无须过度解读巴菲特减持比亚迪
在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特“突然减持”，对此没必要过度解读。在“双碳”背景下，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为转移。比亚迪的投资核心价值从来都不决定于巴菲特的买与卖，而是其自身业务的成长性及技术的引领力。
近一段时间，关于巴菲特减持比亚迪股份的议论关注度高。港交所网站显示，9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司减持171.6万股比亚迪股份H股，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%下降至18.87%。自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。而比亚迪的股价也在巴菲特两次减持之后大幅下跌。
在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特的“突然减持”一度冲上热搜。巴菲特“落袋为安论”、比亚迪“估值泡沫论”等各种猜测和说法不一。笔者以为，没必要过度解读。
巴菲特是在2008年以每股8港元价格，通过投资的旗下附属公司认购2.25亿股比亚迪H股的。随着股价上涨，目前这部分股票市值已超过600亿港元。在投资回报高达30多倍的背景下，抛售部分股票实乃正常。更何况巴菲特此次并不是清仓比亚迪，减持股份占比也较小，仍然为比亚迪的第二大股东。因此，在巴菲特本人没有就减持作表态之前，过度解读或许只是某些人一厢情愿的臆想，说明不了什么。
巴菲特是颇有战略眼光、令人尊敬的投资者。多年来，巴菲特通过价值投资，坚持长期主义，选择优秀管理团队等，不仅创造了很好的投资业绩，而且成为全球资本市场投资风向标。即便如此，我们也没必要就此神话巴菲特。毕竟这里既有时代的机遇，也有坚守的定力。事实上，巴菲特减持与否，并不能完全决定某企业的股价走势。比如富国银行、沃尔玛和宝洁在巴菲特减持后，股价均出现快速上涨。
不少人将此次巴菲特减持比亚迪股份与当年清仓中石油相提并论。从2003年起，巴菲特以1.4港元价格买入中石油股票，当2007年5月中石油股票高涨的时候，他开始卖出。虽然中石油港股后来曾达到19港元左右，但目前股价长期徘徊在3.6港元附近，而巴菲特以13港元的均价套现离场，不仅赚得盆满钵满，而且再次证明了其在资本市场上的先见之明和“不赚最后一个铜板”的定力。问题是，观察和思考事情时不能用简单化思维，刻舟求剑。在时间、环境和条件发生变化后，中石油和比亚迪已不具备可比性。这里还要考量传统能源领域和新能源领域这两个行业发展的大格局。
在“双碳”背景下，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为转移。要看到，当前新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有较大提升空间，与之相伴的绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都在迎来几何级增长。可以说，新能源赛道坡长雪厚，发展潜力和投资价值巨大。当然，资本市场短期涨多了，调整一下也很正常。但是从长期来看，偶尔的波动难改产业发展大势。
目前，比亚迪股价已处于历史高位，看起来给人一定泡沫的感觉。毕竟长期以来，比亚迪“增收不增利”，业绩远不如吉利、长安等自主品牌。但最新发布的半年报显示，今年上半年，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；实现归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。这一成绩不仅创下新高，并且净利润已超过去年全年。亮点还在于，随着整车销量高速增长、比亚迪电池上量，未来比亚迪的业绩还将处于高速增长阶段。这无疑有利于稀释比亚迪曾经的估值泡沫，增厚比亚迪在资本市场的投资价值。
退一步讲，就算巴菲特真的清空了比亚迪H股，也并不代表比亚迪就不行了，更不代表新能源汽车没有未来了。毕竟，资本市场没有只涨不跌的股票，即使再优秀的公司，股价涨多了会出现回调，股价跌多了也会上涨。事实上，比亚迪的投资核心价值从来都不决定于巴菲特的买与卖，而是其自身业务的成长性及技术的引领力。
