昆明精音汽车音响论汽车调音的重要性
承接各大品牌DSP电脑调音 云南昆明到店调音 其它省份支持远程调音
专业调音二十余年，有独特的调音风格
什么样的汽车音响才好听？三分器材七分调试有没有道理？好听的汽车音响都有什么特点？在昆明哪家汽车音响店调音好听？请各位汽车音响烧友细细品味：
很多汽车音响发烧友都喜欢去昆明精音汽车音响，那让我们来了解一下他们都有哪些强项，首先昆明精音汽车音响专注汽车音响改装二十余年，是一家身经百战的老店，有着丰富的汽车音响搭配经验和汽车音响调音经验，在调音技术上有着独特的风格，调试出来的汽车音响具备以下特点：
1、欢快，节奏感强，给人以轻松愉快之感，听上一曲就能给人以满满的能量和激情
2、层次感鲜明，高、中、低音不混淆，给听者感觉尤如池中窥物一般，一切尽收耳中。
3、低音下潜有力度、且弹性十足，不打头，能更好地满足你耳朵和身体的享受，给人带来无穷无尽的激情
4、空间感强，声音出来你会感受到比原车实际空间还大的第六空间感，给人以很强的包围感和安全感
5、声压平衡，持久听歌不躁不累，轻松享受！
好音响不在乎你花了多少钱？装了多少设备重要的是你装的音响设备有没有搭配好，有没有找到专业的调音师发挥出设备应该有的音效。
汽车音响发烧友们有没有发现一个问题？当你说你的音响不好听的时候，百分之九十九的商家总说你的设备这个或者那个级别低，不搭配，一下让你换这个，一下让你换那个，当你换了以后其实不见得音效有多好，他们又说其他的设备不搭配，这样的现象就是汽车音响界的一个个大坑，有几个汽车音响改装店告诉你你的音响是因为调试问题倒致音效不佳的？
为什么绝大多数汽车音响改装店不通过调音来解决很多本来可以通过调音来解决的汽车音响问题？原因有以下四点：
一、那是因为卖设备的利润远远大于调音的利润，
第二、现在全国能真正懂得调音的店少之又少，很多根本不懂汽车音响，只知道卖器材。只知道给你狂吹这个设备是法国的、意大利的、英国的、德国的、丹麦的等等，然而真的是这样吗？现在市场很多的汽车音响设备都是国产的，为什么很多汽车音响痴心人就喜欢崇洋媚外，要知道现在中国已经是世界的制造业中心了，
第三、卖汽车音响设备可以每个环节重复的换，这样有源源不断的钱，
第四、现在有很多汽车音响伪烧友，一天看个论坛，一知半解，这个设备好那个设备好，这个什么风格那个什么风格，商家就喜欢这样的朋友，只要你说不对就换设备，几万十几万的音响就是这么来的。#昆明精音汽车音响改装# #昆明汽车音响调音师# #昆明汽车音响改装# #云南音响改装# #昆明音响改装# #昆明·昆明汽车音响改装隔音(精音旗舰店)[地点]#
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专业调音二十余年，有独特的调音风格
什么样的汽车音响才好听？三分器材七分调试有没有道理？好听的汽车音响都有什么特点？在昆明哪家汽车音响店调音好听？请各位汽车音响烧友细细品味：
很多汽车音响发烧友都喜欢去昆明精音汽车音响，那让我们来了解一下他们都有哪些强项，首先昆明精音汽车音响专注汽车音响改装二十余年，是一家身经百战的老店，有着丰富的汽车音响搭配经验和汽车音响调音经验，在调音技术上有着独特的风格，调试出来的汽车音响具备以下特点：
1、欢快，节奏感强，给人以轻松愉快之感，听上一曲就能给人以满满的能量和激情
2、层次感鲜明，高、中、低音不混淆，给听者感觉尤如池中窥物一般，一切尽收耳中。
3、低音下潜有力度、且弹性十足，不打头，能更好地满足你耳朵和身体的享受，给人带来无穷无尽的激情
4、空间感强，声音出来你会感受到比原车实际空间还大的第六空间感，给人以很强的包围感和安全感
5、声压平衡，持久听歌不躁不累，轻松享受！
好音响不在乎你花了多少钱？装了多少设备重要的是你装的音响设备有没有搭配好，有没有找到专业的调音师发挥出设备应该有的音效。
