虹桥基地获批国家专业类特色服务出口基地，虹桥数字物流装备港入选全市第三批13个特色产业园区。
此外，作为进博会永久举办地，青浦区依托国家会展中心，成立虹桥国际会展产业园，落户会展类企业200余家，已经形成会展场馆方、主办方和配套服务企业携手共进的全产业链生态。四年间，“四叶草”共举办展览185个，展出面积超1800万平方米，客流量超过1000万人次，占全市大展览数量一半以上。前四届进博会累计展览面积135.6万平方米；累计举办配套活动946场；成交总额达2723亿美元。进博会溢出带动效应在青浦持续放大。
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