在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特“突然减持”，对此没必要过度解读。在“双碳”背景下，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为转移。比亚迪的投资核心价值从来都不决定于巴菲特的买与卖，而是其自身业务的成长性及技术的引领力。
近一段时间，关于巴菲特减持比亚迪股份的议论关注度高。港交所网站显示，9月1日，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司减持171.6万股比亚迪股份H股，平均减持价格为每股262.72港元，减持后持股比例从19.02%下降至18.87%。自8月24日以来，伯克希尔共减持1157.9万股比亚迪股份。而比亚迪的股价也在巴菲特两次减持之后大幅下跌。
在持有比亚迪H股长达14年之后，巴菲特的“突然减持”一度冲上热搜。巴菲特“落袋为安论”、比亚迪“估值泡沫论”等各种猜测和说法不一。笔者以为，没必要过度解读。
巴菲特是在2008年以每股8港元价格，通过投资的旗下附属公司认购2.25亿股比亚迪H股的。随着股价上涨，目前这部分股票市值已超过600亿港元。在投资回报高达30多倍的背景下，抛售部分股票实乃正常。更何况巴菲特此次并不是清仓比亚迪，减持股份占比也较小，仍然为比亚迪的第二大股东。因此，在巴菲特本人没有就减持作表态之前，过度解读或许只是某些人一厢情愿的臆想，说明不了什么。
巴菲特是颇有战略眼光、令人尊敬的投资者。多年来，巴菲特通过价值投资，坚持长期主义，选择优秀管理团队等，不仅创造了很好的投资业绩，而且成为全球资本市场投资风向标。即便如此，我们也没必要就此神话巴菲特。毕竟这里既有时代的机遇，也有坚守的定力。事实上，巴菲特减持与否，并不能完全决定某企业的股价走势。比如富国银行、沃尔玛和宝洁在巴菲特减持后，股价均出现快速上涨。
不少人将此次巴菲特减持比亚迪股份与当年清仓中石油相提并论。从2003年起，巴菲特以1.4港元价格买入中石油股票，当2007年5月中石油股票高涨的时候，他开始卖出。虽然中石油港股后来曾达到19港元左右，但目前股价长期徘徊在3.6港元附近，而巴菲特以13港元的均价套现离场，不仅赚得盆满钵满，而且再次证明了其在资本市场上的先见之明和“不赚最后一个铜板”的定力。问题是，观察和思考事情时不能用简单化思维，刻舟求剑。在时间、环境和条件发生变化后，中石油和比亚迪已不具备可比性。这里还要考量传统能源领域和新能源领域这两个行业发展的大格局。
在“双碳”背景下，新能源汽车已成为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，这并不以巴菲特是否减持比亚迪股份为转移。要看到，当前新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有较大提升空间，与之相伴的绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都在迎来几何级增长。可以说，新能源赛道坡长雪厚，发展潜力和投资价值巨大。当然，资本市场短期涨多了，调整一下也很正常。但是从长期来看，偶尔的波动难改产业发展大势。
目前，比亚迪股价已处于历史高位，看起来给人一定泡沫的感觉。毕竟长期以来，比亚迪“增收不增利”，业绩远不如吉利、长安等自主品牌。但最新发布的半年报显示，今年上半年，比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%；实现归母净利润35.95亿元，同比增长206.35%。这一成绩不仅创下新高，并且净利润已超过去年全年。亮点还在于，随着整车销量高速增长、比亚迪电池上量，未来比亚迪的业绩还将处于高速增长阶段。这无疑有利于稀释比亚迪曾经的估值泡沫，增厚比亚迪在资本市场的投资价值。
退一步讲，就算巴菲特真的清空了比亚迪H股，也并不代表比亚迪就不行了，更不代表新能源汽车没有未来了。毕竟，资本市场没有只涨不跌的股票，即使再优秀的公司，股价涨多了会出现回调，股价跌多了也会上涨。事实上，比亚迪的投资核心价值从来都不决定于巴菲特的买与卖，而是其自身业务的成长性及技术的引领力。