汽车音响发烧友们有没有发现一个问题？当你说你的音响不好听的时候，百分之九十九的商家总说你的设备这个或者那个级别低，不搭配，一下让你换这个，一下让你换那个，当你换了以后其实不见得音效有多好，他们又说其他的设备不搭配，这样的现象就是汽车音响界的一个个大坑，有几个汽车音响改装店告诉你你的音响是因为调试问题倒致音效不佳的？
为什么绝大多数汽车音响改装店不通过调音来解决很多本来可以通过调音来解决的汽车音响问题？原因有以下四点：
一、那是因为卖设备的利润远远大于调音的利润，
第二、现在全国能真正懂得调音的店少之又少，很多根本不懂汽车音响，只知道卖器材。只知道给你狂吹这个设备是法国的、意大利的、英国的、德国的、丹麦的等等，然而真的是这样吗？现在市场很多的汽车音响设备都是国产的，为什么很多汽车音响痴心人就喜欢崇洋媚外，要知道现在中国已经是世界的制造业中心了，
第三、卖汽车音响设备可以每个环节重复的换，这样有源源不断的钱，
第四、现在有很多汽车音响伪烧友，一天看个论坛，一知半解，这个设备好那个设备好，这个什么风格那个什么风格，商家就喜欢这样的朋友，只要你说不对就换设备，几万十几万的音响就是这么来的。#昆明精音汽车音响改装# #昆明汽车音响调音师# #昆明汽车音响改装# #云南音响改装# #昆明音响改装# #昆明·昆明汽车音响改装隔音(精音旗舰店)[地点]#
【现代物流撑起“国际昆明”新高度】现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。11月3日，昆明市人民政府办公室印发《昆明市“十四五”现代物流业发展规划》（简称《规划》），将以国家物流枢纽承载城市建设为契机，构建“枢纽+集聚区+中心+通道”的现代物流空间布局体系。昆明将在“四梁八柱”中撑起现代物流业发展新高度。
资源优势 领跑发展
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型，并成为当前物流业发展的必然趋势，昆明现代物流业在此背景下充满澎湃的发展动力。
“以现代物流业为代表的第三产业对经济增长的贡献率达到67.7%，带动全市GDP增长1.6%。”据《规划》数据显示：五年来，昆明市生产总值突破6000亿大关，年均增长率达7.0%，现代物流业已成为拉动全市经济快速增长和成功转型升级的核心动力。
全面推进以综合交通为重点的基础设施网络建设，公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的现代综合交通运输体系已在昆明初步构建，昆明市在“十三五”期间打通交通运输“最后一公里”，物流基础设施建设成效显著，为现代物流业发展奠定良好的发展态势。
入选国家物流枢纽承载城市和首批国家骨干冷链物流基地建设城市、商贸服务型国家物流枢纽入选2020年国家建设名单、获批国家级和省级示范物流园3个……近年来，昆明市物流网络节点体系正趋向完善发展阶段。中欧、中越和中亚等国际货运班列双向稳定运行，昆明已经成为西部陆海新通道物流枢纽城市。
“昆明市现拥有A级物流企业42家，占全省A级物流企业总数的43%。同时，京东、顺丰速运、普洛斯、新加坡丰树等多个国内外知名物流企业落地昆明，物流市场活力不断增强。”昆明发改委相关人员表示。
此外，昆明物流市场主体质量显著提升，物流产业集聚效应逐步显现，有关物流企业和项目进入集聚区发展，促进优质物流资源和要素高效集聚。
多重战略 释放活力
昆明始终将现代物流业发展向深迈进、往实处做，承接国内、辐射南亚东南亚的物流业核心区，成为促进云南省万亿级现代物流业高质量发展提供重要支撑。在“十四五”期间，昆明在精准发力“三个定位”过程中发挥引领担当作用，多重战略叠加效应加速释放现代物流业发展，任务艰巨，但使命光荣。
利用国家“一带一路”和成渝地区双城城市圈等战略资源、中老铁路建成通车、自贸试验区昆明片区挂牌建设、《区域全面经济伙伴关系协定》（RECP）签署……区域性国际中心城市建设推进，国际物流大通道逐步畅通，对外开放格局进一步扩大，这些优势助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
