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早晨一睁眼把衣服扔到洗衣机里，10分钟才反应过来，我的u盘盘
下楼去上班，电车钥匙插进去，再转都没有电，是的，电瓶被盗走了，我的车车
其实费劲巴力的把电瓶卸走，不如直接把车推走，毕竟没锁。给我留下壳子，我还得纠结的做选择：买新电瓶？以旧换新车车？我不喜欢选择题 https://t.cn/R65bdq4

日前，西班牙初创车企LIUX发布了首款车型Animal，其中首发版本Habitat Edition起价3.9万欧元（约28.72万元），进阶的Wild（野兽）版本则要价4.5万欧元（约33.14万元），支付200欧元（约1493元）即可预订，2024年一季度开始交付。

新车外观采用跨界猎装的造型，整体看上去很有国产新实力的既视感。前脸依旧是无中网设计，分体式大灯十分醒目，有效提升了攻击性。下包围处还配备有碳纤前唇扰流板，两侧雾灯框也有导风槽。侧面造型流畅优雅，腰线和隐藏式门把手巧妙融合，并向后衔接到尾灯上。对开无框门设计免除了B柱，轮圈造型也颇具性能范，内部配备蓝色刹车卡钳。

尾部设计更是糅合了小鹏、蔚来、阿维塔的设计元素，贯穿式尾灯搭配下方的分体式灯带，视觉效果颇为简洁。上方则是大尺寸扰流板，底部黑色装饰增添了它的跨界属性。车身底盘大量采用生态材料以及3D打印技术，覆盖率高达90%，在车长做到4.95m的情况下力求整备质量不超过1700kg。

内饰采用四座布局，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，车机基于安卓操作系统打造，配备辅助驾驶系统。值得一提的是，整台车的环保材质不依赖现如今流行的可回收物（再生塑料、旧渔网、旧轮胎等），而是天然树脂、植物纤维、木材、生物聚合物、生物复合材料等等，零件数量比传统汽车减少25%，生产能耗也节省了75%。

动力搭载后置单电机，应用800V架构的滑板底盘和模块化电池组，采用前麦弗逊后多连杆悬架，电池可换可升级。首发车型可输出140kW，极速180km/h；Wild版本可输出240马力，破百5s左右，极速200km/h。电池组由单独包装的可拆卸模块组成，双模块版本续航为300km（WLTP），花9000欧元升级四模块，续航翻倍。#撩妹不如撩车##新能源汽车#