反弹不是底，是底不反弹。今日个人持仓净值创出整个9月6个交易日的新低，并探到了个人净值月线级别的第2条支撑线位置，昨日的盈利局面一夜回到解放前，盈利股票手中只剩下一只仓位最少的军工股三角防务（盈利4.8%），可谓万绿丛中一点红，当前整体仓位为58%，截止今日本月整体收益为-1.5%。
能源车及电池板块的下杀相当惨烈，昨日反弹的龙头们再次上演阴包阳，像极了2021年瓦解的白酒大消费。反观白酒、保险、银行今天都走出了偏扛的走势，这也是上证指数还能看的原因了。还是那句话，新能源抱团的瓦解和金融消费再次抱团的形成仍需要时间换空间。在这个过程中，左侧交易的选择和右侧交易的选择站的角度不同自然看法不同，没有对错，就看是选择筑底的坚守还是去博下跌中的反弹了。当前经济恢复的症结在于需求不足，国常会反复强调要以消费和投资拉需求、促进社会投资、以投资带消费。
左侧价值投资看到优质龙头股价回调，默默会心一笑，不在低迷的时候潜伏深蹲，就无法在疯狂的时候获得收获。保持仓位，控制风险，在起飞之前继续埋头重仓创新药和保险，偶尔别的板块做做短线赚个财务费用和盒饭钱，读读书，磨炼下心智，贴近市场不离开，远离即将持续长期下跌的热门赛道股，多想想巴神当年卖中石油以后的大热门的下场，就会明白当前规避风险的最好方式就是要么彻底离场，要么找个情绪接近冰点的板块蹲进去。
有句话说得好，最孝顺靠谱的富二代就是只会吃喝玩乐泡妞，不是那种想要证明自己，非得要做投资创业的。因为吃不穷，喝不穷，乱投资，瞎创业，钱保不住的概率和做大做强的概率相比，还是要大的多。我们不是富二代，投资更要慎重，既要择股又要择时，九月继续选择防守策略，深蹲中长线，等反转不接中继下跌板块中的赛道反弹飞刀。
能源车及电池板块的下杀相当惨烈，昨日反弹的龙头们再次上演阴包阳，像极了2021年瓦解的白酒大消费。反观白酒、保险、银行今天都走出了偏扛的走势，这也是上证指数还能看的原因了。还是那句话，新能源抱团的瓦解和金融消费再次抱团的形成仍需要时间换空间。在这个过程中，左侧交易的选择和右侧交易的选择站的角度不同自然看法不同，没有对错，就看是选择筑底的坚守还是去博下跌中的反弹了。当前经济恢复的症结在于需求不足，国常会反复强调要以消费和投资拉需求、促进社会投资、以投资带消费。
左侧价值投资看到优质龙头股价回调，默默会心一笑，不在低迷的时候潜伏深蹲，就无法在疯狂的时候获得收获。保持仓位，控制风险，在起飞之前继续埋头重仓创新药和保险，偶尔别的板块做做短线赚个财务费用和盒饭钱，读读书，磨炼下心智，贴近市场不离开，远离即将持续长期下跌的热门赛道股，多想想巴神当年卖中石油以后的大热门的下场，就会明白当前规避风险的最好方式就是要么彻底离场，要么找个情绪接近冰点的板块蹲进去。
有句话说得好，最孝顺靠谱的富二代就是只会吃喝玩乐泡妞，不是那种想要证明自己，非得要做投资创业的。因为吃不穷，喝不穷，乱投资，瞎创业，钱保不住的概率和做大做强的概率相比，还是要大的多。我们不是富二代，投资更要慎重，既要择股又要择时，九月继续选择防守策略，深蹲中长线，等反转不接中继下跌板块中的赛道反弹飞刀。
#财经[超话]#永赚不亏的炒股方法
耐心等待一年中的一两次买入机会，抓往偶尔出现的捡漏机会，选择月线底部又符合国家产业政策鼓励的优质股，建立组合分散投资，低位分批买入，长线持有，止盈不止损，翻倍分批卖出。
欢迎有才的你们，把上面文字改编成顺口溜，方便记忆。我先来：
耐心等待，
抓住机会，
政策鼓励，
月线底部，
组合分散，
低位买入，
长线持有，
止盈不止损，
翻倍卖出。
买入卖出，
谨记分批。
A股任何时候的行情，涨的最多的都是业绩增速最好的行业，未来如果品牌中药、新能源没前途，我看也没什么板块有前途。
中国经济最确定的两大方向，一个是老龄化受益方向和能源转型方向，如果这两个方向都没戏，我看就没什么行业有戏。
耐心等待一年中的一两次买入机会，抓往偶尔出现的捡漏机会，选择月线底部又符合国家产业政策鼓励的优质股，建立组合分散投资，低位分批买入，长线持有，止盈不止损，翻倍分批卖出。
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抓住机会，
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中国经济最确定的两大方向，一个是老龄化受益方向和能源转型方向，如果这两个方向都没戏，我看就没什么行业有戏。
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