为坚定不移建设制造强市、质量强市，昆明落实“5+8”重点产业和世界一流“三张牌”重大部署，加快形成以数字经济为引领、现代服务业为主导、先进制造业为支撑和现代农业为基础的现代产业体系，这都为昆明现代物流运行体系建构催生强大的内生动力。
记者查阅资料发现：近年来，昆明综合交通基础设施建设成效显著，形成以铁路、高速公路为骨架，民航、管道、内河航运为补充的综合交通网络，为现代物流业跨越式发展奠定坚实基础。未来综合交通体系加快完善、国际性综合交通枢纽建设加速推进，这些都将为昆明服务全国、辐射南亚东南亚国家及环印度洋周边经济圈的物流网络构建提供更为有力的基础设施支撑。
但机遇往往与挑战并存，既要防“黑天鹅”，也要防“灰犀牛”。昆明在区域一体化进程中物流同质化竞争严重，产业竞争优势尚未充分厚植，对现代物流业发展提出全新要求；新一轮科技革命与产业联系更加紧密，对昆明现代物流业的智慧化转型带来全新挑战；国际经济环境日益复杂，对昆明产业链供应链稳定带来严重挑战。
加快昆明市现代物流业提质增效，提升物流业内生动力和产业竞争力，推动经济社会高质量跨越式发展，加快形成开放型、创新型、高端化、信息化、绿色化和共享化的“两型四化”现代物流业发展体系呼之欲出。
多策并用 完善体系
产业整体规模持续扩大、物流企业培育更加多元、基础设施网络逐步优化……发展“专精特新”物流企业、对接“一带一路”物流大通道网络基本建成、实现“村村通快递”……一个个明确的目标清晰绘就昆明现代物流业未来发展图景。昆明从物流枢纽、跨境电商、智慧物流和冷链物流等11个领域，加快建构昆明市现代物流运行体系。
昆明将衔接“一核一带三翼”物流枢纽布局体系，整合资源推进物流业态转型发展，发挥现代物流业聚集效应，助推物流枢纽建设项目“招大引强”。此外，昆明还将推进多式联运建设及示范项目，构建以昆明为核心的“一中心、三支点、四通道”多式联运物流网，补齐四大多式联运主通道设施短板。
新一轮科技浪潮正在袭来，中国物流业正在实现从“传统”走向“智慧”的蝶变。昆明将加快智慧物流转型，助推新旧动能转换，推动基础设施智能化升级，还将引导发展个性化定制、柔性化生产、资源高度共享的现代供应链模式，提升全物流链条的价值创造水平。
“完善冷链物流基础设施网络，利用昆明国家骨干冷链物流基地建设契机，加强冷链物流基础设施建设，推广现代冷链物流技术标准，构建覆盖多类型产品的高效冷链物流服务体系和信息追溯体系。”记者通过梳理发现，昆明未来还将推动冷链物流服务由基础服务向增值服务延伸，力争至2025年全面建成昆明国家骨干冷链物流基地。
为确保“十四五”物流发展各项指标任务落到实处，昆明出台健全物流管理体制，建构“议事协调机构+行政主抓部门+事业单位”的三级管理模式，加快完善现代物流产业链强链工作机制。昆明还将建立统计通报制度和统计监测体系，完善扶持政策体系，简化物流重大项目建设行政审批流程，统筹财政资金，加大财政支持力度。
此外，规范物流市场秩序，加大“放管服”改革力度，破解物流企业经营过程中的“堵点”“痛点”，强化物流人才培养，强化产学对接和完善人才吸引机制等内容也在出台保障措施之中。
未来，昆明将牢牢把握“两型四化”发展方向，积极打造世界一流“三张牌”，形成“枢纽+聚集区+中心+通道”的现代物流空间布局体系，奋力谱写令世人瞩目的现代物流业高质量发展新篇章。
资源优势 领跑发展
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型，并成为当前物流业发展的必然趋势，昆明现代物流业在此背景下充满澎湃的发展动力。
“以现代物流业为代表的第三产业对经济增长的贡献率达到67.7%，带动全市GDP增长1.6%。”据《规划》数据显示：五年来，昆明市生产总值突破6000亿大关，年均增长率达7.0%，现代物流业已成为拉动全市经济快速增长和成功转型升级的核心动力。
全面推进以综合交通为重点的基础设施网络建设，公路、铁路、航空、水运、管道“五联互通”的现代综合交通运输体系已在昆明初步构建，昆明市在“十三五”期间打通交通运输“最后一公里”，物流基础设施建设成效显著，为现代物流业发展奠定良好的发展态势。
入选国家物流枢纽承载城市和首批国家骨干冷链物流基地建设城市、商贸服务型国家物流枢纽入选2020年国家建设名单、获批国家级和省级示范物流园3个……近年来，昆明市物流网络节点体系正趋向完善发展阶段。中欧、中越和中亚等国际货运班列双向稳定运行，昆明已经成为西部陆海新通道物流枢纽城市。
“昆明市现拥有A级物流企业42家，占全省A级物流企业总数的43%。同时，京东、顺丰速运、普洛斯、新加坡丰树等多个国内外知名物流企业落地昆明，物流市场活力不断增强。”昆明发改委相关人员表示。
此外，昆明物流市场主体质量显著提升，物流产业集聚效应逐步显现，有关物流企业和项目进入集聚区发展，促进优质物流资源和要素高效集聚。
多重战略 释放活力
昆明始终将现代物流业发展向深迈进、往实处做，承接国内、辐射南亚东南亚的物流业核心区，成为促进云南省万亿级现代物流业高质量发展提供重要支撑。在“十四五”期间，昆明在精准发力“三个定位”过程中发挥引领担当作用，多重战略叠加效应加速释放现代物流业发展，任务艰巨，但使命光荣。
利用国家“一带一路”和成渝地区双城城市圈等战略资源、中老铁路建成通车、自贸试验区昆明片区挂牌建设、《区域全面经济伙伴关系协定》（RECP）签署……区域性国际中心城市建设推进，国际物流大通道逐步畅通，对外开放格局进一步扩大，这些优势助推昆明快速融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
为坚定不移建设制造强市、质量强市，昆明落实“5+8”重点产业和世界一流“三张牌”重大部署，加快形成以数字经济为引领、现代服务业为主导、先进制造业为支撑和现代农业为基础的现代产业体系，这都为昆明现代物流运行体系建构催生强大的内生动力。
记者查阅资料发现：近年来，昆明综合交通基础设施建设成效显著，形成以铁路、高速公路为骨架，民航、管道、内河航运为补充的综合交通网络，为现代物流业跨越式发展奠定坚实基础。未来综合交通体系加快完善、国际性综合交通枢纽建设加速推进，这些都将为昆明服务全国、辐射南亚东南亚国家及环印度洋周边经济圈的物流网络构建提供更为有力的基础设施支撑。
但机遇往往与挑战并存，既要防“黑天鹅”，也要防“灰犀牛”。昆明在区域一体化进程中物流同质化竞争严重，产业竞争优势尚未充分厚植，对现代物流业发展提出全新要求；新一轮科技革命与产业联系更加紧密，对昆明现代物流业的智慧化转型带来全新挑战；国际经济环境日益复杂，对昆明产业链供应链稳定带来严重挑战。
加快昆明市现代物流业提质增效，提升物流业内生动力和产业竞争力，推动经济社会高质量跨越式发展，加快形成开放型、创新型、高端化、信息化、绿色化和共享化的“两型四化”现代物流业发展体系呼之欲出。
多策并用 完善体系
产业整体规模持续扩大、物流企业培育更加多元、基础设施网络逐步优化……发展“专精特新”物流企业、对接“一带一路”物流大通道网络基本建成、实现“村村通快递”……一个个明确的目标清晰绘就昆明现代物流业未来发展图景。昆明从物流枢纽、跨境电商、智慧物流和冷链物流等11个领域，加快建构昆明市现代物流运行体系。
昆明将衔接“一核一带三翼”物流枢纽布局体系，整合资源推进物流业态转型发展，发挥现代物流业聚集效应，助推物流枢纽建设项目“招大引强”。此外，昆明还将推进多式联运建设及示范项目，构建以昆明为核心的“一中心、三支点、四通道”多式联运物流网，补齐四大多式联运主通道设施短板。
新一轮科技浪潮正在袭来，中国物流业正在实现从“传统”走向“智慧”的蝶变。昆明将加快智慧物流转型，助推新旧动能转换，推动基础设施智能化升级，还将引导发展个性化定制、柔性化生产、资源高度共享的现代供应链模式，提升全物流链条的价值创造水平。
“完善冷链物流基础设施网络，利用昆明国家骨干冷链物流基地建设契机，加强冷链物流基础设施建设，推广现代冷链物流技术标准，构建覆盖多类型产品的高效冷链物流服务体系和信息追溯体系。”记者通过梳理发现，昆明未来还将推动冷链物流服务由基础服务向增值服务延伸，力争至2025年全面建成昆明国家骨干冷链物流基地。
为确保“十四五”物流发展各项指标任务落到实处，昆明出台健全物流管理体制，建构“议事协调机构+行政主抓部门+事业单位”的三级管理模式，加快完善现代物流产业链强链工作机制。昆明还将建立统计通报制度和统计监测体系，完善扶持政策体系，简化物流重大项目建设行政审批流程，统筹财政资金，加大财政支持力度。
此外，规范物流市场秩序，加大“放管服”改革力度，破解物流企业经营过程中的“堵点”“痛点”，强化物流人才培养，强化产学对接和完善人才吸引机制等内容也在出台保障措施之中。
未来，昆明将牢牢把握“两型四化”发展方向，积极打造世界一流“三张牌”，形成“枢纽+聚集区+中心+通道”的现代物流空间布局体系，奋力谱写令世人瞩目的现代物流业高质量发展新篇章。
#河南部分乡镇收到协助富士康招工指标#这是什么操作？河南部分乡镇收到协助富士康招工指标：分配到村，每村要求一个
话说，河南省部分乡镇已收到协助郑州富士康招工任务，并向管辖村镇分配人数指标。有匿名受访者透露自己所在辖区情况：“目前每个村要求一个。”（财联社）
富士康对郑州乃至河南都太重要了，2019年郑州富士康以316亿美元的出口总额，位居全国之首。2019年，富士康占郑州进出口总额近82%，占河南省总进出口额65%。如果郑州失去富士康，没有任何一家企业能够填补上百万人的产业真空。如此重要的地位，协助招工不难理解。
但富士康“徒步返乡”的事，当地反应滞后。倒是对其招工难这么敏感，如此关心？
当然，地方官员为当地企业排忧解难，也是分内事。但这种招工分指标的做法，就有点变味了。这叫“协助”？下达这个指令的人，什么时候变成富士康的编外人力资源部经理了？
这是什么操作：“目前每个村要求一个。”一个城市竟然让一个企业绑架了？真如传闻说的郑州离不开富士康么？虽然但是，如果是帮忙招工没问题，直接下指标有点离谱了！
为什么现在富士康在郑州出现招工难？最关键的，恐怕还是待遇不高的问题，或者说是自身的制度设计问题。作为地方官场，与其分指标胁迫下属帮助其招工，倒不如帮助富士康“认清形式”，练好内功，杜绝“徒步返乡”的闹剧，自然就有凤栖梧了。
当下就业形势变化很快啊，以前是闲人不好找工作，现在是工厂招不够人，郑州富士康因为疫情原因很多员工离职了，现在极度缺人。待遇提升明显，出勤补贴翻倍至200每天，全勤奖最高五千。说实在的，在郑州并且目前在找工作的朋友们，可以去试试，体验一下。
招工这个做法总的来说没毛病，富士康并不是洪水猛兽，给出的待遇不比深圳东莞很多电子厂更丰厚？河南人去省城郑州总比千里奔袭到华南更有归属感吧？
或者这么说，出来打工不就是为了多赚些钱吗？你想赚钱，富士康想要劳动力，这生意不就有得谈？靠理想和情怀能吃饱饭？
说句不好听的，别等到富士康承接的iPhone 15订单下滑、产线削减时，你想进富士康人家都不要了，富士康的活是跟着订单来的，趁如今iPhone 14 Pro/Max全球需求稳中有升，好好干一番，多从富士康赚些钱，也好过年啊……
网友评论：
水木锦衣 ：郭台铭曾狂傲的说：“这是给你们赏饭吃，我富士康还怕你们不行？”结果真被他说中了……图片 政府抓壮丁，“每个村要求一个”为企业排忧解难，主要是解决当地的税收和就业，工资400/天！
葛东生：都开始发指标了，一村一个其实是很容易的。去的时候不要带贵重物品，带上基本生活用品，后边万一被扔了也不可惜。
飞雪吻白鹿 ：招不到就提高工资待遇，遵守市场规律，工资高待遇好，自然就招到人了，而不是下硬性指标。
钱局长本人 ：协助当地企业招工没有问题，为啥还有指标要求？如果完成不了招工指标呢？
哨兵哨位：这个应该是市场行为吧，为什么要用这种方式方法，宣传一下还可以，要是下达指标这样有些不妥吧！毕竟务工自由，强扭的瓜不甜啊！
郝吉林 ：如果没有疫情威胁，还是去吧。毕竟，薪酬待遇还不错。再说，也是为河南的税收做贡献。
漠宏庵：不是像网上所说的郑州离不开富士康，而是富士康离不开郑州。为什么要摊派招工指标？把员工的权益和福利搞好，落实到位了，自然会有人愿意来富士康，何需劳人大架？
资料来源：财联社、中新经纬、网友评论等
话说，河南省部分乡镇已收到协助郑州富士康招工任务，并向管辖村镇分配人数指标。有匿名受访者透露自己所在辖区情况：“目前每个村要求一个。”（财联社）
富士康对郑州乃至河南都太重要了，2019年郑州富士康以316亿美元的出口总额，位居全国之首。2019年，富士康占郑州进出口总额近82%，占河南省总进出口额65%。如果郑州失去富士康，没有任何一家企业能够填补上百万人的产业真空。如此重要的地位，协助招工不难理解。
但富士康“徒步返乡”的事，当地反应滞后。倒是对其招工难这么敏感，如此关心？
当然，地方官员为当地企业排忧解难，也是分内事。但这种招工分指标的做法，就有点变味了。这叫“协助”？下达这个指令的人，什么时候变成富士康的编外人力资源部经理了？
这是什么操作：“目前每个村要求一个。”一个城市竟然让一个企业绑架了？真如传闻说的郑州离不开富士康么？虽然但是，如果是帮忙招工没问题，直接下指标有点离谱了！
为什么现在富士康在郑州出现招工难？最关键的，恐怕还是待遇不高的问题，或者说是自身的制度设计问题。作为地方官场，与其分指标胁迫下属帮助其招工，倒不如帮助富士康“认清形式”，练好内功，杜绝“徒步返乡”的闹剧，自然就有凤栖梧了。
当下就业形势变化很快啊，以前是闲人不好找工作，现在是工厂招不够人，郑州富士康因为疫情原因很多员工离职了，现在极度缺人。待遇提升明显，出勤补贴翻倍至200每天，全勤奖最高五千。说实在的，在郑州并且目前在找工作的朋友们，可以去试试，体验一下。
招工这个做法总的来说没毛病，富士康并不是洪水猛兽，给出的待遇不比深圳东莞很多电子厂更丰厚？河南人去省城郑州总比千里奔袭到华南更有归属感吧？
或者这么说，出来打工不就是为了多赚些钱吗？你想赚钱，富士康想要劳动力，这生意不就有得谈？靠理想和情怀能吃饱饭？
说句不好听的，别等到富士康承接的iPhone 15订单下滑、产线削减时，你想进富士康人家都不要了，富士康的活是跟着订单来的，趁如今iPhone 14 Pro/Max全球需求稳中有升，好好干一番，多从富士康赚些钱，也好过年啊……
网友评论：
水木锦衣 ：郭台铭曾狂傲的说：“这是给你们赏饭吃，我富士康还怕你们不行？”结果真被他说中了……图片 政府抓壮丁，“每个村要求一个”为企业排忧解难，主要是解决当地的税收和就业，工资400/天！
葛东生：都开始发指标了，一村一个其实是很容易的。去的时候不要带贵重物品，带上基本生活用品，后边万一被扔了也不可惜。
飞雪吻白鹿 ：招不到就提高工资待遇，遵守市场规律，工资高待遇好，自然就招到人了，而不是下硬性指标。
钱局长本人 ：协助当地企业招工没有问题，为啥还有指标要求？如果完成不了招工指标呢？
哨兵哨位：这个应该是市场行为吧，为什么要用这种方式方法，宣传一下还可以，要是下达指标这样有些不妥吧！毕竟务工自由，强扭的瓜不甜啊！
郝吉林 ：如果没有疫情威胁，还是去吧。毕竟，薪酬待遇还不错。再说，也是为河南的税收做贡献。
漠宏庵：不是像网上所说的郑州离不开富士康，而是富士康离不开郑州。为什么要摊派招工指标？把员工的权益和福利搞好，落实到位了，自然会有人愿意来富士康，何需劳人大架？
资料来源：财联社、中新经纬、网友评论等
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